Pàgina inicial Trenscat.cat trenscat.cat la web dels trens de Catalunya
 Trens de Catalunya > FGC > Línia Llobregat-Anoia > Traçat > De Sant Vicenç-Castellgalí a Manresa-Baixador
 Traçat
 De Sant Vicenç-Castellgalí a Manresa-Baixador

Plànol del traçat
Foto aèria: ICC
Estacions del tram:
St.Vicenç-Castellgalí
Manresa-Viladordis
Manresa-Alta
Manresa-Baixador
 
Sortint de l'estació de Sant Vicenç de Castellet la línia s'atansa a la línia de via ampla Barcelona-Manresa-Lleida. De fet, un cop deixat enrera el nucli de St.Vicenç trobem l'apartador d'Ares que comunica la xarxa de via mètrica amb la de via ampla. Esporàdicament en aquest apartador es fa el traspàs de sal dels trens de FGC als trens de Renfe. Passat aquest apartador, la línia va guanyant alçada, gira a la dreta i després de passar per un pas superior sobre un camí veïnal el traçat travessa la línia de via ampla Barcelona-Manresa-Lleida per un pont de formigó. La via segueix circulant entre camps de conreu mitjançant un traçat poc sinuós. A continuació la via travessa el riu Llobregat per última vegada mitjançant el pont metàl·lic de Boades format per dos trams metàl·lics centrals de 50 metres de llum i quatre arcs laterals de 7,50 metres. El recorregut abandona ja la vall del Llobregat a través del túnel de Firmat de 566,63 metres de llarg. Ara la línia entra ja a la vall del riu Cardener. El paisatge és bastant àrid i la via va guanyant alçada ràpidament respecte al riu per la seva riba dreta, mitjançant fortes rampes. Des de la línia es poden veure encara les vies de la línia de via ampla Barcelona-Manresa-Lleida al fons de la vall. Aquest tram té alguns corbes i també un túnel, el de Rajadell de 200 metres de llarg. Un cop passat un pas per sota la carretera C-55 entrem en el túnel de Sant Pau, de 241,77 metres. Seguidament podem veure l'estació de Manresa de renfe al fons de la vall del Cardener per a continuació entrar al túnel de Santa Clara, de 986,42 metres de longitud el qual alberga en el seu interior el baixador de Manresa-Viladordis, situat en una corba a la dreta. Les vies voregen Manresa per un terraplè i ben aviat la via única es converteix en doble per després passar per un pont metàl·lic la carretera de Vic i entrar a l'estació de Manresa-Alta. A l'esquerra les vies giren fortament cap a les andanes de Manresa-Alta i a la dreta hi ha el ramal d'enllaç directe amb la línia de mercaderies de Manresa a Sallent i Súria. L'estació de viatgers de Manresa-Alta es troba en recta i a ella s'hi incorpora la línia de mercaderies de Manresa a Sallent i Súria per la seva banda dreta, formant tot el conjunt un triangle. L'últim tram fins a Manresa-Baixador es fa per una estreta trinxera entre les cases de la ciutat. A poca distància de Manresa-Alta s'arriba a Manresa-Baixador, estació aquesta situada a un nivell més elevat del carrer.
Fotos
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor
La 213.03 entrant a Sant Vicenç-Castellgalí procedent de Barcelona (agost 2007) El mateix tren sortint cap a Manresa, en un tram de via prolongat (agost 2007) Un tren just abans de l'agulla de l'apartador d'Ares (març 2005) L'agulla de l'apartador d'Ares, d'ús exclusiu per a trens de mercaderies (març 2005)

Vista de les instal·lacions d'Ares on es fa intercanvi de potassa entre la xarxa de FGC i la de renfe (març 2005) La 213.19 circulant a bona marxa cap a Barcelona, després de passar per sobre les vies de la línia de via ampla (març 2005) Unitat 213 que va a Manresa passant per aquest nou pas que substitueix un antic pas a nivell (novembre 2006) Pont sobre la línia de via ampla de Barcelona a Manresa i Lleida (febrer 2005)

Circulant entre camps de conreu i arbres (febrer 2005) Primera perspectiva del pont de Boades, l'últim de la línia abans de Manresa sobre el riu Llobregat (febrer 2005) El pont metàl·lic de Boades, amb una unitat 213 al seu damunt (febrer 2005) El Pont de Boades amb un tren saler de buit circulant cap a Súria (febrer 2005)

Boca nord del túnel de Firmat (febrer 2005) Reflex del sol al frontal de la unitat 213.06 baixant cap a Sant Vicenç de Castellet (febrer 2005) Senyalització diversa entre els túnels de Firmat i de Rajadell (febrer 2005) Unitat 213 a punt d'entrar al túnel de Rajadell, de 200 metres de llarg (febrer 2005)

Boca nord del túnel de Rajadell (febrer 2005) Que el traçat és dur en aquesta zona és prou evident en aquesta foto (febrer 2005) Manresa amb un tren empetitit a la dreta. A la vall les vies de Renfe, i al fons el Pirineu nevat (febrer 2005) Pas a nivell particular a prop de Manresa, protegit per cadenes (febrer 2005)

Unitat 213.15 sortint del nucli de Manresa cap a Sant Vicenç de Castellet (febrer 2005) Tren sortint del túnel de Sant Pau, amb el pas sota la carretera C-55 a primer pla (febrer 2005) Des de l'estació de Manresa de la xarxa de via ampla es pot veure l'anar i venir dels trens de FGC, en aquest cas el potasser pujant de buit cap a les mines (agost 2007) Tren empetitit amb el pont vell sobre el Cardener i el barri de Sant Pau al fons (agost 2004)

Interior del túnel de Santa Clara, ben il·luminat (juliol 2008) L'estació de Manresa-Viladordis, a l'interior del túnel de Santa Clara (desembre 2004) La 213.17 vista des de sobre la boca nord del túnel de Santa Clara (febrer 2005) Una de les corbes d'entrada a Manresa-Alta (febrer 2005)

Pont metàl·lic sobre la carretera de Vic (febrer 2005) Vies que enllacen directament la Barcelona-Manresa amb el ramal Sallent/Súria (agost 2004) Sortint cap a Barcelona, on arribarà al cap d'una hora i quart de viatge (agost 2003) La 213.12 arrenca suaument cap a la seva destinació final (agost 2004)

213.07 després de fer el curt trajecte entre Manresa-Baixador i Manresa-Alta (agost 2003) Circulant en trinxera entre Manresa-Alta i Manresa-Baixador (juliol 2005) Sortint cap a Barcelona des de Manresa-Baixador (setembre 2002) Final de la línia, a l'estació de Manresa-Baixador (juliol 2005)

Direcció Martorell/Barcelona
De Monistrol a St.Vicenç-C.
Índex Traçat
 
Pàgina inicial Trenscat.cat
IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs
trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional