Mostra Estacions metro TMB L9 en un mapa més gran |
L'estació Aeroport T2 de la L9 del metro de Barcelona (Terminal
Actual a projecte) es va inaugurar el 12 de febrer de 2016, amb
la posada en servei de la denominada L9 sud des de l'Aeroport T1
a Zona Universitària. L'estació se situa al terme municipal del
Prat de Llobregat, al subsòl del vial perimetral de l'aparcament
de la terminal 2 de l'aeroport, paral·lela a l'estació de
Rodalies actual. Dóna servei a la terminal T2 de l'aeroport de
Barcelona- El Prat. L'estació es troba al tram I de la línia 9 i
és del tipus convencional subterrània, ubicada en un recinte
entre pantalles. L'estació s'estructura en dos nivells: el
vestíbul i les andanes. El vestíbul disposa d'una entrada per
una vorera adossada al costat mar de l'estació de Rodalies
actual, protegida per una marquesina metàl·lica fins al pas
superior d'enllaç amb la terminal T2 de l'aeroport. L'estació de
metro està preparada per a la futura connexió amb la nova línia
i estació de Rodalies subterrània a l'aeroport, que se situarà
en perpendicular a la de la L9 i, a la vegada, facilitarà una
millor connexió amb la terminal de l'aeroport. De fet, quan
entri en servei la nova estació de Rodalies l'entrada actual pel
carrer és taparà i quedarà com a sortida d'emergència. L'entrada
actual des del carrer disposa d'una escala fixa, una escala
mecànica i un ascensor, que condueixen al vestíbul. El vestíbul
es pot dividir en dos àmbits: el primer se situa a l'oest de la
zona d'accés des del carrer, on hi ha les màquines de venda de
bitllets, el centre de control de l'estació i una oficina
d'informació turística. El segon àmbit, enllaçat amb el primer
per un passadís sobre les vies des del qual es poden veure les
dues andanes, disposa de les barreres tarifàries i del
distribuïdor cap a les andanes. A diferència de la resta
d'estacions de la línia, a les barreres tarifàries cal validar
el bitllet per entrar i sortir de l'estació, per assegurar que
s'ha pagat el suplement tarifari. Al recinte interior de les
barreres hi ha màquines de venda de bitllets aeroport, que
emeten títols amb el suplement per a poder sortir de l'estació.
Els trens circulen pel nivell inferior, format per les dues vies
generals amb andanes laterals de 100 metres de longitud. Entre
el vestíbul i cadascuna de les dues andanes hi ha un accés, amb
escala fixa i una escala mecànica. També hi ha un ascensor a
cada andana. De manera comuna a totes les estacions de la L9 les
andanes es troben protegides de les vies mitjançant portes
d'andana, degut al sistema de conducció automàtica (sense
motorista) existent. El disseny de l'estació és obra dels
arquitectes Carlos Ferrater, Ramon Sanabria i Josep Maria
Casadevall. La característica principal que els autors han
volgut donar a l’estació és la neutralitat, amb superfícies
netes i espais el màxim ordenats. Busca aconseguir molt espai
amb l’alçària i la secció de les andanes. |
 |
Fotos de l'estació |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Enllaç amb l'estació de metro de la línia L9 sud
de la T2 de l'aeroport cobert amb una marquesina (febrer
2016) |
L'enllaç amb la terminal 2 de l'aeroport s'ha de
fer provisionalment per la passarel·la existent des de l'estació de
Rodalies (febrer 2016) |
Accés a l'estació de Rodalies a la dreta i enllaç amb l'estació de metro
recte (febrer 2016) |
Vorera d'enllaç amb
l'estació de metro, just al costat de l'estació de Rodalies, protegida
amb una marquesina metàl·lica (febrer 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Una altra vista de l'enllaç i la seva senyalètica
(febrer
2016) |
Boca d'accés a l'estació de metro, amb escala fixa, una escala mecànica
i un ascensor (febrer
2016) |
Detall del nom de l'estació Aeroport
T2
(febrer 2016) |
Ascensor vestíbul- carrer al nivell vestíbul (febrer
2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Entrada al nivell vestíbul de l'estació
(febrer
2016) |
Vista del centre de control de l'estació i l'oficina d'informació
turística (febrer
2016) |
Només entrar a l'estació i abans de passar la línia de peatge es pot
veure ja l'andana, en aquest cas la de la via 2
(febrer 2016) |
Vista general de l'àmbit d'accés al vestíbul, amb les màquines de venda
automàtica de bitllets (febrer
2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Passadís
d'entrada fins a la barrera tarifària, des del qual es poden veure les
andanes
(febrer
2016) |
Una altra vista del passadís sobre les vies a l'estació Aeroport T2 (febrer
2016) |
Barrera tarif`ria de control d'accés
(febrer 2016) |
Una altra vista de la línia de peatge (febrer
2016) |
 |
 |
 |
 |
|
A les barreres tarifàries d'Aeroport T2 cal
validar bitllet, tant per entrar com per sortir de l'estació
(febrer
2016) |
Una altra vista de les barreres tarifàries des de
la part interior (febrer
2016) |
Màquines de venda de bitllets Aeroport, per pagar el suplement tarifari
(febrer 2016) |
Andana de la via 1 des del vestíbul (febrer
2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Una escala mecànica i una escala fixa enllacen el
vestíbul i cadascuna de les andanes
(febrer
2016) |
Accés a l'andana de la via 2 (febrer
2016) |
Vista general de l'andana de la via
2
(febrer 2016) |
Plànol de l'entorn de l'estació Aeroport T2 (febrer
2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Les andanes de l'estació Aeroport T2 es
caracteritzen per tenir parts amb el sostre alt, que els dóna una
sensació de major amplitud
(febrer
2016) |
Monitors amb els propers trens a l'andana de la
via 2 de l'estació (febrer
2016) |
Detall de les marques recordant que
cal deixar sortir abans d'entrar al tren
(febrer 2016) |
Monitor a l'interior d'un tren de la sèrie 9000 amb la informació entre
Mas Blau i Aeroport T2 (febrer
2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren de la sèrie 9000 a la penúltima estació del
seu recorregut de la L9 sud entre Zona Universitària i Aeroport T1
(febrer
2016) |
Sortint cap a la T1 de l'aeroport (febrer
2016) |
Una altra vista de
l'andana i banc d'espera (febrer 2016) |
Vista de les portes d'andana que caracteritzen la línia 9 (febrer
2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Extrem de l'andana d'Aeroport T2, costat Mas Blau
(febrer
2016) |
Unitat 9000 fent parada a la via 1 de l'estació en un trajecte de la L9
sud a Zona Universitària (febrer
2016) |
Sortint cap a Mas Blau (febrer 2016) |
Detall de la senyalètica (febrer
2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Des
de l'andana es pot veure part del nivell vestíbul
(febrer
2016) |
Ascensor entre vestíbul i andana de la via 1, sentit Zona Universitària (febrer
2016) |
Andana de la via 1
(febrer 2016) |
Viatgers esperant el tren a la via 1 d'Aeroport T2 (febrer
2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Accés a l'ascensor que enllaça la via 1 amb el
vestíbul
(febrer
2016) |
Tram d'andana amb el sostre alt a la via 1 (febrer
2016) |
Porta a l'extrem de la
composició, on es senyalitza sempre l'accés recomanat a minusvàlids (febrer 2016) |
Tren de la sèrie 9000 estacionat a la via 1 de l'estació Aeroport T2 (febrer
2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Agulla
diagonal entre vies abans d'arribar a l'estació Aeroport T2
(gener
2016) |
Vies i andanes de l'estació Aeroport T2 (gener 2016) |
Sortida de l'estació Aeroport T2 cap a Mas Blau amb una corba a
l'esquerra de 90 graus (gener 2016) |
Estació Aeroport Terminal de càrrega, que no entra en servei en la
primera fase d'explotació de la L9 sud, situada entre Aeroport T1 i
Aeroport T2 (gener 2016) |
|
