Pàgina inicial Trenscat.cat trenscat.cat la web dels trens de Catalunya
 Trens de Catalunya > FGC > Línia Llobregat-Anoia > Traçat > De Martorell-Enllaç a Masquefa
 Traçat
 De Martorell-Enllaç a Masquefa

Plànol del traçat
Foto aèria: ICC
Estacions del tram:
Martorell-Enllaç
Sant Esteve Sesrovires
La Beguda
Can Parellada
Masquefa
 
La sortida de l'estació de Martorell-Enllaç es fa deixant a la dreta el ramal de Manresa i emprenent una forta rampa que seguida d'una corba a l'esquerra ens condueix al pont de formigó sobre la N-II. La línia deixa a l'esquerra les darreres cases de Martorell per passar a continuació pel pont sobre el ramal de l'AP-7, pont de formigó pretensat, amb tres obertures centrals de 13,94 metres de llum i dues de laterals de 11,67 metres de llum, que descansa sobre quatre pilars centrals i dos estreps laterals. Ara a la dreta hi ha la gran fàbrica de la SEAT i ben aviat passa per sobre el ramal que hi té renfe, així com les obres del nou accés de FGC a la factoria. La línia segueix pujant i mitjançant un bon seguit de corbes que transcorren entre boscos i camps de conreu arribem a l'estació de Sant Esteve Sesrovires. Passada l'estació, la via gira a la dreta entre les cases de les urbanitzacions del poble les quals evita, fent una forta volta en traçat molt sinuós, tota l'estona en rampa important. Encara amb les darreres cases de les urbanitzacions de Sant Esteve a l'esquerra, la via entra al túnel Llarg, de 148,56 metres. En alineació recta i a pocs metres hi ha el túnel de La Beguda, de 73 metres de longitud. Tant el túnel Llarg com el túnel de La Beguda estan recoberts interiorment de maons. Després d'una corba a l'esquerra i una altra a la dreta arribem al baixador de La Beguda. Passat el baixador la via gira a l'esquerra i a la dreta per a curta distància trobar l'estació de Can Parellada. Seguidament el traçat passa pel túnel de Can Parellada, de 70,97 metres. Ara girem a l'esquerra per passar per dos túnels de 177 i 78,50 metres, just a l'entrada de la població de Masquefa. La via tomba a la dreta deixant les primeres cases del poble a l'esquerra per arribar ben aviat a l'estació, després de passar per un pas a nivell.
Fotos
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor
Una unitat 213 a Martorell-Enllaç (maig 2004) Pont sobre la N-II a Martorell (març 2005) Pont sobre el ramal d'accés a l'AP-7 (agost 2004) Inici del ramal de Seat des de la línia general d'Igualada (gener 2008)

Una altra vista de l'inici del ramal de Seat, amb la via de la xarxa de via ampla a l'esquerra (gener 2008) Traçat rectilini al primer tram del ramal d'Igualada (març 2005) Entre trinxeres comencen les limitacions de velocitat per corbes (març 2005) Tren al PK 33,8 (comptant des d'Igualada) (març 2005)

Pas a nivell particular entre boscos (març 2005) Corba rera corba entre camps amb el poble de Sant Esteve al fons (març 2005) Senyal d'entrada a l'estació de Sant Esteve amb la unitat 213.17 "Olesa de Montserrat" (març 2005) Una doble corba més i el tren arribarà a la població (març 2005)

Tren a la corba d'entrada a l'estació (novembre 2004) Tren entrant a la via desviada de l'estació de Sant Esteve Sesrovires (gener 2005) Dues unitats 213 s'encreuen a l'estació de Sant Esteve Sesrovires (abril 2008) Tram en trinxera entre les cases de la població (març 2005)

El tren forma part del paisatge del poble des del segle XIX, en concret l'any 1893 (març 2005) Unitat 213 circulant entre verds camps i boscos, vorejant la muntanya a la zona de Can Garrigosa (març 2005) 213.18 anant cap a Igualada en un tram on les corbes obliguen a limitar la velocitat (març 2005) Hi ha trams de trinxera que s'han reforçat amb formigó per evitar desprendiments (març 2005)

Entomant una corba a l'esquerra (març 2005) Una 213 es troba les primeres cases de Sant Esteve però haurà de fer una llarga volta fins a l'estació (març 2005) Tren sortint del túnel Llarg pel costat Sant Esteve (març 2005) Tram a cel obert entre el túnel de La Beguda (al fons) i el túnel Llarg (febrer 2005)

Doble corba a prop del baixador de La Beguda venint des de Martorell (març 2005) 213.04 a la zona de Can Bac, a prop del baixador de La Beguda (març 2005) Alt pont per creuar la via i la trinxera (març 2005) Tren arribant al baixador de La Beguda (març 2005)

Unitat 213.12 estacionada a La Beguda, amb destinació Igualada (febrer 2005) Doble corba entre La Beguda i Can Parellada (març 2005) Circulant entre vinyes al curt tram entre Can Parellada i La Beguda (març 2005) Tren en una recta vist des de l'andana de l'estació de Can Parellada (juny 2004)

Arribant a Can Parellada procedent de Martorell i Barcelona (març 2005) Vista del tram de recta on hi ha inclosa l'estació de Can Parellada (maig 2002) Sortint cap a Igualda i a punt d'entrar al túnel de Can Parellada (març 2005) 213.02 entre Can Parellada i Masquefa, amb un bonic paisatge al fons (març 2005)

Unitat 213 sortint del túnel de Masquefa 2 i anant cap a Barcelona (març 2005) Tram a l'aire lliure entre els túnels de Masquefa 1 (a l'esquerra) i Masquefa 2 (a la dreta) (març 2005) Sortint del túnel de Masquefa 1, el que queda més proper a la població (març 2005)

Tren entre les cases de Masquefa; el tren hi és des del segle XIX... (març 2005) Vista general de l'entrada a Masquefa des de la passarel·la (març 2005) Pas a nivell just al costat de l'estació (març 2005) Entrant a l'estació de Masquefa amb un tren que ve de Barcelona (març 2005)

Direcció Martorell/Barcelona
De El Palau a Martorell-Enllaç
Índex Traçat
Direcció Igualada
De Masquefa a Capellades
Pàgina inicial Trenscat.cat
IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs
trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional