Pàgina inicial Trenscat.cat trenscat.cat la web dels trens de Catalunya
  Trens de Catalunya > FGC > Línia Barcelona-Vallès > Estacions > Volpelleres
Horaris dels trens de Catalunya
codi estació: 627
Màquines de venda automàtica de bitllets Estació videovigilada Adaptada a persones amb mobilitat reduïda Ascensors Lavabos Aparcament Aparcament de bicicletes
pròxims trens | horaris: lectius / no lectius
zona tarifària 2C
980m  Rodalies de Catalunya R8 Martorell-Granollers Centre per Cerdanyola Universitat Bus urbà


Mostra FGC Barcelona-Vallès en un mapa més gran
L'estació de Volpelleres es situa al PK 1,5 del ramal Sant Cugat-Sabadell de la línia Barcelona-Vallès i es va inaugurar el 5 de juny de 2010. Es situa en aquest barri del terme municipal de Sant Cugat del Vallès i disposa de les dues vies generals amb andanes laterals de 120 metres de longitud i 5 metres d'amplada. Les andanes estan cobertes per marquesines metàl·liques en bona part de la seva longitud. L'estació té dos edificis de viatgers independents d'una sola planta, un per a cada andana. L'edifici de l'andana de la via 1 és el més proper al llarg enllaç amb l'estació de Sant Cugat de Rodalies de Catalunya (980 metres a peu) i té una superfície de 453m2. Té un accés gairebé a peu pla des del carrer Alfons d'Aragó i disposa d'un vestíbul amb dues màquines de venda automàtica de bitllets (MAE) i les barreres tarifàries de control d'entrada i sortida. Des de l'edifici de la via 1 en surt també el pas inferior que comunica amb l'altra andana i l'altre edifici mitjançant ascensors, escales mecàniques i escales fixes. El pas inferior té 15 metres de longitud i 5 metres d'amplada. L'edifici de l'andana de la via 2 és molt similar a l'altre amb 598m2, disposant al vestíbul també de dues màquines de venda automàtica de bitllets (MAE) i les barreres tarifàries de control d'entrada i sortida. A diferència de l'altre edifici l'accés des de la plaça de la Vinya es realitza amb escales fixes i una rampa situades a l'interior del propi edifici. A més, en l'edifici de l'andana de la via 2 hi ha una sala d'espera i un lavabo de neteja automatitzada. Tant a la plaça de la Vinya com al carrer Alfons d'Aragó es pot fer correspondència amb els autobusos urbans de Sant Cugat. Al costat oest de l'estació s'ha construït un aparcament d'enllaç, amb una capacitat de 173 places de turismes (5 per a persones amb mobilitat reduïda), així com 9 places de motocicicletes i 10 de bicicletes. L'aparcament disposa d'un punt de càrrega per a vehicles elèctrics i de vigilància amb personal. Més endavant, quan la demanda ho requereixi, està previst construir un segon aparcament d'enllaç al costat est de l'estació, més proper a l'estació de Rodalies de Sant Cugat, amb més de 250 places. L'estació ha estat finançada parcialment a través dels beneficis obtinguts dels peatges dels Túnels de Vallvidrera per part de l'empresa Tabasa.

Fotos
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor
Accés est de l'estació de Volpelleres, amb entrada des del carrer Alfons d'Aragó (juny 2010) L'autobús urbà es situa just davant dels edificis de viatgers (juny 2010) Vestíbul de l'edifici de l'andana de la via 1 de Volpelleres (juny 2010) Barreres tarifàries de control d'entrada i sortida a l'edifici est (juny 2010)

L'edifici engloba el vestíbul i també l'accés al pas inferior entre andanes, dotat d'escales mecàniques, escales fixes i ascensors (juny 2010) Rètol identificatiu de l'estació vist des de l'interior (juny 2010) Vista general de tot l'edifici est de l'estació de Volpelleres (juny 2010) Senyalització de l'enllaç entre l'estació de Volpelleres de FGC i l'estació de Sant Cugat de Rodaleis de Catalunya (juliol 2013)

Senyalització de l'accés a la zona de l'aparcament d'enllaç (juny 2010) Entrada a l'aparcament d'enllaç amb FGC gestionat per Tabasa (juny 2010) Vista de l'aparcament situat al costat oest de l'estació (juny 2010) Una altra vista de l'aparcament (juny 2010)

Les vies de FGC passen just en perpendicular sobre les de via ampla. Es podria haver fet un intercanviador directe amb les dues estacions just al punt d'intercanvi (juny 2010) La plaça de la Vinya es converteix en un indret pacificat amb carril bici, transport públic i molta mobilitat a peu (juny 2010) Edifici de viatgers costat oest (juny 2010) Escales i rampa per arribar fins al nivell de l'andana (juny 2010)

Vestíbul amb les dues màquines de venda de bitllets (juny 2010) Vestíbul i barreres tarifàries de l'edifici que dóna a l'andana de la via 2 (juny 2010) El pas inferior i les escales mecàniques i fixes (juny 2010) El pas inferior entre andanes (juny 2010)

Pas inferior entre andanes amb decoració nova a les parets (juliol 2013) Màquina autoexpenedora de bitllets de sortida (juny 2010) Ascensor d'enllaç entre el pas inferior i l'andana de la via 1 (juny 2010) Sala d'espera i lavabo (juny 2010)

Sala d'espera i edifici de viatgers costat oest de Volpelleres (juny 2010) Encreuament d'una unitat 112 i una unitat 113 a l'entrada de Volpelleres pel costat Sant Cugat (abril 2016) Unitat 113.11 fent un S2 de Sabadell Rambla a Barcelona Pl.Catalunya arribant a Volpelleres per la via 2 (abril 2016) El tren segueix viatge cap a Sant Cugat i Plaça Catalunya (abril 2016)

113.14 "Maria Aurèlia Capmany" seguint cap a Sant Joan i Sabadell en servei S2 (abril 2016) Una altra vista del tren sortint de l'estació de Volpelleres (abril 2016) Unitat 112.11 a la via 1 (març 2014) El tren surt cap a Sant Joan, Universitat Autònoma i Sabadell (març 2014)

Detall d'un dels bancs de l'estació (març 2014) Senyals lluminosos a la sortida de Volpelleres cap a Sant Cugat (març 2014) Unitat 113.03 durant els seus primers temps de circulació fent un S55 d'Universitat Autònoma a Pl.Catalunya fent parada a la via 2 de l'estació de Volpelleres (març 2014) Vista des de l'andana de la via 2 (juliol 2013)

Vista des de l'andana de la via 2 (juliol 2013) Unitat 112 de la línia S2 arribant a Volpelleres procedent de Sabadell (juliol 2013) Tren entrant a Volpelleres, amb el servei alterat i amb els S2 parant a totes les estacions (juliol 2013) El primer S55 de la tarda cap a Universitat Autònoma fa parada a Volpelleres (juny 2010)

Detall del suport isquiàtic davant el punt de parada de la porta amb accés per a persones amb mobilitat reduïda (juny 2010) Rombe característic i banc de Volpelleres, amb les vies de Rodalies al fons (juny 2010) Encreuament de dues unitats 112 a la nova estació de Volpelleres, el primer dia laborable en servei d'aquesta instal·lació (juny 2010) Sortint cap a Sant Cugat i Barcelona (juny 2010)

L'andana i l'edifici de la via 2 vista des de la via 1 (juny 2010) La 111.01 arriba a Volpelleres procedent d'Universitat Autònoma (juny 2010) La unitat 111 fent parada a la via 2 en un servei S55 a Pl.Catalunya (juny 2010) El tren surt cap a Sant Cugat per un fort pendent (juny 2010)

Detall d'un dels monitors amb les properes sortides, de nou disseny (juny 2010) Andana de la via 1 i els dos accessos a l'edifici de viatgers (juny 2010) La unitat 111.07 arribant a l'estació (juny 2010) El tren és a punt de fer parada a la via 1 (juny 2010)

Una unitat 111.16 estacionada a la via 1 de Volpelleres des d'un pont molt proper (juny 2010) La unitat 112.08 fa un servei S2 de Barcelona a Sabadell (juny 2010) Unitat elèctrica 111.16 a la via 2 fent un S55 (juny 2010) La 112.06 fa un S55 de Pl.Catalunya a Universitat Autònoma (juny 2010)

Dues 112 a Volpelleres (juny 2010) La 112.21 al canvi de rasant perquè l'estació es trobi en horitzontal (juny 2010) Des de l'andana de la via 2 es pot veure la línia de via ampla (juny 2010) Unitat 112.12 entrant a Volpelleres pel costat Sant Joan (juny 2010)

La 111.08 es posa en pla després d'enfilar la forta rampa anterior a l'estació pel costat Sant Cugat (juny 2010) El tren a punt de fer parada a la via 1 (juny 2010) Sortint cap a Sant Joan, Bellaterra i Universitat Autònoma (juny 2010) La 112.22 arribant a Volpelleres fent un S2 de Sabadell a Barcelona (juny 2010)

Inauguració de Volpelleres. L'estació s'anuncia per primera vegada en una 112 (juny 2010) Inauguració de Volpelleres. La unitat 112.03 és la primera a fer parada en servei comercial a la nova estació a les 10:56 del matí del 5 de juny de 2010 (juny 2010) Inauguració de Volpelleres. La 112.03 llueix publicitat del nou aparcament d'intercanvi amb FGC (juny 2010) Inauguració de Volpelleres. Protestes dels treballadors de FGC per la baixada de sous a causa de la crisi davant de la presència del President de la Generalitat, el Molt Honorable José Montilla (juny 2010)

Inauguració de Volpelleres. Panell informatiu amb la ubicació de la nova estació (juny 2010) Inauguració de Volpelleres. Els primers viatgers entren a l'estació un cop s'obren les portes després de la inauguració oficial (juny 2010) Inauguració de Volpelleres. La 112.02 és la primera a fer parada a l'estació un cop obertes les portes al públic en general (juny 2010) Inauguració de Volpelleres. Una altra vista de la unitat 112.02 a la via 2 (juny 2010)

Inauguració de Volpelleres. Banc i característic rombe de la línia Barcelona-Vallès amb el nom de la nova estació (juny 2010) Inauguració de Volpelleres. Detall del rombe, del punt d'ajuda i informació i de les portes automàtiques que simulen una 112 (juny 2010) Inauguració de Volpelleres. La primera unitat 112 és la que obre les sortides direcció Sabadell des de Volpelleres (juny 2010) Inauguració de Volpelleres. Una jove usuària intentant treure un bitllet en una de les màquines d'autovenda (juny 2010)

Inauguració de Volpelleres. Pupitre per atendre el viatger de nou disseny (juny 2010) Inauguració de Volpelleres. Dos usuaris experts inspeccionen la màquina autoexpenedora de bitllets de sortida (juny 2010) Inauguració de Volpelleres. La unitat 112.16 entra a Volpelleres en un servei S2 de Sabadell-Rambla a Barcelona-Pl.Catalunya (juny 2010) Inauguració de Volpelleres. L'estació de Volpelleres ja queda integrada en un dels termòmetres de l'interior d'una unitat 112 (juny 2010)

 A Barcelona
 Sant Cugat 
A Sabadell
Sant Joan
Pàgina inicial Trenscat.cat
IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs 
trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional