Pàgina inicial Trenscat.cat trenscat.cat la web dels trens de Catalunya
  Trens de Catalunya > TMB > el metro de Barcelona > línia L9 > L9 sud > Europa | Fira
Horaris dels trens de Catalunya
< Fira Línia L9 sud Metro de Barcelona: Aeroport T1 - Zona Universitària Can Tries | Gornal >
 
Europa | Fira
Estació adaptada a PMR Estació amb cobertura de telefonia mòbil Estació videovigilada  
 
FGC, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya L8 Pl.Espanya - Molí Nou-Ciutat Cooperativa S33 Barcelona Pl.Espanya - Can Ros S4 Barcelona Pl.Espanya - Olesa de Montserrat S8 Barcelona Pl.Espanya - Martorell Enllaç R5/R50 Barcelona Pl.Espanya - Manresa Baixador R6/R60 Barcelona Pl.Espanya - Igualada    


Mostra Estacions metro TMB L9 en un mapa més gran
L'estació Europa | Fira de la L9 del metro de Barcelona (Amadeu Torner a projecte) es va inaugurar el 12 de febrer de 2016, amb la posada en servei de la denominada L9 sud des de l'Aeroport T1 a Zona Universitària. L'estació se situa al terme municipal de l'Hospitalet de Llobregat, al subsòl de la plaça Europa, perpendicular a la Gran Via. Dóna servei a la zona de la Gran Via propera al polígon Pedrosa de l’Hospitalet de Llobregat i a una zona comercial i també es troba propera al recinte firal de Gran Via. L'estació es troba al tram I de la línia 9 i se situa en un recinte entre pantalles, però amb les vies a nivells superposats. L'estació s'estructura en tres nivells: dos vestíbuls superiors, l'andana superior i l'andana inferior. El nivell dels vestíbuls disposa de dos espais independents, amb accés ambdós a peu pla des del pas subterrani que creua la plaça Europa i que dóna també accés a l'estació de la línia Llobregat- Anoia dels FGC. El pas subterrani té una entrada pel costat muntanya pel carrer Amadeu Torner i una entrada pel costat mar per l'avinguda Joan Carles I i Fira, ambdues dotades de dues escales mecàniques, una escala fixa i ascensors. El vestíbul costat muntanya és el més proper a l'estació de FGC i disposa de màquines de venda de bitllets, el centre de control de l'estació i les barreres tarifàries de control d'accés. El vestíbul costat mar és més secundari, disposant de màquines de venda de bitllets i barreres tarifàries. El desnivell de 11,5 metres entre els vestíbuls i l'andana superior es salva amb dos enllaços de dos trams cadascun dotats d'una escala fixa i dues de mecàniques, que arriben en perpendicular a l'andana. Per baixar a l'andana inferior, situada 5,3 metres més profunda, cal utilitzar un dels enllaços integrats a la pròpia andana que comuniquen les andanes superior i inferior, tres amb escala fixa i dos amb escala mecànica doble. Entre el vestíbul muntanya i les dues andanes també hi ha un ascensor directe. Les andanes tenen una longitud de 120 metres i una amplada mínima de 4 metres. De manera comuna a totes les estacions de la L9, les andanes es troben protegides de les vies mitjançant portes d'andana, degut al sistema de conducció automàtica (sense motorista) existent. El disseny arquitectònic de l'estació ha anat a càrrec de Jordi Garcés, Daria de Seta i Anna Bonet. L'estació té un disseny aparentment inacabat amb un disseny més "geològic" que "edificat", amb elements com murs-pantalla vistos, puntals de la construcció,  forjats prefabricats, revestiments de xapa metàl·lica, paviments i bancs de pedra o il·luminació industrial. L'arquitectura de l'estació va formar part de l'exposició de la 14 Biennal d'Arquitectura de Venècia.

Fotos de l'estació
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor
Accés a Europa | Fira pel costat muntanya de la plaça Europa (febrer 2016) Ampli accés a l'estació tant de FGC com de metro pel costat muntanya (febrer 2016)  Accés a Europa | Fira pel costat mar de la plaça Europa (febrer 2016)  Accés costat mar compartit per a l'estació dels FGC i de metro de TMB (febrer 2016)

Vista del pas subterrani de la plaça Europa. A l'esquerra l'estació de FGC i a la dreta l'estació de TMB  (febrer 2016) Vestíbul costat mar de l'estació de metro de la L9 sud Europa | Fira, més secundari (febrer 2016) El vestíbul costat mar de l'estació de metro Europa | Fira disposa de màquines de venda de bitllets i les barreres tarifàries de control d'accés (febrer 2016) Baixada a les andanes d'Europa | Fira des del vestíbul costat mar, amb escala fixa i dues escales mecàniques, però sense ascensor (febrer 2016)

  Plànol de l'entorn urbà de l'estació d'Europa | Fira de la línia 9 (febrer 2016) El vestíbul costat muntanya de l'estació de metro Europa | Fira és el principal (febrer 2016)  Vista general del vestíbul principal d'Europa | Fira (febrer 2016)  Línia de peatge de l'estació (febrer 2016)

L'ampli vestíbul un cop passades les barreres tarifàries  (febrer 2016) La baixada a les andanes des del vestíbul principal es pot fer per escales fixes, mecàniques o ascensor (febrer 2016) Baixada a les andanes (febrer 2016) Darrera vista del nivell del vestíbul principal superior (febrer 2016)

Hi ha dos trams d'escales per baixar fins a l'andana superior (febrer 2016) Arribada a l'andana superior, la de la via 2 (febrer 2016)  Per anar a l'andana inferior, via 1, cal baixar un darrer tram d'escales (febrer 2016) Vista de les àmplies escales d'accés a les andanes de la línia L9 sud (febrer 2016)

Vista general de l'andana de la via 2 (febrer 2016) Unitat 9000 estacionada a la via 2 d'Europa | Fira en un trajecte fins a Aeroport T1 per la L9 sud (febrer 2016) El tren surt cap a Fira i Aeroport T1 per l'andana superior, la de la via 2 (febrer 2016) Deixant enrera l'estació (febrer 2016)

Àmplies escales d'enllaç entre el vestíbul costat mar de l'estació i les andanes  (febrer 2016) Una altra vista de les escales que, amb dos trams, enllacen amb el vestíbul costat mar (febrer 2016) L'enllaç amb l'andana inferior, via 1, es pot fer per tres escales fixes i dos parells d'escales mecàniques (febrer 2016) Vista general de l'andana de la via 2 (febrer 2016)

Detall d'un dels monitors de la via 2 (febrer 2016) Detall de la senyalètica d'Europa | Fira (febrer 2016) Detall de la decoració i bancs de l'estació de metro (febrer 2016) Les portes d'andana caracteritzen totes les estacions de la línia 9 (febrer 2016)

L'ascensor permet pujar al nivell vestíbul o bé baixar fins a l'andana inferior  (febrer 2016) Extrem de l'andana de la via 2 costat Can Tries | Gornal (febrer 2016) Vista general de l'andana inferior, sentit Zona Universitària (febrer 2016) L'ascensor comunica els tres nivells de l'estació de metro (febrer 2016)

Andana inferior, via 1, amb un dels dos parells d'escales mecàniques que enllacen amb l'andana superior i posteriorment el vestíbul  (febrer 2016) Extrem de l'andana inferior, costat Fira (febrer 2016)  Vista general de l'andana de la via 1 (febrer 2016) Unitat sèrie 9000 a la via 1 d'Europa | Fira amb un servei de la L9 sud d'Aeroport T1 fins a Zona Universitària (febrer 2016)

Final del tram de túnel en mina i enllaç al túnel entre pantalles entre Can Tries | Gornal i Europa | Fira, pel semitúnel superior (febrer 2016) Extrem de l'andana de la via 2 de l'estació Europa | Fira, via sentit Aeroport T1 (febrer 2016)  Sortint d'Europa | Fira cap a Fira les dues vies deixen d'estar superposades i se situen en paral·lel (febrer 2016) Entre Europa | Fira i Fira el túnel entre pantalles acull un tram amb una tercera via central per possibilitar serveis parcials a la L9 sud (febrer 2016)

Ampli passadís subterrani des del qual s'accedeix a l'estació de FGC i la de metro (gener 2016) Barreres tarifàries del vestíbul costat muntanya d'Europa | Fira, que és el que està adaptat amb ascensor per baixar a l'andana (gener 2016) Pantalla amb les circulacions en proves de marxa en blanc (gener 2016) Final del tram de tres vies entre Fira i Europa | Fira i inici del túnel a dos nivells (gener 2016)

direcció Aeroport T1 Índex línia L9 sud direcció Zona Universitària
< Fira Can Tries | Gornal >
Pàgina inicial Trenscat.cat
IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs 
trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional