Pàgina inicial Trenscat.cat trenscat.cat la web dels trens de Catalunya
  Trens de Catalunya > FGC > Línia Barcelona-Vallès > Estacions > Terrassa Nacions Unides
Horaris dels trens de Catalunya
 
codi estació: 644
Màquines de venda automàtica de bitllets Estació videovigilada Adaptada a persones amb mobilitat reduïda Ascensors Lavabos Aparcament de bicicletes Taxi    
pròxims trens | horaris: lectius / no lectius
zona tarifària 3C
Bus urbà

L'estació de Terrassa Nacions Unides (inicialment denominada Can Roca) s'ubica al PK 23,852 de la línia Les Planes-Terrassa i es va inaugurar el 28 de juliol de 2015, entrant en servei comercial el 29 de juliol. Es troba al subsòl de l'avinguda del Parlament entre l'avinguda Béjar i els carrers Arenys de Mar i Sabadell. L'estació es situa en un recinte rectangular entre pantalles, amb 5 plantes intermèdies destinades a aparcament (plantes -1 a -5) entre el nivell del carrer i el de les vies. De tota manera, l'aparcament inicialment no està en explotació. L'accés a l'estació es fa des del costat nord-est de la cruilla entre les avingudes Béjar i Parlament, per escales fixes i una escala mecànica de pujada. A més, hi ha un ascensor a la vorera oest de la mateixa cruïlla que també baixarà fins al vestíbul principal (nivell -3). El vestíbul de l'estació disposa de les màquines de venda de bitllets, les barreres tarifàries de control d'accés i es preveu un local destinat a bar, amb un lavabo adaptat. En aquest nivell vestíbul també es preveu un pas cap a l'aparcament, a més d'existir un espai pel cap d’estació i altres dependències amb el CCTI, cambra de neteja, de magatzem i lavabo de personal adaptat. Així mateix disposa d’un espai previst per a zona d’aparcament de 50 bicicletes amb un recinte per a reparació. Des del vestíbul principal (nivell -3) en surt un tram d'escala fixa i una escala mecànica de pujada que porten fins al vestíbul intermig (nivell -5). Un ascensor enllaça directament el vestíbul principal amb el vestíbul intermedi i l'andana. El nivell -5 acull diverses sales d'instal·lacions, com és la ventilació dels túnels. Del vestíbul intermedi hi ha una escala fixa i una escala mecànica de pujada fins a l'andana, accedint a aquesta pràcticament per l'extrem costat Terrassa Rambla. Des de l'accés a l'estació per l'avinguda Béjar amb Parlament fins a l'andana hi ha un desnivell total de 19,81 metres. Els trens circulen pel nivell més profund format per les dues vies generals i una andana central doble de 80 metres de longitud (no ampliables) i una amplada de 11,08 metres. L'alçada d'aquest nivell és de 5,25 metres, amb un cel ras a l'andana a 3,35 metres. A l'extrem de l'andana costat dipòsit de trens hi ha una sortida d'emergència. A l'entrada de l'estació hi ha una agulla diagonal entre la via 1 i la via 2 i a la sortida una agulla doble (tipus bretelle) entre les dues vies.
Al final de la línia hi ha les cotxeres i dipòsit de trens de Can Roca, a 41 metres de profunditat en perpendicular a l'autovia orbital
o Quart Cinturó (B-40), format per quatre vies, tres andanes de servei i una capacitat total de 8 trens de 4 cotxes. El dipòsit de trens té accés des de l'exterior per un camí, un muntacàrregues i una escala fixa i disposa de vestidors, ventiladors d'extracció i un espai per a una possible futura sots-central elèctrica. El dipòsit de trens va ser el pou d'atac de les tuneladores, on el gener de 2009 es va iniciar la perforació del primer dels dos túnels cap a Terrassa Rambla.

Fotos
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor
Vista general dels accessos a Terrassa Nacions Unides, el primer dia en servei comercial de la nova estació (juliol 2015) Accés principal, amb escala fixa i mecànica (juliol 2015) Ascensor carrer-vestíbul, ubicat a la vorera oest de l'avinguda del Parlament (juliol 2015) Accés principal a l'estació terrassenca de Nacions Unides amb un llarg tram d'escales (juliol 2015)

L'accés des de l'escala mecànica (juliol 2015) El vestíbul, amb les màquines de venda de bitllets i pantalla informativa de properes circulacions (juliol 2015) Barreres tarifàries de control d'accés (juliol 2015)  (juliol 2015)

Darrera vista abans de passar la línia de peatge de l'estació (juliol 2015) Una altra vista general del nivell vestíbul de l'estació de Terrassa Nacions Unides (juliol 2015) Accés a l'espai de baixada a l'andana, amb la màquian de bitllets de sortida en primer terme (juliol 2015)  Baixada a l'andana (juliol 2015)

Vista del vestíbul un cop passada la línia de peatge (juliol 2015) Ascensor vestíbul-andana (juliol 2015) Enclavament de l'estació de Terrassa Nacions Unides (juliol 2015)  Vista del primer tram de baixada fins a l'andana de l'estació (juliol 2015)

Escala fixa i una escala mecànica (amb espai per a una segona) entre el vestíbul i el nivell intermig (juliol 2015) Nivell intermig, amb un distribuidor, al qual puja l'escala mecànica des de l'andana i en surt també una escala fixa (juliol 2015) Vista del nivell intermig, des de l'escala mecànica de pujada des de l'andana (juliol 2015) Escala fixa del nivell intermedi fins a l'andana de l'estació (juliol 2015)

Unitat 113.10 "Sarrià" pocs dies després de ser batejada a via 1 de Terrassa Nacions Unides (octubre 2015) La 113.01 a la via 2 de Nacions Unides a punt per fer un curiós servei S1 a Provença, degut al tall de la línia a Plaça Catalunya per obres (agost 2015) Dipòsit de Can Roca vist a través del túnel d'enllaç de la via 2 (agost 2015) Tren procedent de Barcelona arribant a Terrassa Nacions Unides, on entrarà a través de l'agulla directament per la via 2 (agost 2015)

Unitat 113 entrant a la via 2 de Nacions Unides (agost 2015) La 113.04 "Sant Cugat del Vallès" acaba de finalitzar un servei S1 a la via 2 (agost 2015) Unitat 113.09 a Terrassa Nacions Unides a les poques hores d'entrar en servei comercial l'estació (juliol 2015) Sortint cap a la cua de maniobres (juliol 2015)

Vista de l'àmplia andana de Nacions Unides des de la via 1 (juliol 2015) Vista de l'andana des de la via 2 (juliol 2015) Un tren que es troba al túnel entre l'estació i el dipòsit de trens i que s'utilitza com a cua de maniobres és a punt de tornar a Nacions Unides (juliol 2015) La 113.09 entra a Terrassa Nacions Unides per la via 2 des de la cua de maniobres (juliol 2015)

Andana, panells d'informació i suports isquiàtics (juliol 2015) Final de l'andana pel costat Estació del Nord, on hi ha un espai de descans pels maquinistes i l'ascensor que puja al vestíbul (juliol 2015) El tren fent temps per iniciar un servei S1 a Pl.Catalunya (juliol 2015) Agulla diagonal entre vies a l'entrada de l'estació de Terrassa Nacions Unides pel costat Estació del Nord (juliol 2015)

Ascensor andana-vestíbul (juliol 2015)  Vista general de l'andana des de l'escala d'accés a l'estació (juliol 2015) Rombe característic amb el nom de l'estació de Terrassa Nacions Unides (juliol 2015) La 112.18 és a la via 2 esperant l'hora per iniciar un S1 a Barcelona (juliol 2015)

Andana central de l'estació (juliol 2015) Sortint cap a Barcelona (juliol 2015) Un dels primers trens en servei comercial regular a la línia S1 que van arribar fins a Terrassa Nacions Unides (juliol 2015) La unitat 112.04 acaba de finalitzar recorregut a la via 1 de l'estació (juliol 2015)

112.06 procedent de la cua de maniobres el primer matí en servei comercial regular (juliol 2015) Unitat 113.11 amb publicitat de la cervesa Moritz a la via 2 de Terrassa Nacions Unides (juliol 2015) Unitat 113 passant per l'agulla bretelle en "X" a la sortida nord de l'estació (juliol 2015) Una 113 torna del túnel entre l'estació i el dipòsit de Can Roca, on inverteixen la marxa (juliol 2015)

Banc i rombe característic (juliol 2015) Unitat 113 procedent de Barcelona arribant en servei S1 a Terrassa Nacions Unides (juliol 2015) Unitat 113.01 tornant de fer la maniobra d'inversió de marxa (juliol 2015) La 113.01 sense viatgers es situa a la via 2 de Terrassa Nacions Unides (juliol 2015)

Unitat 113.01 a la via 2 (juliol 2015) 113.06 a la via 1 de Terrassa Nacions Unides, on ha finalitzat un S1 a Terrassa (juliol 2015) Túnel de la via 2 entre Nacions Unides i Estació del Nord (juliol 2015) Unitat 113.18 i personal de FGC el primer dia de servei regular a l'estació (juliol 2015)

Unitat 112 a l'agulla bretelle per situar-se al túnel entre l'estació i el dipòsit (juliol 2015) El tren a punt d'invertir el sentit (juliol 2015) La 112.22 sortirà en breu cap a Barcelona en servei S1 des de Nacions Unides (juliol 2015) Unitat 112 procedent del túnel del dipòsit de Can Roca a punt d'entrar a l'estació (juliol 2015)

Escala fixa, escala mecànica i passadís d'enllaç amb l'ascensor per pujar al vestíbul (juliol 2015) Via 1 i prolongació del túnel fins al dipòsit de trens de Can Roca (juliol 2015) 112.19 a la via 2 de Terrassa Nacions Unides (juliol 2015) Marcador de compte enrere per al servei D096, de 6:46 (juliol 2015)

Tren pujant pel túnel de la via 1 des de Terrassa Estació del Nord (juliol 2015) La 112.11 entrant al calaix on s'ubica l'estació de Terrassa Nacions Unides en un servei S1 de Barcelona a Terrassa (juliol 2015) Maniobra autoritzada (juliol 2015) La 112.11 sortirà de buit de la via 1 cap al túnel de connexió amb el dipòsit de trens, invertirà la marxa i es situarà a la via 2 de Nacions Unides (juliol 2015)

Unitat 113.16 a Terrassa Nacions Unides el dia de la inauguració del perllongament de la línia fins a aquesta estació (juliol 2015) Entrant per la via 2 a Terrassa Nacions Unides (juliol 2015) La unitat 113.13 ha finalitzat trajecte a la via 2 de Terrassa Nacions Unides, encara sense viatgers des de Terrassa Rambla (juliol 2015)  Unitat 113.03 a la via 1 de Nacions Unides, sense prestar servei (juliol 2015)

Vista de l'andana de l'estació i mobiliari el dia de la visita de familiars de treballadors de FGC i del Club Ferroviari de Terrassa (juliol 2015) Vista de la 113.13 pel costat Barcelona (juliol 2015) Unitat 113.03 a la via 1 de Nacions Unides, sense prestar servei de viatgers (juliol 2015)  Una unitat 112 entra per la via 2 utilitzant l'agulla existent a l'entrada de l'estació pel costat Estació del Nord (juliol 2015)

La 112.12 és a punt de finalitzar trajecte S1 a Terrassa Nacions Unides (juliol 2015) Agulla "bretelle" en "X" a la sortida de l'estació de Terrassa Nacions Unides cap al dipòsit de trens de Can Roca (juliol 2015) Vista de la unitat 112.12 pel costat dipòsit de trens de Can Roca (juliol 2015)  Termòmetre d'una unitat 112 amb l'itinerari a Barcelona des de Terrassa Nacions Unides (juliol 2015)

Arribant a Terrassa Nacions Unides a bord d'una unitat sèrie 113 (juliol 2015) Unitat 113.07 a la via 1 de Nacions Unides el dia de la presentació del perllongament de FGC a Terrassa (juliol 2015) Circulant pel túnel entre Terrassa Nacions Unides i el dipòsit de trens de Can Roca (juliol 2015) La 113.03 a la via 6 del dipòsit de trens de Can Roca (juliol 2015)

Unitats sèrie 113 a les vies 4 i 6 del dipòsit de trens de Can Roca, format per un total de quatre vies amb una capacitat de 8 unitats de tren (juliol 2015) Vista de les unitats 113 i al fons unitat 112 al dipòsit de trens de Can Roca (juliol 2015) Andana de servei al dipòsit de trens de Can Roca (juliol 2015) Maniobra autoritzada per a la sortida d'un tren del dipòsit de Can Roca cap a Terrassa Nacions Unides (juliol 2015)

 A Barcelona
 Terrassa Estació del Nord 
 
Pàgina inicial Trenscat.cat
IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs 
trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional