Pàgina inicial Trenscat.cat trenscat.cat la web dels trens de Catalunya
  Trens de Catalunya > TMB > el metro de Barcelona > línia L9 > L9 sud > Zona Universitària
Horaris dels trens de Catalunya
< Collblanc Línia L9 sud Metro de Barcelona: Aeroport T1 - Zona Universitària  
 
Zona Universitària
Estació adaptada a PMR Estació amb cobertura de telefonia mòbil Estació videovigilada  
 
Metro de Barcelona TMB L3 Zona Universitària - Trinitat Nova   TRAM T1 Francesc Macià - Bon Viatge T2 Francesc Macià - Llevant-Les Planes T3 Francesc Macià - Sant Feliu|Consell Comarcal    


Mostra Estacions metro TMB L9 en un mapa més gran
L'estació Zona Universitària de la L9 del metro de Barcelona es va inaugurar el 12 de febrer de 2016, amb la posada en servei de la denominada L9 sud des de l'Aeroport T1 a  Zona Universitària. L'estació se situa al terme municipal de Barcelona, a la confluència entre l'avinguda del Doctor Marañón i l'avinguda Diagonal. Dóna servei a la zona universitària de la Diagonal i a diferents instal·lacions esportives. L'estació es troba al tram II de la línia 9 i és del tipus característic de la L9, amb un pou de 60 metres de profunditat i 32 metres de diàmetre. L'estació s'estructura en quatre nivells: el vestíbul, la part superior del pou, l'andana superior i l'andana inferior. El vestíbul disposa d’una entrada principal per l’avinguda del Doctor Marañón, amb escala fixa, dues escales mecàniques i un ascensor, i també d’una connexió amb els passadissos de l’estació de la línia L3 amb entrades amb escales fixes per l'avinguda Diagonal, tant al costat sud com nord. El vestíbul disposa de màquines de venda de bitllets, el centre de control de l'estació i les barreres de control d'accés, entre altres dependències. Passada la línia de peatge hi ha una altra connexió amb l'estació de la L3, per passar al nivell de la part superior del pou, mitjançant una escala fixa, una escala mecànica i una rampa adaptada. En el pou circular és on hi ha la bateria de 9 ascensors de capacitat mitjana que transporten als usuaris fins als nivells d’andana. El pou també disposa d'escales fixes, que només poden utilitzar-se en cas d'emergència. Les andanes es troben ubicades dins de la secció del túnel i tenen una longitud de 100 metres, amb 3 punts de connexió amb el pou. De manera comuna a totes les estacions de la L9, les andanes es troben protegides de les vies mitjançant portes d'andana, degut al sistema de conducció automàtica (sense motorista) existent. En una primera fase només es troba en servei el semitúnel i andana inferiors, arribant i sortint els trens per la mateixa via. El semitúnel superior quedarà ocupat per la futura explotació de la tuneladora del tram central de la L9, ja que els materials, aigua i electricitat per a la maquinària i les terres s’extreuen pel pou de la futura estació Camp Nou, que per aquest motiu no ha entrat en servei encara en aquesta fase. L’explotació entre Collblanc i Zona Universitària es realitza provisionalment en via única pel semitúnel inferior, fet que limita la capacitat de la L9 sud. El disseny arquitectònic de l'estació Zona Universitària és obra de l'arquitecta Carme Pinós, destacant una gran làmpara invertida visible des dels nivells inferiors.

Fotos de l'estació
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor
Accés a l'estació de Zona Universitària des de l'avinguda Doctor Marañón amb avinguda Diagonal (febrer 2016) Detall de l'ascensor i sortida d'emergència de l'estació (febrer 2016)  Accés a l'estació de la L9 sud, que també s'utilitza com a sortida principal de l'estació de la L3 (febrer 2016) Vista general del nivell vestíbul (febrer 2016)

Ascensor carrer- vestíbul (febrer 2016) Centre de control de l'estació de Zona Universitària de les línies L3 i L9 sud (febrer 2016) Vista de la línia de peatge, amb un total de 8 barreres tarifàries més 1 barrera adaptada (febrer 2016)  Vista un cop passada la línia de peatge (febrer 2016)

Connexió directa amb el passadís de l'estació de la L3 (febrer 2016) Indicacions per accedir al nivell superior del pou des del vestíbul (febrer 2016)  Vista general del nivell vestíbul (febrer 2016) Enllaç entre els nivells vestíbul i part superior del pou, amb escales fixes, una escala mecànica i una rampa adaptada a PMR (febrer 2016)

Primera vista de la bateria de 9 ascensors per baixar a les andanes (febrer 2016) Enllaços entre la part superior del pou i el nivell vestíbul (febrer 2016)  Una altra vista del nivell part superior del pou (febrer 2016) La bateria de 9 ascensors de capacitat mitjana asseguren l'enllaç amb les andanes (febrer 2016)

 Nivell andana inferior, els ascensors s'obren primer per aquest costat per facilitar els fluxos d'entrada i sortida de viatgers (febrer 2016)  Accés a l'andana inferior, via 1, des del passadís de sortida dels ascensors (febrer 2016) Entre el passadís de sortida dels ascensors i el hall d'espera per pujar hi ha connexions també (febrer 2016) Vista de l'accés entre l'andana de la via 1 i el hall d'espera de la bateria de 9 ascensors per pujar al vestíbul (febrer 2016)

Vestíbul d'espera dels ascensors per pujar a vestíbul (febrer 2016) Curiosa creació artística al sostre del hall dels ascensors per pujar al vestíbul. La barana correspon al nivell de l'andana superior, incialment sense servei (febrer 2016) Sortida de l'andana cap als ascensors (febrer 2016) Portes d'andana i termòmetre de la línia L9 sud a Zona Universitària (febrer 2016)

 Una unitat sèrie 9000 acaba de finalitzar un trajecte a Zona Universitària des d'Aeroport T1 (febrer 2016) La via segueix uns metres passada l'estació de Zona Universitària, a l'espera que es construeixi el tram central de la línia 9 fins a la Sagrera (febrer 2016) Vista general de l'andana inferior de Zona Universitària (febrer 2016) El tren marxa ja cap Aeroport T1 (febrer 2016)

Suports isquiàtics a l'andana (febrer 2016) Vista de l'andana, amb els 3 punts d'enllaç amb el pou circular (febrer 2016) Extrem de l'andana, costat Collblanc (febrer 2016) Pantalla d'informació amb els propers trens (febrer 2016)

 Plànol de l'entorn de l'estació de Zona Universitària (febrer 2016)  Vista general de l'andana inferior (febrer 2016) Detall d'un dels bancs i senyalètica (febrer 2016) Unitat 9000 entrant a l'estació de Zona Universitària el primer dia laborable de funcionament de la L9 sud (febrer 2016)

 El tren procedent de l'Aeroport T1 acaba de finalitzar trajecte a Zona Universitària (febrer 2016) En un moment el tren queda llest per iniciar de nou trajecte cap a l'aeroport (febrer 2016)  Termòmetre de la L9 sud a l'interior d'un tren des de Zona Universitària (febrer 2016) Part frontal d'una unitat sèrie 9000 estacionada a Zona Universitària, on destaca l'absència de conductor i la visió frontal del trajecte (febrer 2016)

Sortida de Zona Universitària cap a Collblanc pel semitúnel inferior (febrer 2016)  Iniciant trajecte per un tram de via única fins passada l'estació de Collblanc (febrer 2016) Tram on s'ubicarà la futura estació de Camp Nou, sense servei fins que s'hagi perforat el què queda del tram central de la línia 9 (febrer 2016)  Pantalla anunciant la popera estació de la línia L9 sud d'aquest tren: Zona Universitària (febrer 2016)

direcció Aeroport T1 Índex línia L9 sud  
< Collblanc  
Pàgina inicial Trenscat.cat
IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs 
trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional