Pàgina inicial Trenscat.cat trenscat.cat la web dels trens de Catalunya
  Trens de Catalunya > Xarxa de via ampla > 06.Línia Tarragona-Salou-L'Ametlla-L'Aldea-Tortosa/Ulldecona > L'Ametlla de Mar
xarxa de via ampla
06.Línia Tarragona-Salou-L'Ametlla-L'Aldea-Tortosa/Ulldecona
codi estació: 65405


Mostra un mapa més gran
L'estació de L'Ametlla de Mar (PK 207,3 de la línia València-Tarragona) es situa al nord-est del nucli urbà, molt a prop de l'autopista AP-7 a la ubicació on sempre ha estat. El tren va arribar a L'Ametlla de Mar el 1865, amb la inauguració del tram de Tarragona a L'Aldea-Amposta. L'estació actual es va remodelar íntegrament a mitjans anys noranta, amb la posada en servei de la línia de velocitat alta de Vandellòs a Orpesa del Mar, que permet velocitats de fins a 220 km/h. L'Ametlla de Mar disposa de quatre vies, les dues generals i dues desviades (vies 3 i 4) laterals a cada costat d'aquestes a mode de vies d'apartador. Les dues vies generals centrals no tenen andana i serveixen per als trens que passen per l'estació sense fer-hi parada. Les vies desviades disposen d'una andana lateral cadascuna d'elles, cobertes parcialment per marquesines metàl·liques i refugis per als viatgers. Les dues andanes de l'estació es comuniquen mitjançant un pas inferior al qual s'accedeix per escales fixes. L'edifici de viatgers es situa a la dreta de les vies, mirant sentit Tortosa, i és de nova construcció amb una sola planta. El seu interior disposa d'un vestíbul-sala d'espera, taquilla de venda de bitllets, lavabos i un despatx per al cap d'estació. Completen les instal·lacions de l'estació de L'Ametlla una sots-central elèctrica que alimenta la línia i una via situada al costat Tarragona banda mar que dóna accés a una cotxera de material de manteniment.

Fotos de l'estació
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor
Accés a l'edifici de viatgers de L'Ametlla, amb gran rètol indicador d'adif (desembre 2008) Modern edifici de viatgers de L'Ametlla de Mar (desembre 2008) Taquilla de l'estació (desembre 2008) Vestíbul-sala d'espera (desembre 2008)

Façana a les vies de l'edifici de viatgers, a la via 3 (desembre 2008) Panell electrònic informant de properes sortides en fase de proves (desembre 2008) L'estació disposa de portes per al seu tancament durant la nit (desembre 2008) Indicadors de direcció dels trens (desembre 2008)

Rètol de l'estació de L'Ametlla de Mar, en el nou format d'adif (desembre 2008) Refugi per a viatgers (desembre 2008) Tren de mitjana distància procedent de Tortosa arribant a L'Ametlla de Mar (desembre 2008) El tren deixa la via general i entra a la via d'apartat (desembre 2008)

Unitat 470 fent parada a la via 4 de L'Ametlla de Mar (desembre 2008) El tren sortint en servei Ca1 cap a Barcelona Sant Andreu Comtal (desembre 2008) Reincorporant-se a la via general (desembre 2008) Pas soterrat entre andanes (desembre 2008)

Detall de la senyalètica d'adif (desembre 2008) Vista del conjunt edifici de viatgers i marquesina (desembre 2008) Panell electrònic en fase de proves a la via 4 (desembre 2008) Unitat 470 que ve de Barcelona deixant la via general per parar a L'Ametlla (desembre 2008)

La 470-070 avança per la via 3 abans d'arribar a la zona de l'andana (desembre 2008) A punt de fer parada a la via 3 (desembre 2008) Unitat 470-070 en un servei Regional Exprés Barcelona-València (desembre 2008) Sortint cap a L'Aldea, Tortosa, L'Aldea, Ulldecona i València (desembre 2008)

El tren de mitjana distància es reincorpora a la via general en el seu trajecte cap al País Valencià (desembre 2008) Euromed servit amb una doble composició de Talgo VII circulant per la via 1 cap a València i Alacant (desembre 2008) La 252-068 remolca la llarga composició de Talgo per L'Ametlla de Mar (desembre 2008) Sortint cap a Castelló. A la sortida de l'estació el tren es situarà a la via de l'esquerra, circulant per via banalitzada per avançar el regional anterior (desembre 2008)

Cua del Talgo VII (desembre 2008) La composició canviant de via a una velocitat màxima de 100 km/h (desembre 2008) Detall dels nous bancs d'adif (desembre 2008) Els bancs d'adif van perfectament identificats amb el logotip de la companyia (desembre 2008)

Una de les entrades a l'estació pel costat del centre de L'Ametlla de Mar, amb la parada de taxis i informació turística (desembre 2008) Sots-central elèctrica (desembre 2008) Talgo procedent de Múrcia passa per la via 2 de L'Ametlla de Mar a 220 km/h cap al nord (desembre 2008) La 252-070, encara en colors grans línies, remolca el Talgo (desembre 2008)

Cua del Talgo (desembre 2008) Una altra vista del Talgo VI circulant cap a Tarragona i Barcelona (desembre 2008) Alaris de la sèrie 490 baixant cap a València a tota velocitat (desembre 2008) El tren passa per la via 1 de L'Ametlla de Mar a més de 200 km/h (desembre 2008)

L'Alaris sortint cap a L'Aldea-Amposta, Castelló i València (desembre 2008) Euromed de la sèrie 101 que ve d'Alacant passant per L'Ametlla de Mar (desembre 2008) El tren estrella del Corredor del Mediterrani passa per la via 2 cap al nord (desembre 2008) El tren deixa l'estació de L'Ametlla de Mar ràpidament (desembre 2008)

L'Euromed de la sèrie 101 s'allunya cap a Tarragona i Barcelona (desembre 2008) Tren de la sèrie 130 en un dels primers dies cobrint serveis Euromed per la línia (desembre 2008) El 130 passant a tota velocitat per L'Ametlla de Mar cap a Alacant (desembre 2008) Cua del tren Euromed de la sèrie 130 sortint cap a Castelló, València i Alacant (desembre 2008)

Modern edifici de viatgers de l'estació de L'Ametlla de Mar, construït quan es va adaptar l'estació a velocitat alta (setembre 2004) Tren Teco esperant la seva sortida cap a Tarragona a la via 4 (setembre 2004) Rètol indicador de l'estació i de direcció dels trens de la via 4 (setembre 2004) Vista de l'andana i marquesina de la via 4 (setembre 2004)

Catenària específica per a velocitat alta, fins a velocitats de 220 km/h (setembre 2004) Rètol indicador de l'estació i de direcció dels trens de la via 3 (setembre 2004) Tren Arco canviant de via per entrar a l'andana principal (setembre 2004) Arco procedent de Múrcia parat a la via 3 (setembre 2004)

Una altra vista del mateix tren, instants abans de reemprendre la marxa (setembre 2004) L'Arco torna a serpentejar per agafar la via principal (setembre 2004) Euromed 101 destinació València i Alacant passa per la via 1 (sense andana) a tota velocitat (setembre 2004) Vista de la cua del mateix Euromed, circulant a una velocitat punta per la zona de 220 km/h (setembre 2004)

direcció Salou/Tarragona Índex Línia 06 direcció L'Aldea/Tortosa/Ulldecona
< Vandellòs L'Ampolla-El Perelló-Deltebre >
Pàgina inicial Trenscat.cat
IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs 
trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional