|
|
| correspondència: |
 |
|
Mostra un mapa més gran |
L'estació
de Ribes Enllaç (PK 0,0) és la primera del recorregut i fa
correspondència amb la línia d'adif de Barcelona a Puigcerdà, d'aquí
el seu nom. Està situada a 905 metres d'alçada sobre el nivell del
mar, a la zona on els trens circulen encara en adherència, sense
cremallera. Disposa de dues vies, la general i la desviada, amb
andanes laterals. L'estació de Ribes Enllaç té un total de tres
agulles, la d'entrada a l'estació i una diagonal entre vies per tal
de poder realitzar maniobres. Tots els canvis d'agulles s'accionen
de manera manual. De tota manera, els combois solen utilitzar la
majoria de vegades únicament la via 1. Des de l'any 2009 l'estació
està totalment coberta per una nova estructura metàl·lica que abarca
la totalitat de les andanes i vies amb l'objectiu de millorar el
confort dels viatgers i d'utilitzar Ribes Enllaç com a cotxera de
trens, complementant la principal de Ribes Vila. També s'han
instal·lat plaques fotovoltaiques al llarg de tota la coberta per a
la producció d'energia. El petit edifici de viatgers, original de la
línia del cremallera, es troba darrera els topalls i és de dues
plantes, amb paret de pedra i teulada de pissarra. El seu acollidor
interior consta a la planta baixa d'una petita sala d'espera i la taquilla, entre
d'altres dependències. En una edificació auxiliar exterior hi ha
situats part dels lavabos, així com l'accés als existents a l'antic
edifici de viatgers. Completen les instal·lacions de Ribes Enllaç un
aparcament per a vehicles compartit amb l'estació de la línia
Barcelona-Puigcerdà de via ampla.
|
 |
Fotos |
|
Bernat Borràs i M.Alba Sànchez Tort - prohibida la reproducció de les
fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
L'edifici de viatgers de Ribes Enllaç (març 2009) |
Una altra vista de l'edifici de Ribes Enllaç i la nova
coberta (març 2009) |
Acollidor interior de la sala d'espera de l'estació
(març 2009) |
Taquilles de l'estació de Ribes Enllaç (març 2009) |
 |
 |
 |
 |
|
Edicle envidriat per accedir a les vies i andanes (març 2009) |
Una altra vista de l'accés a l'estació (març 2009) |
Acoblament de la nova coberta i edifici de viatgers amb l'accés als
lavabos (març 2009) |
Vista general de l'estació de Ribes Enllaç des de darrere els topalls
(març 2009) |
 |
 |
 |
 |
|
Inici de la línia del Cremallera (març 2009) |
Les vies s'han mantingut tal com estaven abans de la instal·lació de la
coberta, amb l'agulla diagonal entre vies per a maniobres (març 2009) |
Una altra vista de les vies amb les dues agulles manuals de maniobres i
la catenària convertida a cable de contacte simple (març 2009) |
L'A11, Bastiments, entra a l'estació de Ribes Enllaç (març 2009) |
 |
 |
 |
 |
|
Accés a les andanes i automotors Stadler estacionats a la via 1 (març
2009) |
Doble composició d'automotors articulats a la via 1 de Ribes Enllaç
(març 2009) |
Una altra vista dels automotors Stadler (març 2009) |
L'A10 encapçala la doble composició sota la coberta encara per
finalitzar (març 2009) |
 |
 |
 |
 |
|
L'A11, acoblat a l'A10, a punt de sortir novament cap a Núria (març
2009) |
Deixant l'estació de Ribes Enllaç (març 2009) |
Sortint cap a Ribes Vila, Queralbs i Vall de Núria (març 2009) |
Ribes Enllaç amb la nova coberta des del pas a nivell de la carretera de
Campelles (març 2009) |
 |
 |
 |
 |
|
Edifici de viatgers de Ribes Enllaç al vespre de tardor (novembre 2008) |
L'estació immersa en les obres per a la nova coberta, amb la via 2
tallada (octubre 2008) |
L'estació viu la seva segona remodelació important des de 1931 (octubre
2008) |
L'automotor A7, Taga, arribant a l'estació en obres (octubre 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Automotor A11, Bastiments, estacionat a la via 1 sense servei (maig
2008) |
L'A6 arribant a Ribes Enllaç (maig 2008) |
Entrant per via desviada, ja que la via 1 està ocupada per un automotor
articulat (maig 2008) |
L'A11 i l'A6 es saluden, amb les muntanyes amb neu primaveral de fons
(maig 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
L'A6, Torreneules, a la via 2 i l'A11, Bastiments, a la via 1 de Ribes
Enllaç (maig 2008) |
Entrant a l'estació de Ribes Enllaç vist des d'un automotor (maig 2008) |
L'A6 i un dels furgons K a la via 2 (maig 2008) |
L'A7, Taga, surt a tota velocitat amb el furgó K54 darrere (maig 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Contrast entre l'automotor modernitzat i el furgó de fusta K54 sortint
de Ribes Enllaç (maig 2008) |
L'automotor A6 surt també de Ribes cap a Vall de Núria (maig 2008) |
Vista de l'edifici de Ribes Enllaç des de les vies de la xarxa de via
ampla (maig 2008) |
L'automotor A7 entrant a la via 1 de l'estació d'enllaç (setembre 2007) |
 |
 |
 |
 |
|
L'A7 a la via 1 de Ribes Enllaç (setembre 2007) |
L'A5 i la doble d'automotors Stadler amb l'A10 al capdavant (setembre
2007) |
Automotors A5 i A7 a Ribes Enllaç (setembre 2006) |
Stadlers sortint cap a Ribes Vila (maig 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Edifici de viatgers de Ribes
Enllaç amb decoració nadalenca (desembre 2005) |
Encisadora imatge d'un
cremallera a Ribes Enllaç amb les darreres llums del dia (desembre 2005) |
Dos automotors articulats
estacionats a la via 1 (abril 2004) |
Les tres generacions de
material elèctric del Cremallera es troben a Ribes Enllaç (abril 2004) |
|
