 |
Mostra un mapa més gran |
L'estació de L'Ametlla de Mar (PK 207,3 de la línia València-Tarragona) es situa al
nord-est del nucli urbà, molt a prop de l'autopista AP-7 a la
ubicació on sempre ha estat. El
tren va arribar a L'Ametlla de Mar el 1865, amb la inauguració
del tram de Tarragona a L'Aldea-Amposta. L'estació actual es va
remodelar íntegrament a mitjans anys noranta, amb la posada en
servei de la línia de velocitat alta de Vandellòs a Orpesa del Mar,
que permet velocitats de fins a 220 km/h. L'Ametlla de Mar disposa
de quatre vies, les dues generals i dues desviades (vies 3 i 4)
laterals a cada costat d'aquestes a mode de vies d'apartador. Les
dues vies generals centrals no tenen andana i serveixen per als
trens que passen per l'estació sense fer-hi parada. Les vies
desviades disposen d'una andana lateral cadascuna d'elles, cobertes
parcialment per marquesines metàl·liques i refugis per als viatgers.
Les dues andanes de l'estació es comuniquen mitjançant un pas
inferior al qual s'accedeix per escales fixes. L'edifici de viatgers
es situa a la dreta de les vies, mirant sentit Tortosa, i és de nova
construcció amb una sola planta. El seu interior disposa d'un
vestíbul-sala d'espera, taquilla de venda de bitllets, lavabos i un
despatx per al cap d'estació. Completen les instal·lacions de
l'estació de L'Ametlla una sots-central elèctrica que alimenta la
línia i una via situada al costat Tarragona banda mar que dóna accés
a una cotxera de material de manteniment. |
 |
Fotos de
l'estació |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Accés a l'edifici de viatgers de L'Ametlla, amb gran rètol indicador d'adif
(desembre 2008) |
Modern edifici de viatgers de L'Ametlla de Mar (desembre 2008) |
Taquilla de l'estació (desembre 2008) |
Vestíbul-sala d'espera (desembre 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Façana a les vies de l'edifici de viatgers, a la via 3 (desembre 2008) |
Panell electrònic informant de properes sortides en fase de proves (desembre
2008) |
L'estació disposa de portes per al seu tancament durant la nit (desembre
2008) |
Indicadors de direcció dels trens (desembre 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Rètol de l'estació de L'Ametlla de Mar, en el nou format d'adif (desembre
2008) |
Refugi per a viatgers (desembre 2008) |
Tren de mitjana distància procedent de Tortosa arribant a L'Ametlla de Mar
(desembre 2008) |
El tren deixa la via general i entra a la via d'apartat (desembre 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 470 fent parada a la via 4 de L'Ametlla de Mar (desembre 2008) |
El tren sortint en servei Ca1 cap a Barcelona Sant Andreu Comtal (desembre
2008) |
Reincorporant-se a la via general (desembre 2008) |
Pas soterrat entre andanes (desembre 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Detall de la senyalètica d'adif (desembre 2008) |
Vista del conjunt edifici de viatgers i marquesina (desembre 2008) |
Panell electrònic en fase de proves a la via 4 (desembre 2008) |
Unitat 470 que ve de Barcelona deixant la via general per parar a L'Ametlla
(desembre 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
La 470-070 avança per la via 3 abans d'arribar a la zona de l'andana
(desembre 2008) |
A punt de fer parada a la via 3 (desembre 2008) |
Unitat 470-070 en un servei Regional Exprés Barcelona-València (desembre
2008) |
Sortint cap a L'Aldea, Tortosa, L'Aldea, Ulldecona i València (desembre
2008) |
 |
 |
 |
 |
|
El tren de mitjana distància es reincorpora a la via general en el seu
trajecte cap al País Valencià (desembre 2008) |
Euromed servit amb una doble composició de Talgo VII circulant per la via 1
cap a València i Alacant (desembre 2008) |
La 252-068 remolca la llarga composició de Talgo per L'Ametlla de Mar
(desembre 2008) |
Sortint cap a Castelló. A la sortida de l'estació el tren es situarà a la
via de l'esquerra, circulant per via banalitzada per avançar el regional
anterior (desembre 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Cua del Talgo VII (desembre 2008) |
La composició canviant de via a una velocitat màxima de 100 km/h (desembre
2008) |
Detall dels nous bancs d'adif (desembre 2008) |
Els bancs d'adif van perfectament identificats amb el logotip de la
companyia (desembre 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Una de les entrades a l'estació pel costat del centre de L'Ametlla de Mar,
amb la parada de taxis i informació turística (desembre 2008) |
Sots-central elèctrica (desembre 2008) |
Talgo procedent de Múrcia passa per la via 2 de L'Ametlla de
Mar a 220 km/h cap al nord (desembre 2008) |
La 252-070, encara en colors grans línies, remolca el Talgo
(desembre 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Cua del Talgo (desembre 2008) |
Una altra vista del Talgo VI circulant cap a Tarragona i Barcelona (desembre 2008) |
Alaris de la sèrie 490 baixant cap a València a tota velocitat (desembre
2008) |
El tren passa per la via 1 de L'Ametlla de Mar a més de 200 km/h (desembre
2008) |
 |
 |
 |
 |
|
L'Alaris sortint cap a L'Aldea-Amposta, Castelló i València (desembre 2008) |
Euromed de la sèrie 101 que ve d'Alacant passant per L'Ametlla de Mar
(desembre 2008) |
El tren estrella del Corredor del Mediterrani passa per la via 2 cap al nord
(desembre 2008) |
El tren deixa l'estació de L'Ametlla de Mar ràpidament (desembre 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
L'Euromed de la sèrie 101 s'allunya cap a Tarragona i Barcelona (desembre
2008) |
Tren de la sèrie 130 en un dels primers dies cobrint serveis Euromed per la
línia (desembre 2008) |
El 130 passant a tota velocitat per L'Ametlla de Mar cap a Alacant (desembre
2008) |
Cua del tren Euromed de la sèrie 130 sortint cap a Castelló, València i
Alacant (desembre 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Modern edifici de viatgers de l'estació de
L'Ametlla de Mar, construït quan es va adaptar l'estació a velocitat alta
(setembre 2004) |
Tren Teco esperant la seva sortida cap a
Tarragona a la via 4 (setembre 2004) |
Rètol indicador de l'estació i de direcció dels
trens de la via 4 (setembre 2004) |
Vista de l'andana i marquesina de la via 4 (setembre
2004) |
 |
 |
 |
 |
|
Catenària específica per a velocitat alta, fins a
velocitats de 220 km/h (setembre
2004) |
Rètol indicador de l'estació i de direcció dels
trens de la via 3 (setembre 2004) |
Tren Arco canviant de via per entrar a l'andana
principal (setembre 2004) |
Arco procedent de Múrcia parat a la via 3 (setembre
2004) |
 |
 |
 |
 |
|
Una altra vista del mateix tren, instants abans
de reemprendre la marxa (setembre 2004) |
L'Arco torna a serpentejar per agafar la via
principal (setembre 2004) |
Euromed 101 destinació València i Alacant passa per
la via 1 (sense andana) a tota velocitat (setembre 2004) |
Vista de la cua del mateix Euromed, circulant a
una velocitat punta per la zona de 220 km/h (setembre 2004) |
|
