Pàgina inicial Trenscat.cat trenscat.cat la web dels trens de Catalunya
  Trens de Catalunya > TMB > el metro de Barcelona > línia L9 > L10 sud > Ciutat de la Justícia
Horaris dels trens de Catalunya
< Foneria Línia L10 sud Metro de Barcelona: Foc - Collblanc Provençana >
 
Ciutat de la Justícia
Estació adaptada a PMR Estació amb cobertura de telefonia mòbil Estació videovigilada  
 
200m a peu FGC, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya L8 Pl.Espanya - Molí Nou-Ciutat Cooperativa S3 Barcelona Pl.Espanya - Can Ros S4 Barcelona Pl.Espanya - Olesa de Montserrat S8 Barcelona Pl.Espanya - Martorell Enllaç S9 Barcelona Pl.Espanya - Quatre Camins R5 Barcelona Pl.Espanya - Manresa Baixador R50 Barcelona Pl.Espanya - Manresa Baixador (semidirecte) R6 Barcelona Pl.Espanya - Igualada R60 Barcelona Pl.Espanya - Igualada (semidirecte)  


Mostra Estacions metro TMB L9 en un mapa més gran
L'estació Ciutat de la Justícia de la L10 del metro de Barcelona es va inaugurar el 23 de novembre de 2019, tot i que des de setembre de 2018 ja circulaven trens sense parada en servei comercial per aquest punt. L'estació se situa al terme municipal de l’Hospitalet de Llobregat, sota la banda muntanya de l’avinguda de la Granvia de l’Hospitalet, entre el carrers Aprestadora i Victoria Kent. Dona servei al barri de Santa Eulàlia, a la Ciutat de la Justícia que centralitza els diversos organismes judicials entre Barcelona i l’Hospitalet, a les escoles Frederic Mistral i Bernat Desclot i al centre comercial Gran Via 2, entre d’altres. S'ubica al tram II de la línia 9 i és del tipus característic de la L9 amb un pou de 50 metres de profunditat i 29,6 metres de diàmetre. L'estació s'estructura en quatre nivells: el vestíbul superior, la preandana,  l'andana superior i l'andana inferior. El vestíbul superior disposa de dues entrades, per l’avinguda de la Granvia amb Alhambra i per avinguda de la Granvia al costat del complex de la Ciutat de la Justícia. La primera entrada té un escala mecànica de pujada, una de baixada i una escala fixa, amb dos trams; a més, també té un ascensor. La segona entrada té una escala mecànica de pujada, una de baixada i una escala fixa, en un únic tram. Des de la primera entrada es pot enllaçar pel carrer amb l’estació Ildefons Cerdà dels FGC, en un recorregut d’uns 200 metres a peu. El vestíbul superior disposa d’un espai propi per a cada entrada, amb les màquines de venda de bitllets i les barreres tarifàries de control d’accés. Al vestíbul d’accés pel carrer Alhambra també hi ha el centre de control de l’estació, completant el vestíbul superior altres dependències. Passada la línia de peatge de les dues entrades s’accedeix al pou que baixa fins al nivell del túnel de doble pis superposat per on discorren els trens. Hi ha 6 ascensors de gran capacitat que enllacen el vestíbul superior amb la preandana. També hi ha 2 ascensors per a persones amb mobilitat reduïda (PMR) que enllacen directament el vestíbul amb l'andana superior i inferior de manera directa. El pou també disposa de dos conjunts d'escales fixes amb 298 graons entre la preandana i el vestíbul superior, que s’utilitzen en cas d'emergència. Des del nivell preandana en surt una escalinata que puja a l'andana i la via superior (via 2, direcció Zona Franca) i una altra que baixa a l'andana i la via inferior (via 1, direcció Collblanc). També hi ha dues escalinates més a les parets del pou que enllacen el nivell preandana amb les dues andanes. Les andanes es troben situades dins de la secció del túnel i tenen una longitud d’uns 100 metres. De manera comuna a totes les estacions de la L9, les andanes es troben protegides de les vies mitjançant portes d'andana, degut al sistema de conducció automàtica (sense motorista) existent. El disseny arquitectònic de l'estació ha anat a càrrec de Daniel Freixes i Varis Arquitectes. L'estació s'ha tractat com un espai unitari, on el vestíbul, els espais de comunicació vertical i les andanes, formen part d'un mateix escenari. Els diferents espais mostren l'estructura que els envolta: les dovelles que formen el túnel, els murs del pou cilíndric, l'encofrat de les lloses i els murs de contenció dels vestíbuls. Destaca la il·luminació de l’estació amb uns anells lluminosos que acompanyen al viatger des del vestíbul fins a les andanes, que s'il·luminen mitjançant uns pòrtics de llum. Aquest enllumenat remarca el caràcter de la gran obra d'enginyeria, emfatitzant les instal·lacions amb una llum escènica.

Fotos de l'estació
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor
Accés a l'estació de metro de Ciutat de la Justícia pel costat Granvia/Alhambra. Observeu a terra la indicació de l'enllaç a peu de 200 metres pel carrer amb l'estació Ildefons Cerdà dels FGC (novembre 2019) Detall de l'accés a l'estació de la L10 Ciutat de la Justícia per la sortida de Granvia/Alhambra, amb dues escales mecàniques i una fixa (novembre 2019)  Ascensor entre el nivell carrer i el nivell vestíbul, a l'entrada per Granvia/Alhambra (novembre 2019) Nivell intermedi entre l'entrada per Granvia/Alhambra i el nivell vestíbul. En aquest nivell hi havia previst un nou passadís d'enllaç amb l'estació de FGC, però que no s'ha arribat a executar (novembre 2019)

Vista del nivell intermedi (novembre 2019)  Una altra vista del nivell intermedi. A l'esquerra l'espai on hi havia d'haver el passadís d'enllaç amb FGC, que finalment es fa pel carrer (novembre 2019) Detall de la senyalètica de l'estació, indicant l'enllaç amb l'estació Ildefons Cerdà dels FGC pel carrer (novembre 2019) Nivell vestíbul des de l'entrada de Granvia/Alhambra. Ascensor fins al carrer a l'esquerra (novembre 2019)

Vista general del vestíbul costat Granvia/Alhambra, on destaquen els anells lluminosos (novembre 2019)  Plànol de l'entorn de l'estació de metro de Ciutat la Justícia (novembre 2019) Una altra vista del vestíbul, amb les màquines de venda de bitllets i les barreres tarifàries (novembre 2019) Una altra vista del mateix vestíbul, amb el centre de control de l'estació (novembre 2019) 

Detall d'un dels monitors indicant els propers trens de la L10 sud per l'estació (novembre 2019) Barreres tarifàries de control d'entrada a l'estació de metro de Ciutat de la Justícia (novembre 2019) Detall dels pictogrames de la barrera d'amplada especial (novembre 2019) Detall de la senyalètica, indicant les dues sortides de l'estació (novembre 2019) 

Just passada la línia de peatge ja hi ha els ascensor per baixar a les andanes (novembre 2019)  En primer pla, ascensor per a PMR, cotxets, bicicletes directes a les dues andanes. Al fons, ascensors de gran capacitat fins al nivell preandana (novembre 2019)  Ascensors per a PMR i al fons barreres tarifàries del vestíbul amb entrada per Ciutat de la Justícia (novembre 2019)  Accés Ciutat de la Justícia a l'estació de metro. Aquesta entrada es troba davant de l'edifici D del complex judicial (novembre 2019) 

Una altra vista de l'accés, amb un llarg tram de dues escales mecàniques i una fixa (novembre 2019) La característica arquitectura de la ciutat de la Justícia des de l'entrada al metro (novembre 2019) Sortida a Ciutat de la Justícia (novembre 2019)  Vista general del vestíbul de la sortida a Ciutat de la Justícia de la L10 sud (novembre 2019)

Vista general del mateix vestíbul, amb les màquines de venda de bitllets a la dreta (novembre 2019)  Una altra vista del vestíbul costat Ciutat de la Justícia, amb les barreres tarifàries al fons (novembre 2019)  Vista dels ascensors de gran capacitat entre el nivell vestíbul i la preandana (novembre 2019) Darrera vista del vestíbul, a la part superior del pou d'accés, des d'un dels ascensors de gran capacitat (novembre 2019) 

       
Vista dels sis ascensors de gran capacitat, nivell preandana (novembre 2019)  Vista del pou que baixa del vestíbul fins a les andanes (novembre 2019)  Nivell preandana, amb un dels dos ascensors per a PMR i escales per accedir a les andanes superior i inferior (novembre 2019) Una altra vista des del nivell preandana, amb les escales que comuniquen amb les dues andanes des del pou fins al túnel per on circulen els trens (novembre 2019) 

Espectacular vista del pou (novembre 2019) Sortida dels ascensors per la part posterior, per ordenar els fluxos de viatgers quan hi hagi més demanda (novembre 2019)  Escales a les parets del pou que es poden utilitzar però sobretot són per a emergències. Entre el nivell preandana i el vestíbul un rètol adverteix que hi ha 298 graons (novembre 2019)  Accés a l'andana superior, via 2, direcció Zona Franca (novembre 2019) 

Vista del pou des de l'accés a l'andana superior (novembre 2019)  Un dels dos ascensors per a PMR, aturada al nivell andana superior (novembre 2019) Accés a l'andana superior, ubicada dins del túnel, des del pou (novembre 2019)  Vista de l'andana superior de l'estació Ciutat de la Justícia (novembre 2019) 

Panells d'informació i punt d'ajuda (novembre 2019)  Andana superior, on destaca la lluminària damunt l'andana seguint la volta del túnel (novembre 2019) Una altra vista dels plafons d'informació (novembre 2019) Detall del termòmetre de la línia, amb els trens de la L10 sud entre Collblanc i Foc (novembre 2019) 

Detall amb el nom de l'estació Ciutat de la Justícia i una de les dovel·les del túnel amb la numeració (novembre 2019)  Detall del suport isquiàtic (novembre 2019)  Simetria a l'andana superior (novembre 2019)  Extrem de l'andana superior, costat Provençana (novembre 2019) 

Vista general de l'andana superior, des del costat Provençana (novembre 2019)  Unitat 9000 de TMB cobrint un servei per la L10 sud entre Collblanc i Foc a la via 2 de Ciutat de la Justícia (novembre 2019)  Vista a bord d'uns dels trens del túnel cap a Foneria (novembre 2019)  Termòmetre d'un tren de la sèrie 9000 amb la nova estació Ciutat de la Justícia (novembre 2019) 

Detall d'una de les pantalles dels trens de la sèrie 9000 indicant la propera estació Ciutat de la Justícia (novembre 2019)  Enllaç entre el nivell preandana i l'andana inferior de l'estació (novembre 2019)  Nivell andana inferior, ascensor per a PMR i sortida d'emergència per les escales (novembre 2019)  Accés a l'andana inferior des del pou (novembre 2019)

Accés a l'andana inferior de Ciutat de la Justícia, via 1, on circulen els trens direcció Collblanc (novembre 2019)  Unitat 9000 de TMB amb un servei per la L10 sud de Foc a Collblanc fent parada a la via 1 de Ciutat de la Justícia (novembre 2019) Vista de la via 1, túnel inferior, a bord d'un dels trens en un servei cap a Collblanc (novembre 2019) Sortint cap a Provençana, Can Tries|Gornal, Torrassa i Collbanc (novembre 2019) 

Vista de l'andana inferior de l'estació de Ciutat de la Justícia (novembre 2019)  Andana inferior i senyalètica de l'enllaç amb la L8 i altres línies de FGC (novembre 2019)  Detall del suport isquiàtic a l'andana inferior (novembre 2019)  Punt d'informació i ajuda a l'andana inferior de l'estació de la L10 sud (novembre 2019)

Una altra vista de l'andana inferior, on destaca la lluminària (novembre 2019)  Usuaris a la via 1 de l'estació Ciutat de la Justícia (novembre 2019)  Unitat 9000 procedent de Foc entrant a Ciutat de la Justícia per la via 1 (novembre 2019) Proper tren destinació, próximo tren destino, next train to Collblanc (novembre 2019) 

direcció Zona Franca Índex línia L10 sud direcció Collblanc
< Foneria Provençana >
Pàgina inicial Trenscat.cat
IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs 
trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional