 |
        |
trenscat.cat la web dels trens de Catalunya |
| Trens de Catalunya > FGC > Línia Barcelona-Vallès > Estacions > Bellaterra |
|
 |
| codi estació: 629 |
 |
 |
|
|
zona tarifària 2C |
|
Mostra FGC Barcelona-Vallès en un mapa més gran |
L'estació de Bellaterra es situa al PK 4,4 del ramal Sant Cugat-Sabadell de la línia Barcelona-Vallès i es va posar en servei el juny de 1930, tot i que el tren ja hi passava des del 1922. L'estació original disposava originàriament d'una via i una andana, tot i que ben aviat es va dotar d'una segona via amb andanes laterals. L'edifici de viatgers es situava i es situa a l'esquerra de les vies i és de planta baixa i pis, amb frontal i laterals porticats i d'acabats senyorials. L'estació ha sofert diverses modificacions com són la instal·lació d'andanes altes amb marquesines el 1957 i la diferent ubicació dels canvis de vies. Posteriorment l'arribada de la doble via des de Sant Cugat i la construcció del ramal d'Universitat Autònoma el 1984 comportaria una nova ampliació, construint una via morta a la sortida de l'estació per fer trens llançadora a la Universitat. Posteriorment es va instal·lar una tercera via amb andana compartida amb la via 1 que també era una via morta per als trens llançadora. El setembre de 1995 va entrar en servei la variant entre Universitat Autònoma i Sant Quirze, de manera que Bellaterra deixava de ser estació de bifurcació de línies; més endavant es va suprimir la via morta a la sortida de l'estació i es va enllaçar la via 3 amb la general pel costat Barcelona per passar a ser una via desviada. L'estació actual de Bellaterra per tant, disposa de les dues vies generals (vies 1 i 2) i una via desviada (via 3) amb andanes laterals a les vies generals. Cada andana disposa d'un accés independent de l'altre tot i que s'enllacen amb un pas inferior amb escales i ascensors. L'andana de les vies 1 i 3 té una entrada amb les màquines de venda de bitllets i les barreres tarifàries. L'accés a l'andana de la via 2 es fa a través de l'edifici de viatgers original de l'estació, que acull al seu interior un vestíbul amb les màquines de venda de bitllets, les barreres tarifàries i un lavabo, entre d'altres dependències. |
 |
Fotos |
| Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
| Accés a l'estació per la plaça del Pi (octubre 2010) | Càlid vestíbul interior (octubre 2010) | Vista un cop passades les barreres tarifàries de control (octubre 2010) | Una altra vista amb les barreres tarifàries i el lavabo (octubre 2010) |
 |
 |
 |
 |
| Porxada exterior de la façana a les vies (octubre 2010) | La 111.18 fa una breu parada a la via 2 en el seu recorregut cap a Barcelona (octubre 2010) | Sortint cap a Sant Joan, Sant Cugat i Barcelona (octubre 2010) | Andana de les vies 1 i 3 vista des de l'andana de la via 2 (octubre 2010) |
 |
 |
 |
 |
| Tren entrant a l'estació a 30 km/h (octubre 2010) | Accés a l'andana de les vies 1 i 3 (octubre 2010) | Unitat 112.02 passant per davant de l'edifici de viatgers (octubre 2010) | El mateix tren aturat a la via 2 (octubre 2010) |
 |
 |
 |
 |
| Una altra vista del tren i l'edifici de viatgers de Bellaterra (octubre 2010) | La 112.12 entra a Bellaterra fent un servei a la línia S55 (octubre 2010) | La forta rampa de 39 mil·lèsimes entre Universitat Autònoma i Bellaterra és superada sense dificultats per la unitat 111.06 fent un servei de tarda de la línia S55 d'Universitat Autònoma a Barcelona (octubre 2010) | El mateix tren aturat a Bellaterra (octubre 2010) |
 |
 |
 |
 |
| 112 sortint cap a Universitat Autònoma i Sabadell (octubre 2010) | Accés a l'estació pel costat U.A.B. (octubre 2010) | Accés a l'andana de les vies 1 i 3, amb escales fixes i ascensor (octubre 2010) | Zona de l'andana abans de passar la línia de peatge (octubre 2010) |
 |
 |
 |
 |
| Màquina de venda de bitllets, PIE i barreres tarifàries de control (octubre 2010) | Façana a les vies de l'edifici de viatgers des de la via 1 (octubre 2010) | Barreres i màquina de venda de bitllets de sortida (octubre 2010) | Alt suport per al rombe característic amb el nom de l'estació (octubre 2010) |
 |
 |
 |
 |
| Tren a l'entrada de Bellaterra (octubre 2010) | Unitat 112.12 a la via 2 fent un S55 d'Universitat Autònoma a Barcelona (octubre 2010) | Unitat 112 a la via 1 (octubre 2010) | La 111.12 cobreix un servei S55 a la Universitat Autònoma (octubre 2010) |
 |
 |
 |
 |
| Encreuament d'unitats sèrie 112 a Bellaterra (març 2009) | Dresina de via i obres a la via 3 (març 2009) | Unitat sèrie 111 que va Universitat Autònoma a la via 1 (març 2009) | Sortint cap a l'estació final de trajecte, Universitat Autònoma (març 2009) |
 |
 |
 |
 |
| La 112.02 a Bellaterra pels 75 anys de la inauguració de l'estació (setembre 2005) | Unitat 112 i Brills 18 i 301 compartint espai (setembre 2005) | Unitat 112 sota una forta tempesta de final d'estiu (setembre 2005) | Sortint cap a Sabadell sota la mirada de la Granota a la via 3 (setembre 2005) |
 |
 |
 |
 |
| Façana al carrer de l'edifici de viatgers de Bellaterra (febrer 2005) | Bonica porxada de l'estació (febrer 2005) | Tren a la sortida de Bellaterra, després de remuntar la forta pendent (febrer 2005) | 112.21 entrant a Bellaterra (febrer 2005) |
 |
 |
 |
 |
| Vestíbul de l'estació, amb les portes de control d'accés (febrer 2005) | Complicat accés del vestíbul a la via 1. Més endavant es va instal·lar una màquina de venda de bitllets directament a la via 1 (febrer 2005) | La 112.15 surt cap a la Universitat Autònoma i Sabadell (febrer 2005) | Rellotge i rètol indicant el nom de l'estació (febrer 2005) |
 |
 |
 |
 |
| La unitat 112.02 sortint cap a Sabadell (febrer 2005) | Rètol indicador, lleugerament diferent pel fet d'incloure el logotip estàndard de tren sobre l'1 (febrer 2005) | Rombe característic amb el nom de l'estació de Bellaterra (febrer 2005) | Entrant a Bellaterra pel costat Sabadell (febrer 2005) |
 |
 |
 |
 |
| Frenant a l'andana de la via 2 (febrer 2005) | Semàfor amb llarga visera, per tal que el sol no en dificulti la visió (febrer 2005) | 112.13 llesta per sortir cap a Barcelona (febrer 2005) | Sortint cap a Barcelona (febrer 2005) |
 |
 |
 |
 |
| Ampla andana de les vies 1 i 3, llegat de quan es feien trens llançadora pel ramal Bellaterra-U.Autònoma (febrer 2005) | Edfici de viatgers de l'estació de Bellaterra (febrer 2005) | La via 3 actualment és molt poc utilitzada (febrer 2005) | Llarga andana per a la via 3 (febrer 2005) |
 |
 |
 |
 |
| Tren a l'entrada de Bellaterra, lloc on ha de franquejar les agulles a una velocitat de 30km/h (febrer 2005) | La unitat 112.10 parant a la via 1 cobrint un servei S2 (febrer 2005) | Una unitat marxant cap a Barcelona (desembre 2003) | El bonic edifici de viatgers de Bellaterra (desembre 2003) |
 |
 |
 |
 |
| Vista de les vies direcció Sabadell (desembre 2003) | La 112.01 a la via 1 de Bellaterra (desembre 2003) | Tren de la S2 sortint de Bellaterra (desembre 2003) | La 112.01 sortint cap a Sabadell (desembre 2003) |
|
||||
|
 |
| IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs |
| trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional |