Pàgina inicial Trenscat.cat trenscat.cat la web dels trens de Catalunya
  Trens de Catalunya > Xarxa de via ampla > 02.Línia Barcelona-Granollers-Girona-Figueres-Portbou > Vilamalla
xarxa de via ampla
02.Línia Barcelona-Granollers-Girona-Figueres-Portbou
codi estació: 79309


Mostra un mapa més gran
L'estació de Figueres (PK 247,0 de la línia Tarragona-Barcelona-Portbou) es va posar en servei l'any 1877, amb l'arribada del tren. L'estació de la capital de l'Alt Empordà es situa al costat est del nucli urbà de la població i disposa de nou vies i tres andanes, donant servei a un total de quatre vies per a viatgers, les dues generals i dues de desviades. La comunicació entre andanes es realitza mitjançant passos a nivell i un pas soterrat entre les andanes de la via 2 i de les vies 1 i 3. Les dues andanes principals disposen de marquesines que les cobreixen parcialment. A l'esquerra de les vies, mirant cap a Portbou, hi ha l'edifici de viatgers que és de dues plantes. La planta baixa disposa del vestíbul amb taquilles, sala d'atenció al client, quiosc i cafeteria. Completen les instal·lacions diverses vies d'apartador, avui dia infrautilitzades, a més d'un moll de mercaderies cobert. L'estació de Figueres actual té un futur incert, ja que l'arribada de la línia d'alta velocitat a la ciutat pretén unificar les dues estacions (de la LAV i de la xarxa convencional) a Vilafant, un indret totalment allunyat del centre.

Fotos de l'estació
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor
L'edifici de viatgers de Figueres (agost 2006) Una altra vista de l'edifici de viatgers de l'estació de l'Alt Empordà (agost 2006) Interior de l'estació (agost 2006) Portes d'accés a les andanes des del vestíbul de l'estació (agost 2006)

Tela que recorda que Figueres és la capital de Dalí (agost 2006) Regional que ve de Portbou vist des del pas a nivell de l'avinguda Vilallonga (agost 2006) Cua de la 440-167 a la via 2, a punt de sortir cap a Barcelona-Sants (agost 2006) Antics dipòsits d'aigua per a les màquines de vapor (agost 2006)

Una 440 entra a Figueres, per la llarga andana de les vies 1 i 3 (agost 2006) Tren amb els nous colors de renfe operadora i antiga aiguada (agost 2006) El tren estacionat a la via 1, abans de seguir viatge cap a Cervera de la Marenda (agost 2006) Maquinària de via i obres apartada a Figueres (agost 2006)

Vista d'una altra part de la maquinària de via i obres (agost 2006) Emmagatzematge de travesses bi-bloc i bàscula (agost 2006) Una altra vista de les vies menys utilitzades de l'estació (agost 2006) Pas a nivell entre les andanes primera i segona (agost 2006)

Doble composició d'unitats 448 entrant a Figueres per la via 3 (agost 2006) El tren avança lentament per la via 3 (agost 2006) Final de trajecte per al Catalunya Exprés Barcelona-Figueres (agost 2006) Vista de les vies 7, 9 i 11, amb el moll cobert mentre netegen el vidre frontal de la unitat 448 (agost 2006)

Vies d'apartador, dedicades a mercaderies tot i que gairebé no s'utilitzen (agost 2006) Un vagó de vores baixes "perdut" entre les vies de Figueres (agost 2006) La via 7 disposa de bàscula (agost 2006) 448 amb els nous colors de renfe operadora a la via 3, esperant un nou servei (agost 2006)

Vista de l'andana principal, la de la via 2 de Figueres (agost 2006) Panells indicadors de sortides anunciant el Catalunya Exprés a la via 3 i l'Estrella Costa Brava a la via 1 (agost 2006) Accés al pas soterrat, amb una curiosa teulada per protegir els viatgers de la pluja (agost 2006) El pas soterrat (agost 2006)

El Catalunya Exprés a la via 3 esperant l'hora de sortida (agost 2006) L'Estrella Costa Brava, remolcat per la 269-903, arribant a Figueres (agost 2006) El tren de llarg recorregut, procedent de Madrid i Barcelona, s'estaciona a la via 1 (agost 2006) Vista de l'Estrella, format per la locomotora i nou cotxes (agost 2006)

El tren segueix el seu recorregut cap a Cervera de la Marenda (agost 2006) Cua de l'Estrella Costa Brava (agost 2006) El Catalan Talgo arribant a la capital de l'Alt Empordà (agost 2006) La 252-045 és l'encarregada de remolcar el Talgo III de Barcelona a Portbou (agost 2006)

Mentre el Catalan Talgo es situa a la via 1, per la via 2 arriba el Talgo Mare Nostrum (agost 2006) Els dos talgos internacionals diürns, el Catalan i el Mare Nostrum, es creuen a Figueres (agost 2006) Cua del Talgo VI que realitza el recorregut Montpellier-Cartagena (agost 2006) El Mare Nostrum ja surt cap al sud, mentre el Catalan Talgo és a punt de fer-ho cap al nord (agost 2006)

El Talgo internacional segueix recorregut cap a França. A Portbou passarà per l'intercanviador d'ample i una locomotora de la Sncf el remolcarà fins a Montpellier (agost 2006) Cua del veterà Talgo III, encara en servei després de 40 anys, passant pel pas a nivell situat al a sortida de l'estació (agost 2006) Placa amb l'alçada de l'estació sobre el nivell del mar (agost 2006) Placa commemorativa de l'arribada del tren a Figueres (agost 2006)

Una 440R en doble composició arriba a Figueres procedent de Portbou (agost 2006) Una altra 440R, procedent de Barcelona arriba també a Figueres (agost 2006) Encara que ho sembli, de moment Figueres no forma part de cap nucli de rodalies (agost 2006) El primer tren ja segueix el seu itinerari cap a Cervera de la Marenda (agost 2006)

L'altra parella de trens de rodalies segueixen també el seu recorregut en un servei regional a Barcelona (agost 2006) Doble de 448 reformades entrant a la via 3 de Figueres, on finalitzen recorregut (agost 2006) Una altra vista de la parella d'unitats 448 des de sota la marquesina de l'andana de les vies 1 i 3 (agost 2006) El tren de mitjana distància tornarà a sortir en una estona cap a Barcelona (agost 2006)

Doble composició d'unitats 448 estacionades a la via 3 de Figueres (agost 2005) Detall de l'andana de les vies 1 i 3 (agost 2005) 440 reformada procedent de Portbou entra a Figueres pel pas a nivell de l'avinguda Vilallonga (agost 2006) La 440R, en un servei a la línia Ca2, realitza una breu parada a Figueres (agost 2006)

Un Catalunya Exprés a la via 3 de l'estació de Figueres (setembre 2004) La 252-068 amb el Talgo Mare Nostrum estacionada a l'estació figuerenca (setembre 2004) El Catalunya Exprés i el Mare Nostrum, sota un cel amenaçador de pluja (setembre 2004) El Talgo Mare Nostrum sortint cap a Portbou i Montpellier (setembre 2004)

direcció Girona/Barcelona Índex Línia 02 direcció Portbou
< Vilamalla Peralada >
Pàgina inicial Trenscat.cat
IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs 
trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional