Pàgina inicial Trenscat.cat trenscat.cat la web dels trens de Catalunya
  Trens de Catalunya > FGC > Línia Barcelona-Vallès > Estacions > Bellaterra
Horaris dels trens de Catalunya
codi estació: 629
Màquines de venda automàtica de bitllets Estació videovigilada Adaptada a persones amb mobilitat reduïda Ascensors Lavabos Aparcament Aparcament de bicicletes
pròxims trens | horaris: lectius / no lectius
zona tarifària 2C
 


Mostra FGC Barcelona-Vallès en un mapa més gran
L'estació de Bellaterra es situa al PK 4,4 del ramal Sant Cugat-Sabadell de la línia Barcelona-Vallès i es va posar en servei el 22 de juny de 1930, tot i que el tren ja hi passava des del 1922. L'estació original disposava originàriament d'una via i una andana, tot i que ben aviat es va dotar d'una segona via amb andanes laterals. L'edifici de viatgers es situava i es situa a l'esquerra de les vies i és de planta baixa i pis, amb frontal i laterals porticats i d'acabats senyorials. L'estació ha sofert diverses modificacions com són la instal·lació d'andanes altes amb marquesines el 1957 i la diferent ubicació dels canvis de vies. Posteriorment l'arribada de la doble via des de Sant Cugat i la construcció del ramal d'Universitat Autònoma el 1984 comportaria una nova ampliació, construint una via morta a la sortida de l'estació per fer trens llançadora a la Universitat. Posteriorment es va instal·lar una tercera via amb andana compartida amb la via 1 que també era una via morta per als trens llançadora. El setembre de 1995 va entrar en servei la variant entre Universitat Autònoma i Sant Quirze, de manera que Bellaterra deixava de ser estació de bifurcació de línies; més endavant es va suprimir la via morta a la sortida de l'estació i es va enllaçar la via 3 amb la general pel costat Barcelona per passar a ser una via desviada. L'estació actual de Bellaterra per tant, disposa de les dues vies generals (vies 1 i 2) i una via desviada (via 3) amb andanes laterals a les vies generals. Cada andana disposa d'un accés independent de l'altre tot i que s'enllacen amb un pas inferior amb escales i ascensors. L'andana de les vies 1 i 3 té una entrada amb les màquines de venda de bitllets i les barreres tarifàries. L'accés a l'andana de la via 2 es fa a través de l'edifici de viatgers original de l'estació, que acull al seu interior un vestíbul amb les màquines de venda de bitllets, les barreres tarifàries i un lavabo, entre d'altres dependències.

Fotos
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor
Accés a l'estació per la plaça del Pi (octubre 2010) Càlid vestíbul interior (octubre 2010) Vista un cop passades les barreres tarifàries de control (octubre 2010) Una altra vista amb les barreres tarifàries i el lavabo (octubre 2010)

Porxada exterior de la façana a les vies (octubre 2010) Vista general de les vies i andanes de l'estació de Bellaterra, pel costat Sabadell (abril 2016) Unitat 112 i unitat 111, ja mig retirada del servei comercial, a Bellaterra (setembre 2014) Unitat 112.09 sortint cap a Sant Joan per la via 2 (setembre 2014)

Unitat 111.13 estacionada a la via 3 de Bellaterra, a l'espera de ser trasllada al COR de Rubí (setembre 2014) La 112.06 entrant a Bellaterra en un servei S2 de Pl.Catalunya a Sabadell Rambla (setembre 2014) Unitat 112 i 111 a Bellaterra (setembre 2014) La 112.21 a la via 2 i la 111.13 a la via 3 a Bellaterra (setembre 2014)

112.14 arribant a Bellaterra (setembre 2014) Una altra vista del tren a la via 2 (setembre 2014) Les 3 generacions de trens de l'època FGC de la línia Barcelona-Vallès compartint espai a l'estació de Bellaterra: unitat 113.12 del 2014, unitat 112.14 del 1995 i unitat 111.03 del 1984 (setembre 2014) La 113.12 a la via 2 de Bellaterra a punt de sortir cap a Barcelona en servei S2 (setembre 2014)

El tren surt de Bellaterra (setembre 2014) La unitat 113 segueix cap a Sant Joan, Sant Cugat i Barcelona (setembre 2014) Unitat 111.02 a les agulles d'entrada a Bellaterra, pel costat Sant Joan (setembre 2014) Entrant a l'estació per via 1 (setembre 2014)

Dues unitats 111, la 02 i la 13, els darrers temps de servei comercial d'aquests trens (setembre 2014) Tall de la línia entre Bellaterra i Sant Joan per canviar les agulles de l'entrada de l'estació (octubre 2012) Pantalla informant de la sortida d'un tren cap a Sabadell rarament per via 2, degut al tall de la línia per obres (octubre 2012) Unitat 112.19 a la via 2 de Bellaterra (octubre 2012)

Accés a l'estació de Bellaterra pel costat campus (octubre 2012) La 111.18 fa una breu parada a la via 2 en el seu recorregut cap a Barcelona (octubre 2010) Sortint cap a Sant Joan, Sant Cugat i Barcelona (octubre 2010) Andana de les vies 1 i 3 vista des de l'andana de la via 2 (octubre 2010)

Tren entrant a l'estació a 30 km/h (octubre 2010) Accés a l'andana de les vies 1 i 3 (octubre 2010) Unitat 112.02 passant per davant de l'edifici de viatgers (octubre 2010) El mateix tren aturat a la via 2 (octubre 2010)

Una altra vista del tren i l'edifici de viatgers de Bellaterra (octubre 2010) La 112.12 entra a Bellaterra fent un servei a la línia S55 (octubre 2010) La forta rampa de 39 mil·lèsimes entre Universitat Autònoma i Bellaterra és superada sense dificultats per la unitat 111.06 fent un servei de tarda de la línia S55 d'Universitat Autònoma a Barcelona (octubre 2010) El mateix tren aturat a Bellaterra (octubre 2010)

112 sortint cap a Universitat Autònoma i Sabadell (octubre 2010) Accés a l'estació pel costat U.A.B. (octubre 2010) Accés a l'andana de les vies 1 i 3, amb escales fixes i ascensor (octubre 2010) Zona de l'andana abans de passar la línia de peatge (octubre 2010)

Màquina de venda de bitllets, PIE i barreres tarifàries de control (octubre 2010) Façana a les vies de l'edifici de viatgers des de la via 1 (octubre 2010) Barreres i màquina de venda de bitllets de sortida (octubre 2010) Alt suport per al rombe característic amb el nom de l'estació (octubre 2010)

Tren a l'entrada de Bellaterra (octubre 2010) Unitat 112.12 a la via 2 fent un S55 d'Universitat Autònoma a Barcelona (octubre 2010) Unitat 112 a la via 1 (octubre 2010) La 111.12 cobreix un servei S55 a la Universitat Autònoma (octubre 2010)

Encreuament d'unitats sèrie 112 a Bellaterra (març 2009) Dresina de via i obres a la via 3 (març 2009) Unitat sèrie 111 que va Universitat Autònoma a la via 1 (març 2009) Sortint cap a l'estació final de trajecte, Universitat Autònoma (març 2009)

La 112.02 a Bellaterra pels 75 anys de la inauguració de l'estació (setembre 2005) Unitat 112 i Brills 18 i 301 compartint espai (setembre 2005) Unitat 112 sota una forta tempesta de final d'estiu (setembre 2005) Sortint cap a Sabadell sota la mirada de la Granota a la via 3 (setembre 2005)

Façana al carrer de l'edifici de viatgers de Bellaterra (febrer 2005) Bonica porxada de l'estació (febrer 2005) Tren a la sortida de Bellaterra, després de remuntar la forta pendent (febrer 2005) 112.21 entrant a Bellaterra (febrer 2005)

Vestíbul de l'estació, amb les portes de control d'accés (febrer 2005) Complicat accés del vestíbul a la via 1. Més endavant es va instal·lar una màquina de venda de bitllets directament a la via 1 (febrer 2005) La 112.15 surt cap a la Universitat Autònoma i Sabadell (febrer 2005) Rellotge i rètol indicant el nom de l'estació (febrer 2005)

La unitat 112.02 sortint cap a Sabadell (febrer 2005) Rètol indicador, lleugerament diferent pel fet d'incloure el logotip estàndard de tren sobre l'1 (febrer 2005) Rombe característic amb el nom de l'estació de Bellaterra (febrer 2005) Entrant a Bellaterra pel costat Sabadell (febrer 2005)

Frenant a l'andana de la via 2 (febrer 2005) Semàfor amb llarga visera, per tal que el sol no en dificulti la visió (febrer 2005) 112.13 llesta per sortir cap a Barcelona (febrer 2005) Sortint cap a Barcelona (febrer 2005)

Ampla andana de les vies 1 i 3, llegat de quan es feien trens llançadora pel ramal Bellaterra-U.Autònoma (febrer 2005) Edfici de viatgers de l'estació de Bellaterra (febrer 2005) La via 3 actualment és molt poc utilitzada (febrer 2005) Llarga andana per a la via 3 (febrer 2005)

Tren a l'entrada de Bellaterra, lloc on ha de franquejar les agulles a una velocitat de 30km/h (febrer 2005) La unitat 112.10 parant a la via 1 cobrint un servei S2 (febrer 2005) Una unitat marxant cap a Barcelona (desembre 2003) El bonic edifici de viatgers de Bellaterra (desembre 2003)

Vista de les vies direcció Sabadell (desembre 2003) La 112.01 a la via 1 de Bellaterra (desembre 2003) Tren de la S2 sortint de Bellaterra (desembre 2003) La 112.01 sortint cap a Sabadell (desembre 2003)

 A Barcelona
 Sant Joan 
Pàgina inicial Trenscat.cat
IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs 
trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional