 |
Mostra un mapa més gran |
L'estació de l'Aeroport (PK
0,0 de la línia Aeroport-El Prat) es va posar en servei el 1975
per tal de servir la terminal aeroportuària. L'estació disposa de dues
vies amb andanes laterals i donada la seva condició d'estació terme les
andanes s'uneixen per un dels extrems, que és on s'ubica la taquilla i
les barreres de control d'accés a l'andana, així com una
cafeteria. A més, també és el punt
d'inici del passadís que enllaça amb les terminals de l'aeroport ja que
l'estació queda una mica allunyada d'aquestes. Aquest passadís passa
sobre els vials i aparcaments fins a arribar a un punt entre les
terminals A i B. Antigament el passadís conduïa directament a l'interior
de l'actual terminal B. El passadís de connexió es tot cobert i disposa
de tapissos rodants (un en cada sentit). Les vies i andanes de l'estació
de l'Aeroport estan en bona part cobertes. L'estació actual aviat
desapareixerà amb la construcció del nou ramal d'accés a l'aeroport que
a més de servir les terminals actuals en una posició més propera,
comportarà la construcció d'una altra estació a la nova terminal sud. |
 |
Fotos de
l'estació
i les seves proximitats |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Doble composició d'unitats 447 acabades d'arribar a l'Aeroport procedents de
St.Celoni (febrer 2009) |
El tren estacionat a la via 1 a l'espera d'un nou servei a la R2 nord
(febrer 2009) |
El tren que sortirà cap a Sant Celoni gairebé no cap a l'estació de
l'Aeroport (febrer 2009) |
Sortint cap al Prat, Barcelona, Granollers i Sant Celoni (febrer 2009) |
 |
 |
 |
 |
|
Iniciant el llarg bucle que el durà a enllaçar amb la línia
Barcelona-Vilanova (febrer 2009) |
Vista general de l'estació (febrer 2009) |
Entrada lateral a l'estació amb les obres de la línia L9 a tocar (febrer
2009) |
Nou accés al passadís d'enllaç amb les terminals de l'Aeroport (febrer
2009) |
 |
 |
 |
 |
|
Entrada a l'estació des del passadís d'enllaç, amb informació del pla
Impulsa (febrer 2009) |
Escales mecàniques, escala fixa i dos ascensors guanyen alçada pel nou
enllaç amb el passadís de comunicació amb l'Aeroport (febrer 2009) |
Entrada a la zona de l'estació de l'Aeroport amb el logo d'adif presidint-ho
(febrer 2009) |
Barreres tarifàries d'accés a les andanes, més amples del normal per
permetre el pas còmode amb maletes (febrer 2009) |
 |
 |
 |
 |
|
Una altra vista de les barreres tarifàries amb la taquilla i centre de
control al fons (febrer 2009) |
Al final de la línia hi ha el PK 0,0 (febrer 2009) |
Tren Civia procedent de Sant Celoni arriba a l'Aeroport en servei R2 nord
(febrer 2009) |
A punt de fer parada a la via 1 (febrer 2009) |
 |
 |
 |
 |
|
El tren de la línia R2 nord acaba de finalitzar recorregut a l'Aeroport
(febrer 2009) |
La llarga composició, formada per una unitat 465 i una unitat 463 (febrer
2009) |
Una altra vista del tren a la via 1 (febrer 2009) |
Amb els teleindicadors encesos per fer un R2 nord Aeroport-Sant Celoni
(febrer 2009) |
 |
 |
 |
 |
|
El tren a la via 1, amb una de les portes adaptades (febrer 2009) |
Acoblament de les dues unitats (febrer 2009) |
Final de la composició ja fora de la part coberta (febrer 2009) |
La primera porta queda fora de l'andana ja que el tren no hi cap (febrer
2009) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren Civia 465 a la via 1 de l'Aeroport, amb el
rètol anunciador de la línia R10 que fins al cap d'un any no ha disposat
del tipus de trens que s'hi anuncia (juliol
2007) |
Tren estacionat a la via 1 fent temps per realitzar un
nou servei a la línia R10
(juliol 2007) |
El Civia amb el rètol lluminós indicant que va a
l'Estació de França
(juliol 2007) |
Detall de la senyalètica de l'estació indicant els trens
de la línia R10
(juliol 2007) |
 |
 |
 |
 |
|
Civia i final de la línia (juliol
2007) |
Andana de la via 1
(juliol 2007) |
Els trens Civia tenen una de les portes més baixes, al
nivell de l'andana, cosa que facilita l'accés al tren
(juliol 2007) |
El tren de 5 cotxes no hi cap a sota la coberta de
l'estació
(juliol 2007) |
 |
 |
 |
 |
|
Civia llest per sortir cap a la monumental Estació
de França (juliol
2007) |
Acumulació de viatgers a la zona de taquilles de
l'estació
(juliol 2006) |
447-038 acabada d'arribar de l'Estació de França el
primer dia de funcionament de la R10
(juliol 2006) |
Primer dia en servei de la línia R10, amb rètol al·lusiu
(juliol 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren a la via 1 fent temps per sortir en servei
R10 a l'Estació de França (juliol
2006) |
L'estació de l'Aeroport registra gran quantitat de
viatgers malgrat tots els problemes que hi ha hagut darrerament
(juliol 2006) |
Inici del passadís que acosta els viatgers a les
terminals aeroportuàries
(juliol 2006) |
Vista del passadís d'enllaç entre l'estació i les
terminals
(desembre
2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Accés a l'estació de
l'Aeroport
(desembre
2005) |
Detall del mobiliari i senyalètica de l'estació, encara
indicant el servei de la línia R1 a Mataró
(desembre
2005) |
Sortint cap a El Prat de Llobregat com a servei
llançadora
(desembre
2005) |
Detall del final de la línia de l'Aeroport
(desembre
2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren que ve de El Prat de Llobregat entrant a
l'Aeroport
(desembre
2005) |
Rètols indicant la necessitat de canviar de tren a El
Prat per seguir viatge cap a Barcelona i altres destinacions
(desembre
2005) |
Unitat 447 realitzant un servei llançadora cada 20
minuts entre l'Aeroport i El Prat
(desembre
2005) |
447-051 sense logotip al frontal llesta per sortir cap a
El Prat de Llobregat
(desembre 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Un tren estacionat a la via 1 de l'estació de
l'Aeroport, que és terme de la línia R1 en el trajecte Mataró-Aeroport (setembre 2004) |
Vista del mateix tren des de l'extrem oposat (setembre 2004) |
L'estació té una coberta per a tres cotxes que
recorda una mica la forma de les ales d'un avió (setembre 2004) |
L'estació té uns curiosos llums de senyalització
de fi de via, similars a les de passos a nivell (setembre
2004) |
 |
 |
 |
 |
|
La unitat 447-117 fent temps per sortir cap a
Barcelona i posteriorment Mataró (setembre 2004) |
El rellotge de l'estació marca les 18:09. En
quatre minuts sortirà el tren
(setembre 2004) |
El tren vist des de la zona de topalls (setembre 2004) |
Amb el sol ja baix el tren està a punt per
marxar cobrint el servei de la línia R1 (setembre
2004) |
|
