Mostra Estacions metro TMB L9 en un mapa més gran |
L'estació La Sagrera de les línies L9 i L10 del metro de Barcelona va
inaugurar-se el juny de 2010, amb l'entrada en servei del tram de Bon
Pastor a La Sagrera. Temporalment les línies L9 i L10 utilitzen
el què serà el futur túnel del perllongament de la línia L4 de
La Pau a La Sagrera. Les vies es desvien del túnel paral·lel que
serà per a la L9/L10 al futur de la L4 al macropou situat entre
Onze de Setembre i la futura Estació de la Sagrera. L'estació es situa al
terme municipal de Barcelona, a la confluència de l'avinguda
Meridiana amb el carrer Felip II. Dóna servei al barri de la
Sagrera, a les escoles El Sagrer, Rosa dels Vents, Pompeu Fabra
i l'Estel, a l'Escola Bressoli Icària i a l'institut Joan
Fuster. També dóna servei al Mercat Municipal de Felip II, a la
Pista Poliesportiva de la Sagrera, al CAP de la Sagrera i al
casal d'avis de la Palmera, així com a la Biblioteca Garcilaso,
a l'Espai Jove Garcialso, al Centre Cívic la Sagrera, a l'espai
cultural Nau Ivanow i a la zona comercial de la Sagrera.
L'estació de La Sagrera de la L9/L10 forma part del gran
intercanviador que s'està gestant en aquest punt on de moment hi
ha les línies L1, L5, L9 i L10 del metro però properament hi
haurà també les línies R3, R4 i R7 de Rodalies i també més
endavant la línia L4 del metro. L'estació és del tipus pou de
forma rectangular de 38 metres de llarg, 19 d'ample i 37 metres
de profunditat, que intersecciona amb el túnel per un extrem.
L'estació s'estructura en tres nivells: el vestíbul superior,
l'andana superior i l'andana inferior. El vestíbul superior
acull el centre de control de l'estació i comunica amb el vestíbul ja existent de la línia L5, a través
del qual es realitza l'entrada i sortida al carrer. Entre el
carrer i aquest vestíbul de la L5 hi ha escales fixes, una
escala mecànica i ascensor. El pou baixa fins al nivell del
túnel de doble pis superposat per on discorren els trens. Hi ha
un conjunt de dues escales mecàniques de baixada i dues de
pujada que amb 5 trams
enllacen el vestíbul superior amb l'andana i via superior en primer lloc i l'andana i via inferior posteriorment (amb un tram més
d'escales mecàniques però només 2 en lloc de 4). Hi ha 2 ascensors per a persones amb mobilitat reduïda
(PMR) que enllacen també el vestíbul amb l'andana superior
i inferior. El pou disposa d'escales fixes que
només es poden utilitzar en cas d'emergència. Les andanes es troben situades dins
de la secció del túnel i tenen una longitud de 101 metres i una
amplada de 3,80. De
manera comuna en totes les estacions de la L9 es troben protegides
de les vies mitjançant portes d'andana, degut al sistema de
conducció automàtica (sense motorista) existent. També existeix
una sortida d'emergència amb escales fixes en un pou específic
que surt directament a nivell de carrer, a la confluència de
l'avinguda Meridiana i el carrer Sant Antoni Maria Claret. De
moment els trens de la L9 i la L10 canvien de sentit a la via i
andana superior, de manera que l'andana inferior roman tancada
al públic. Per enllaçar amb la línia L5 es realitza directament
des del vestíbul compartit L5-L9/L10; per enllaçar amb la L1 i
l'estació de Rodalies cal recórrer tota l'andana de la
L5. El disseny
arquitectònic de l'estació ha anat a càrrec dels arquitectes
Gabriel Mora i Carmina Sanvisens, on predomina l'acer inoxidable
als sostres i les parets, on també hi ha panells de vidre
retroil·luminats.
L'estació incorpora una obra artística de Pere Bellès, que es
tracta d'un conjunt de formes geomètriques que recorden les
illes de cases que han modificat l'entorn més proper de
l'estació. El mural travessa totes les plantes de l'estació. |
 |
Fotos de l'estació |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Vista de la boca d'accés a l'estació de La Sagrera de les línies L9 i
L10, a través del vestíbul ja existent de la L5 d'Av.Meridiana cantonada
amb Felip II (juny
2010) |
Vestíbul de la L5, que ara també serveix per la L9 i L10 i en el futur
per la L4 (juny 2010) |
Enllaç entre l'estació existent de la L5 i el pou de la L9 i L10 (juny
2010) |
Hi ha dos acensors per PMR i escales mecàniques per baixar a les andanes
(juny 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Centre de control de l'estació de La Sagrera de les línies L9 i L10
(juny 2010) |
Vista general del nivell superior del pou (juny 2010) |
Una altra vista del mateix vestíbul, d'on surten les escales mecàniques
que baixen fins al nivell de les vies (juny 2010) |
Enllaç entre el primer i el segon tram d'escales mecàniques (juny 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Enllaç entre el segon i el tercer tram d'escales mecàniques (juny 2010) |
Enllaç entre el tercer i el quart tram d'escales mecàniques (juny 2010) |
Enllaç entre el
quart i el cinquè
tram
de les llargues
escales mecàniques (juny 2010) |
Hi ha un sisè tram per baixar a l'andana inferior que actualment roman
fora de servei (juny 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Escales mecàniques de pujada agrupades per donar una millor fluïdesa
quan arriba un comboi de la L9 o la L10 (juny 2010) |
Ascensors i enllaç entre el pou rectangular i el túnel on hi ha la via i
l'andana superior (juny 2010) |
Una altra vista de l'enllaç del pou amb el túnel, amb les diverses
portes tallafocs existents per complir els criteris d'evacuació (juny
2010) |
Andana superior de La Sagrera, on els viatgers esperen indistintament
combois de la L9 a Can Zam i la L10 a Gorg (juny 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Tot i el reflex del vidre es pot veure una unitat 9000 que acaba de
finalitzar un trajecte de la L9 i sortirà en uns instants en sentit
contrari cap a Can Zam (juny 2010) |
El túnel segueix uns metres passada La Sagrera, fins a una cua de
maniobres de les dues vies generals que es situen al mateix nivell i que
en un principi no s'utilitza (juny 2010) |
Un tren de la L10 de La Sagrera a Gorg és a punt de sortir (juny 2010) |
Detall de la senyalèctica de La Sagrera, amb l'enllaç amb la L1 i la L5.
Properament també es podrà enllaçar amb les línies R3, R4 i R7 de
Rodalies de Catalunya (juny 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
L'estació de La Sagrera de la L9/L10 amb la sortida d'emergència que
surt directament al carrer (juny 2010) |
Unitat 9000 llesta a La Sagrera per iniciar un trajecte de la L9 a Can
Zam (juny 2010) |
Extrem de l'andana costat Onze de Setembre (juny 2010) |
Sortida de La Sagrera cap a Onze de Setembre, pel túnel que en el futur
serà de la L4. Tot just sortir de l'estació els metros canvien de via
per baixar al semitúnel inferior (juny 2010) |
|
