Mostra Estacions metro TMB L9 en un mapa més gran |
L'estació Zona Universitària de la L9 del metro de Barcelona es
va inaugurar el 12 de febrer de 2016, amb la posada en servei de
la denominada L9 sud des de l'Aeroport T1 a Zona Universitària.
L'estació se situa al terme municipal de Barcelona, a la
confluència entre l'avinguda del Doctor Marañón i l'avinguda
Diagonal. Dóna servei a la zona universitària de la Diagonal i a
diferents instal·lacions esportives. L'estació es troba al tram
II de la línia 9 i és del tipus característic de la L9, amb un
pou de 60 metres de profunditat i 32 metres de diàmetre.
L'estació s'estructura en quatre nivells: el vestíbul, la part
superior del pou, l'andana superior i l'andana inferior. El
vestíbul disposa d’una entrada principal per l’avinguda del
Doctor Marañón, amb escala fixa, dues escales mecàniques i un
ascensor, i també d’una connexió amb els passadissos de
l’estació de la línia L3 amb entrades amb escales fixes per
l'avinguda Diagonal, tant al costat sud com nord. El vestíbul
disposa de màquines de venda de bitllets, el centre de control
de l'estació i les barreres de control d'accés, entre altres
dependències. Passada la línia de peatge hi ha una altra
connexió amb l'estació de la L3, per passar al nivell de la part
superior del pou, mitjançant una escala fixa, una escala
mecànica i una rampa adaptada. En el pou circular és on hi ha la
bateria de 9 ascensors de capacitat mitjana que transporten als
usuaris fins als nivells d’andana. El pou també disposa
d'escales fixes, que només poden utilitzar-se en cas
d'emergència. Les andanes es troben ubicades dins de la secció
del túnel i tenen una longitud de 100 metres, amb 3 punts de
connexió amb el pou. De manera comuna a totes les estacions de
la L9, les andanes es troben protegides de les vies mitjançant
portes d'andana, degut al sistema de conducció automàtica (sense
motorista) existent. En una primera fase només es troba en
servei el semitúnel i andana inferiors, arribant i sortint els
trens per la mateixa via. El semitúnel superior quedarà ocupat
per la futura explotació de la tuneladora del tram central de la
L9, ja que els materials, aigua i electricitat per a la
maquinària i les terres s’extreuen pel pou de la futura estació
Camp Nou, que per aquest motiu no ha entrat en servei encara en
aquesta fase. L’explotació entre Collblanc i Zona Universitària
es realitza provisionalment en via única pel semitúnel inferior,
fet que limita la capacitat de la L9 sud. El disseny
arquitectònic de l'estació Zona Universitària és obra de
l'arquitecta Carme Pinós, destacant una gran làmpara invertida
visible des dels nivells inferiors. |
 |
Fotos de l'estació |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Accés a l'estació de Zona Universitària des de
l'avinguda Doctor Marañón amb avinguda Diagonal
(febrer
2016) |
Detall de l'ascensor i sortida d'emergència de l'estació (febrer
2016) |
Accés a l'estació de la L9 sud, que també
s'utilitza com a sortida principal de l'estació de la L3 (febrer
2016) |
Vista general del nivell vestíbul (febrer 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Ascensor carrer- vestíbul
(febrer
2016) |
Centre de control de l'estació de Zona Universitària de les línies L3 i
L9 sud (febrer 2016) |
Vista de la línia de peatge, amb un total de 8 barreres tarifàries més 1
barrera adaptada (febrer 2016) |
Vista un cop passada la línia de peatge
(febrer 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Connexió directa amb el passadís de l'estació de
la L3
(febrer
2016) |
Indicacions per accedir al nivell superior del pou des del vestíbul (febrer
2016) |
Vista general del nivell vestíbul
(febrer 2016) |
Enllaç entre els nivells vestíbul i part superior del pou, amb escales
fixes, una escala mecànica i una rampa adaptada a PMR (febrer
2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Primera vista de la bateria de 9 ascensors per
baixar a les andanes
(febrer
2016) |
Enllaços entre la part superior del pou i el nivell vestíbul
(febrer 2016) |
Una altra vista del nivell part superior
del pou (febrer 2016) |
La bateria de 9 ascensors de capacitat mitjana asseguren l'enllaç amb
les andanes (febrer 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Nivell
andana inferior, els ascensors s'obren primer per aquest costat per
facilitar els fluxos d'entrada i sortida de viatgers
(febrer
2016) |
Accés a l'andana inferior, via 1, des del passadís
de sortida dels ascensors (febrer 2016) |
Entre el passadís de sortida dels ascensors i el hall d'espera per pujar
hi ha connexions també (febrer 2016) |
Vista de l'accés entre l'andana de la via 1 i el hall d'espera de la
bateria de 9 ascensors per pujar al vestíbul (febrer
2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Vestíbul d'espera dels ascensors per pujar a
vestíbul
(febrer
2016) |
Curiosa creació artística al sostre del hall dels ascensors per pujar al
vestíbul. La barana correspon al nivell de l'andana superior, incialment
sense servei (febrer 2016) |
Sortida de l'andana cap als ascensors (febrer 2016) |
Portes d'andana i termòmetre de la línia L9 sud a Zona Universitària (febrer
2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Una
unitat sèrie 9000 acaba de finalitzar un trajecte a Zona Universitària
des d'Aeroport T1
(febrer
2016) |
La via segueix uns metres passada l'estació de Zona Universitària, a
l'espera que es construeixi el tram central de la línia 9 fins a la
Sagrera (febrer 2016) |
Vista general de l'andana inferior de Zona Universitària (febrer
2016) |
El tren marxa ja cap Aeroport T1 (febrer 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Suports isquiàtics
a l'andana
(febrer
2016) |
Vista de l'andana, amb els 3 punts d'enllaç amb el pou circular (febrer
2016) |
Extrem de l'andana, costat Collblanc (febrer 2016) |
Pantalla d'informació amb els propers trens (febrer
2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Plànol
de l'entorn de l'estació de Zona Universitària
(febrer
2016) |
Vista general de l'andana inferior
(febrer 2016) |
Detall d'un dels bancs i senyalètica (febrer 2016) |
Unitat 9000 entrant a l'estació de Zona Universitària el primer dia
laborable de funcionament de la L9 sud (febrer
2016) |
 |
 |
 |
 |
|
El
tren procedent de l'Aeroport T1 acaba de finalitzar trajecte a Zona
Universitària
(febrer
2016) |
En un moment el tren queda llest per iniciar de nou trajecte cap a
l'aeroport (febrer 2016) |
Termòmetre de la L9 sud a l'interior d'un
tren des de Zona Universitària (febrer 2016) |
Part frontal d'una unitat sèrie 9000 estacionada a Zona Universitària,
on destaca l'absència de conductor i la visió frontal del trajecte (febrer
2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Sortida de Zona Universitària cap a Collblanc pel
semitúnel inferior
(febrer
2016) |
Iniciant trajecte per un tram de via única
fins passada l'estació de Collblanc (febrer 2016) |
Tram on s'ubicarà la futura estació de Camp Nou, sense servei fins que
s'hagi perforat el què queda del tram central de la línia 9 (febrer
2016) |
Pantalla anunciant la popera estació de la
línia L9 sud d'aquest tren: Zona Universitària (febrer
2016) |
|
