Pàgina inicial Trenscat.cat trenscat.cat la web dels trens de Catalunya
  Trens de Catalunya > Xarxa de via ampla > XC04.Línia Barcelona - Manresa - Lleida - Aragó  > Viladecavalls
Horaris dels trens de Catalunya
  XC04.Línia Barcelona - Manresa - Lleida - Aragó  
codi estació: 78609
 
   
 
Venda automàtica de bitllets Taquilla de bitllets Informació Lavabos Zona videovigilada Estació adaptada a PMR Ascensors Prohibit fumar
propers trens
   
  
Esquema de vies de l'estació actual de Viladecavalls [ampliar]



L'estació de Viladecavalls (PK 328,2 de la línia Zaragoza-Lleida-Manresa-Barcelona) es troba al nord del casc urbà, a la zona de Can Corbera. L'estació es va obrir el 4 de juliol de 1859, amb la posada en servei del tram de Terrassa a Manresa. El 1878 va passar a formar part de la "Compañía de los Caminos de Hierro del Norte". El 1911 s'inicia el desdoblament de via entre Terrassa i Manresa. El 1941 l'estació passa a ser de RENFE. El 2005 passa a formar part d'adif. El 2017 finalitzen les obres de millora de l'estació, consistents en l'elevació de la cota de les dues andanes, nous encaminaments accessibles, un nou pas inferior amb ascensors, millora de l'enllumenat tipus led i nova senyalètica. Fins aleshores, les andanes es trobaven elevades en una longitud aproximada equivalent a una unitat, cosa que dificultava l'accés als trens, amb andanes comunicades mitjançant un pas a nivell.
L'estació actual de Viladecavalls disposa de les dues vies generals (vies 1 i 2) amb dues andanes laterals, enllaçades a través d'un pas inferior amb accés per escales fixes i ascensors. Les andanes estan cobertes a l'entorn del pas inferior per marquesines metàl·liques. L'edifici de viatgers es troba a l'esquerra de les vies, mirant sentit Manresa, i és de dues plantes; la planta baixa acull un bar.
FOTOS DE L'ESTACIÓ
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor
Accés a l'estació des del costat Viladecavalls (novembre 2017) Rampa i escales per accedir a l'andana de la via 2 (novembre 2017) Andana de la via 2, amb l'edifici de viatgers i la marquesina annexa (novembre 2017) Andana de la via 2 i pas inferior (novembre 2017)

Ascensor entre l'andana de la via 2 i el pas inferior (novembre 2017) Marquesina que protegeix als usuaris a l'andana de la via 2 (novembre 2017) Andana mirant cap a Terrassa, amb el nou tancament perimetral (novembre 2017) Vista del tram d'andanes amb marquesines (novembre 2017)

La 447-105 arribant a Viladecavalls amb un R4 de Sant Vicenç de Calders a Manresa (novembre 2017) El tren en doble composició a punt de fer parada a la via 1 de Viladecavalls (novembre 2017) La 447-105 amb la 447-083 surten de Viladecavalls cap a Manresa (novembre 2017) Després del pas sota l'autopista de Manresa, C-16, el tren segueix cap a la propera parada, Vacarisses-Torreblanca (novembre 2017)

Escales d'accés al pas inferior des de l'andana de la via 2 (novembre 2017) Pas inferior entre andanes (novembre 2017) Els ascensors disposen d'un porta reixada al per tancar-los en cas necessari, ja que el pas inferior també serveix de comunicació entre el poble i la urbanització de Can Corbera (novembre 2017) Escales al pas inferior des de l'andana de la via 1 (novembre 2017)

Rampa des de l'accés a Can Corbera per pujar a l'andana de la via 1 (novembre 2017) Ascensor entre la via 1 i el pas inferior (novembre 2017) Andanes des de la via 1, mirant cap a Terrassa (novembre 2017) Indicador de sortida (novembre 2017)

Nous bancs a l'andana de la via 1 (novembre 2017) Les unitats 447-038 i 447-154, adaptades a PMR, amb un R4 a Sant Vicenç de Calders, a punt de fer parada a Viladecavalls (novembre 2017) El tren de Rodalies de Catalunya vist des de sota la marquesina de la via 1 (novembre 2017) Tren sortint de Viladecavalls cap a Sant Miquel de Gonteres, Terrassa, Barcelona, Vilafranca del Penedès i Sant Vicenç de Calders (novembre 2017)

Vista general de l'estació amb les noves andanes i marquesines des de la via 1, costat Manresa (novembre 2017) Façana a les vies de l'edifici de viatgers de Viladecavalls (novembre 2017) Accés des de la urbanització de Can Corbera (novembre 2017) Una altra vista de l'accés des de Can Corbera (novembre 2017)

Fase d'instal·lació de marquesines i acabats de l'estació (setembre 2017) Doble de 447 amb un R4 Manresa - Vilafranca passant per Viladecavalls sense fer-hi parada (setembre 2017) La 253-028 remolca el saler de Manresa a Flix al seu pas per Viladecavalls, els darrers mesos de circulació d'aquest característic tren de mercaderies (setembre 2017) 447-040 entrant a Viladecavalls (setembre 2017)

Vista de la instal·lació de les noves marquesines metàl·liques (setembre 2017) L'edifici de viatgers des de l'andana en obres de la via 2 (setembre 2017) Nou pas inferior ja en fase d'acabats (setembre 2017) Rodalies sortint cap a Manresa en servei R4 (setembre 2017)

La 447-031, adaptada a PMR i amb seients regionals, amb un R12 de l'Hospitalet de Llobregat a Lleida Pirineus al seu pas per Viladecavalls, on no hi té parada (maig 2017) Una altra vista del mateix tren, entre les obres del nou pas inferior (maig 2017) La Traxx 253-018 de renfe remolca el tren de sal entre Manresa i Flix per Viladecavalls, amb les obres del nou pas inferior entre andanes (maig 2017) Cua del tren de sal que circularà fins a Montcada Bifurcació, on invertirà la marxa per seguir cap a Rubí, Tarragona i Flix (maig 2017)

Detall de la nova senyalètica de Rodalies de Catalunya a la via 2 (maig 2017) Nova senyalètica a l'andana de la via 1 (maig 2017) Tram de noves andanes ja recrescudes a cota 68 cm i nou enllumenat (maig 2017) Tram sense andana on s'ha insertat el nou pas inferior (maig 2017)

447 entrant a Viladecavalls per la via 1 (maig 2017) Sortint cap a Manresa, entre les obres del nou pas inferior (maig 2017) Edifici de viatgers amb la clàssica marquesina i andanes ja recrescudes (maig 2017) Vista del calaix del nou pas inferior entre andanes ja col·locat (maig 2017)

Una altra vista del tram sense andana temporalment (maig 2017) Senyal de punt de detenció del cap de tren (maig 2017) Doble de 447, amb la 099 i la 112 entrant per la via 2 de Viladecavalls (maig 2017) El tren vist des del tram d'andana construït temporalment per permetre l'estacionament d'una doble de 447 i pas a nivell entre andanes (maig 2017)

Les dues unitats 447 acoblades estacionades al tram de nova andana (maig 2017) El tren segueix cap a Sant Miquel de Gonteres, Terrassa, Barcelona i Sant Vicenç de Calders amb un servei de Rodalia de la línia R4 (maig 2017) Nova andana de la via 1 (maig 2017) Edifici de viatgers i andanes (maig 2017)

Andanes amb el recrescut que es va fer incialment (abril 2017) Construcció del calaix del pas inferior al costat de les vies, per ser empès posteriorment sota les vies (abril 2017) Accés provisional a l'estació (abril 2017) Andana de la via 2 (abril 2017)

Vista general de l'estació en obres (abril 2017) Andanes ja recrescudes, pavimentades i amb nou enllumenat, encara fora de servei (abril 2017) Unitats 447 a punt de fer parada a la via 2 de Viladecavalls, amb el pas a nivell entre vies encara sense desplaçar (abril 2017) La 447-033 amb la 447-097 a la via 2, amb un R4 de Manresa a Sant Vicenç de Calders (abril 2017)

Sortint cap a Terrassa (abril 2017) Unitats 447, de Rodalies de Catalunya, arribant a Viladecavalls (abril 2017) Tren des de sota la marquesina de l'edifici de viatgers (abril 2017) La 447-098 i la 447-100 sortint cap a Manresa en un servei R4 (abril 2017)

Tren herbicida de SINTRA amb la 310-013 passant per Viladecavalls regant la via entre Manresa i Montcada Bifurcació (juny 2014) Una altra vista del peculiar tren per Viladecavalls (juny 2014) Cua del tren herbicida de SINTRA circulant cap a Montcada Bifurcació (juny 2014) Unitats 447 entrant a Viladecavalls pel costat Terrassa (juny 2014)

Unitat 447-096 a Viladecavalls (juny 2014) Andana i marquesina (juny 2014) Pas a nivell tipus Strail entre andanes amb nova senyalització informativa (juny 2014) Unitat 447-040 sortint cap a Manresa amb la 447-096 amb un tren de Rodalies (juny 2014)

Esplanada al costat de l'estació de Viladecavalls (abril 2010) Tram baix d'andanes al costat Terrassa (abril 2010) Vista de l'estació i del pas entre andanes en un tram en corba (abril 2010) Edifici de viatgers i refugi (abril 2010)

Detall del pas entre andanes amb fusta (abril 2010) Vista general des de la via 1, costat Manresa (abril 2010) Sota la marquesina (abril 2010) Refugi per a l'espera del tren a l'andana de la via 1 (abril 2010)

Vista generel de l'estació des del costat Manresa (abril 2010) Unitats 447-075 i 103 amb un tren R4 entre Manresa i Sant Andreu Arenal, pel tall de la línia per la construcció de la nova estació de la Sagrera-Meridiana (abril 2010) Entrant a Viladecavalls (abril 2010) Sortint cap a Terrassa i Barcelona, al PK 328,2 (abril 2010)

Dues 447 amb un servei de Sant Andreu Arenal a Manresa arribant a Viladecavalls (abril 2010) Vista de les unitats 447 al tram baix d'andanes (abril 2010) Edifici de viatgers i marquesina a l'andana principal (abril 2010) El tren al pas sota l'autopista C-16 de Terrassa a Manresa (abril 2010)

Tren procedent de Manresa entrant a Viladecavalls (juny 2005) El tren de la línia R4 de Rodalies estacionat a la via 2 de Viladecavalls (juny 2005) Una altra vista del tren, amb un dels característics suports tipus "Norte" i llum (juny 2005) Sortint cap a St.Miquel de Gonteres, Terrassa, Barcelona i Vilafranca (juny 2005)

Andanes, vies i edifici de viatgers de Viladecavalls (agost 2004) Tren arribant a Viladecavalls procedent de Terrassa i Barcelona (agost 2004) Doble composició d'unitats 447 sortint cap a Manresa (agost 2004) El mateix tren un cop passat el pont sota l'autopista C-16 (agost 2004)

direcció Barcelona
Sant Miquel de Gonteres-Viladecavalls
Índex línia XC04
direcció Manresa/Lleida
Olesa de Montserrat
Pàgina inicial Trenscat.cat
IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs 
trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional