Pàgina inicial Trenscat.cat trenscat.cat la web dels trens de Catalunya
  Trens de Catalunya > FGC > Línia Barcelona-Vallès > Estacions > Terrassa Rambla
Horaris dels trens de Catalunya
codi estació: 625
Màquines de venda automàtica de bitllets Estació videovigilada Adaptada a persones amb mobilitat reduïda Ascensors Lavabos Cafeteria Aparcament Aparcament de bicicletes Taxi
pròxims trens | horaris: lectius / no lectius
zona tarifària 3C
Bus urbà


Mostra FGC Barcelona-Vallès en un mapa més gran
L'estació de Terrassa Rambla se situa al PK 20,150 de la línia Les Planes-Terrassa i es va posar en servei el 28 de desembre de 1919, amb la posada en servei de la línia des de Rubí. La primera estació va ser provisional, construint-se la definitiva el 1921. L'estació original tenia dues vies i dues andanes laterals i com que era l'estació terme tenia l'edifici més gran de la xarxa. Més endavant es van instal·lar tres vies i tres andanes (dues de laterals i una de central), tot i que les vies 2 i 3 no es solien utilitzar. L'edifici de viatgers es situava en perpendicular a les vies i tenia tres seccions, essent el cos central d'una sola planta i els laterals amb un pis. Per accedir a les andanes calia baixar per una escalinata, ja que aquestes es trobaven a un nivell inferior. L'estació va sofrir diverses modificacions, com la construcció d'andanes altes amb marquesines del tipus unificat els anys quaranta del segle XX, la construcció d'una nova sortida directa a la Rambla d'Ègara o la cobertura de la terrassa d'accés situada a la façana interior. A primers anys vuitanta es va decidir soterrar tot el tram final de la línia, donat que el pas a nivell de la carretera de Montcada situat al centre de la ciutat ocasionava problemes. L'estació de Terrassa subterrània es va posar en servei el 10 de març de 1987, juntament amb el nou traçat en túnel des de la riera de Palau. L'any 1997 es construïa un tercer accés al vestíbul per l'edifici bastit sobre els terrenys de l'antiga estació en superfície de Terrassa. L'estació es va reanomenar Terrassa-Rambla a primers del segle XXI, per diferenciar-la de l'estació de Terrassa de la xarxa de via ampla i es va adaptar per a persones amb mobilitat reduïda amb ascensors . El 2010 es va preparar l'estació per connectar-la amb el nou túnel del perllongament cap al nord de la ciutat, instal·lant via sobre llosa formigonada, catenària rígida i una nova sortida d'emergència. El juliol de 2015 l'estació deixava de ser terminal amb el perllongament fins a Terrassa Nacions Unides.
Terrassa Rambla es situa al subsòl de la Rambla d'Ègara, entre el Portal de Sant Roc i el carrer Antoninus Pius i té accessos només pel costat nord. L'accés des de l'exterior es fa per tres entrades diferents situades totes elles a la Rambla, a la cruïlla amb el carrer Gutemberg, el carrer Blasco de Garay i pels baixos del nou edifici que es situa on hi havia hagut l'antiga estació en superfície. Aquesta darrera entrada disposa d'escales fixes, mecàniques i ascensor. L'entrada per Blasco de Garay té escala fixa i mecànica, que porta a un ample passadís fins al vestíbul on també arriba l'entrada del carrer Gutemberg/plaça Anselm Clavé, que només té escales fixes. En el vestíbul s'uneixen totes les entrades i s'hi situen les màquines de venda de bitllets, les barreres tarifàries de control d'accés i una cafeteria. Els trens circulen pel nivell inferior, format per les dues vies generals amb andanes laterals de 134 metres de longitud. L'enllaç entre el vestíbul i les andanes es fa a través d'una escala fixa, una escala mecànica i un ascensor a cadascuna d'elles. Completaven les instal·lacions de l'estació una cua de maniobres sota la Rambla fins a l'alçada del carrer Doctor Ullés, que el juliol de 2015 s'ha integrat en el perllongament de la línia fins a Terrassa Nacions Unides.

Fotos
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor
L'accés des de la plaça Anslem Clavé/Gutemberg era el principal abans de l'obertura de l'entrada pel nou edifici i havia disposat d'escala mecànica de pujada (juliol 2015) Detall de la senyalètica a l'accés (juliol 2015) Entrada per l'edifici que ocupa el solar on antigament hi havia hagut l'estació en superfície de Terrassa (juliol 2015) Detall de l'accés, que també porta a un gimnàs (juliol 2015)

Baixada des de la Rambla amb escales fixes i mecàniques. També hi ha un ascensor situat a part (juliol 2015) Portes d'accés a l'estació (juliol 2015) Sortida de l'accés al vestíbul principal de l'estació de Terrassa Rambla (juliol 2015) Entrada pel carrer Blasco de Garay (octubre 2016)

Enllaç entre l'entrada per Blasco de Garay i el vestíbul principal, amb un ampli espai i aparcament vigilat per a bicicletes (juny 2016) Vestíbul de l'estació de Terrassa Rambla (juliol 2015) Barreres tarifàries i escales que baixen des de l'accés per Gutemberg (juliol 2015) Cadascun dels ascensors que baixen a les 2 andanes disposa d'una barrera tarifària pròpia (juliol 2015)

Una altra vista de les màquines de venda de bitllets (setembre 2015) Escales d'enllaç entre el vestíbul i l'andana de la via 1 (març 2016) Vista general del nivell d'andanes, amb el túnel sentit Terrassa Nacions Unides (març 2016) Una altra vista del nivell d'andanes, mirant cap al túnel sentit Barcelona (octubre 2016)

Unitat 112 procedent de Terrassa Nacions Unides entrant a Terrassa Rambla (octubre 2016) La unitat 112.15 estacionada a la via 2 de Terrassa Rambla fent un servei S1 de Terrassa Nacions Unides a Barcelona Plaça Catalunya (octubre 2016) La 113.12 fa parada a la via 1 abans de seguir el seu trajecte cap a Terrassa Nacions Unides (juliol 2016) Encreuament d'unitats 112 a Terrassa Rambla, ambdues cobrint serveis S1 (juliol 2016)

La 113.04 fa una parada a Terrassa Rambla abans de seguir cap al nord de la ciutat (juny 2016) Unitat 112.02 fent un S1 a Barcelona a la via 2 de Terrassa Rambla (maig 2016) Una unitat 113 procedent de Nacions Unides arribant a Terrassa Rambla (maig 2016) La 113.15 entra a Terrassa Rambla per la via 2 (maig 2016)

La unitat 112.13, amb una vistosa decoració publicitària, a Terrassa Rambla (març 2016) La unitat 112.12 a Terrassa Rambla en un servei S1 de Nacions Unides a Pl.Catalunya (març 2016) El tren fa una parada a la via 1 de Terrassa Rambla en el seu trajecte fins a Terrassa Nacions Unides (març 2016) Unitat 112.06 entrant per la via 1 a Terrassa Rambla pocs dies abans d'entrar en servei el perllongament. Tots els viatgers havien de baixar a Rambla, tot i que el tren ja anava fins a Nacions Unides de buit i en proves (juliol 2015)

Darrer dia de sortida dels trens des de Terrassa Rambla, per via 1 (juliol 2015) La 113.04 va ser un dels darrers trens que van iniciar trajecte de la línia S1 per la via 1 de Terrassa Rambla (juliol 2015) Detall del rètol indicador de vies, abans del perllongament. Els dies feiners els trens sortien per via 2, mentre que els festius ho feien per via 1 (juliol 2015) Barreres tarifàries i detall de la pantalla, amb tots els trens encara només a Pl.Catalunya (juliol 2015)

La unitat 113.13 està a punt per fer un servei matinal de Terrassa Rambla a Pl.Catalunya (juliol 2015) Darrers dies en què els trens sortint de Terrassa Rambla feien encara maniobres, llum blanca al senyal lluminós (juliol 2015) La 112.21 acaba de deixar tots els viatgers a Terrassa Rambla (juliol 2015) Unitat 112 a la "cua de maniobres" per uns pocs dies més (juliol 2015)

La 113.10 acaba de finalitzar trajecte a la via 1 de Terrassa Rambla (juliol 2015) La 113 torna després de fer la maniobra d'inversió de marxa (juliol 2015) La 113.10 ja és a punt per fer un nou servei S1 a Barcelona (juliol 2015) La unitat 112.16 iniciarà un trajecte S1 a Barcelona des de la via 1 (juliol 2015)

Unitat 113.07 a Terrassa Rambla, després de ser la unitat protagonista de la presentació del perllongament de la línia (juliol 2015) Unitat 113.02 "Terrassa" a la via 2 a punt d'iniciar un servei a Pl.Catalunya (maig 2015) Tren entrant per la via 2 de Terrassa Rambla amb molts usuaris esperant-lo (abril 2015) La unitat 113 ja és a punt de tornar des de la cua de maniobres a Terrassa Rambla (desembre 2014)

Unitat 113.13 a Terrassa Rambla, amb publicitat de Catalunya (desembre 2014) Unitat 113.10 arribant a Terrassa Rambla per la via 1, on finalitzarà trajecte (desembre 2014) La unitat 113.10 procedent de Pl.Catalunya finalitza el seu recorregut a Terrassa Rambla (desembre 2014) Unitat 113 procedent de Barcelona entrant a Terrassa Rambla (octubre 2014)

Dues unitats 113 a l'estació de Terrassa Rambla, el dia del bateig de la 113.02 (octubre 2014) Unitat 113.02, el dia en què es va batejar amb el nom de "Terrassa" (octubre 2014) Unitat 113.15 a la via 1, llesta per iniciar trajecte a Barcelona des de Terrassa Rambla (juliol 2014) Dues unitats 113 a Terrassa Rambla (juny 2014)

L'inici del servei de les unitats 113 va acabar afavorint que les unitats 111 féssin més serveis a la línia S1. En aquest cas podem veure una unitat 111 a la cua de maniobres de Terrassa Rambla (abril 2014) Unitat 111.06 llesta per iniciar un servei S1 a Barcelona (abril 2014) Una altra unitat sèrie 111 a la cua de maniobres (abril 2014) Un maquinista canvia de cabina i puja a la 111 aprofitant la tarima central (abril 2014)

La 112.11 i la 111.01 compartint espai a Terrassa Rambla (abril 2014) La unitat 111.01 a Terrassa Rambla (abril 2014) La 111.02 acaba de finalitzar un trajecte de la línia S1 a Terrassa Rambla (abril 2014) La 111.02 a la via 2 de Terrassa Rambla (abril 2014)

La 112.21 acaba de finalitzar trajecte a l'estació (abril 2014) La 112.05 i la 111.05 a Terrassa Rambla (abril 2014) Unitat 112.05 a Terrassa Rambla (abril 2014) Unitat 113.07 recent estrenada estacionada a la via 1 (març 2014)

Unitat 113 a la cua de maniobres (març 2014) La 113.07, al poc temps de ser estrenada, a la via 2 de Terrassa Rambla a punt per iniciar un servei S1 a Barcelona (març 2014) La 113.01 en un viatge de proves estacionada a la via 1 de Terrassa Rambla (novembre 2013) Una altra vista de la 113.01 en proves a Terrassa Rambla (novembre 2013)
 
>> veure més fotos de l'estació de Terrassa Rambla (2002-2010) <<

 A Barcelona
 Les Fonts 
A Terrassa Nacions Unides
Vallparadís Universitat
Pàgina inicial Trenscat.cat
IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs 
trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional