Pàgina inicial Trenscat.cat trenscat.cat la web dels trens de Catalunya
  Trens de Catalunya > FGC > Línia Barcelona-Vallès > Estacions > Sant Cugat
Horaris dels trens de Catalunya
codi estació: 620
Màquines de venda automàtica de bitllets Estació videovigilada Adaptada a persones amb mobilitat reduïda Ascensors Lavabos Cafeteria Aparcament Aparcament de bicicletes Taxi
pròxims trens | horaris: lectius / no lectius
zona tarifària 2C
Bus urbà


Mostra FGC Barcelona-Vallès en un mapa més gran
L'estació de Sant Cugat es situa al PK 7,5 de la línia Les Planes-Terrassa. El tren va arribar-hi l'any 1917, amb l'entrada en servei del tram de línia des de Les Planes. L'estació des del seu origen disposa de les dues vies generals amb andanes laterals, si bé per la seva condició d'enllaç entre les línies de Terrassa i Sabadell sempre ha estat una de les estacions més importants de la xarxa. L'edifici de viatgers es situava a la dreta de les vies, mirant sentit Terrassa, i tenia planta baixa i pis, al que posteriorment es va afegir una marquesina pel costat de les vies. En anys posteriors es van realitzar modificacions que van afectar a la disposició de vies i a la instal·lació d'andanes altes el 1958, que també va comportar el tancament de l'estació, la construcció d'un pas inferior entre andanes i la ubicació de noves marquesines que cobrien la totalitat de les dues andanes. Posteriorment els anys vuitanta es suprimiria el pas a nivell adjacent a l'estació i es construiria un nou accés a l'estació pel costat oest. Ja a l'any 2000 es va construir un nou edifici de viatgers amb accés a nivell de la plaça Lluís Millet i que s'enllaça amb el pas inferior, que va ser adaptat. Així doncs, l'estació actual disposa de l'accés esmentat des de la plaça Lluís Millet, on hi ha les màquines de venda de bitllets, punt d'atenció al viatger i les barreres de control d'accés a les andanes. En l'espai situat entre el nou i l'antic edifici hi ha més barreres tarifàries de control d'entrada i sortida. L'antic edifici de viatgers es manté i acull un bar i una sala d'espera, entre d'altres dependències. Existeixen dos accessos directes a la via 2, des del carrer de l'andana que acullen cadascun d'ells màquines de venda de bitllets i les barreres tarifàries. A l'andana direcció Barcelona també hi ha una sala d'espera que s'integra en el conjunt d'edificació d'una sola planta adjacent a la via 2. Les dues andanes s'uneixen pel pas inferior esmentat, que disposa d'escales fixes i ascensors. Completen les instal·lacions de Sant Cugat un lavabo autonetejable situat a un extrem de l'andana de la via 1. A la sortida de l'estació direcció Sabadell hi ha una via morta central entre les dues vies generals, on inverteixen la marxa els trens de la línia S5 que acaben a Sant Cugat.

Fotos
Josep Serre i Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor
Edificis de viatgers modern i antic de l'estació de Sant Cugat (octubre 2010) Agradable accés a l'estació de Sant Cugat per la plaça Lluís Millet (octubre 2010) Accés a l'edifici principal de viatgers (octubre 2010) Espai entre els edificis modern i antic per on hi ha algunes barreres tarifàries més d'accés (octubre 2010)

Vestíbul de l'estació (octubre 2010) Una altra vista del vestíbul (octubre 2010) Un cop passada la línia de peatge es pot pujar cap a l'andana de la via 1 o baixar cap al pas inferior que porta a la via 2 (octubre 2010) Vista general del vestíbul principal (octubre 2010)

Una de les dues entrades a l'estació des del carrer de l'Andana (octubre 2010) Màquines de venda de bitllets d'aquest accés (octubre 2010) Barreres tarifàries d'entrada i sortida (octubre 2010) Segona de les entrades des del carrer de l'Andana, aquesta adaptada a PMR (octubre 2010)

Barreres tarifàries d'aquest segon accés (octubre 2010) Barreres tarifàries de control d'entrada (octubre 2010) Dues unitats 112 a Sant Cugat, la de l'esquerra en un servei escolar de tarda (octubre 2010) Sortint cap a Sabadell Rambla (octubre 2010)

Pas inferior entre andanes (octubre 2010) Pujada del pas inferior a l'andana de la via 2 (octubre 2010) Sala d'espera de la via 2 (octubre 2010) Tren que ve del ramal de Sabadell entrant a Sant Cugat (octubre 2010)

La 112.15 fa un servei S1 a Terrassa (octubre 2010) Encreuament de vies a la sortida de Sant Cugat cap a Terrassa/Sabadell (octubre 2010) La unitat sèrie 112 surt cap a Terrassa, malgrat el descuit dels llums encesos de cua (octubre 2010) Lavabo autonetejable instal·lat a l'extrem de l'andana de la via 1 (octubre 2010)

La via 1 amb la cafeteria accessible tant des de l'andana com des de la població (octubre 2010) La 111.04 fa un tren S55 de tarda de Barcelona a Universitat Autònoma (octubre 2010) Mirall retrovisor amb la unitat 111 (octubre 2010) Sortint cap a Volpelleres, Sant Joan, Bellaterra i Universitat Autònoma (octubre 2010)

Sortida cap al carrer de l'Andana des de la via 2 (octubre 2010) Tren arribant a Sant Cugat per la tancada corba d'entrada a l'estació (octubre 2010) Andana de la via 1 i MAE de bitllets de sortida (octubre 2010) La unitat 111.02 a la via 2 (octubre 2010)

Acccessos a l'andana de la via 1 des del pas inferior (octubre 2010) S2, Barcelona (octubre 2010) Sortint cap a Terrassa Rambla (octubre 2010) La 111.03 entra a l'estació de Sant Cugat fent un S55 (octubre 2010)

Sortint pel ramal de Sabadell (octubre 2010) Unitat 112.06 arribant a Sant Cugat (octubre 2010) Unitat sèrie 111 a la bifurcació de les línies de Terrassa i Sabadell (octubre 2010) Tren de la línia S1 entrant a Sant Cugat a baixa velocitat per la corba (octubre 2010)

Tren arribant a l'estació procedent de Barcelona-Pl.Catalunya (juny 2010) La primera de la unitats sèrie 111 fent un servei S55 de tarda a l'Autònoma (juny 2010) Senyals de final de limitació de velocitat pel ramal de Sabadell i a 55 km/h cap a Terrassa (juny 2010) Unitat 112 a la bifurcació de les línies de Terrassa i Sabadell (juny 2010)

La 112.09 entra a Sant Cugat procedent de Sabadell (juny 2010) La unitat 112.13 serà el darrer servei S2 sense parada a la nova estació de Volpelleres (juny 2010) Al final de la tancada corba d'entrada a Sant Cugat des de la línia de Terrassa (juny 2010) La 112.05 a la via 1 (setembre 2008)

Unitat 112.04 arribant a l'estació de Sant Cugat (setembre 2008) Cartelleria d'informació a la via 1 (setembre 2008) Aglomeració de gent a l'andana de la via 2 a causa d'una averia a la catenària a Sarrià (febrer 2006) Un tren finalment arriba per la via 1 ben plena de gent (febrer 2006)

La unitat 112.17 surt cap a Barcelona (febrer 2005) Rombe característic amb el nom de l'estació de Sant Cugat (febrer 2005) La 112.13 que ve de Barcelona parant a la via 1 de Sant Cugat (febrer 2005) La 111.02 arriba per la línia de Terrassa a Sant Cugat (febrer 2005)

La 111 passa sense parar per Sant Cugat, sense viatgers (febrer 2005) Publicitat dels 25 anys de FGC i unitat 112 sortint cap a Sabadell (febrer 2005) Encreuament de trens a la corba d'entrada de Sant Cugat (febrer 2005) Tancada corba d'entrada a Sant Cugat cap a Barcelona (febrer 2005)

Un altre accés directe a la via 2 de l'estació de St.Cugat (febrer 2005) Edifici de viatgers nou i l'antic conviuen a la plaça Lluís Millet (novembre 2004) S1 amb destinació Terrassa estacionat a Sant Cugat (novembre 2004) Senyalització diversa a l'entrada de Sant Cugat per Barcelona (novembre 2004)

112.16 agafant la corba d'entrada a Sant Cugat des de Barcelona (novembre 2004) La 112.10 en un servei de la S2 a Sabadell (setembre 2004) Des d'un extrem de l'andana, el S1 entra per una tancada corba (setembre 2004) La unitat 112.18 a punt de parar a la via 2 (setembre 2004)

Curiós lavabo instal·lat a l'andana de la via 1 de Sant Cugat (setembre 2004) L'edifici de viatgers de Sant Cugat a altes hores de la matinada (agost 2004) Una 112 sortint cap al ramal de Sabadell. A l'esquerra el ramal de Terrassa (maig 2004) Arribada d'un tren des de Terrassa a Sant Cugat (maig 2004)

Una 112 marxant cap a Barcelona (maig 2004) La 112.13 sortint cap a Terrassa (maig 2004) Un tren procedent de Sabadell entra a Sant Cugat (maig 2004) La 112.13 cobrint un servei de la línia S1 (desembre 2001)

 A Barcelona
 Valldoreix 
A Terrassa
Mira-sol
A Sabadell
Volpelleres
Pàgina inicial Trenscat.cat
IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs 
trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional