Pàgina inicial Trenscat.cat trenscat.cat la web dels trens de Catalunya
  Trens de Catalunya > FGC > Línia Barcelona-Vallès > Estacions > Rubí
Horaris dels trens de Catalunya
codi estació: 623
Màquines de venda automàtica de bitllets Estació videovigilada Adaptada a persones amb mobilitat reduïda Ascensors Lavabos Cafeteria Aparcament Aparcament de bicicletes Taxi
pròxims trens | horaris: lectius / no lectius
zona tarifària 2C
Bus urbà


Mostra FGC Barcelona-Vallès en un mapa més gran
L'estació de Rubí es situa al PK 10,8 de la línia Les Planes-Terrassa i es va posar en servei el 13 de setembre de 1918, amb la posada en servei de la línia des de Sant Cugat. L'estació original en superfície constava de dos edificis i tres vies, dues de viatgers, amb andanes laterals i una de mercaderies, que l'utilitzava Via i Obres. L'edifici de viatgers es situava a la dreta de les vies, amb planta baixa i pis i de mateix disseny que el de Sant Cugat. A la façana a les vies disposava d'una marquesina. L'estació va sofrir diverses modificacions, com la diferent configuració de vies i agulles i la divisió entre zona de viatgers i de serveis. Les andanes de viatgers es van elevar els anys quaranta del segle XX i es van col·locar marquesines del tipus unificat. A la zona de serveis es va col·locar una nova via direcció la riera, que més endavant passaria a disposar de dues vies de servei que el 1985 es van cobrir amb una nau. El 1986 va arribar la doble via a Rubí des de Sant Cugat. L'existència d'un pas a nivell a l'avinguda Barcelona, just al costat de l'estació, va determinar que es realitzés el semi-soterrament de la línia. Durant les obres es va construir un traçat i estació provisional al costat de les naus de les vies de serveis, que va entrar en servei el 1987 i que tenia una sola via amb andana lateral a la dreta d'aquesta. Un cop finalitzades les obres, el 1992 va entrar en servei la variant subterrània tot i que amb accessos provisionals a les andanes des de la plaça del Doctor Pearson, ja que encara s'havia de finalitzar la construcció del nou edifici de viatgers per trobar-se en part en el traçat provisional per les obres. L'estació de Rubí soterrada completa es va inaugurar el 1993. Anys més tard, el 2004 es va cobrir el tram que quedava a l'aire lliure del semi-soterrament original, entre el pont Cabanyes i el pont d'Edison. L'estació actual de Rubí es situa al subsòl de la plaça del Doctor Pearson, entre el pont Cabanyes i l'avinguda Barcelona. Té accessos des del pont de Can Cabanyes (situat a un nivell superior) i la plaça del Doctor Pearson, que accedeixen a un edifici de viatgers. Aquest consta de dos nivells i es situa sobre les vies, on dominen els murs laterals de formigó i les façanes de vidre. Al nivell inferior de l'edifici s'hi accedeix a peu pla des de la plaça del Doctor Pearson, que s'enllaça amb el superior a través d'escales fixes i mecàniques. En el nivell de la plaça s'hi situen les màquines de venda de bitllets i el tancament tarifari de l'estació mitjançant barreres de control. A través d'un gran vestíbul es pot baixar a les andanes a través d'escales fixes, mecàniques i ascensors a cada andana. En aquest vestíbul també hi ha una cafeteria, entre d'altres dependències. Els trens circulen pel nivell inferior, format per tres vies (les dues generals i una desviada entre elles) amb dues andanes centrals. Donat que els tallers i cotxera de trens es situen just al sortir de l'estació direcció Barcelona, hi ha un tram amb tres vies, portant una d'elles directament al dipòsit i situant-s'hi un tren de rentat en ella. A la sortida de l'estació pel costat Terrassa es mantenen dues vies de servei cobertes i enllaçades amb les vies generals pel costat Terrassa. L'antic edifici de viatgers de l'estació de Rubí en superfície es manté i s'utilitza com a sala d'exposicions.

Fotos
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor
Edifici de viatgers des de la plaça del Doctor Pearson (octubre 2010) Detall de l'accés des de la plaça (octubre 2010) Tren baixant cap al tram soterrat. Justament en aquest punt es situava l'antiga estació de Rubí en superfície (octubre 2010) Accés a l'estació des del pont de Can Cabanyes (octubre 2010)

El nivell superior de l'edifici de viatgers sovint s'utilitza com a sala d'exposicions (octubre 2010) El nivell inferior de l'edifici, on destaquen els tancaments tarifaris (octubre 2010) Escala mecànica i fixa per enllaçar els dos nivells de l'edifici de viatgers (octubre 2010) Vista general interior de l'edifici de viatgers de Rubí (octubre 2010)

Màquines de venda de bitllets (octubre 2010) Detall de la sortida de l'escala mecànica des de l'andana i barreres tarifàries (octubre 2010) Ampli accés cap a la zona de vies (octubre 2010) El vestíbul arriba fins a la zona on hi ha les escales per baixar a les andanes (octubre 2010)

Bancs d'espera i accessos des del vestíbul principal (octubre 2010) Sala d'espera (octubre 2010) Unitat 113 procedent de Terrassa arribant a l'estació de Rubí (novembre 2016) Unitat 113.13 a la via 1 de Rubí en un servei S1 a Terrassa Nacions Unides (novembre 2016)

113.17 "Josep M.Espinàs" a la via 2 (novembre 2016) Sortint cap a Hospital General, Sant Cugat i Barcelona (novembre 2016) Tren sortint de Rubí vist des de la via 0 (novembre 2016) Detall d'un banc de l'estació de Rubí (novembre 2016)

Detall del rombe característic de l'estació de Rubí (novembre 2016) Vista general de l'estació (novembre 2016) Una altra vista de l'estació rubinenca (novembre 2016) Andana de la via 1, amb pantalla informativa de properes sortides (novembre 2016)

Detall d'un dels senyals lluminosos de l'estació de  Rubí (novembre 2016) Punt de parada dels trens a la via 1, amb monitor per veure la cua del tren (novembre 2016) La via 0, entre les vies generals, des de l'extrem de l'andana costat Les Fonts (novembre 2016) 112.06 baixant cap a Rubí (novembre 2016)

El tren a punt d'entrar a l'estació subterrània de Rubí al punt on hi havia hagut l'antiga en superfície (novembre 2016) Encreuament d'unitats sèrie 112 realizant serveis totes dues a la línia S1 (novembre 2016) Unitat 113.02 a la via 0 llesta per fer un servei de la línia S5 a Barcelona (març 2016) La 113.02 és a punt de tancar portes i sortir cap a Barcelona Pl.Catalunya (març 2016)

Sortint de Rubí per la via 0, amb els ascensors que enllacen amb el nivell vestíbul (març 2016) Tren entrant a bona velocitat per la via 1 de Rubí (març 2016) Unitat 113.04 "Sant Cugat del Vallès" parada a la via 1 de Rubí (març 2016) 113.16 "Mercè Rodoreda" a Rubí en un servei S1 a Terrassa Rambla (maig 2015)

Unitat 112 sense servei a la via 0 (maig 2015) Una altra vista de la unitat 112, que sortirà de buit cap als tallers i dipòsit de Rubí (maig 2015) Unitat 113.13 procedent de Terrassa arribant a Rubí (maig 2015) La 113.13 amb publicitat de turisme a Catalunya entrant a Rubí (maig 2015)

Unitat 113 a la via 2 (maig 2015) Una 112 és a la via 0 per fer un S5 a Plaça Catalunya (juliol 2014) Tren sortint de Rubí cap a Les Fonts i Terrassa Rambla (abril 2014) La 111.04 fent un S1 de Terrassa a Barcelona baixant cap a Rubí (abril 2014)

La 111.04 entra a l'estació de Rubí per la via 2 (abril 2014) Unitat 112 i 111 a Rubí (abril 2014) Una unitat 113 en proves de formació de maquinistes entra a Rubí per la via 0 pel costat Les Fonts (abril 2014) La 113.02 entra a Rubí per la via 0 procedent de Terrassa Rambla en formació de maquinistes (abril 2014)

Vista de la 113.02 a la via 0 de Rubí (abril 2014) La nova unitat 113 a Rubí (abril 2014) La 113.02 sense servei de viatgers a punt de sortir per la via 0 de Rubí (abril 2014) La nova unitat 113 amb els focus encesos (abril 2014)

La unitat 112.18 amb l'edifici de viatgers de l'antiga estació en superfície de Rubí (gener 2013) La unitat 111.02 acaba de finalitzar un trajecte de la línia S5 a Rubí (gener 2012) Baixada a l'andana de les vies 2 i 0 (octubre 2010) Un tren a l'entrada de Rubí. Fins l'any 2005 aquest tram era descobert (octubre 2010)

La via 0 (octubre 2010) S1 destinació Barcelona estacionat a la via 2 (octubre 2010) Ascensor i pantalla de televisió amb el canal FGC (octubre 2010) La 112.05 és a la via 1 a punt per seguir cap a Les Fonts i Terrassa Rambla (octubre 2010)

La 112.22 baixant cap a l'estació rubinenca un cop passada la riera (octubre 2010) El tren estacionat a la via 2 (octubre 2010) Vista del tram cobert a l'entrada de Rubí amb una unitat sèrie 111 (octubre 2010) Tren de la sèrie 111 sense servei a la via 0. Sortirà cap al COR en breu (octubre 2010)

La 111.12 surt cap a tallers (octubre 2010) Unitat 112.06 a la via 1 en un servei Barcelona-Terrassa Rambla (octubre 2010) Entrant a Rubí pel costat Terrassa (octubre 2010) Vista general del nivell de vies de l'estació de Rubí, amb una via d'apartat central (octubre 2010)

Una altra vista de les andanes, amb els ascensors per pujar al vestíbul (octubre 2010) S1 que ve de Pl.Catalunya a la via 1 per seguir cap a Terrassa Rambla (octubre 2010) Les unitats sèrie 112 de tant en tant també s'encarreguen de fer serveis S5 de Rubí a Barcelona (octubre 2010) La primera de les unitats sèrie 111 a la via 0 de Rubí procedent de Barcelona (setembre 2010)

Vista general de la zona de l'estació de Rubí, amb un tren baixant cap al tram soterrat, pel costat de les dues vies de servei cobertes i l'antic edifici de viatgers (abril 2010) Edifici de viatgers des de la nova Rambla del Ferrocarril, que aprofita el cobriment de les vies (novembre 2009) Dues unitats sèrie 111 fent serveis de la línia S5 a les vies 0 i 2 respectivament. La 111 de la via 0 anirà a dipòsit (juny 2009) La 111.11 acaba de finalitzar recorregut a la via 0 de Rubí (juliol 2005)

La 112.03 cobrint un servei S1 parada a la via 2 de Rubí (febrer 2005) Sortida de les vies direcció Barcelona amb la via 0 en primer terme (febrer 2005) Tren reservat parat a la via 0 per maniobrar i anar cap al COR (febrer 2005) Ascensor per permetre l'accés universal a les instal·lacions (febrer 2005)

Monitor informant que el tren és reservat i no admet passatge (febrer 2005) Indicadors de la via 0, d'on surten els S5 Rubí-Barcelona, i de la via 2 (febrer 2005) Unitat 112.20 estacionada a la via 0 central per anar al COR (febrer 2005) S1 procedent de Barcelona parant a la via 1 de l'estació (febrer 2005)

Tren sortint en rampa cap a Terrassa (febrer 2005) Característic rombe amb el nom de l'estació de Rubí (febrer 2005) Semàfor quadrat típic de l'estació rubinenca (febrer 2005) La 112.16 a la sortida de Rubí procedent de Terrassa (febrer 2005)

Unitat elèctrica a la via 2 (febrer 2005) Rellotges i escala mecànica (febrer 2005) Indicadors de sortida i escala mecànica amb arrencada automàtica (febrer 2005) Nou tram cobert a l'entrada de Rubí, vist des del vestíbul inferior (febrer 2005)

Bancs d'espera i escales per baixar a les andanes (febrer 2005) Gran vestíbul inferior de l'estació de Rubí (febrer 2005) Els espais interiors a l'estació són molt amplis i diàfans (febrer 2005) Vista general del vestíbul de l'estació, amb les barreres de control d'accés a les andanes (febrer 2005)

Panells d'informació i màquines automàtiques de venda de bitllets al vestíbul inferior (febrer 2005) El vestíbul superior de l'estació, a l'entrada pel carrer de Can Cabanyes (febrer 2005) L'altra façana de l'edifici, al carrer de Can Cabanyes (febrer 2005) L'edifici de viatgers de Rubí (juliol 2004)

La 112.10 baixant cap a l'estació soterrada de Rubí, procedent de Terrassa (juliol 2004) L'edifici de viatgers de l'antiga estació de Rubí, avui reconvertit en sala d'exposicions (juliol 2004) La 112.04 sortint de Rubí cap a Terrassa, realitzant un servei de la línia S1 (juliol 2004) La unitat 111.20 a la via 0 de Rubí (octubre 2003)

 A Barcelona
 Hospital General 
A Terrassa
Les Fonts
Pàgina inicial Trenscat.cat
IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs 
trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional