Mostra Estacions metro TMB L9 en un mapa més gran |
L'estació Onze de Setembre de les línies L9 i L10 del metro de Barcelona va
inaugurar-se el juny de 2010, amb l'entrada en servei del tram de Bon
Pastor a La Sagrera. L'estació es situa al
terme municipal de Barcelona, a la confluència de la Rambla Onze
de Setembre amb el carrer Virgili. Dóna servei al barri de Sant
Andreu, al Poliesportiu Municipal de Sant Andreu, i a les
escoles Turó Blau, Pegaso i Can Fabra, a
l'Institut Príncep de Viana i a l'Escola d'Arts i Disseny de la
Llotja. També dóna servei a la biblioteca La Sagrera-Marina
Clotet, al casal de barri Can Portabella, al Parc de la Pegaso,
al conjunt d'equipaments de la Fabra i Coats, al centre cultural
de Can Fabra, a l'Eix Comercial de Sant Andreu i a la zona
comercial d'Onze de Setembre. L'estació és del tipus característic de
la L9 amb un pou de 31 metres de profunditat i 30 metres de
diàmetre. S'estructura en tres nivells: el vestíbul
superior, l'andana superior i l'andana inferior. El vestíbul superior disposa d'un únic accés a
la Rambla Onze de Setembre cantonada amb el carrer Virgli, amb escala
mecànica en dos trams, escales fixes i ascensor. El vestíbul disposa del centre de control de
l'estació, les màquines de venda automàtica de bitllets i les
barreres tarifàries de control d'accés, entre d'altres
dependències. El pou baixa fins al nivell del túnel de doble pis
superposat per on discorren els trens. Hi ha un conjunt de dues
escales mecàniques de baixada i dues de pujada que amb 3 trams
enllacen el vestíbul superior amb l'andana i via superior
(direcció Aeroport i Zona Franca) en primer lloc i l'andana i via inferior
(direcció Can Zam i Gorg) posteriorment (amb un tram més
d'escales mecàniques). Hi ha 2 ascensors per a persones amb mobilitat reduïda
(PMR) que enllacen també el vestíbul amb l'andana superior
i inferior. El pou disposa de dos conjunts d'escales fixes que
només es poden utilitzar en cas d'emergència. Les andanes es troben situades dins
de la secció del túnel i tenen una longitud de 101 metres i una
amplada de 3,80. De
manera comuna en totes les estacions de la L9 es troben protegides
de les vies mitjançant portes d'andana, degut al sistema de
conducció automàtica (sense motorista) existent. El disseny
arquitectònic de l'estació ha anat a càrrec de Tomàs Morató, on
predominen els tons grisos i blancs amb materials com la
ceràmica i el vidre retroil·luminat en els revestiments.
L'estació incorpora una obra artística d'Àlex Ollé i Alfons
Flores, que es tracta d'un mural amb diferents intensitats de
fronts de llum que representen els diferents estats d'ànim. |
 |
Fotos de l'estació |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Nova plaça a la part exterior del pou de l'estació Onze de Setembre
(juny
2010) |
El pou es prolonga a la superfície amb el vidre retroil·luminat que
caracteritza l'interior (juny 2010) |
Boca d'accés a l'estació d'Onze de Setembre des del carrer (juny 2010) |
Llarg tram d'enllaç entre el nivell vestíbul i el nivell carrer amb
escalinata i escales mecàniques en dos trams (juny 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Vestíbul de l'estació amb les barreres tarifàries de control d'accés
(juny 2010) |
Màquines autoexpenedores de títols de transport (juny 2010) |
Una altra vista de l'ampli vestíbul un cop passada la línia de peatge
(juny 2010) |
Centre de control de l'estació (juny 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Accés del vestíbul fins al pou (juny 2010) |
Des del pou de l'estació, enllaç amb el vestíbul adjacent (juny 2010) |
Escala mecànica i ascensor per a PMR (juny 2010) |
Una altra vista de l'ascensor per a PMR i conjunts d'escales mecàniques
per baixar al nivell de les vies (juny 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Replà entre el primer i el segon tram d'escales mecàniques (juny 2010) |
Detall del mural que representa els estats d'ànim des del replà primer
(juny 2010) |
Replà entre el segon i el tercer tram d'escales mecàniques (juny 2010) |
Arribada de les escales mecàniques al nivell de l'andana superior (juny
2010) |
 |
 |
 |
 |
|
L'ascensor i escales mecàniques són els dos únics sistemes per baixar
(juny 2010) |
Una altra vista de l'ascensor i el mural retroil·luminat on predomina el
verd (juny 2010) |
Vista del pou i els ascensors, amb els balcons que es creen per fer els
trams d'escales mecàniques (juny 2010) |
Enllaç entre el pou i l'andana superior, per on circulen els trens cap a
La Sagrera (juny 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 9000 de la L10 procedent de Gorg i destinació La Sagrera fent una
breu parada a Onze de Setembre (juny 2010) |
La via sortint d'Onze de Setembre cap a La Sagrera (juny 2010) |
Andana del semitúnel superior des de l'extrem costat Bon Pastor (juny
2010) |
Vista parcial de l'andana superior, amb el suport isoquiàtic (juny 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Quart tram d'escales mecàniques per baixar a l'andana inferior (juny
2010) |
Ascensor, escales mecàniques i accés a l'andana inferior (juny 2010) |
Entrada a l'andana direcció Can Zam i Gorg (juny 2010) |
El proper comboi que circularà serà de la L9 amb destinació Can Zam
(juny 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 9000 aturada a Onze de Setembre en un servei a la L9 de La
Sagrera a Can Zam (juny 2010) |
A vegades la tecnologia falla, com en aquesta porta d'andana fora de
servei (juny 2010) |
Sortida de l'estació d'Onze de Setembre pel semitúnel inferior cap a Bon
Pastor (juny 2010) |
Una altra vista de l'andana inferior de l'estació des del costat La
Sagrera (juny 2010) |
|
