 |
        |
trenscat.cat la web dels trens de Catalunya |
| Trens de Catalunya > FGC > Línia Llobregat-Anoia > Estacions > Almeda |
|
 |
| codi estació: 654 | AL |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
zona tarifària 1 |
|
|
L'estació
d'Almeda se situa al PK 5,268 de la línia Magòria - Manresa, al
barri Almeda de Cornellà de Llobregat, a la comarca del Baix
Llobregat.
L'estació de l'Hospitalet
original en superfície (PK 5,25) inicialment l'any 1912 només va ser
destinada al trànsit de mercaderies de les indústries de l'entorn.
El creixement demogràfic de Cornellà i la urbanització de l'entorn
de l'estació van propiciar la seva reconversió a estació de viatgers
l'any 1948, rebent el 1956 la denominació Almeda- Cornellà.
L'estació de viatgers d'Almeda constava de les dues vies generals
(vies 1 i 2) amb dues andanes, amb l'edifici de viatgers situat a la
dreta de les vies i separat per un carrer. L'estació també tenia una
via morta que donava servei al moll de mercaderies. L’any 1976
l’administració central va tirar endavant el projecte de soterrar la
línia del carrilet entre Cornellà i plaça Espanya, iniciant-se l’any
1977 les obres entre Cornellà i l’Hospitalet. El 8 de juliol de 1985
s'inaugurava el tram soterrat entre Sant Josep i Cornellà, ja com a
Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, i la nova estació
d'Almeda subterrània. L'any 2006 es va posar en servei un segon
accés a l'estació pel carrer Sant Ferran, que a la vegada suposava
adaptar l'estació a persones amb mobilitat reduïda. L'estació actual d'Almeda es troba sota el passeig dels Ferrocarrils Catalans, entre els carrers Dolors Almeda Roig i Vallès. L'estació s'estructura en dos nivells, amb dos vestíbuls independents. L'entrada pel carrer Dolors Almeda i Roig condueix a un vestíbul en el qual hi ha les màquines de venda de bitllets (MAE), entre d'altres dependències. A partir d'aquí hi ha les barreres tarifàries de control d'accés, amb una línia de peatge independent per a cadascuna de les andanes a les quals s'accedeix per una escala fixa. L'entrada pel carrer Sant Ferran té un edifici en superfície en el que s'ubiquen les màquines de venda de bitllets (MAE) i les barreres tarifàries de control d'accés. Des d'aquest punt es baixa a un nivell intermedi mitjançant una escala fixa, una escala mecànica de pujada i un ascensor. El nivell intermedi actua com a distribuïdor cap a les dues andanes, a les quals es pot baixar mitjançant una escala fixa, una escala mecànica de pujada i un ascensor a cadascuna d'elles, en el cas de la via 1 el mateix ascensor que baixa des del nivell vestíbul al carrer. Els trens circulen pel nivell inferior, format per les dues vies generals (vies 1 i 2) amb andanes laterals de 100 metres de longitud. |
 |
 |
Fotos |
| Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
| La 213.08 a la via 1 d'Almeda fent un R5 a Manresa (agost 2018) | La 213.21 amb un servei L8 de Molí Nou- Ciutat Cooperativa a Barcelona Pl. Espanya fent parada a Almeda (agost 2018) | Andana de la via 1 amb la senyalètica de totes les línies que hi fan parada i tren sortint cap a Barcelona per via 2 (agost 2018) | Nou rombe característic amb el nom de l'estació d'Almeda (agost 2018) |
 |
 |
 |
 |
| Sortida de l'estació cap a Hospitalet i Barcelona, amb les escales d'accés al vestíbul del carrer Dolors Almeda i Roig (agost 2018) | Vista general de l'estació des del costat Barcelona (agost 2018) | Tren entrant a Almeda per la via 1 procedent de Plaça Espanya (agost 2018) | La 213.19 amb un servei S4 a Olesa estacionada a la via 1 d'Almeda (agost 2018) |
 |
 |
 |
 |
| L'edicle d'accés a l'estació d'Almeda posat en servei el 2006 (març 2006) | Una altra vista de la mateixa edificació (març 2006) | Punt d'informació del Metro del Baix Llobregat (març 2006) | Aquest vestíbul diposa de dues MAEs de venda de bitllets (març 2006) |
 |
 |
 |
 |
| Un total de sis barreres tarifàries composen el vestíbul (març 2006) | Punt d'informació i emergència amb ascensor al fons (març 2006) | Plafons amb la història recent de Cornellà decoren el vestíbul (març 2006) | Baixada al nivell intermig (març 2006) |
 |
 |
 |
 |
| Aquestes escales i un ascensor que també baixa fins a l'andana de la via 1 enllacen el nivell intermig i el superior (març 2006) | Agradable nivell intermig (març 2006) | Una vista diferent de les vies des del nivell intermig (març 2006) | Baixada cap a l'andana de la via 1, on paren els trens que van cap a Molí Nou, Can Ros, Martorell-Enllaç, Igualada i Manresa (març 2006) |
 |
 |
 |
 |
| L'estació pel costat Martorell, on es pot veure el nivell intermig de la nova sortida (març 2006) | Andana amb la rajola estandaritzada a la línia Llobregat-Anoia i l'encaminament per a invidents (març 2006) | En un petit tram no es lliura gàlib i la catenària es converteix en un simple cable de contacte (març 2006) | La 213.25 cobrint un S7 a Barcelona estacionat a la via 2 (març 2006) |
 |
 |
 |
 |
| A l'esquerra es pot apreciar la sortida cap al nou vestíbul mentre un tren arriba a l'estació (març 2006) | Els trens ara sempre s'aturen a l'extrem de l'andana, tal i com s'aprecia en la imatge on els dos trens estan aturats (març 2006) | Una 213 que fa un S7 a El Palau és a punt de sortir cap a la següent estació, que és Cornellà-Riera (març 2006) | Un tren deixant Almeda (març 2006) |
 |
 |
 |
 |
| La 213.03 cobreix un servei S4 a Olesa de Montserrat (març 2006) | Les barreres tarifàries per accedir a l'andana de la via 2 (març 2006) | Escales de baixada cap a l'andana de la via 2 (març 2006) | Força gent esperant el proper tren que els durà fins a Pl.Espanya (març 2006) |
 |
 |
 |
 |
| Portes de control d'accés per a l'andana de la via 1 (abril 2005) | Escalinates d'enllaç entre el vestíbul i l'andana de la via 1 (abril 2005) | Vista general del nivell d'andanes i vies de l'estació (abril 2005) | Una unitat 211 sortint en servei L8 cap a Molí Nou (abril 2005) |
 |
 |
 |
 |
| 213 procedent de Barcelona entrant a Almeda (abril 2005) | Un R6 que va d'Igualada a Barcelona fent parada a Almeda (abril 2005) | Vista de les obres del nou vestíbul situat al costat Martorell (abril 2005) | Embocadura del túnel mirant direcció Barcelona (abril 2005) |
 |
 |
 |
 |
| Tren que ve d'Olesa passant per entre les obres del nou vestíbul (abril 2005) | 213.15 en servei S4 amb destinació Barcelona-Pl.Espanya (abril 2005) | Almeda des del costat Martorell. Observeu la poca alçada de la catenària (abril 2005) | La unitat 213.20 amb destinació Barcelona estacionada a la via 2 d'Almeda (abril 2005) |
 |
 |
 |
 |
| Des de la vora de l'andana, detall del nou formigonat de la via (abril 2005) | Llarga composició formada per dues 213 a la via 2 de l'estació (abril 2005) | Sortint cap a Barcelona (abril 2005) | La 213.04 en servei S4 a Olesa de Montserrat (abril 2005) |
|
|
 |
| IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs |
| trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional |