Pàgina inicial Trenscat.cat trenscat.cat la web dels trens de Catalunya
  Trens de Catalunya > FGC > Línia Barcelona-Vallès > Estacions > Universitat Autònoma
Horaris dels trens de Catalunya
codi estació: 630
Màquines de venda automàtica de bitllets Estació videovigilada Adaptada a persones amb mobilitat reduïda Ascensors Lavabos Cafeteria Aparcament Aparcament de bicicletes
pròxims trens | horaris: lectius / no lectius
zona tarifària 2C
Bus urbà


Mostra FGC Barcelona-Vallès en un mapa més gran
L'estació d'Universitat Autònoma es situa al PK 1,3 de la variant de l'Autònoma i es va posar en servei el 8 d'octubre de 1984, com a ramal des de Bellaterra per servir al campus universitari. Fins aleshores un servei d'autobusos llançadora unia la universitat amb l'estació de Bellaterra. L'estació original disposava de dues vies amb andanes laterals de 120 metres de longitud que acabaven amb topall, de manera que la unió entre elles es feia per darrere de les vies així com també per un pas inferior. Les andanes estaven cobertes per cinc marquesines de formigó i l'edifici de viatgers d'una sola planta es situava a la dreta de les vies. Entre 1984 i 1995 l'estació s'explotava com a ramal, amb trens llançadora a Bellaterra (que sortien per la via 1) i trens a Barcelona (que sortien per la via 2). Durant l'estiu de 1995 es va tancar el ramal per incorporar-lo a la línia general Barcelona-Sabadell i duplicar-ne la via, remodelant també totalment l'estació. L'estació actual d'Universitat Autònoma disposa de les dues vies generals amb andanes laterals cobertes en bona part per marquesines metàl·liques. L'edifici de viatgers principal es situa a l'esquerra de les vies i té diversos nivells. El nivell més inferior s'integra amb el pas sota les vies per al trànsit de vianants entre les facultats del nord del campus i el Rectorat amb la resta del complex universitari. Des d'aquest pas inferior s'accedeix al nivell intermig, on hi ha una cafeteria i un accés des del carrer. El nivell superior disposa d'un ampli vestíbul també amb accés des del carrer, amb les màquines de venda de bitllets i les barreres tarifàries de control d'accés. Un cop passada la línia de peatge hi ha una gran sala d'espera, a més d'una terrassa exterior. Des d'aquest nivell es pot accedir directament a peu pla a l'andana de la via 2 per diverses portes. L'andana de la via 1 té l'accés principal pel pas superior que enllaça amb la plaça Cívica. Aquest accés disposa de màquines de venda de bitllets i barreres tarifàries, coberts per una marquesina de formigó. L'enllaç amb l'andana de la via 1 es fa per una gran escalinata i un ascensor, a causa del desnivell existent. L'altre accés es fa des del pas que porta a les facultats de la zona nord-est. Aquest accés disposa d'entrada amb màquines de venda de bitllets i barreres tarifàries i sortida per l'extrem de l'andana de la via 1. A la via 1 també s'hi situa una sala d'espera. Completen les instal·lacions de l'estació d'Universitat Autònoma una via de cua de maniobres situada a la dreta de les generals a la sortida direcció Sabadell, situada ja dins del túnel sota les facultats.

Fotos
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor
Accés a l'estació d'Univeristat Autònoma des de la zona sud del Campus i la plaça Cívica, amb les barreres tarifàries i MAE (octubre 2010) Una altra vista de l'accés, que queda a un nivell inferior respecte l'andana. Aquest accés només és per a la via 1 i hi ha escales i un ascensor per superar el desnivell (octubre 2010) Encreuament d'unitat 112 i 111 a Universitat Autònoma (setembre 2014) Unitat 111.02 sortint de buit per la via 1 d'Universitat Autònoma cap a la cua de maniobres (setembre 2014)

Unitat 113.08 baixant per la forta pendent existent entre Bellaterra i Universitat Autònoma (setembre 2014) Tren entrant a Universitat Autònoma per via 1 (setembre 2014) Unitat 113 estacionada a la via 1 de l'estació d'Universitat Autònoma (setembre 2014) Unitat 111 tornant de buit des del túnel on hi ha una tercera via, a mode de cua de maniobres (setembre 2014)

La 111.02 a la via 2, els darrers temps de circulació regular d'aquestes unitats (setembre 2014) La unitat 111 surt en servei S55 cap a Bellaterra, Sant Cugat i Barcelona Pl.Catalunya (setembre 2014) Pujant per la forta rampa entre Universitat Autònoma i Bellaterra (setembre 2014) Unitat 113.04 i unitat 112.11 a Universitat Autònoma (març 2014)

Unitat 112.21 fent un servei S2 a Sabadell Rambla (març 2014) Unitat 113 sortint del túnel de l'Autònoma, on hi ha una tercera via morta (març 2014) A punt d'entrar a Universitat Autònoma (març 2014) Unitat 113.04 a la via 2 d'Universitat Autònoma a punt per fer un servei S55 a Barcelona (març 2014)

Detall del frontal de la unitat 113 (març 2014) Unitat 113.04 a Universitat Autònoma (març 2014) Tren baixant cap a Universitat Autònoma procedent de Barcelona (març 2014) Unitats 112.14 i 113.03 a l'estació universitària (març 2014)

Unitat 113 a la tercera via del túnel de l'Autònoma, on invertirà la marxa (març 2014) Unitat 113.03 a la via 2, els primers temps en servei de les noves unitats sèrie 113 (març 2014) Màquina de bitllets de sortida (octubre 2010) La 111.16 es col·loca a la via 2 per iniciar servei (octubre 2010)

Tren sortint per la forta rampa cap a Bellaterra (octubre 2010) Darrere el S55 en pocs minuts apareix el S2 a Barcelona (octubre 2010) Ara és la 111.18 la que finalitzarà trajecte a l'estació (octubre 2010) Pas inferior per comunicar les dues andanes i el campus nord i sud, per fora del tancament tarifari (octubre 2010)

Accés a l'estació des del pas inferior (octubre 2010) Cafeteria al nivell intermig (octubre 2010) Vista de l'edifici de la via 2, amb teulada corbada (octubre 2010) Sortida del pas inferior al campus nord (octubre 2010)

Accés oest a l'edifici de viatgers de la via 2 (octubre 2010) Màquines de venda de bitllets (octubre 2010) Barreres tarifàries (octubre 2010) Vista un cop passada la línia de peatge (octubre 2010)

Tren que marxa vist des de la sala d'espera (octubre 2010) Unitat 112 a la via 2 (octubre 2010) Tren que ve de Barcelona entrant a l'estació d'Universitat Autònoma (octubre 2010) La 112.15 surt cap a Sabadell Rambla (octubre 2010)

Accés directe a l'andana de la via 1 (octubre 2010) Malgrat la baixa qualitat de la foto, es pot entreveure una unitat 111 a la via de cua de maniobres del túnel (octubre 2010) La 111.07 ve de buit des de la cua de maniobres fins l'estació (octubre 2010) Els estudiants universitaris s'afanyen per agafar el tren a Barcelona (octubre 2010)

Ara la 111.16 entra a l'Autònoma per la via 1 i finalitzar el servei (octubre 2010) Dues generacions de trens de la línia del Vallès es saluden a l'estació (octubre 2010) Unitat sèrie 112 a la línia S2 (octubre 2010) Unitat 111.18 a la via 2 (octubre 2010)

Unitat 112 finalitzant un S55 a l'estació de l'Autònoma (setembre 2010) Llum de maniobra autoritzada, ja que sortirà cap a la via morta per invertir la marxa (setembre 2010) Unitat 111.02 a la via 2 fent un servei a Barcelona (març 2009) Una altra vista del mateix comboi (març 2009)

Ara és la unitat 111.10 la que arriba a la Universitat Autònoma (març 2009) El túnel de l'Autònoma amb unitats sèrie 112 i 111 (març 2009) La 111 surt de la cua de maniobres per iniciar servei a l'estació (març 2009) Una unitat sèrie 112 fa un servei a Sabadell de tarda (març 2009)

Sortida adaptada de l'andana de la via 1 (setembre 2008) Andana de la via 1 pel costat Bellaterra (setembre 2008) Adhesiu de FGC des de la sala d'espera de la via 1 (setembre 2008) Sala d'espera de la via 1 (setembre 2008)

Un dels accessos directes a l'andana de la via 1 (setembre 2008) Portes d'accés a la via 1 des de la plaça Cívica, desertes per ser diumenge (setembre 2008) Baixant el fort pendent des de Bellaterra (setembre 2008) La unitat 112 s'estaciona a la via 1 (setembre 2008)

La unitat 112.20 surt del túnel de l'Autònoma en el seu trajecte Sabadell-Barcelona (setembre 2008) Tren a la via 2 (setembre 2008) Ampli edifici d'accés a l'andana de la via 2 de l'estació universitària (setembre 2008) Expositor d'horaris i monitor amb properes sortides (setembre 2008)

Sala d'espera per als trens de la via 2, de grans dimensions i buida per ser cap de setmana el moment de fer la foto (setembre 2008) Tren de la línia S2 fent una breu parada a l'estació (setembre 2008) S2 a Barcelona des de l'andana de la via 2 (setembre 2008) Unitat 112.13 a la via 2 fent un tren a Barcelona Pl.Catalunya (octubre 2006)

Una vista de l'edifici de viatgers de l'andana direcció Barcelona (abril 2005) 112.04 enquadrat entre les construccions de l'estació (abril 2005) L'últim S55 del matí ha finalitzat el seu recorregut en aquesta estació (abril 2005) Vista general del conjunt arquitectònic (abril 2005)

Aparcament per a bicicletes (abril 2005) Vista global de l'estació des del costat Barcelona (febrer 2005) La 112.01 parant a la via 2 de U.Autònoma fent un S2 (febrer 2005) 112.10 estacionada a la via 1, amb destinació Sabadell (febrer 2005)

Escales de sortida directa de la via 1 (febrer 2005) Rombe característic amb el nom de l'estació de U.Autònoma (febrer 2005) Vista general de l'estació amb un tren que ve de Sabadell arribant (febrer 2005) 112.22 a la moderna estació de l'Autònoma (febrer 2005)

Sortint cap a Bellaterra en forta rampa de 39 mil·lèssimes (febrer 2005) Rombe de l'estació i rètol anunciador de l'estació (febrer 2005) Andana de la via 2 vista des de l'andana de la via 1 (febrer 2005) Vista general de l'accés a l'andana de la via 1 de l'estació (febrer 2005)

Ascensor per facilitar l'accés (febrer 2005) Màquines de venda automàtica de bitllets (febrer 2005) Escales per a la via 1 i pas subterrani per accedir a la via 2 (febrer 2005) Vestíbul intermig per a la via 2, on hi ha un bar (febrer 2005)

Portes de control d'accés a la via 2, en un modern edifici (febrer 2005) El túnel i les vies direcció Sabadell (desembre 2003) S2 que ve de Sabadell arribant a l'estació (desembre 2003) Un tren parat a la via 2 (desembre 2003)

Vista de les andanes (desembre 2003) Un dels accessos a l'andana de la via 1 (desembre 2003) La 112.01 arribant procedent de Sabadell (desembre 2003) Una 112 a la via 2 de l'estació (desembre 2003)

 A Barcelona
 Bellaterra 
A Sabadell
Sant Quirze
Pàgina inicial Trenscat.cat
IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs 
trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional