 |
| Esquema de vies de
l'estació actual de Gavà
[ampliar] |
|
L'estació de Gavà (PK 662,7 de la línia
Madrid-Móra-Reus-Roda-Barcelona) es troba al sud-est del
casc urbà, entre la zona residencial i la industrial. El
tren va arribar a Gavà el 29 de desembre de 1881, amb
l'obertura de la línia entre Barcelona i Vilanova i la
Geltrú. El 1886 l'estació de Gavà passava a formar part
de la Compañía de los Ferrocarriles de Tarragona a
Barcelona y Francia (TBF) i el 1898 és absorbida per la
Compañía del Ferrocarril de Madrid a Zaragoza y Alicante
(MZA). El 1912, en motiu de la construcció de la doble
via, es va reformar l’edifici aixecat el 1881, amb
l’afegit del cos octogonal del sudoest, on hi havia el
joc de palanques que controlaven les agulles de la via,
i una nova façana. L’estació tenia les dues vies
generals, amb una àmplia andana davant de l’edifici de
viatgers i una altra andana més estreta entre ambdues,
així com dues vies desviades al costat mar. Al costat
Barcelona, actual aparcament, hi havia l’espai destinat
a la càrrega i descàrrega de mercaderies, amb un
apartador, un moll i un magatzem amb la grua. El 1941
Gavà passa a formar part de RENFE i el 1956
s’electrifica la línia de Vilanova. Antigament hi havia
hagut una via d'apartador industrial per a la factoria
Roca, situada just al costat de l'estació del
ferrrocarril. A finals dels 80 del segle XX es va
rehabilitar d’estació, reconfigurant les vies tal com
estan actualment, instal·lant una marquesina a l’andana
central i construint un pas sota les vies. El 2005
l’estació passa a formar part d'adif. El 2011 es va
remodelar totalment l’estació per adaptar-la a persones
amb mobilitat reduïda. Actualment està en projecte
convertir Gavà en la terminal dels Regionals nord (línia
R11), convertint les dues vies centrals generals en vies
desviades terminals i les exteriors en les vies
generals.
L'estació de Gavà actual es troba en un tram de corba a
l'esquerra (mirant sentit Vilanova) i té les dues vies
generals, vies 1 i 2, una desviada a la dreta, via 3, i
una desviada a l'esquerra, via 4. A més, hi ha una via
morta a la dreta, via 5, connectada pel costat
Barcelona. Té tres andanes, que donen servei a les vies
1-2, vies 3-5 i via 4. Les tres andanes disposen de 200
metres de longitud a cota 68 cm, amb 110 metres de
marquesina metàl·lica a cadascuna d'elles. L’andana de
la via 5 no té tram elevat i només disposa de 85 metres
de longitud. L’enllaç entre les andanes es fa per dos
passos inferiors, un al costat Barcelona amb escales
fixes i un ascensor a cada andana i un altre al costat
Castelldefels amb escales mecàniques de pujada i de
baixada a les andanes de les vies 3 i 1-2 i escales
fixes a l'andana de la via 4. L'edifici de viatgers es
troba a la dreta de les vies i ubicat a l'andana de la
via 3. Té planta baixa i pis, amb una arquitectura
senzilla, d'inspiració eclèctica. Destaca la marquesina
porticada que dóna accés a les vies i la façana amb un
cert aire modernista industrial. La planta baixa disposa
de taquilla, màquines de venda de bitllets i les
barreres de control d'accés a les andanes, així com
altres dependències tècniques. |
|
|
 |
FOTOS DE L'ESTACIÓ I
PROXIMITATS |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
| Façana a la població de l'edifici de viatgers de l'estació de Gavà (març 2017) |
Accés al pas subterrani per passar del nucli urbà al polígon industrial (març 2017) |
Vestíbul interior de l'estació de Gavà (març 2017) |
Vista un cop passades les barreres tarifàries de l'estació (març 2017) |
 |
 |
 |
 |
| Des de l'andana principal, via 3 (març 2017) |
Unitat 451-005 a la via 1 amb un servei de la línia R2 a Castelldefels (març 2017) |
Sortint de Gavà cap a Castelldefels, on finalitzarà el seu trajecte (març 2017) |
Escales mecàniques de baixada al pas inferior del costat Castelldefels (març 2017) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat Civia 465 entrant a Gavà de bon matí amb un servei R2 sud a Barcelona Estació de França (març 2017) |
Accés al pas inferior del costat Viladecans, a través d'un ascensor i d'escales fixes (març 2017) |
Andana principal de l'estació, corresponent a la via 3 (març 2017) |
Vista general de les 4 vies i 3 andanes de l'estació de Gavà (març 2017) |
 |
 |
 |
 |
| Talgo Torre del Oro de Barcelona a Sevilla Santa Just arribant a Gavà. Al fons es poden veure les andanes de Viladecans (març 2017) |
La 252-060 és la locomotora titular del Talgo Torre del Oro de Barcelona a Sevilla (març 2017) |
Cua de la composició de Talgo 6B11 (març 2017) |
La 451-008 fa una breu parada a la via 2 de Viladecans en el seu trajecte al llarg de la línia R2 sud (març 2017) |
 |
 |
 |
 |
| El tren de dos pisos sortint cap a Barcelona (març 2017) |
Tren Regional a l'entrada de Gavà, format per dues unitats 470 (març 2017) |
Les unitats 470-155 i 470-118 asseguren el Regional Exprés de Barcelona a València (març 2017) |
Una altra vista del tren, amb l'accés al pas subterrani costat Castelldefels dotat d'escales mecàniques (març 2017) |
 |
 |
 |
 |
| El tren doble sortint cap al sud (març 2017) |
Unitats 447 en un servei a la línia R16 a l'entrada de Gavà pel costat sud (març 2017) |
Dues unitats 447 de Regionals adaptades a PMR al seu pas per Gavà (març 2017) |
Detall de la senyalètica unificada a les estacions de Rodalies de Catalunya (març 2017) |
 |
 |
 |
 |
| Dues unitats Civia sèrie 465 entrant a Gavà per la via 1 (març 2017) |
El tren a punt de fer parada a Gavà en el seu trajecte per la R2 sud de Barcelona Estació de França a Sant Vicenç de Calders (març 2017) |
Detall del rètol de Rodalies de Catalunya (març 2017) |
El tren sortint cap a Castelldefels (març 2017) |
 |
 |
 |
 |
| Dues unitats Civia 465 en comandament múltiple entrant a Gavà (març 2017) |
La 451-001 juntament amb la 451-009 passen a poc per Gavà sense servei (març 2017) |
La composició de dos pisos passa lentament per Gavà sense fer-hi parada (març 2017) |
El tren segueix de buit cap al sud (març 2017) |
 |
 |
 |
 |
| El tren de dos pisos seguint cap a Castelldefels (març 2017) |
Escales mecàniques de pujada i de baixada per accedir al pas inferior costat Castelldefels des de l'andana de la via 3 (març 2017) |
Pas inferior entre andanes del costat Castelldefels (març 2017) |
Escala mecànica de pujada per accedir a l'andana central de l'estació de Gavà (març 2017) |
 |
 |
 |
 |
| Vista general de l'estació de Gavà des de l'andana de la via 4, costat Castelldefels (març 2017) |
Dues escales mecàniques individuals entre el pas inferior i l'andana central (març 2017) |
Vista general de l'estació de Gavà des de l'andana de la via 4, costat Viladecans (març 2017) |
Civia sortint cap a Barcelona (març 2017) |
 |
 |
 |
 |
| Façana a les vies de l'estació de Gavà (març 2017) |
Detall del rètol amb el nom de l'estació de Gavà (març 2017) |
Tren de dos pisos 450-012 a la corba d'entrada a Gavà pel costat Barcelona (març 2017) |
Detall de la senyalètica de l'andana central de l'estació (març 2017) |
 |
 |
 |
 |
| El tren surt cap a Vilanova i la Geltrú fent la línia R2 sud del servei de Rodalia de Barcelona (març 2017) |
La unitat de dos pisos 451-010 a l'entrada de Gavà amb un tren R2 de Granollers a Castelldefels (març 2017) |
Vista general amb el tren de dos pisos a la via 1 (març 2017) |
La 465-240 i 465-214 arribant a Gavà per la via 2 amb un tren de Rodalies a Barcelona (març 2017) |
 |
 |
 |
 |
| Euromed a València servit per la branca 40 de la sèrie 130 de Talgo a l'entrada de Gavà pel costat Barcelona (març 2017) |
Frontal del Civia i sèrie 130 (març 2017) |
Impecable Civia 465-214, amb pintura de Rodalies i no vinils, sortint de Gavà cap a Barcelona en un servei R2 sud (març 2017) |
Dues unitats sèrie 448 dels Serveis Regionals passen a tota velocitat per la via 2 cap a Barcelona (març 2017) |
 |
 |
 |
 |
| Encreuament d'unitats 448 (març 2017) |
Unitat 448 amb un tren R15 de Barcelona a Reus (març 2017) |
El tren de dos pisos 450-032 a l'entrada de Gavà (març 2017) |
Fent parada a la via 1 (març 2017) |
 |
 |
 |
 |
| La unitat 451-010 de dos pisos arribant a l'estació de Gavà per la via 2 (març 2017) |
El tren de dos pisos cobrint un tren R2 a Granollers Centre (març 2017) |
Sortint cap al nord, amb l'ascensor de la via 4 (març 2017) |
Pas inferior entre andanes del costat Viladecans, amb ascensors i escales (març 2017) |
 |
 |
 |
 |
| Façana a les vies de l'edifici de viatgers de Gavà (març 2017) |
Doble composició d'unitats Civia entrant a Gavà per la via 1 (març 2017) |
El "buc" de dos pisos 450-039 és apartat a la via 4 de Gavà (març 2017) |
Unitat Civia 465-216 sortint cap a Castelldefels (març 2017) |
 |
 |
 |
 |
| El tren de dos pisos esperant a la via 4 ser avançat per un tren més ràpid (març 2017) |
El Talgo directe de València a Barcelona amb la 252-050 avança el tren de Rodalies de dos pisos de la línia R2 sud (març 2017) |
Andana de la via 4 des de la porta del tren de dos pisos (març 2017) |
Dues unitats sèrie 451 circulant per la via 2 entre Castelldefels i Gavà (març 2017) |
 |
 |
 |
 |
| Unitats Civia 465-216 i 465-259, la primera amb pintura i no vinils de Rodalies, caçades entre Castelldefels i Gavà (març 2017) |
Composició de Civia 465 i 463 fent un servei a la R2 de Granollers Centre a Castelldefels, a prop d'arribar a la seva destinació (març 2017) |
Les unitats 470-100 i 470-187 de renfe fent el servei Regional Exprés 15030 de la línia R15 de Riba-roja d'Ebre a Barcelona Estació de França caçades entre les estacions de Castelldefels i Gavà (març 2017) |
La 470-122 és l'encarregada de realitzar el llarg servei Regional Exprés de Barcelona Sants a Madrid Chamartín via Tarragona, Reus, Casp, Zaragoza, Calatayud i Guadalajara (març 2017) |
 |
 |
 |
 |
| Dues unitats 470, la 089 i la 119, fent un servei R14 de Lleida a Barcelona (març 2017) |
Doble composició d'unitats sèrie 451 fent un servei per la R2 sud, vistes per la plana del Delta entre Gavà i Castelldefels (març 2017) |
Branca 29 del tren Alvia de la sèrie 130 fent un servei Euromed de València Joaquin Sorolla a Barcelona Sants circulant entre Castelldefels i Gavà a bona velocitat (març 2017) |
La 450-040 a la sortida de Gavà fent un servei de Rodalies de la R2 sud a Sant Vicenç de Calders (març 2017) |
 |
 |
 |
 |
| Doble composició d'unitats Civia de 5 cotxes apartant-se a la via 3 de Gavà (juny 2012) |
Una altra vista del tren de Rodalies apartat a la via 3 de l'estació de Gavà (juny 2012) |
Doble composició d'unitats Civia sortint cap a Barcelona Estació de França en un servei per la línia R2 sud (juny 2012) |
Vista general de l'estació des del costat Barcelona (juny 2012) |
 |
 |
 |
 |
| La 252-034 remolca una doble composició de cotxes Talgo de Barcelona a Lorca (juny 2012) |
El Talgo avança el tren Civia parat a la via 3 de l'estació (juny 2012) |
Ascensor a l'andana de la via 3, la principal de l'estació (juny 2012) |
Doble composició d'unitats Civia 465 amb un servei a la R2 sud de Barcelona Estació de França a Vilanova i la Geltrú (juny 2012) |
 |
 |
 |
 |
| Entrant a Gavà per via 1 (juny 2012) |
El tren segueix el seu trajecte cap a Castelldefels, Sitges i Vilanova (juny 2012) |
L'estació des de la rambla de Joaquim Vayreda, on destaca l'aparcament segur de bicicletes "Bicibox" (juny 2012) |
Façana a la població de l'estació de Gavà (juny 2012) |
 |
 |
 |
 |
| Detall de la senyalètica de Gavà (juny 2012) |
Vestíbul de l'estació, amb les barreres tarifàries de control d'entrada i sortida (juny 2012) |
Tren Regional servit per una unitat 470 a l'entrada de Gavà (juny 2012) |
El tren passa a tota velocitat per la via 2 de Gavà (juny 2012) |
 |
 |
 |
 |
| El tren regional segueix el seu trajecte cap a Barcelona Estació de França (juny 2012) |
La unitat de dos pisos 450-032 a punt de parar a la via 1 de Gavà (juny 2012) |
El "buc" fent amb la nova decoració de Rodalies fent una parada a Gavà (juny 2012) |
El tren segueix cap a Castelldefels, Vilanova i Sant Vicenç de Calders (juny 2012) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat 470-035 entrant a tota velocitat a Gavà pel costat Castelldefels (juny 2012) |
Una altra vista del mateix tren (juny 2012) |
Doble composició d'unitats Civia 465 arribant a Gavà per la via 2 (juny 2012) |
El tren a punt de fer parada a la via 2 de Gavà en un servei R2 sud a Barcelona (juny 2012) |
|
