Pàgina inicial Trenscat.cat trenscat.cat la web dels trens de Catalunya
  Trens de Catalunya > Xarxa de via ampla > 02.Línia Barcelona-Granollers-Girona-Figueres-Portbou > Montmeló
xarxa de via ampla
02.Línia Barcelona-Granollers-Girona-Figueres-Portbou
codi estació: 79007
Venda automàtica de bitllets Taquilla de bitllets Informació Zona videovigilada Estació adaptada a PMR Ascensors Prohibit fumar   Bus


Mostra Estacions adif RMB en un mapa més gran
L'estació de Montmeló (PK 128,2 de la línia Tarragona-Barcelona-Portbou) es situa a la zona central del nucli urbà. El tren va arribar per primer cop a Montmeló l'any 1854 amb l'entrada en servei del tram de Barcelona a Granollers. L'estació des de l'abril de 2012 està soterrada, en un nou tram de túnel urbà de 1.340 metres de longitud i un nou viaducte sobre el riu Congost aprofitant el pas de la línia d'alta velocitat per la localitat. Al nivell del carrer (sobre la coberta del túnel) s'hi situa l'edifici de viatgers, caracteritzat per tenir tots els tancaments de vidre que permeten una gran entrada de llum natural. La nova estació es situa 80 metres al sud de l'edifici de l'antiga. L'edifici té entrades pels dos laterals des del nucli urbà que conflueixen en un gran vestíbul on s'hi situen les taquilles, les màquines de venda de bitllets, un espai per a cafeteria i les barreres tarifàries de control d'accés. Els trens circulen pel nivell inferior, format per les dues vies generals i andanes laterals de 240 metres de longitud i 4,5 d'amplada (inferior en alguns trams). L'enllaç entre el vestíbul i cadscuna de les dues andanes es realitza mitjançant un ascensor, un parell d'escales mecàniques (una de pujada i una de baixada) i escales fixes. Cada andana disposa de dues sortides d'emergència, una situada a l'extrem costat Mollet i una altra situada a la meitat de l'andana, que implica un tram d'estretament d'aquesta. Entre l'agost de 2010 i l'abril de 2012 i mentre es construïa el túnel per a la línia convencional els trens circulaven temporalment per al futur túnel per als trens d'alta velocitat d'ample internacional. L'estació provisional es situava a la boca nord del túnel, amb les dues vies generals i andanes laterals. Una peculiaritat de l'estació era que la via 1 era d'ample mixt (UIC i ibèric) per permetre la circulació de trens de mercaderies d'ample internacional fins al port de Barcelona mentre no es posava en servei el conjunt de la línia. L'edifici de viatgers era un barracó provisional i es situava sobre les vies a l'inici del túnel. L'enllaç fins al nivell de les vies es realitzava a través de dues llargues rampes adaptades a persones amb mobilitat reduïda (PMR) situades a l'extrem costat Barcelona de cada andana. Fins el juliol de 2010 l'antiga estació de Montmeló disposava de les dues vies generals amb andanes laterals, comunicades a través d'un pas inferior i d'un pas a nivell. Abans havia disposat també de dues vies desviades a la dreta de les generals, però que degut a les obres del pas de la línia d'alta velocitat Barcelona-Figueres es van haver d'eliminar. Les dues andanes disposaven de marquesines metàl·liques per a refugiar els viatgers. L'edifici de viatgers de dues plantes (encara existent) es situava a l'esquerra de les vies, mirant sentit Portbou. A la planta baixa acollia el vestíbul amb sala d'espera, taquilla i màquines de venda automàtica de bitllets i portes de control d'accés a les andanes. En una altra edificació annexa s'hi situava la cafeteria i en una altra els lavabos.

Fotos de l'estació
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor
Vista general de l'entorn de l'estació, amb l'edifici de l'antiga estació a l'esquerra (abril 2012) Vista general de l'edifici de viatgers pel costat nord (abril 2012) Vista de l'edifici pel costat sud, amb una gran superfície envidriada (abril 2012) Màquines de bitllets, taquilla i espai per a la cafeteria (abril 2012)

Vista general del vestíbul, amb les barreres tarifàries (abril 2012) Vista general del vestíbul a la zona d'accés únicament amb bitllet (abril 2012) Escales mecàniques per baixar i pujar de l'andana de la via 2 (abril 2012) Zona d'accessos des de l'edifici de viatgers a les andanes, amb escales mecàniques, fixes i ascensors (abril 2012)

Unitat 451-004 amb decoració de Rodalies de Catalunya fent un servei R2 a Granollers Centre (abril 2012) El pas d'un tren de mercaderies (Hi-cube) direcció nord produeix un gran estrèpit a l'estació subterrània (abril 2012) Unitats Civia estacionades a la via 1 de Montmeló fent un R2 nord a Sant Celoni (abril 2012) Unitats Civia a la via 2 fent un tren de la línia R2 nord a l'Aeroport (abril 2012)

Unitats sèrie 449 circulant direcció Barcelona Sants en un servei R11 de Figueres a Barcelona Sants (abril 2012) Sortides d'emergència als extrems de les andanes pel costat Mollet (abril 2012) Unitat 451-004 a la via 2 de Montmeló en un servei R2 a Castelldefels (abril 2012) Escales mecàniques tant de pujada com de baixada des del vestíbul (abril 2012)

Unitat Civia fent un servei de la línia R2 a Granollers (abril 2012) Tren Civia entrant al túnel pel costat Granollers (abril 2012) Ascensor entre el vestíbul i l'andana de la via 1 (abril 2012) Creuament d'unitats Civia de Rodalies (abril 2012)

Vista general de l'andana de la via 1 un cop passada la sortida d'emergència central direcció Mollet (abril 2012) Tren de Rodalies entrant al túnel pel costat Mollet (abril 2012) Civia de la línia R8 fent parada a la via 1. Els estretaments que es veuen corresponen a la sortida d'emergència central (abril 2012) Civia 465-261 a la via 2 de Montmeló en un servei a Castelldefels (abril 2012)

+ fotos de l'Estació de Montmeló
Seleccioneu una temàtica: antiga estació en superfície (2004-2009) | estació provisional (2010-2012)

direcció Barcelona Índex Línia 02 direcció Granollers/Portbou
< Mollet-Sant Fost Granollers Centre >
Pàgina inicial Trenscat.cat
IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs 
trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional