Pàgina inicial Trenscat.cat trenscat.cat la web dels trens de Catalunya
  Trens de Catalunya > Xarxa de via ampla > 01.Línia Barcelona-Mataró-Blanes-Maçanet-Massanes / 02.Línia Barcelona-Granollers-Maçanet-Girona-Portbou > Maçanet-Massanes
xarxa de via ampla
01.Línia Barcelona-Mataró-Blanes-Maçanet-Massanes
02.Línia Barcelona-Granollers-Girona-Figueres-Portbou
codi estació: 79200

 
     
     
   


Mostra Estacions adif Comarques Gironines en un mapa més gran
L'estació de Maçanet-Massanes (PK 175,9 de la línia Tarragona-Barcelona-Portbou i PK 75,3 de la línia Barcelona-Mataró-Maçanet) va entrar en servei els anys seixanta del segle XIX com a punt d'unió de les línies que procedents de Barcelona circulaven a través de la costa (per Mataró) i per la depressió pre-litoral (per Granollers). Antigament Maçanet-Massanes tenia el nom de Riera de Santa Coloma i també d'Empalme. L'estació donada la seva condició de punt d'enllaç es situa lluny dels nuclis habitats, tenint com a pobles més propers Maçanet de la Selva i Massanes i situant-se les seves instal·lacions entre els dos termes municipals. L'estació es configura en forma de Y, estant diferenciades clarament dues platges de vies, una per la línia de Granollers i l'altra per la línia de Mataró. El feix de vies de la línia de l'interior consta de quatre vies i dues andanes, essent una d'elles parcialment compartida amb el feix de vies de la línia de la costa. De manera totalment simètrica, la zona de la línia de Mataró està formada per quatre vies i dues andanes, comptant la que comparteix amb la línia de Granollers. L'enllaç entre tot el conjunt d'andanes es realitza a través d'un pas inferior i de diversos passos a nivell. L'edifici de viatgers es situa entre les dues platges de vies i és d'una sola planta. Completen les instal·lacions una via morta situada direcció Mataró i antigament una via d'enllaç entre les vies 1 i 3 dels dos feixos. Les línies de Mataró i Granollers s'uneixen a la sortida de Maçanet-Massanes direcció Girona. El pas de la línia d'alta velocitat està modificant lleugerament el paisatge de l'estació ja que un viaducte la creua per la seva part sud.

Fotos de l'estació
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor
Unitat 440R amb colors antics de Rodalies fent parada a Maçanet en un servei Ca2 Barcelona-Cervera de la Marenda (abril 2009) Sortint cap a Sils, Girona, Figueres, Portbou i Cervera, ja a la Catalunya Nord (abril 2009) Doble composició d'unitats 448R a punt de fer parada a l'estació de Maçanet-Massanes en un servei Catalunya Exprés (abril 2009) Sortint cap a Sant Celoni sota el viaducte de la nova LAV Barcelona-Figueres (abril 2009)

Doble de 448 fent parada a la via 1 de Maçanet-Massanes (abril 2009) Sortint de l'estació (abril 2009) Sortint cap a Sils amb el pas a nivell que properament serà substituït (abril 2009) Doble composició d'unitats 447 finalitzant un servei R1 a la via 4 (abril 2009)

Una altra vista de les unitats 447 que finalitzen el seu trajecte L'Hospitalet-Maçanet per la costa (abril 2009) Pas a nivell que desapareix per un pas a diferent nivell (abril 2009) Unitat Civia 465 en proves procedent de la línia de Girona entrant a Maçanet-Massanes per seguir cap a Granollers (abril 2009) Catalunya Exprés sortint de Maçanet (abril 2009)

Sortint cap a Sils sota el pont de senyals lluminosos (abril 2009) La doble de 440R aixeca pols quan circula pel pas a nivell (abril 2009) Talgo Mare Nostrum amb la 252-055 al capdavant (abril 2009) Vista posterior del Talgo VI que cobreix la relació Cartagena-Montpellier (abril 2009)

Doble composició d'unitats Civia de la sèrie 464 entrant a Maçanet-Massanes (abril 2009) El tren estacionant-se a la via 4 (abril 2009) Vista de la doble composició 464-223 i 464-205 esperant l'hora de sortida (abril 2009) El tren a la marca de 8 cotxes Civia llest per sortir de nou cap a L'Hospitalet (abril 2009)

Composició doble d'unitats 448R a la corba d'entrada al pas a nivell (abril 2009) Pujar a un Civia a Maçanet es converteix en un esport de risc... (abril 2009) Flamant panell electrònic indicador de properes sortides sense funcionar (abril 2009) La doble composició de Civia surt en un servei R1 Maçanet-L'Hospitalet per Mataró (abril 2009)

Sortint per la línia de via única cap a Tordera, la seva propera parada (abril 2009) Interior del vestíbul-sala d'espera de l'estació de Maçanet-Massanes (abril 2009) Màquina de venda de bitllets, validadora, rellotge i taquilla (abril 2009) 440-151 arribant a Maçanet sota el pont de la LAV (abril 2009)

Fent parada en el seu itinerari de Barcelona a Cervera de la Marenda (abril 2009) Un Catalunya Exprés a punt de fer parada a l'estació d'enllaç (abril 2009) Un altre Catalunya Exprés és punt de parar a la via 1 de Maçanet-Massanes (abril 2009) Sortint cap a l'Alt Empordà (abril 2009)

Una 448 reformada amb els nous colors de renfe operadora passa per Maçanet-Massanes cap a Girona i Figueres (setembre 2007) El mateix tren vist des de l'andana compartida pel feix de vies de la línia de Granollers i la de Mataró, amb una atenta 447 (setembre 2007) Tren de mercaderies apartat a la via 4 de Maçanet (setembre 2007) La 269-318 amb un tren de vagons Transfesa es situa sense presses a la via 4 (setembre 2007)

Vista de l'estació de Maçanet pel costat Girona. Es poden apreciar unes noves pilones de formigó que serviran per al nou pont de la LAV que volarà sobre l'estació (setembre 2007) El Talgo Mare Nostrum remolcat per la 252-055 passa a baixa velocitat per l'estació, degut a les obres de la LAV (setembre 2007) Dues locomotores amb la nova decoració de renfe es saluden a Maçanet-Massanes (setembre 2007) Sortint cap a Girona, Figueres, Portbou, Cervera de la Marenda, Perpinyà, Narbonne i Montpellier (setembre 2007)

Doble composició de 440R pintades de mitjana distància i procedents de Portbou a la corba d'entrada de Maçanet (setembre 2007) El tren parant a la via 2 de Maçanet-Massanes (setembre 2007) Accés a través d'un pas soterrat a l'aïllada estació de Maçanet (agost 2005) El pas inferior és força llarg donat que ha d'enllaçar un total de tres andanes i sis vies (agost 2005)

Interior de l'edifici de viatgers destinat a taquilla i sala d'espera (agost 2005) Una altra vista del vestíbul de l'estació de Maçanet, que queda aïllada al mig del bosc i lluny dels pobles de Maçanet de la Selva i de Massanes (agost 2005) Maquinària de via i obres situada a la via 6 de l'estació d'enllaç de línies (agost 2005) Una altra vista de la maquinària (agost 2005)

Una doble composició d'unitats 448 que vénen de Barcelona a punt de passar pel pont metàl·lic sobre la riera de Santa Coloma (agost 2005) El Catalunya Exprés passant a tota velocitat per l'estació. A Maçanet només hi fan parada els trens regionals (agost 2005) Detall d'una via a mode d'exposició en un racó del complex (agost 2005) Un Catalunya Exprés procedent de Figueres i amb destinació Barcelona passant per Maçanet a tota velocitat (agost 2005)

Via d'enllaç entre la via 3 del feix de vies de Mataró i la via 1 del feix de vies de Granollers, avui dia ja inexistent (agost 2005) Una doble formació de 447 procedents de L'Hospitalet, Mataró i Blanes entren a Maçanet-Massanes (agost 2005) La 448 "catalana", amb el logotip de renfe regionals circulant per Maçanet direcció Sant Celoni i Barcelona-Sants (agost 2005) Una 252 remolcant un Arco s'acosta a Maçanet-Massanes a través del pont sobre la riera de Santa Coloma (agost 2005)

252-050 remolcant un tren Arco fins a Girona i Portbou. Actualment aquest tren ja no circula fins a aquestes latituds i finalitza recorregut a Barcelona (agost 2005) Darrere l'Arco puja a bona velocitat una doble composició d'unitats 448 (agost 2005) Les 440 reformades amb seients "de pedra" s'encarreguen de realitzar els trens regionals entre Portbou i Barcelona (agost 2005) Una altra vista de la 440-193 seguint viatge. Molts viatgers, sobretot turistes, procedents de Girona i Figueres canvien de tren a Maçanet per seguir cap a Blanes, Calella o Mataró (agost 2005)

La 440R segueix el seu trajecte, a mode de tren de rodalies parant a totes les estacions entre Maçanet i Sant Celoni per seguidament parar a Granollers-Centre i Barcelona (agost 2005) El cap d'estació dóna la sortida amb banderí i xiulet a la 447 de la línia de Mataró. Actualment ja no es dóna aquest imatge, donat el nou sistema de bloqueig instal·lat (agost 2005) Sortint de Maçanet en servei R1 cap a Blanes, Mataró, Barcelona i L'Hospitalet de Llobregat (agost 2005) La 447-055 tanca la composició doble que assegura el servei a la línia R1 fins a L'Hospitalet per la línia de la costa (agost 2005)

L'edifici de viatgers de Maçanet queda entre la platja de vies de la línia de Granollers i la platja de vies de la línia de Mataró (agost 2004) Dues unitats 447 arribant a Maçanet procedents de L'Hospitalet de Llobregat, en un servei de la línia R1 (agost 2004) Tren a punt de passar per un desviament de retorn cap a la línia de Granollers des de la platja de vies de Mataró (agost 2004) La 447-101 a la via 3 de Maçanet-Massanes (agost 2004)

Vista general de les vies a la part corresponent a la línia de Mataró (agost 2004) La unitat 447-107 aviat marxarà cap a L'Hospitalet passant per Mataró (agost 2004) Trens de via i obres apartats a les vies de la línia de Mataró (agost 2004) Els mateixos trens de treballs vistos des d'un altre angle (agost 2004)

El Talgo Mare Nostrum passant sense parar per Maçanet direcció Barcelona (agost 2004) El mateix Talgo vist des de la cua, sortint cap a la línia de Granollers (agost 2004) Indicadors de direcció dels trens a l'estació de Maçanet-Massanes (agost 2004) Bifurcació de línies que hi ha a Maçanet: les 2 vies a l'esquerra la línia de Mataró i la resta de la dreta la línia de Granollers (agost 2004)

Catalunya Exprés passant per sota el pont de semàfors de Maçanet, just en el punt on s'ajunten les línies de Mataró i Granollers (agost 2004) Una doble composició d'unitats 448 reformades entrant a Maçanet procedents de Figueres (agost 2004) La 440-205, fent un servei de tren regional, a la via 2 de Maçanet a punt de sortir cap a Barcelona (agost 2004) Dues 440 reformades sortint cap a Granollers i Barcelona, cobrint un servei de tren regional (agost 2004)

Catalunya Exprés direcció Figueres vist des de l'andana de la via 5 i 7 (agost 2004) La 269.086 remolcant un tren de mercaderies passa per Maçanet direcció Barcelona (agost 2004) La 440-160 a la via 1 de Maçanet realitzant un servei de tren regional a Portbou (agost 2004) Dos trens a Maçanet: unitat 447 a l'esquerra per Mataró i unitat 440 a la dreta per Granollers (agost 2004)

direcció Granollers/Barcelona Índex  Línia 02 direcció Girona/Portbou
< Hostalric Sils >
direcció Blanes/Barcelona Índex  Línia 01
< Tordera
Pàgina inicial Trenscat.cat
IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs 
trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional