Pàgina inicial Trenscat.cat trenscat.cat la web dels trens de Catalunya
  Trens de Catalunya > Alta velocitat > AV21.Línia Aragó-Lleida-Barcelona > PAET l'Arboç a túnel de Martorell
Horaris dels trens de Catalunya
AV21.Línia d'alta velocitat Aragó - Lleida - Barcelona
PAET l'Arboç a túnel de Martorell
PK 552,7 - 588,0
Poc després del PAET de l'Arboç (PK 552,7) la línia d'alta velocitat es situa sobre la convencional i circulen a dos nivells (una sobre l'altra) en un tram de pèrgola de 442 metres, fins que la d'alta velocitat passa al costat dret de la convencional i segueix circulant-hi en paral·lel cap als Monjos, on passa de nou per sota l'autopista AP-7. El recorregut ben aviat arriba a Vilafranca del Penedès, que creua per un túnel urbà de 1.320 metres de longitud. Aquest túnel va ser utilitzat per la línia convencional mentre es soterrava la traça existent, situant-s'hi l'estació provisional de Vilafranca, tot i que en aquell moment l'espai encara no es trobava cobert. A la sortida del túnel de Vilafranca s'hi situa la base i apartador de Vilafranca (PK 565,7). Disposa de dues vies d'apartador a cada costat de les generals i quatre culatons de seguretat. A la dreta de les vies generals s'hi situen més vies a mode de base de construcció en el seu moment i de manteniment de la línia actualment. Les vies inicien ja el descens definitiu cap al mar entre les vinyes del Penedès, tenint com a elements més destacats els viaductes de l'Avernó i de l'Anoia de 810 i 372 metres de llarg, a Sant Sadurní d'Anoia. A continuació passa pel túnel de Sant Isidre (550 m) i arriba al punt de banalització (PB) a Gelida (PK 579,6) on els trens poden canviar d'una via a l'altra. El recorregut fins a Martorell arriba a passar una successió de 4 túnels més, de longituds diverses. A Martorell la línia salva la localitat per un túnel urbà (PK 588,0) de 1.370 metres de llarg.
FOTOS
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor
AVE Siemens de la sèrie 103 circulant cap a Barcelona vist des de l'estació de Els Monjos (març 2008) Tren d'alta velocitat baixant per un fort pendent de 25 mil·lèssimes a l'entorn de l'estació de Els Monjos (març 2008) Unitat 447 de rodalies de la línia R4 i AVE 3170 directe de Barcelona a Madrid al costat nord de l'estació de Els Monjos (març 2008) Pas de la línia d'alta velocitat per Vilafranca, abans de cobrir les vies totalment, mirant direcció Lleida (octubre 2007)

El mateix pas urbà de Vilafranca mirant cap a Barcelona. Actualment tot aquest tram està totalment cobert (octubre 2007) Futura possible estació i actual base de manteniment de Vilafranca vista des del costat Barcelona (febrer 2008) AVE Velaro Siemens de la sèrie 103 en proves circulant direcció Camp de Tarragona (febrer 2008) El tren d'alta velocitat a Vilafranca, amb la línia convencional al costat (febrer 2008)

Locomotora L28 i vagons tremuja carregats de balast a la base de Vilafranca (febrer 2008) Material d'adif a la base de manteniment de Vilafranca (febrer 2008) Avant sèrie 114 cobrint l'Avant 08166 de Barcelona Sants a Camp de Tarragona i Lleida Pirineus passant per la Granada (juliol 2013) AVE 03162 de Figueres Vilafant a Madrid Puerta de Atocha per la Granada (juliol 2013)

AVE Barcelona-Madrid a la Granada (desembre 2008) Avant de la sèrie 104 circulant a bona velocitat (desembre 2008) La maquinària d'Elecnor circula lentament per la via 1 cap a la base de Vilafranca (octubre 2007) Trenhotel Cádiz-Barcelona circulant entre les vinyes del Penedès (maig 2011)

Doble composició del Trenhotel procedent de Vigo i A Coruña circulant pel Penedès (maig 2011) Les vinyes i Montserrat ofereixen un bonic paisatge per aquest Velaro de la sèrie 103 (setembre 2013) La muntanya de Montserrat presideix el paisatge de la LAV a les proximitats de Lavern (setembre 2013) Viaducte a Lavern, amb la muntanya de Sant Llorenç del Munt de fons (setembre 2013)

AVE 3150, en un servei directe Barcelona-Madrid, a una zona propera a Sant Sadurní d'Anoia, població que es pot veure al fons (març 2008) Una altra vista del Siemens 103 enfilant una rampa de 25 mil·lèssimes (març 2008) L'Avant passa per sobre la línia convencional de Tarragona a Barcelona (maig 2009) L'Avant de la sèrie 104 segueix cap a Lleida Pirineus per la recta de Lavern (maig 2009)

Doble composició de Velaro de la sèrie 103 amb destinacions Sevilla i Málaga al seu per les proximitats de Sant Sadurní d'Anoia (febrer 2010) La línia convencional Tarragona-Barcelona per Vilafranca en primer pla i un tren Avant 104 circulant per la LAV (febrer 2010) Tren de la sèrie 104 en un servei Avant a Lleida Pirineus per Can Batista, a Sant Sadurní d'Anoia (juliol 2011) Locomotora sèrie 252 circulant aïllada per Sant Sadurní cap a Barcelona (agost 2011)

Avant entre Barcelona i Lleida servit per un tren de la sèrie 114 al seu pas per la zona de  Can Batista (setembre 2013) Alvia de la sèrie 130 en un servei d'Astúries a Catalunya passant per Can Batista (setembre 2013) Tren AVE de la sèrie 103 circulant el dia de l'estrena de la línia pel viaducte de L'Avernó a Sant Sadurní d'Anoia (febrer 2008) Alvia a Irun i Bilbo format per dues unitats de la sèrie 120 acoblades. A Zaragoza sortiran de la LAV i Castejón de Ebro es separaran per seguir viatge cadascuna a la seva respectiva destinació (setembre 2009)

Tren Avant entre Lleida Pirineus i Barcelona Sants servit per un sèrie 121 al seu pas pel viaducte de l'Avernó (juny 2012) AVE sèrie 103 al viaducte de l'Avernó, circulant cap a Barcelona (juny 2012) Velaro procedent de Madrid creuant el viaducte de L'Avernó a Sant Sadurní (març 2008) El tren d'alta velocitat creua el riu Anoia únicament en una ocasió a través d'aquest viaducte a prop de Sant Sadurní d'Anoia (març 2008)

Tren d'alta velocitat Barcelona-Madrid sortint del túnel de Sant Isidre (març 2008) Tren Siemens de la sèrie 103 circulant a tota velocitat per la recta on hi ha situat el PB de Gelida (març 2008) Una altra vista del tren AVE 3133 amb destinació Barcelona Sants (març 2008) Com a mesura provisional, un operari es dedica manualment a apartar el balast que aixequen els trens quan passen per les agulles (març 2008)

Tren AVE directe Barcelona-Madrid circulant molt a prop del PB de Gelida (març 2008) Una altra vista del mateix tren ja recorrent el tram on hi ha escapaments entre les dues vies generals (març 2008) AVE 03112 entre Barcelona i Madrid amb parada a Zaragoza servit per un sèrie 100 sortint del túnel urbà de Martorell, per sota les vies del ramal de mercaderies de la SEAT (gener 2014) Entrant al túnel colateral del de Martorell pel costat Tarragona/Lleida (gener 2014)

direcció Tarragona/Lleida Índex Línia AV21 direcció Barcelona
< Camp de Tarragona a PAET l'Arboç Túnel Martorell a Barcelona Sants >
Pàgina inicial Trenscat.cat
IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs 
trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional