 |
Mostra un mapa més gran |
L'estació de Roda de Berà (PK 28,7 de la línia Picamoixons-Roda de
Berà i PK 610,7 de la línia Madrid-Móra-Reus-Roda-Barcelona) es va
posar en servei l'any 1883 amb l'entrada en servei de la línia
entre Valls i Vilanova i la Geltrú. Un any més tard es posava en
servei la línia de Roda a Reus, de manera que l'estació es va
convertir en un punt d'enllaç de línies important. La línia de
Reus es va clausurar al trànsit de viatgers definitivament el
1992 de manera que l'estació va quedar com a simple estació de
pas en la qual cada cop s'hi aturaven menys trens. Fins l'any
2004 l'estació disposava de dos feixos de vies, amb un important
edifici de viatgers enmig, actualment convertit en restaurant.
Actualment només es conserva el feix de vies situat al costat
dret de l'edifici de viatgers (mirant cap a Valls), format per
una via general amb andana i tres vies més d'apartador. A la
part esquerra, on antigament hi havia les vies principals de les
línies de Reus i Valls actualment hi ha instal·lat dos
intercanviadors d'ample de via per a la línia d'alta velocitat.
L'any 2006 es va construir un ramal d'enllaç entre l'estació de
Roda de Barà i la línia d'alta velocitat que passa a prop, abans
que aquesta arribés fins a Barcelona l'anyu 2008, malgrat que
les instal·lacions segueixen en peu. Aquest ramal
d'enllaç va destruir part de l'antiga esplanada de la línia
Reus-Roda de la qual es parla de la seva reobertura. |
 |
Fotos de
l'estació i les seves proximitats |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Alvia passant per l'intercanviador d'ample de Roda de Barà
sense arribar a parar-se (desembre 2006) |
El tren ja ha passat d'ample
ibèric, 1668mm a UIC 1435mm i de 3000 a 25000V (desembre 2006) |
Tren Altaria deixant la línia
troncal d'alta velocitat Camp de Tarragona-Barcelona (desembre 2006) |
Baixant per un imponent terraplè
cap a Roda de Barà (desembre 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Altaria Triana procedent de
Cádiz al ramal d'enllaç entre la LAV i l'intercanviador de Roda de Barà (desembre 2006) |
Cua del tren Altaria circulant
per un tram que antigament havia estat de la línia Reus-Roda i que ha estat
usurpat per la LAV (desembre 2006) |
Una altra vista del mateix Talgo
canviant de via per passar l'intercanviador (desembre
2006) |
Maniobres a l'intercanviador. La 252 que remolca
el talgo es desenganxa de la composició (desembre
2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Maniobres a l'intercanviador. El senyal lluminós
autoritza a seguir a la 252 en règim de maniobra (desembre
2006) |
Maniobres a l'intercanviador. La 252 segueix
lentament el seu camí (desembre
2006) |
Maniobres a l'intercanviador. La
locomotora es col·loca en una de les vies de culató situades al costat de
l'intercanviador (desembre
2006) |
Maniobres a l'intercanviador. El Talgo, sense
cap locomotora auxiliar, baixa per gravetat fins a l'intercanviador
d'ample, sempre amb un tècnic a bord controlant la operació (desembre
2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Maniobres a l'intercanviador. El
Talgo baixant pel seu propi pes cap a l'intercanviador d'ample de via (desembre 2006) |
Maniobres a l'intercanviador.
Una 252 en colors "taxi" d'ample ibèric espera la composició anterior per
seguir cap a Barcelona (desembre
2006) |
Tren Alvia buit arribant a Roda
de Barà... (desembre
2006) |
...per rescatar un company seu que s'havia
quedat avariat (desembre
2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Una de les façanes a les vies de
l'estació de Roda de Barà (agost 2006) |
Vista de les vies d'ample ibèric
de la línia Sant Vicenç-Valls-Picamoixons (agost 2006) |
Detall d'una de les plaques
commemoratives, irònicament del centenari de la línia Reus-Roda de Barà
tancada des del 1992 (agost 2006) |
Vista des de l'antiga andana principal de
les vies que van a l'intercanviador (agost
2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Alvia circulant encara per les
vies d'ample ibèric cap a Valls i Lleida, punt on accedia a la LAV (agost
2006) |
Una altra vista de l'Alvia
passant per Roda de de Barà (agost 2006) |
Sortint cap a Lleida Pirineus,
Zaragoza Delícias i Madrid Puerta de Atocha (agost 2006) |
Vista de l'intercanviador llest per entrar en
servei en breu (agost 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Obres del ramal d'enllaç entre
l'estació de Roda de Barà i la LAV (agost 2005) |
Obres del ramal d'enllaç entre l'estació de
Roda de Barà i la LAV (agost 2005) |
L'antiga línia Reus-Roda observant com es mutila un tram més
del seu recorregut convertint la seva reobertura en una utopia
(agost 2005) |
Obres de l'intercanviador (agost 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista d'un dels feixos de vies
de Roda de Barà, actualment el de la línia Barcelona-Vilanova-Valls (agost
2005) |
Altaria que ve de Lleida passant
per Roda de Barà (agost 2005) |
Cua de l'Altaria circulant
direcció Sant Vicenç de Calders i Barcelona (agost 2005) |
Curiós rètol instal·lat pels propietaris del
restaurant de l'estació per evitar disgustos, tot i que ara per ara el
trens ràpids no van per aquí justament... (agost 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Antiga andana principal de
l'estació (agost 2005) |
Tren regional que ve de Lleida Pirineus passant per Roda de
Barà sense fer-hi parada (agost 2005) |
Circulant cap a Roda de Mar
(agost 2005) |
Es pot observar una rectificació de la platja de
vies a la sortida de Roda direcció Sant Vicenç, per disposar d'una via
desviada més llarga (agost 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Agulla d'entrada a l'estació de Roda des de Sant
Vicenç (octubre 2004) |
Vies d'entrada a l'estació de Roda, dividides en
dos grups, ja que l'edifici de viatgers es troba al mig (octubre 2004) |
Pas a nivell a l'entrada de Roda costat Sant
Vicenç (octubre 2004) |
Via principal i edifici de viatgers, actualment
reconvertit en restaurant (octubre 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
A l'esquerra, via principal de la línia de Valls
i a la dreta, via principal de la clausurada línia de Reus (octubre 2004) |
Separació de les línies de Reus (a l'esquerra i
abandonada) i Valls (que s'enfila per la dreta) (octubre 2004) |
Concessió de pas al proper
tren (octubre 2004) |
Altaria passant per Roda de Barà direcció Lleida (octubre 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
Cua de l'Altaria, enfilant la línia de Valls
(octubre 2004) |
Les instal·lacions estan força abandonades;
només hi para un tren regional al dia (octubre 2004) |
Andana del segon feix de vies. Aquesta via s'usa
per a estacionar el tren regional quan l'Altaria l'ha d'avançar (octubre 2004) |
Antic dipòsit d'aigua per als trens de vapor (octubre 2004) |
|
