 |
        |
trenscat.cat la web dels trens de Catalunya |
| Trens de Catalunya > Xarxa de via ampla > XC01.Línia Barcelona - Mataró - Maçanet-Massanes / XC02.Línia Barcelona - Girona - Portbou > Maçanet-Massanes |
|
 |
XC01.Línia Barcelona - Mataró - Maçanet-Massanes XC02.Línia Barcelona - Girona - Portbou |
 |
 |
||
| codi estació: 79200 | ||
|
|
|
L'estació de Maçanet-Massanes (PK 175,9 de la línia
Tarragona-Barcelona-Portbou i PK 75,3 de la línia
Barcelona-Mataró-Maçanet) va entrar en servei l’1 de
setembre de 1860, amb l'obertura de la línia des de
Granollers. L’estació es coneixia inicialment com a
Riera de Santa Coloma. El 3 de març de 1862 la línia es
prolongava cap a Girona i pocs dies després, el 17 de
març de 1862 entrava en servei el tram entre Tordera i
l’estació de la Riera de Santa Coloma o Empalme, que es
convertia en un destacat punt d’enllaç entre línies. El
1875 l'estació passava a formar part de la Compañía de
los Ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia
(TBF) i el 1898 és absorbida per la Compañía del
Ferrocarril de Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA). El
1941 passa a formar part de RENFE i a partir de 1950
l’estació passa a denominar-se Maçanet Massanes. La
importància d’aquest punt va determinar que, a més a
més, dels edificis destinats als viatgers i als serveis
auxiliars de l’estació (dipòsit de locomotores,
giratòria, aiguades, etc.) es construïssin tres edificis
destinats a habitatges dels treballadors, una petita
escola i una església dedicada a Sant Josep. A finals
dels anys 1960 es va construir un nou grup de vivendes
idèntic al que també es va construir a Sant Vicenç de
Calders. És en aquest moment en que s’arriba al màxim
d’ocupació poblacional, tot i que es va deixar de banda
el projecte de construcció d’una veritable ciutat
ferroviària que planificava una ampliació de la platja
de vies, dels dipòsits de locomotores així com del
nombre d’habitatges d’obrers, d’un economat, etc.
entrant en una ràpida decadència. Actualment aquest
antic i destacat poblat ferroviari està gairebé
deshabitat. Els anys 1970 es construeix un nou edifici
de viatgers substituint l’antic, ambdós d’una planta,
entre el feix de vies a Mataró i a Granollers i es
remodela la platja de vies i andanes. El 2005 passa a
formar part d'adif. Des del 2008 sobrevola l'estació el
viaducte de la LAV de Barcelona a França. El 2011 es
completa la remodelació de l'estació, millorant andanes,
dotant d’ascensors el pas inferior, construint un nou
edifici de viatgers a l’est de les vies i un nou
aparcament. L'estació actual de Maçanet Massanes donada la seva condició de punt d'enllaç es situa lluny dels nuclis habitats, tenint com a pobles més propers Maçanet de la Selva i Massanes i situant-se les seves instal·lacions entre els dos termes municipals. L'estació es configura en forma de Y, estant diferenciades clarament dues platges de vies, una per la línia de Granollers i l'altra per la línia de Mataró. El feix de vies de la línia de l'interior consta de quatre vies, les dues generals (vies 1 i 2) i dues desviades al costat esquerre (vies 3 i 5), amb dues andanes, per a les vies 1-3 i via 2, sent aquesta última parcialment compartida amb el feix de vies de la línia de la costa. De manera simètrica, la zona de la línia de Mataró està formada per quatre vies, la general (via 4) i tres desviades al costat dret (vies 6, 8 i 10), amb dues andanes, una per a la via 4 (compartida en part amb la via 2) i l'altra per a les vies 6-8. L'edifici de viatgers actual es situa a la dreta de les vies (mirant sentit Girona), es va construir l'any 2011 i acull la taquilla i sala d'espera. Des de l'edifici de viatgers cal accedir al pas inferior per dirigir-se a les andanes, amb accés per escales fixes i ascensor a cadascuna d’elles. L'antic edifici de viatgers es situava entre les dues platges de vies i actualment acull la cafeteria, sala d'espera i altres dependències ferroviàries. Hi ha una via morta situada direcció Mataró i antigament una via d'enllaç entre les vies 2 i 4 dels dos feixos. Les línies de Mataró i Granollers s'uneixen a la sortida de Maçanet-Massanes direcció Girona. La línia d'alta velocitat de Barcelona a Figueres creua l'estació pel seu costat sud per un viaducte. Completen les instal·lacions un aparcament de vehicles situat al costat del nou edifici de viatgers.  |
 |
FOTOS DE L'ESTACIÓ |
| Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
| Edifici de viatgers de Maçanet-Massanes, façana a la població (març 2012) | Interior de l'edfici de viatgers (març 2012) | Vista general del vestíbul (març 2012) | Una altra vista de l'interior del nou edifici de viatgers de Maçanet-Massanes (març 2012) |
 |
 |
 |
 |
| Façana a les vies de l'edifici de viatgers (març 2012) | Pas soterrat al qual cal accedir per arribar a qualsevol de les andanes (març 2012) | Sortida del pas inferior mitjançant escales fixes (març 2012) | Doble composició d'unitats Civia de 4 cotxes a la via 4 de l'estació (març 2012) |
 |
 |
 |
 |
| Vista general des del feix de vies de Mataró, amb l'edifici de viatgers i el viaducte de la LAV Barcelona- Figueres (març 2012) | Unitat 470-117 fent parada a l'estació de Maçanet-Massanes en un servei R11 a Barcelona Sants (març 2012) | Sortint cap a Hostalric (març 2012) | Unitat sèrie 447 arribant a Maçanet-Massanes fent un servei Regional (març 2012) |
 |
 |
 |
 |
| La unitat 447-108 fent parada a la via 2 de Maçanet-Massanes (març 2012) | Sortint de l'estació en un servei R11 a Cervera de la Marenda (març 2012) | Una altra vista del tren Regional (març 2012) | Detall dels indicadors de destinació (març 2012) |
 |
 |
 |
 |
| Una doble composició d'unitats 447 finalitzen els serveis de la línia R1 a Maçanet (març 2012) | Doble composició d'unitats sèrie 449 fent un servei de Mitjana Distància de Figueres a Barcelona Sants (març 2012) | Fent parada a la via 1 (març 2012) | Dues unitats 449 acoblades fan un servei R11 de reforç a Girona (març 2012) |
 |
 |
 |
 |
| Una altra vista de la composició (març 2012) | Dues unitats 449 més fent ara un R11 a Figueres (març 2012) | Vista del tren fent parada a la via 2 de Maçanet-Massanes (març 2012) | Unitat 447 procedent de Portbou arribant a Maçanet en un servei R11 a Barcelona Sants (març 2012) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat 447-177 a la via 1 (març 2012) | La 470-099 a la via 3 de Maçanet amb un R11 a Cervera de la Marenda (abril 2011) | El tren surt cap a Sils (abril 2011) | Enfilant la corba de sortida de Maçanet-Massanes cap al nord (abril 2011) |
 |
 |
 |
 |
| L'estació en obres de millora de les andanes i marquesines (abril 2011) | Una altra vista de les obres (abril 2011) | Vista de la línia cap a Granollers, amb la via 2 interceptada per les obres de substitució del pont de la riera de Santa Coloma (abril 2011) | El pas soterrat ja modernitzat (abril 2011) |
 |
 |
 |
 |
| L'antic edifici de viatgers entre vies i viaducte de la LAV (abril 2011) | Vista general de les andanes reformades de Maçanet, feix de vies de la línia de Granollers (abril 2011) | La 269-756-3 remolca un tren de Transfesa per la via 1 de l'estació (abril 2011) | Una altra vista del tren de mercaderies circulant cap al sud (abril 2011) |
 |
 |
 |
 |
| La doble de 269 s'esforça a remolcar el tren de Transfesa amb vagons hi-cube (abril 2011) | Via lliure pel mercaderies (abril 2011) | Cua del tren de mercaderies (abril 2011) | Traxx amb tren de vagons portacotxes circulant també cap a la línia de Granollers (abril 2011) |
 |
 |
 |
 |
| Una molt bruta locomotora 253 amb una composició de vagons portacotxes carregats d'Audi (abril 2011) | Cua del tren portacotxes (abril 2011) | Unitats sèrie 447 arribant a Maçanet amb un tren de Rodalies R1 L'Hospitalet-Maçanet per Mataró (abril 2011) | Detall de les obres de substitució del pont sobre la riera de Santa Coloma, a la sortida de l'estació cap a Granollers (abril 2011) |
 |
 |
 |
 |
| La 447-070 amb l'esquema de Rodalies de Catalunya a la via 4 (abril 2011) | Rètol marcant la capçalera provisional dels trens de la línia de Mataró (abril 2011) | Vista de la doble composició d'unitats 447 de la línia R1 (abril 2011) | Tren de la sèrie 449 a la via 1 en un Mitjana Distància a Barcelona (abril 2011) |
 |
 |
 |
 |
| El tren de la línia R11 fa parada a Maçanet (abril 2011) | Sortint cap a Sant Celoni i Barcelona (abril 2011) | El tren de Mitjana Distància Barcelona-Portbou entra per via desviada en estar interceptada la via general per les obres (abril 2011) | Doble d'unitats sèrie 449 entrant a Maçanet-Massanes per la via 3 (abril 2011) |
 |
 |
 |
 |
| Tren de via i obres a la via 10 de Maçanet (març 2010) | Unitat 447 i personal de neteja (març 2010) | Dues unitats 449 acoblades entrant a Maçanet (març 2010) | Fent parada a la via 1 (març 2010) |
| + de l'estació de Maçanet-Massanes: fotos 2004-2009 |
|
Índex línia XC02 |
|
||||||
|
Índex línia XC01 |
 |
| IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs |
| trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional |