| correspondència: |
 |
 |
Mostra un mapa més gran |
L'estació
de La Molina (PK 35,1 de la línia Ripoll-Puigcerdà) està situada al terme municipal d'Alp, a la cota més baixa de
l'estació d'esquí de La Molina a la vall del riu d'Alp. El tren va arribar
a La Molina el 1922 des de Ribes de Freser i es va convertir en
l'estació de la xarxa de via ampla més alta de la Península, a 1420
metres d'altitud, singularitat que encara manté. L'estació està
formada per tres vies, la general (via 1) i dues desviades (vies 3 i
5), amb dues andanes
comunicades entre sí per passos a nivell. La segona desviada es prolonga
uns metres un cop passada l'andana en una misteriosa via morta. L'edifici
de viatgers es situa a la dreta de les vies, mirant cap a Puigcerdà, i és
un bonic edifici d'estil xalet suís. Està format per diversos cossos i en
un d'aquests hi ha una acollidora sala d'espera d'estil rústic, molt
acollidora especialment a l'hivern quan el temps en aquesta zona és més
sever. Completen les instal·lacions de l'estació una passarel·la per a
vianants que passa per sobre les vies i enllaça amb un dels carrers de la
urbanització de La Molina. Antigament hi havia hagut un telecadira que
feia el trajecte entre l'estació ferroviària i les pistes d'esquí. |
 |
Fotos de
l'estació |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Bonic edifici de viatgers de La Molina (juny 2009) |
Andana de la via 1 i edifici de viatgers amb l'accés a la sala d'espera
(juny 2009) |
Des de l'andana principal (juny 2009) |
Vista general de l'estació des del costat Ribes/Ripoll (juny 2009) |
 |
 |
 |
 |
|
La
sortida
de
l'estació
cap a
Ripoll
es fa
per una
forta
rampa de
40‰
(juny
2009) |
Sortida
de
l'estació
cap a
Puigcerdà,
amb la
via
tallada
per
renovació
(juny
2009) |
Vista
general
de
l'estació
de La
Molina
des del
costat
Puigcerdà
(juny
2009) |
Topall
provisional
degut al
tall de
la línia
per
renovació
de via
fins a
la
frontera
(juny
2009) |
 |
 |
 |
 |
|
La unitat 440-132 arriba a La Molina procedent
de Puigcerdà remuntant una forta rampa de 39 mil·lèssimes (setembre 2005) |
Composició doble de 440 de 2 cotxes estacionant-se
a la via 1 de l'estació (setembre 2005) |
Una altra vista de la composició en un magnífic
entorn
(setembre
2005) |
Sortint cap a Toses, Ribes i Barcelona per
rampes
del 40
‰ (setembre 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Darrera vista del tren a les agulles d'entrada a
l'estació (setembre 2005) |
Acollidor interior de l'edifici, amb panell
electrònic en proves... (setembre 2005) |
Validadora de títols de transport de rodalies (setembre 2005) |
Pas superior i pas a nivell per creuar les vies (setembre 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
L'edifici de viatgers vist des del costat de
l'aparcament de vehicles (setembre 2004) |
El bonic edifici de viatgers vist des del costat
de les vies (setembre 2004) |
Un detall de l'edifici (setembre 2004) |
Acollidora entrada a la sala d'espera, que es
tanca telecomandada (setembre 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
Des del pont que creua les vies, tenim aquesta
vista mirant cap al costat Ripoll (setembre 2004) |
Vista general, amb la passarel·la que passa per
sobre les vies (setembre 2004) |
Agulles de sortida de l'estació cap a Ripoll (setembre
2004) |
Una altra vista general de l'estació (setembre
2004) |
 |
 |
 |
 |
|
La 440-133 de dos cotxes entrant a la via 1 de
La Molina, procedent de Ripoll (setembre
2004) |
Sortint de l'estació cap a Puigcerdà (setembre 2004) |
Forta pendent a la sortida cap a la capital de
la Cerdanya, a velocitat limitada a 30 km/h(!) (setembre 2004) |
A l'esquerra la via de topall i a la dreta la
forta pendent de les principals a Puigcerdà
(setembre 2004) |
|
