 |
| FOTOS JA HISTÒRIQUES.
PER A INFORMACIÓ I FOTOS ACTUALS VEGEU L'ESTACIÓ EN SERVEI DE
CAN FEU | GRÀCIA |
Mostra FGC Barcelona-Vallès en un mapa més gran |
L'estació de
Sabadell Estació es situava al PK 9,6 de la línia original Sant
Cugat-Sabadell (sense passar per l'Autònoma) i es va posar en servei
el 1922, amb la inauguració de la línia des de Sant Cugat. Sabadell
Estació seria terminal fins que el 1925 es va prolongar la línia
fins a Sabadell Rambla. L'estació originària disposava d'un edifici
i dues vies amb tres andanes, passant més endavant a tenir tres vies
i quatre andanes tot i que habitualment només s'utilitzava la via
central, ja que connectava amb el túnel cap a Sabadell Rambla,
essent les altres dues vies mortes. L'edifici de viatgers es trobava
a un nivell superior i era d'una sola planta i de grans dimensions,
amb els extrems en planta i un pis. El 1943 es van instal·lar
andanes altes i una marquesina que cobria les dues andanes de la via
central. El 1993 es va dur a terme una remodelació total de les
instal·lacions, modificant la disposició de vies per la duplicació
de la línia des de Bellaterra i construint un nou edifici de
viatgers, enderrocant l'edifici original. L'estació disposava
de quatre vies, les dues vies generals (vies 1 i 2) amb andanes
laterals parcialment cobertes per marquesines de disseny i una via
morta a cada costat de les generals (vies 3 i 4), amb una tercera
andana al costat de la via 4. Les dues vies generals es convertien
en una única via per entrar al túnel fins a Sabadell Rambla.
L'edifici de viatgers es situava en perpendicular sobre les vies al
costat Sabadell Rambla i era d'una sola planta. Disposava d'accessos
des dels carrers Comte Jofre (amb rampa i escales) i de la Reina
Elionor (a través d'una rampa), a més d'un accés des de la carretera
de Molins de Rei, que diposava d'una àmplia zona d'aparcament fins a
arribar a l'edifici de viatgers. L'interior de l'edifici de
viatgers, que va ser finalista als premis FAD d'arquitectura de
1993, disposava d'una zona d'accés amb les màquines de venda de
bitllets i les barreres tarifàries de control d'entrada i sortida de
viatgers. Un cop passada la línia de peatge hi havia una sala d'espera
i una cafeteria. Per baixar a les andanes hi havia escales fixes i
mecàniques, a més d'un ascensor a cada andana, en una zona coberta
per una gran marquesina.
La darrera fase de Sabadell Estació en superfície va consistir en
bastir una estació provisional durant les obres per al seu soterrament, en el
marc del perllongament de la línia fins a Ca n'Oriac. Les
instal·lacions consistien en una estació provisional
situada al costat nord de l'antiga, formada per una sola via amb
andana a l'esquerra. L'andana disposava d'una marquesina per
aixoplugar els viatgers. L'edifici de viatgers provisional es situava
adjacent al carrer Sant Jordi, acollint al seu interior les màquines
de venda de bitllets i les barreres tarifàries de control d'entrada
i sortida de viatgers, a més d'altres dependències internes. La
comunicació entre l'edifici i l'andana es feia per un llarg passadís,
amb escales fixes i una rampa d'enllaç. A l'andana també hi havia una
sortida d'emergència directa al passatge de l'Enginyer Playà. Entre
el 13 de juliol i mitjan setembre de 2013 Sabadell Estació va ser la
terminal dels trens de la línia S2, mentre es connectava la via
provisional amb l'antic túnel cap a Sabadell Rambla. L'estació
provisional va estar en servei fins el 12 de setembre de 2016.
L'endemà es va posar en marxa la nova estació subterrània de Can Feu
| Gràcia i es va clausurar l'antiga línia en superfície, Sabadell
Estació i el túnel a Sabadell Rambla. |
 |
Fotos |
| Pere Olivé
i
Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Túnel a Sabadell Rambla des de Sabadell Estació ja tapiat per sempre més
(setembre 2016) |
Desmentallament de l'estació de Sabadell Estació provisional en
superfície (setembre 2016) |
Un dels darrers trens que va circular entre Sabadell Rambla i Sabadell
Estació, el dia de la inauguració del nou túnel i variant a Plaça Major (setembre 2016) |
Una altra vista de la unitat 113 el darrer dia de circulació per
Sabadell Estació en superfície (setembre 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Rètol indicant l'accés a Sabadell Estació (setembre 2016) |
Edifici provisional de Sabadell Estació (setembre 2016) |
Accés a l'edifici provisional de Sabadell Estació (setembre 2016) |
Vestíbul de l'edifici provisional (setembre 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista de la connexió ja feta per a la via 1 amb el nou túnel a Can Feu |
Gràcia i Sabadell Plaça Major (setembre 2016) |
Unitat 112 a Sabadell Estació, un dels darrers dies de circulació en
superfície per a aquest tram (setembre 2016) |
La unitat 112 s'endins a sota les cases de Sabadell per arribar a
Sabadell Rambla (setembre 2016) |
Unitat 112.19 arribant a Sabadell Estació, amb els nous accessos a
l'estació subterrània de Can Feu | Gràcia ja a punt a la dreta (setembre
2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren a l'estació provisional de Sabadell Estació (setembre 2016) |
La 113.01 surt de Sabadell Estació per la variant provisional, pocs dies
abans que entri en servei la nova estació de Can Feu | Gràcia (setembre
2016) |
Unitat 113
per la variant provisional, pocs dies abans que entri en servei
el nou túnel fins a Sabadell Plaça Major
(setembre 2016) |
La 113.16 creuant la rambla Ibèria, que ben aviat tornarà a creuar
aquest punt però a nivell (setembre 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 113.16 arribant a Sabadell Estació des de Sabadell Rambla
(setembre 2016) |
Unitat 113.16 a Sabadell Estació, un dels darrers de circulació en
superfície. A la dreta pot observar-se ja el nou accés a l'estació
subterrània, que es denominarà Can Feu | Gràcia (setembre 2016) |
Unitat 113.16 a Sabadell Estació (setembre 2016) |
Detall del rombe característic amb el nom de l'estació (setembre 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
113.11 arribant a Sabadell Estació, un dels darrers de circulació en
superfície (setembre 2016) |
La 113.13 sortint de Sabadell Estació cap a Barcelona per la variant
provisional (octubre 2015) |
La unitat 113 per la variant provisional, amb el nou túnel ja en estat
molt avançat de construcció i les noves vies (octubre 2015) |
Zona de connexió de la variant provisional amb el nou túnel a Ca n'Oriac
(octubre 2015) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 112 a Sabadell Estació (octubre 2015) |
Unitat 113.19 a l'única via de l'estació provisional de Sabadell Estació
(desembre 2014) |
La unitat 113 sortint cap a Sabadell Rambla (desembre 2014) |
Vista de l'enllaç amb el túnel de Sabadell Rambla, amb el nou túnel ja
construït que anirà cap a Plaça Major i Ca n'Oriac (desembre 2014) |
 |
 |
 |
 |
|
La 113.19 surt de l'antic túnel de Sabadell Rambla (desembre 2014) |
Fent parada de nou a Sabadell Estació en un servei S2 a Barcelona
(desembre 2014) |
Sortint cap a Sant Quirze per la variant provisional (desembre 2014) |
La 113.10 a l'estació provisional de Sabadell Estació (desembre 2014) |
 |
 |
 |
 |
|
La 112.09 surt cap a Sabadell Rambla després de connectar la variant
provisional amb l'antic túnel (octubre 2013) |
Vista general de les obres de soterrament de Sabadell Estació (octubre 2013) |
Unitat 112 sortint del túnel fins a Sabadell Rambla, de 1925, enllaçant
amb la variant provisional de Sabadell Estació (octubre 2013) |
El tren arribant a Sabadell Estació des de Sabadell Rambla (octubre
2013) |
 |
 |
 |
 |
|
Edifici de viatgers de l'estació provisional de Sabadell Estació, amb
façana al carrer Sant Jordi (juliol 2013) |
Servei substitutori durant l'estiu entre Sabadell Estació i Sabadell
Rambla, a la plaça del Mercat Central (juliol 2013) |
L'accés a l'edifici de viatgers es fa per una escala o bé per una rampa
(juliol 2013) |
Vestíbul de l'edifici provisional, amb tots els ets i uts, màquines de
venda de bitlletes, barreres tarifàries, pantalles d'informació, etc
(juliol 2013) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista un cop passada la línia de peatge (juliol 2013) |
L'edifici de viatgers provisional vist des del passadís que enllaça amb
l'andana (juliol 2013) |
Passadís entre l'andana i l'edifici de viatgers provisional (juliol
2013) |
El tercer dia de l'antiga estació sense servei ja es procedia a demolir
l'edifici de viatgers del 1993 per connectar la via amb el túnel de
Sabadell Rambla (juliol 2013) |
 |
 |
 |
 |
|
La destrucció és ràpida (juliol 2013) |
Primer dia de l'estació provisional de Sabadell Estació. Final
provisional del recorregut de tots els S2 (juliol 2013) |
Tren de la línia S2 a Sabadell Estació. Observeu la llarga rampa per a
PMR per baixar a l'andana (juliol 2013) |
Tren a Sabadell Estació provisional (juliol 2013) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren a l'estació provisional de Sabadell Estació. La rampa de l'esquerra
porta a la sortida d'emergència (juliol 2013) |
Marquesina per aixoplugar els viatgers i encaminament per a cecs (juliol
2013) |
Una altra vista de la marquesina (juliol 2013) |
La unitat 112.15 ha finalitzat el seu trajecte a la provisional de
Sabadell Estació (juliol 2013) |
 |
 |
 |
 |
|
La unitat 112.11 entrant a Sabadell Estació per la variant provisional
(juliol 2013) |
A punt de finalitzar un servei de la línia S2 a l'estació provisional
(juliol 2013) |
Sortida d'emergència de l'andana al passatge de l'Enginyer Playà (juliol
2013) |
En només 3 dies l'antiga Sabadell Estació ja és irreconeixible, sense
vies ni andanes (juliol 2013) |
 |
 |
 |
 |
|
Sortint cap a Barcelona (juliol 2013) |
Unitat 112 per la variant provisional de traçat, per fer espai per al
soterrament de les vies fins a Sabadell Estació i connectar-les amb el
perllongament cap a Ca n'Oriac (juliol 2013) |
Inici de la variant provisional vista des del tren. La via 1 ja ha estat
tallada també (juliol 2013) |
Darrer dia de l'antiga Sabadell Estació en servei. La 112 sobrepassa una
batonadora estacionada a la via 3 (juliol 2013) |
 |
 |
 |
 |
|
Darrer dia de
l'antiga
Sabadell Estació en servei. L'estació provisional ja està llesta
per entrar en servei
(juliol 2013) |
Darrer dia de Sabadell Estació en servei.
Unitat 112 procedent de Sabadell Rambla estacionada a la via 2
(juliol 2013) |
Darrer dia de Sabadell Estació en servei.
S2 sortint cap a Sant Quirze i Barcelona
(juliol 2013) |
Darrer dia de Sabadell Estació en servei. La 112
entra a l'estació per la via 1 amb la batonadora a punt per entrar en
acció i connectar les vies amb la variant provisional de traçat
(juliol 2013) |
 |
 |
 |
 |
|
Treballs de pantalles de la nova estació subterrània al passatge Fraser
Lawton (gener 2012) |
112 sortint cap a Barcelona amb la variant i estació provisionals ja
avançades (gener 2012) |
Tren de la línia S2 sortint de Sabadell Estació cap a Sant Quirze amb la
variant provisional ja quasi llesta (gener 2012) |
Entrant a Sabadell Estació (gener 2012) |
 |
 |
 |
 |
|
L'accés a l'estació provisional es farà per aquest espai (gener 2012) |
Estació provisional de Sabadell Estació ja molt avançada per entrar en
servei (gener 2012) |
Una altra vista de la futura estació provisional (gener 2012) |
La 112.11 entra a Sabadell Estació per la via 2 procedent de Sabadell
Rambla (gener 2012) |
 |
 |
 |
 |
|
L'entrada a Sabadell Estació pel costat Barcelona ja comença a tenir la
via muntada del futur desviament provisional de línia (maig 2011) |
La unitat 112.09 surt de Sabadell Estació cap a Barcelona entre les
obres (maig 2011) |
S2 a Barcelona a la via 2, amb les obres de l'estació provisional a la
dreta (maig 2011) |
Vista de la futura estació provisional de Sabadell Estació, amb una via
i una andana (maig 2011) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista general de Sabadell Estació amb la construcció de l'estació
provisional a l'esquerra (abril 2011) |
La 112.22 surt de Sabadell Estació cap a Barcelona enmig de les obres
(abril 2011) |
Tren a l'entrada de Sabadell Estació. La zona de la dreta és per on es
situarà la via provisional per alliberar espai per soterrar les vies
fins al passeig de Can Feu (abril 2011) |
Edifici de viatgers de Sabadell Estació i tanques d'obres (abril 2011) |
 |
 |
 |
 |
|
L'espai ocupat per l'antiga via 4 serà l'única via i andana de l'estació
provisional de Sabadell Estació durant les obres de soterrament (abril
2011) |
Unitat 112.08 a la via 2, fent un servei S2 a Barcelona. Observeu el
tancament de l'andana de l'antiga via 4 (abril 2011) |
El tren surt cap a Barcelona Pl.Catalunya, on arribarà després d'uns 40
minuts de trajecte (abril 2011) |
Unitat 112.15 a la via 1, amb destinació Sabadell Rambla (abril 2011) |
 |
 |
 |
 |
|
La unitat 111.02 fent excepcionalment un servei S2 Barcelona-Sabadell
(novembre 2010) |
Vista general de l'estació de Sabadell de nit (novembre 2010) |
La unitat sèrie 111 torna novament cap a Barcelona (novembre 2010) |
Accés des del carrer Comte Jofre (octubre 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Accés des del carrer de la Reina Elionor (octubre 2010) |
Barreres tarifàries de sortida directa des de l'andana de les vies 1 i 3
(octubre 2010) |
Aparcament ja tancat per les obres de perllongament del tren (octubre
2010) |
Vista general de l'edifici de viatgers pel costat de l'aparcament
(octubre 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Vestíbul de l'estació, amb el taulell d'atenció al client i les màquines
de venda de bitllets (octubre 2010) |
Barreres tarifàries de control d'entrada i antiga taquilla de venda de
bitllets (octubre 2010) |
Una altra vista de les barreres tarifàries (octubre 2010) |
Vista de la sala un cop passada la línia de peatge (octubre 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Sala d'espera (octubre 2010) |
El nivell de vies des de la sala d'espera (octubre 2010) |
Ascensor per baixar a l'andana de les vies 1 i 3 (octubre 2010) |
Escales fixes i mecànica per enllaçar amb el nivell de les vies (octubre
2010) |
 |
 |
 |
 |
|
La 112.01 acaba de deixar viatgers a Sabadell Estació (octubre 2010) |
Primera de les unitats sèrie 112 sortint del túnel urbà de Sabadell
(octubre 2010) |
Estacionat a la via 2 (octubre 2010) |
Cap a Sant Quirze (octubre 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Edifici de viatgers i entrada al túnel urbà fins a Sabadell Rambla
(octubre 2010) |
Rombe característic amb el nom de l'estació de Sabadell Estació (octubre
2010) |
Final de la via 3 i escales de sortida (octubre 2010) |
Tram cobert on finalitza la doble via i entra al túnel original de 1925
en via única fins a l'estació de Sabadell Rambla (octubre 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
112.03 procedent de Barcelona a la via 1 de Sabadell Estació (octubre
2010) |
Unitat 112.07 a punt per sortir en servei S2 a Plaça Catalunya (octubre
2010) |
Andana de les vies 2 i 4 amb marquesina de disseny (octubre 2010) |
Tren procedent de Barcelona entrant a Sabadell Estació (octubre 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 112.20 a la sortida del túnel (octubre 2010) |
Unitat 111.15 estacionada a la via 3 que ve de buit des d'Universitat
Autònoma (octubre 2010) |
Unitats sèrie 112 fent un S2 i 111 sense servei es saluden a l'estació
sabadellenca (octubre 2010) |
La més nova de les unitats sèrie 112, la 22, i el 400 històric a
Sabadell Estació (setembre 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Accés a l'aparcament de Sabadell Estació des de la carretera de Molins
de Rei (març 2008) |
Edifici de viatgers (març 2008) |
Accés des del carrer Reina Elionor (març 2008) |
Vista general de les vies i andanes des de l'accés de Reina Elionor
(març 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
La 112.09 surt del túnel procedent de Sabadell Rambla (març 2008) |
El tren segueix cap a Sant Quirze, Sant Cugat i Barcelona (març 2008) |
La primera de les unitats sèrie 112 arribant a l'estació (març 2008) |
Des del vestíbul (març 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren de la línia S2 a la via 1 (març 2008) |
Via 4 de l'estació, una de les dues vies mortes existents (març 2008) |
Rombe característic i miralls retrovisors que tripliquen el rombe (març
2008) |
Unitat 112.06 a la via 2 (març 2008) |
 |
 |
 |
 |
| Una altra vista del mateix tren (març 2008) |
La 112.20 a l'entrada de Sabadell Estació (març 2008) |
A punt per sortir cap al centre de la ciutat vallesana (març 2008) |
La 112.20 torna de Sabadell Rambla cap a Barcelona (març 2008) |
 |
 |
 |
 |
| 112.17 a punt de fer parada a la via 1 (març 2008) |
Vista general de les vies pel costat Barcelona (juliol 2005) |
Un tren a la via 2 (juliol 2005) |
Un tren arribant a Sabadell (gener 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
Un tren arribant a Sabadell (gener 2004) |
Un tren arribant a Sabadell (gener 2004) |
L'edifici de viatgers de Sabadell-Estació (gener
2004) |
L'interior de l'estació (gener 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
La 112.01 sortint del túnel de Sabadell (gener
2004) |
A la via 2 de Sabadell-Estació (gener 2004) |
Una de les entrades a Sabadell-Estació, des del carrer Reina Elionor (gener
2004) |
La 112.16 a la via 1 (gener 2004) |
|
