|
pàgina
no oficial · darrera actualització: 07/06/06 |
 |
|
Tren de
la sèrie 592.2, coneguts pel sobrenom de "Superman", a la via 3 de La
Pobla de Segur, el segon dia de la reestrena (05.06.06) |
|
La línia de Lleida a La Pobla
de Segur té els seus origens en el projecte d'unir Lleida amb Saint Girons,
a França, a través de port de Salau. El primer tram, de Lleida a Balaguer
es va inaugurar l'any 1924 i fou construït per l'Estat. Un cop passada la
Guerra Civil es va seguir la construcció de la línia per part ja de RENFE,
arribant el tren a Cellers el 1949, a Tremp el 1950 i a La Pobla de Segur
el 1951. De tota manera, l'esplanada va arribar fins a Sort, on
definitivament es va truncar aquest projecte transpirinenc. A partir dels
anys vuitanta es va iniciar l'amenaça de tancament però per sort mai es va
arribar a dur a terme. Des de l'1 de gener de 2005 la
línia és propietat de FGC i actualment està en ple procés de renovació total de
la via entre Balaguer i La Pobla de Segur; entre Lleida i Balaguer s'havia
renovat l'any 2002 amb via de segona mà procedent de la línia de Vic a
Granollers. El traçat s'inicia a l'estació de Lleida on els trens circulen
sobre vies d'adif fins el PK 1+927 a partir del qual ja és de FGC, en via
única sense electrificar explotada mitjançant bloqueig telefònic manual. Fins a Balaguer la línia té un recorregut fàcil,
discorrent per la dreta del riu Segre. A partir de Balaguer, el traçat
es complica en deixar la vall del Segre i accedir al curs de la Noguera
Pallaresa, riu que ja no deixarà fins a La Pobla. En el seu recorregut
passa per l'imponent congost de Terradets i voreja tres embassaments,
entre paisatges de gran bellesa natural. Actualment 5 trens dièsel per
sentit cobreixen el recorregut entre Lleida i Balaguer, mentre que 3 trens
dièsel més fan el trajecte entre Lleida i La Pobla. A molt llarg termini es parla de
prolongar la línia fins a Sort i Esterri d'Àneu o potser La Seu d'Urgell,
penetrant fins al cor dels Pirineus. |
Seleccioneu al mapa per veure fotos d'una estació i del traçat a
les seves proximitats:
Característiques tècniques de la línia de La Pobla
 |
- Trajecte de 89,35 km en via única de
1668mm d'ample sense electrificar
- Estacions per a encreuaments a Lleida,
Balaguer, Tremp i La Pobla
- Temps de recorregut actual de Lleida a La
Pobla: 1 hora i 50 minuts
- 41 túnels, amb un total de 14.561m, el més
llarg de 3.499 m
- 31 ponts
- 24 passos a nivell
- Rampa màxima: 20 mil·lèssimes
- Radi de corba mínim: 300m
- Regulació del trànsit mitjançant bloqueig
telefònic
- Enclavament mecànic actiu a Balaguer per
controlar senyals mecànics
|
Els trens
Des dels anys vuitanta fins el maig
de 2006 els trens habituals eren els automotors dièsel FIAT de la sèrie 593 de
Renfe, coneguts amb el sobrenom de "camells". Avui dia aquests trens resten a
Lleida per a circulacions excepcionals per la línia, tot i que encara segueixen
realitzant un servei diari a Cervera. Des del mes de juny de 2006 per la línia
hi circulen nous trens, com són els trens dièsel MAN de la sèrie 592.200 de tres
cotxes, coneguts amb el sobrenom de "Supermans" i els trens dièsel de la sèrie
596 coneguts amb el sobrenom de "Tamagotxis", aquests darrers d'un sol cotxe. A
més dels trens regulars, per la línia hi circulen trens turístics de l'ARMF
remolcats generalment per les locomotores dièsel "Ye-ye" o la de vapor "Garrafeta".
De renfe a FGC
|
13/12/2004 |
La comissió mixta de
transferències Estat-Generalitat acorda el traspàs a la Generalitat de la
línia Lleida-La Pobla de Segur |
|
28/12/2004 |
Acord de Govern de la
Generalitat de Catalunya segons el qual s’encarrega a Ferrocarrils de la
Generalitat de Catalunya (FGC) la gestió de la línia Lleida-La Pobla de
Segur amb efectivitat del 31 de desembre i faculta FGC a subscriure amb
Renfe els convenis o acords necessaris per garantir el funcionament de la
línia i la continuïtat del servei. |
|
30/12/2004 |
Se signa un conveni entre FGC i
Renfe per a l’explotació del transport ferroviari, el manteniment de la
infraestructura i la gestió de la circulació de la línia Lleida-La Pobla de
Segur, amb una durada de 3 anys (de l’1 de gener de 2005 al 31 de desembre
de 2007). |
|
04/01/2005 |
Acte oficial de transferència de la línia a FGC, amb una visita de diverses
autoritats a la línia. Nova
senyalètica de FGC a La Pobla de Segur
[+] |
|
18/07/2005 |
S’inicien els treballs de
renovació de la via, ponts, túnels, talussos i de reforma d’estacions i
baixadors en el tram Balaguer-La Pobla |
|
04/06/2006 |
Reestabliment del servei
ferroviari entre Balaguer i La Pobla. Circulació de nous trens (592.2 i 596)
i nova senyalètica de FGC a tota la línia |
Col·laboren en aquesta web: Pelai Borràs, Adolf Ripollés, Josep Serre
|
