Pàgina inicial Trenscat.cat trenscat.cat la web dels trens de Catalunya
  Trens de Catalunya > Xarxa de via ampla > XC08.Línia Barcelona - (Aeroport) - Vilanova - Picamoixons > Aeroport
xarxa de via ampla
XC08.Línia Barcelona - (Aeroport) - Vilanova - Picamoixons
codi estació: 72400


Mostra un mapa més gran
L'estació de l'Aeroport (PK 0,0 de la línia Aeroport-El Prat) es va posar en servei el 1975 per tal de servir la terminal aeroportuària. L'estació disposa de dues vies amb andanes laterals i donada la seva condició d'estació terme les andanes s'uneixen per un dels extrems, que és on s'ubica la taquilla i les barreres de control d'accés a l'andana, així com una cafeteria. A més, també és el punt d'inici del passadís que enllaça amb les terminals de l'aeroport ja que l'estació queda una mica allunyada d'aquestes. Aquest passadís passa sobre els vials i aparcaments fins a arribar a un punt entre les terminals A i B. Antigament el passadís conduïa directament a l'interior de l'actual terminal B. El passadís de connexió es tot cobert i disposa de tapissos rodants (un en cada sentit). Les vies i andanes de l'estació de l'Aeroport estan en bona part cobertes. L'estació actual aviat desapareixerà amb la construcció del nou ramal d'accés a l'aeroport que a més de servir les terminals actuals en una posició més propera, comportarà la construcció d'una altra estació a la nova terminal sud.

Fotos de l'estació i les seves proximitats
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor
Doble composició d'unitats 447 acabades d'arribar a l'Aeroport procedents de St.Celoni (febrer 2009) El tren estacionat a la via 1 a l'espera d'un nou servei a la R2 nord (febrer 2009) El tren que sortirà cap a Sant Celoni gairebé no cap a l'estació de l'Aeroport (febrer 2009) Sortint cap al Prat, Barcelona, Granollers i Sant Celoni (febrer 2009)

Iniciant el llarg bucle que el durà a enllaçar amb la línia Barcelona-Vilanova (febrer 2009) Vista general de l'estació (febrer 2009) Entrada lateral a l'estació amb les obres de la línia L9 a tocar (febrer 2009) Nou accés al passadís d'enllaç amb les terminals de l'Aeroport (febrer 2009)

Entrada a l'estació des del passadís d'enllaç, amb informació del pla Impulsa (febrer 2009) Escales mecàniques, escala fixa i dos ascensors guanyen alçada pel nou enllaç amb el passadís de comunicació amb l'Aeroport (febrer 2009) Entrada a la zona de l'estació de l'Aeroport amb el logo d'adif presidint-ho (febrer 2009) Barreres tarifàries d'accés a les andanes, més amples del normal per permetre el pas còmode amb maletes (febrer 2009)

Una altra vista de les barreres tarifàries amb la taquilla i centre de control al fons (febrer 2009) Al final de la línia hi ha el PK 0,0 (febrer 2009) Tren Civia procedent de Sant Celoni arriba a l'Aeroport en servei R2 nord (febrer 2009) A punt de fer parada a la via 1 (febrer 2009)

El tren de la línia R2 nord acaba de finalitzar recorregut a l'Aeroport (febrer 2009) La llarga composició, formada per una unitat 465 i una unitat 463 (febrer 2009) Una altra vista del tren a la via 1 (febrer 2009) Amb els teleindicadors encesos per fer un R2 nord Aeroport-Sant Celoni (febrer 2009)

El tren a la via 1, amb una de les portes adaptades (febrer 2009) Acoblament de les dues unitats (febrer 2009) Final de la composició ja fora de la part coberta (febrer 2009) La primera porta queda fora de l'andana ja que el tren no hi cap (febrer 2009)

Tren Civia 465 a la via 1 de l'Aeroport, amb el rètol anunciador de la línia R10 que fins al cap d'un any no ha disposat del tipus de trens que s'hi anuncia (juliol 2007) Tren estacionat a la via 1 fent temps per realitzar un nou servei a la línia R10 (juliol 2007) El Civia amb el rètol lluminós indicant que va a l'Estació de França (juliol 2007) Detall de la senyalètica de l'estació indicant els trens de la línia R10 (juliol 2007)

Civia i final de la línia (juliol 2007) Andana de la via 1 (juliol 2007) Els trens Civia tenen una de les portes més baixes, al nivell de l'andana, cosa que facilita l'accés al tren (juliol 2007) El tren de 5 cotxes no hi cap a sota la coberta de l'estació (juliol 2007)

Civia llest per sortir cap a la monumental Estació de França (juliol 2007) Acumulació de viatgers a la zona de taquilles de l'estació (juliol 2006) 447-038 acabada d'arribar de l'Estació de França el primer dia de funcionament de la R10 (juliol 2006) Primer dia en servei de la línia R10, amb rètol al·lusiu (juliol 2006)

Tren a la via 1 fent temps per sortir en servei R10 a l'Estació de França (juliol 2006) L'estació de l'Aeroport registra gran quantitat de viatgers malgrat tots els problemes que hi ha hagut darrerament (juliol 2006) Inici del passadís que acosta els viatgers a les terminals aeroportuàries (juliol 2006) Vista del passadís d'enllaç entre l'estació i les terminals (desembre 2005)

Accés a l'estació de l'Aeroport (desembre 2005) Detall del mobiliari i senyalètica de l'estació, encara indicant el servei de la línia R1 a Mataró (desembre 2005) Sortint cap a El Prat de Llobregat com a servei llançadora (desembre 2005) Detall del final de la línia de l'Aeroport (desembre 2005)

Tren que ve de El Prat de Llobregat entrant a l'Aeroport (desembre 2005) Rètols indicant la necessitat de canviar de tren a El Prat per seguir viatge cap a Barcelona i altres destinacions (desembre 2005) Unitat 447 realitzant un servei llançadora cada 20 minuts entre l'Aeroport i El Prat (desembre 2005) 447-051 sense logotip al frontal llesta per sortir cap a El Prat de Llobregat (desembre 2005)

Un tren estacionat a la via 1 de l'estació de l'Aeroport, que és terme de la línia R1 en el trajecte Mataró-Aeroport (setembre 2004) Vista del mateix tren des de l'extrem oposat (setembre 2004) L'estació té una coberta per a tres cotxes que recorda una mica la forma de les ales d'un avió (setembre 2004) L'estació té uns curiosos llums de senyalització de fi de via, similars a les de passos a nivell (setembre 2004)

La unitat 447-117 fent temps per sortir cap a Barcelona i posteriorment Mataró (setembre 2004) El rellotge de l'estació marca les 18:09. En quatre minuts sortirà el tren (setembre 2004) El tren vist des de la zona de topalls (setembre 2004) Amb el sol ja baix el tren està a punt per marxar cobrint el servei de la línia R1 (setembre 2004)

direcció El Prat/Barcelona Índex Línia 08  
< El Prat de Llobregat
Pàgina inicial Trenscat.cat
IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs 
trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional