Pàgina inicial Trenscat.cat trenscat.cat la web dels trens de Catalunya
 Trens de Catalunya > FGC > Línia Llobregat-Anoia > Estacions > Sant Vicenç dels Horts
Sant Vicenç dels Horts
serveis de l'estació:  Estació adaptada a PMR Pàrquing Aparcament per a bicicletes WC  
zona tarifària:
correspondències: Bus urbà Bus FGC


Mostra un mapa més gran

L'estació de Sant Vicenç dels Horts (PK 14,15) va començar a funcionar l'any 1912 amb l'obertura de la línia de Barcelona a Martorell. L'estació té dues vies, les generals, amb dues andanes laterals de 157 i 153 metres de llarg, cobertes parcialment per marquesines metàl·liques. L'edifici de viatgers queda a la dreta de les vies (mirant sentit Martorell) i és de dues plantes. Al seu interior hi ha el vestíbul, dotat de màquines de venda de bitllets (MAEs) i portes de control d'accés a l'andana de la via 1. En aquesta mateixa via també hi ha un edifici de serveis que alberga diversos aparellatges. Al costat oest de l'estació i amb accés des del carrer Ferrés i costa es pot arribar directament a l'andana de la via 2. Sota la marquesina metàl·lica hi ha dues MAEs i també portes de control d'accés. Per enllaçar les dues andanes hi ha un pas soterrat dotat d'escales i rampes per entrar-hi, de pas lliure. Així doncs, a Sant Vicenç dels Horts no hi ha comunicació directa entre andanes i cal tornar a pagar bitllet en cas que es canvii de via. Completen les instal·lacions un tram de triple via que s'inicia un cop passada l'estació direcció Barcelona.


Fotos 
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor
Edifici de viatgers de l'estació de Sant Vicenç dels Horts (març 2008) Interior de l'edifici de viatgers, amb una MAE i la taula d'informació (març 2008) Barreres tarifàries per accedir a l'andana de la via 1 (març 2008) Façana a les vies de l'edifici de viatgers de Sant Vicenç dels Horts (febrer 2008)

Una unitat 213 sobrepassa el tren de mercaderies que espera el seu torn a la via central a la sortida de l'estació per Barcelona (març 2008) Vista general de l'estació de Sant Vicenç des del costat Barcelona (març 2008) La 211.07 és ara la unitat que avança el mercaderies (març 2008) La 211.07 sortint de Sant Vicenç dels Horts en un servei S8 a Martorell (març 2008)

La 211.04 enfila la corba d'entrada a Sant Vicenç dels Horts (març 2008) El tren de la línia S33 estacionant-se a la via 1 (març 2008) Sortint cap a Can Ros, on la 211 finalitzarà el seu recorregut (març 2008) La 213.03 "Capellades" fa una breu parada a l'estació (març 2008)

Seqüència del tren de mercaderies format per la 254.03 i vagons de la sèrie 62.000 que van de buit del Port de Barcelona cap a les mines passant per Sant Vicenç dels Horts (març 2008)

Seqüència d'un altre tren de mercaderies que circula des del gener, el portacotxes de la Seat gestionat per l'empresa autometro, i que en aquest cas veiem remolcat per una doble composició de locomotores de la sèrie 1000 circulant de la Seat de Martorell cap al Port de Barcelona. Un tren espectacular que trenca la monotonia del peculiar Metro del Baix Llobregat (març 2008)

Cua del portacotxes, ben carregat d'automòbils de la Seat (març 2008) La 211.04 procedent de Can Ros a la zona nord de Sant Vicenç dels Horts (març 2008) Vista de la impecable unitat 211 estacionada a la via 2 (març 2008) El tren de la línia S33 surt cap a Barcelona-Pl.Espanya (març 2008)

Vista de la marquesina de la via 2 (febrer 2008) Dues generacions de trens cobrint serveis a la línia S8 (febrer 2008) Unitat 211.02 estacionada a Sant Vicenç amb destinació Martorell (febrer 2008) Sortint cap a Can Ros i Martorell (febrer 2008)

Un tren de la línia R5 i R6 es troben a Sant Vicenç dels Horts, on des del febrer de 2008 hi paren totes les línies (febrer 2008) Accés a l'andana de la via 2 (febrer 2008) Unitat 213.06 en servei S33 estacionada a la via 1 (febrer 2008) La 213.11 és l'encarregada d'assegurar un S4 Barcelona-Olesa (febrer 2008)

Un R6 que va a Igualada fent encreuament amb un R5 que va a Barcelona (febrer 2008) Un S33 que va a Barcelona a Sant Vicenç dels Horts (febrer 2008) La 213.07 i la 213.29 realitzant dos trens de la línia S8 (febrer 2008) Unitat 213.26 en un servei S4 d'Olesa a Barcelona (febrer 2008)

La veterana 211.01 en un servei S8 de Barcelona a Martorell-Enllaç (febrer 2008) Unitat 213.07 estacionada a la via 1, llesta per sortir cap a Olesa (febrer 2005) Un tren procedent de El Palau fa la seva entrada a Sant Vicenç (febrer 2005) 213.03 estacionada a la via 2 de l'estació (febrer 2005)

Senyal en verd, marcant via lliure pel tren que va a Barcelona (febrer 2005) Tren de la S7 arrencant (febrer 2005) Tren a la via 1, amb el pas subterrani en primer terme (març 2005) Un tren a Sant Vicenç (març 2005)

Pas soterrat entre andanes, de lliure accés i adaptat a PMR (març 2005) L'entrada a la via 2 i al pas soterrat que mena a la via 1 (març 2005) Màquines autovenda de bitllets i portes de control d'accés a la via 2 (març 2005) Vista general de la marquesina que cobreix una part de la via 2 (febrer 2005)

Tren passant per les agulles de sortida de l'estació (febrer 2005) La 213.01 passa ràpidament, ja que és un R6 que no hi té parada (febrer 2005) Unitat 213.09 cobrint un S7 a El Palau entrant a Sant Vicenç (febrer 2005) El mateix tren acabant de frenar i a punt d'obrir portes (febrer 2005)

 Direcció Barcelona
Santa Coloma de Cervelló
Direcció Martorell/Manresa/Igualada
Can Ros
Pàgina inicial Trenscat.cat
IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs
trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional