 |
|
xarxa de via ampla |
|
|
 |
08.Línia Barcelona-Vilanova-St.Vicenç-Valls-Picamoixons
|
pàgina no oficial |
|
|
|
 |
 |
 |
 |
| Tren Talgo circulant per l'estació de
Garraf (14.01.07) |
|
La línia de Barcelona a
Vilanova, Sant Vicenç de Calders, Valls i La Plana Picamoixons és un de les
línies que suporta un trànsit més intens i variat de trens, tot i que des de l'any 2007 els trens de mercaderies s'encaminen per la línia de
Vilafranca, restant la línia per la costa només per a trens de viatgers
entre Sant Vicenç i la ciutat comtal. L'any 1881 es posava en servei el tram
entre Barcelona i Vilanova, el 1883 es prolongava fins a Valls i dos anys
més tard arribava fins a Picamoixons, on enllaçava amb la línia Tarragona-Reus-Lleida.
La línia, de 91,8 km, s'inicia a Bellvitge i es dirigeix cap al sud buscant el pas sobre
el riu Llobregat, en paral·lel amb la línia d'alta velocitat. El pas per El
Prat de Llobregat es produeix de manera soterrada i a continuació per una
llarga recta deixa el ramal a l'aeroport a l'esquerra després d'un tram de
triple via. Seguint per la plana del delta del Llobregat troba la costa a la
zona de Castelldefels i a continuació s'inicia el tram més espectacular de
la línia per superar el massís del Garraf. Aquest pas es fa mitjançant un
gran nombre de túnels en els quals la doble via es separa i cada via traça
els seus túnels, tot passant arran del mar. Un cop a Sitges el traçat es
suavitza, tot i que fins a Vilanova encara haurà de superar alguns túnels
més. De Vilanova fins a Sant Vicenç el traçat és força rectilini i els trens
assoleixen velocitats elevades. A partir de Sant Vicenç la línia abandona la
costa i puja cap a l'interior. A Roda de Barà hi ha un intercanviador
d'ample que permet el pas de trens cap a la línia d'alta velocitat. En
traçat força sinuós els trens pugen cap a Valls, per acabar en traçat no
gens fàcil a La Plana Picamoixons. La línia és
d'ample de via ibèric (1.668 mm), amb doble via entre Barcelona i
Sant Vicenç de Calders, sent de via única la resta del recorregut.
Les velocitats màximes són de 160 km/h a tota la línia, amb rampes
màximes de 14 mil·lèsimes. La línia està tota electrificada a 3000V
cc amb catenària compensada, disposant de BAB amb CTC de Barcelona a
Sant Vicenç de Calders i de BAU amb CTC de Sant Vicenç de Calders a
La Plana Picamoixons. El major moviment de trens es dóna al
tram Barcelona-Sant Vicenç, on hi ha trens de rodalies, mitjana distància i
llarga distància. A la resta de línia fins a
Valls i Picamoixons hi ha bàsicament trànsit de trens de mitjana distància,
a més de trens de
mercaderies. |
 |
 |
Seleccioneu al
mapa per veure fotos i informació d'una estació i les seves proximitats: |
 |
 |
| Per la línia Barcelona-Vilanova-Picamoixons hi
circulen trens de tot tipus, marcats pel punt d'inflexió de Sant
Vicenç de Calders. Entre Barcelona i Sant Vicenç hi ha els trens de
Rodalies de Catalunya de la
línia R2. La línia R2 discorre de Sant Vicenç de
Calders a Maçanet-Massanes i es cobreixen serveis de Sant Vicenç de
Calders i Vilanova fins a Estació de França (R2 sud), de Castelldefels a
Granollers Centre (R2) i de l'Aeroport a Sant Celoni i Maçanet-Massanes
(R2 nord).
Els trens de la línia R2 tenen parada a totes les estacions excepte
alguns que no paren a Garraf; a més, els trens que van a Sant Vicenç
de Calders són directes de Barcelona a Gavà i de Castelldefels a
Sitges. Els trens dels serveis regionals de Rodalies de Catalunya que recorren la
línia entre Barcelona i Sant Vicenç de Calders són tots els que es
dirigeixen cap al sud i oest del país, com són les línies R13, R14,
R15 i R16 que enllacen Barcelona amb Tortosa, Riba-roja d'Ebre i Lleida
(per Valls i per Reus) respectivament. Els trens són directes de Barcelona a Sant
Vicenç de Calders, tot i que alguns paren a Vilanova i la Geltrú i
en algunes altres estacions intermèdies. Entre Sant Vicenç de
Calders i Picamoixons actualment només hi circulen trens de mitjana
distància de la línia R13 que sempre paren
a Roda de Mar, Salomó, Valls i La Plana Picamoixons. Finalment,
entre Barcelona i Sant Vicenç de Calders hi ha trens de renfe Llarga Distància de molts tipus com
són l'Euromed, l'Arco Garcia Lorca, l'Alaris, el Talgo Mare Nostrum,
els Talgos de Lorca i Múrcia, l'Estrella Costa Brava i el Trenhotel a
Granada. Els trens de Llarga distància són directes de
Barcelona a
Tarragona, excepte l'Estrella Costa Brava i l'Arco Garcia Lorca que
paren a Sant Vicenç de Calders. |
|
|
 |
|
La línia Barcelona-Vilanova-Picamoixons té dues parts ben diferenciades. Pel
tram de Barcelona a Sant Vicenç de Calders hi circulen trens de rodalies,
servits per unitats de les sèries 447, 450 i 451 de dos pisos i Civia,
a més de trens de mitjana i llarga distància. Els primers són servits per trens
de les sèries 448 i 470 mentre que els serveis de llarg recorregut es
fan amb trens de la sèrie 130, 490 o bé cotxes convencionals i Talgo
remolcats habitualment per locomotores de la sèrie 252. En aquest tram no hi
circulen trens de mercaderies. Al segon tram, Sant Vicenç-Picamoixons hi
circulen trens de mitjana distància servits per
unitats 448 i 470, a més d'alguns
trens de mercaderies remolcats per les locomotores de la sèrie 253 i 269. També
hi ha trens de mecaderies d'operadores privades com Continental
Rail, Eurocargo o Comsa Rail que són remolcats bàsicament per
locomotores dièsel sèrie 335. A més, entre Barcelona i El Prat de Llobregat també hi ha circulacions de
la línia R2 nord a l'Aeroport servida per material Civia i 447. |
|
