Pàgina inicial Trenscat.cat trenscat.cat la web dels trens de Catalunya
  Trens de Catalunya > Xarxa de via ampla > XC08.Línia Barcelona - Vilanova - Picamoixons > Castelldefels
Horaris dels trens de Catalunya
  XC08.Línia Barcelona - Vilanova - Picamoixons  
codi estació: 71705
     
     
 
Venda automàtica de bitllets Taquilla de bitllets Informació Lavabos Zona videovigilada Estació adaptada a PMR Ascensors Prohibit fumar    
propers trens
Aparcament bicicletes Aparcament Bus
 
Esquema de vies de l'estació de Castelldefels reconfigurada (en execució) [ampliar]
Esquema de vies de l'estació de Castelldefels fins l'any 2023 [ampliar]




L'estació de Castelldefels (PK 658,9 de la línia Madrid-Móra-Reus-Roda-Barcelona) s’ubica a l’est del nucli urbà central de Castelldefels, a la comarca del Baix Llobregat. El tren va arribar a Castelldefels el 29 de desembre de 1881, amb l'obertura de la línia entre Barcelona (estació Sant Bertran) i Vilanova i la Geltrú per part de la companyia “Ferro-carril de Valls á Villanueva y Barcelona (VVB)”. El 1882 es prolongava la línia de Vilanova a Calafell i el 1883 es completava fins a Valls. El 1886 la línia i l'estació de Castelldefels passava a formar part de la Compañía de los Ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia (TBF) i el 1898 és absorbida per la Compañía del Ferrocarril de Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA). Entre 1910 i 1915 es va doblar la via a tota la línia entre Barcelona, Vilanova i Sant Vicenç de Calders. L’estació quedava configurada per les dues vies generals, amb una andana adossada a l’edifici de viatgers i una altra entre les dues vies generals; disposava també de tres vies d’apartador i una via morta. El 1941 l’estació de Castelldefels va passar a formar part de RENFE i el 1956 s’electrificava la línia. L’estació de Castelldefels disposava d’un ramal pel costat Vilanova que portava a una antiga pedrera, mentre que pel costat Barcelona hi havia algunes vies d’apartador associades a la fàbrica Rocalla, que suposava disposar en un tram de tres vies. A finals dels anys 1980 es va reformar l’estació reubicant la disposició de vies i andanes. El 2005 l’estació passava a formar part d'adif. Entre 2008 i 2009 es va construir un nou pas inferior entre andanes, dotat d’ascensors, i es van elevar les andanes per tal de fer l’estació accessible. L'estació de Castelldefels fins l'any 2023 constava de les dues vies generals (vies 1 i 2) i dues vies desviades a l'esquerra d'aquestes (vies 4 i 6). A més, també hi havia una curta via morta (via 3), connectada pel costat Barcelona que es prolongava uns centenars de metres a mode de via desviada d'apartador a la dreta de les generals. Hi havia tres andanes, una que servia a les vies 1-3, una altra que servia a les vies 2-4 i una de secundària que donava servei a la via 3. Les dues andanes principals estaven parcialment cobertes per marquesines metàl·liques i disposaven de bancs i teleindicadors de properes circulacions de trens. Les andanes es comunicaven a través d'un pas inferior a la que s'accedia per escales fixes i un ascensor a cada andana. El febrer de 2023 es van iniciar les obres per transformar l'estació, passant a disposar de les dues vies generals exteriors i dues vies centrals amb vies d'estacionament per apartar trens i preparada per connectar amb la futura triple via de Castelldefels fins al Prat de Llobregat. El setembre de 2025 es va interrompre totalment el servei ferroviari durant 6 dies i mig per executar la connexió de la primera fase de reconfiguració de vies.
L’estació de Castelldefels un cop transformada consta de les dues vies generals (vies 1 i 2) i dues vies desviades (vies 3 i 4) situades entre les generals. Aquestes dues vies (3 i 4) es prolonguen pel costat Vilanova amb 252 metres com a vies mortes per a estacionar trens un cop passada l'agulla "bretelle" entre vies. Hi ha un total de quatre andanes, una lateral per a la via 1 (tot i que també recull una part de la via 5), una central per a les vies 3-4, una lateral per a la via 2 i una lateral per a la via 5. Les andanes tenen 200 metres de longitud, amb una amplada màxima de 8 metres l'andana central i 5 metres les andanes laterals. Estan parcialment cobertes per marquesines metàl·liques ondulades i disposen de bancs i teleindicadors de properes circulacions de trens. Les andanes es comuniquen a través d'un pas inferior al que s'accedeix per un parell d'escales fixes i un ascensor a cada andana. L'edifici de viatgers es troba a la dreta de les vies, mirant sentit Vilanova, i està ubicat a l'andana de la via 1. Té planta baixa i pis, amb una arquitectura senzilla, d'inspiració eclèctica, on destaca la façana amb un cert aire modernista industrial. La planta baixa disposa de taquilla, màquines de venda de bitllets i les barreres de control d'accés a les andanes, així com altres dependències tècniques. A més de l'accés principal a través de l'edifici de viatgers n'hi ha un altre de secundari a la mateix andana de la via 1, on hi havia hagut una edificació auxiliar amb una cafeteria, al costat nord de l'edifici de viatgers principal. Completen les instal·lacions de l’estació de Castelldefels una sots-central elèctrica i un espai d’aparcament d’intercanvi (park & ride) ubicat al costat est de les vies i gestionat per l’Àrea Metrpolitana de Barcelona (AMB).
FOTOS DE L'ESTACIÓ
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor
Edifici de viatgers de Castelldefels (setembre 2025) Interior de l'edifici de viatgers, amb les barreres tarifàries de control d'accés (setembre 2025) Panell indicador de properes sortides (setembre 2025) Barreres tarifàries, en aquest cas amb la barrera d'amplada especial per a PMR (setembre 2025)

Façana a les vies de l'edifici de viatgers, a l'andana de la via 1 que en aquesta fase d'obres està tancada (setembre 2025) Encreuament d'una composició doble d'unitats 451 i doble d'unitats 465 a les vies 4 i 2 de Castelldefels (setembre 2025) Dues 451 surten en servei R2 sud a Vilanova des de la via 4, que temporalment és la general sentit sud (setembre 2025) El tren de dos pisos per l'espai que properament acollirà dues vies mortes per estacionar trens (setembre 2025)

Peculiar marquesina ondulada a la via 2. Properament n'hi haurà a totes les andanes (setembre 2025) Les antigues vies generals ja fora de servei per transformar-les a via 1 i via 3 (setembre 2025) Andana de les vies 3-4 ja ampliada i adaptada a la nova configuració de la via 4 (setembre 2025) La via 5, via morta connectada pel costat nord, per ara es manté tal com estava (setembre 2025)

Via morta, on es va allargar l'andana del costat oest, amb l'espai a darrera on s'ubicarà la sortida del pas inferior i una nova bateria de barreres tarifàries per accés des del carrer (setembre 2025) Tren Civia de la línia R2 procedent de Granollers Centre entrant a Castelldefels per la via 5 (setembre 2025) El tren afluixa la marxa en entrar al tram de via morta (setembre 2025) Tren a la via 5, que gairebé no es veu per les herbes existents(setembre 2025)

Enllaç de l'andana de la via 5 cap a l'edifici de viatgers, amb el pas inferior actual, que es modificarà (setembre 2025) Antigues vies generals 1 i 2 ja sense servei des de l'andana de la via 1 (setembre 2025) Accés provisional directe a l'andana de la via 4 amb una rampa i paviment podotàctil. Durant les obres és l'única manera d'entrar a aquesta andana (setembre 2025) L'accés directe a l'andana de la via 4 té una màquina automàtica de venda de bitllets (setembre 2025)

Validadores de bitllets a l'andana de la via 4 (setembre 2025) Vies 4 i 2. La via 4 s'utilitza temporalment com a via general sentit sud, però més endavant serà una via desviada per apartar trens (setembre 2025) Vies 2 i 4 recent estrenades en la seva posició definitiva a Castelldefels (setembre 2025) Unitat 470 serpentejant a l'entrada nord de Castelldefels, per seguir per la via general cap al sud (setembre 2025)

Unitat 470-119 circulant per la via 4 de Castelldefels amb un servei R15 a Reus (setembre 2025) Una altra vista del tren regional 30509 (setembre 2025) El tren passa per Castelldefels per la via 4. Propera parada Sant Vicenç de Calders (setembre 2025) Encreuament de trens regionals a Castelldefels, amb una 448 cap a Barcelona i una 470 cap a Reus (setembre 2025)

Doble composició d'unitats sèrie 448 amb un tren cap a Barcelona Estació de França (setembre 2025) Sortint de Castelldefels per via 2 cap al nord (setembre 2025) Vista general de l'estació de Castelldefels des de l'extrem de l'andana de la via 2 costat nord (setembre 2025) Atenció, atenció, un tren sense parada, si us plau no s'acostin a la vora de l'andana (setembre 2025)

La veterana unitat 470-187 al seu pas per la via 2 de Castelldefels reubicada a la part exterior del feix de vies (setembre 2025) Seguint cap a Barcelona (setembre 2025) Unitat 450 en colors "Renfe Pantone Cercanías" entrant a Castelldefels amb un R2 sud a Sant Vicenç de Calders (setembre 2025) La 450-009 de Renfe entrant a Castelldefels. Salutacions al maquinista! (setembre 2025)

El tren de dos pisos estacionat a la via 4 de Castelldefels (setembre 2025) Seguint trajecte cap al Garraf. Propera parada Sitges (setembre 2025) Edifici de viatgers i andana de les vies 3-4 (setembre 2025) Doble composició d'unitats Civia sèrie 465 arribant a Castelldefels procedents de Sant Vicenç de Calders (setembre 2025)

Civia 465-209 de Rodalies de Catalunya entrant a Castelldefels per la via 2 (setembre 2025) Unitat 450 arribant a Castelldefels pel costat Garraf (setembre 2025) La 450-015 amb un tren de la línia R2 Sud a Barcelona Estació de França (setembre 2025) Unitat 449 esperant pas a l'entrada de Castelldefels pel costat sud (setembre 2025)

Unitat 470-095 amb un R14 a Lleida Pirineus per Tarragona i Reus al seu pas per Castelldefels (setembre 2025) Encreuament de trens regionals a Castelldefels, amb una 449 cap a Barcelona i una 470 cap a Lleida (setembre 2025) La doble composició d'unitats sèrie 449 avança lentament per la via 2 de Castelldefels (setembre 2025) Unitat 449 i edifici de viatgers de Castelldefels (setembre 2025)

Cua de la composició d'unitats sèrie 449 (setembre 2025) Andana de la via 2 amb l'estructura del futur ascensor que comunicarà amb el pas inferior entre andanes, tot i que també hi haurà escales fixes (setembre 2025) Encreuament de trens de dos pisos fent la línia R2 Sud, en concret una doble amb la 451-004+451-007 i la unitat 450-008 (setembre 2025) El tren de dos pisos 451-007 estacionat a la via 2 de Castelldefels (setembre 2025)

Viatgers pujant al tren de dos pisos de la línia R2 Sud a Barcelona Estació de França (setembre 2025) Civia 465 de la línia R2 procedent de Granollers Centre entrant a Castelldefels per la via 5 (setembre 2025) Unitat 448 al seu pas per la via 2 cap a Barcelona (setembre 2025) Unitat 448 per la via 4 cap al sud (setembre 2025)

Tren regional sense parada per la via 4, temporalment la via general cap al sud (setembre 2025) El tren de la via 5, un R2 a Granollers Centre, queda ocult per les tanques d'obra (setembre 2025) Civia 465-265 en simple iniciant un trajecte de la línia R2 a Granollers-Centre (setembre 2025) Una altra vista del tren Civia de la línia R2 i vies recent reubicades i encara amb més obres pendents (setembre 2025)

Accés al pas inferior des de l'andana de les vies 1 i 5. Properament es modificarà tot el pas inferior (setembre 2025) Tren de dos pisos a la via 4 amb un tren de la línia R2 sud cap al Garraf (setembre 2025) Vies 2 i 4, amb la peculiar marquesina ondulada a l'andana de la via 4 (setembre 2025) Material de via i obres a la via 1 de Castelldefels (setembre 2025)

Vies cap al sud des de l'andana de la via 4 de Castelldefels (setembre 2025) Tren de dos pisos 451-011 arribant a Castelldefels per la via general sentit sud redirigida cap a la via 4 (setembre 2025) Tren de dos pisos a la via 4 i maquinària de via i obres a la via 1 (setembre 2025) Tren de dos pisos sèrie 450 arribant a Castelldefels per la nova via 2 (setembre 2025)

La 450-003 en colors de "Renfe Cercanías" entrant a Castelldefels (setembre 2025) Civia a la via 5 a punt de sortir fent un R2 a Granollers-Centre (setembre 2025) Doble composició d'unitats 449 al punt on just la via general sentit sud es desvia cap a la via 4, que ja està en la seva posició final definitiva (setembre 2025) Una altra vista de la doble composició de trens de la sèrie 449 a la capçalera nord de Castelldefels, que encara ha de viure una transformació completa (setembre 2025)

Aparcament d'intercanvi P+R al costat de l'estació de Castelldefels (novembre 2020) Detall del plafó informatiu de l'aparcament d'intercanvi (novembre 2020) Aparcament de bicicletes a la plaça de l'Estació (novembre 2020) Edifici de viatgers de Castelldefels (novembre 2020)

Una altra vista de l'edifici de viatgers de Castelldefels, façana a la població (novembre 2020) Accés a l'estació de Castelldefels (novembre 2020) Una altra vista del vestíbul amb la taquilla i les barreres tarifàries de control d'accés (novembre 2020) Vista un cop passada la línia de peatge (novembre 2020)

Marquesina i edifici de viatgers costat vies (novembre 2020) Una altra vista de la façana a les vies (novembre 2020) Accés al pas inferior des de l'andana de la via 1 i edifici auxiliar que acull una cafeteria (novembre 2020) Ascensor entre la via 1 i el pas inferior (novembre 2020)

Pas inferior (novembre 2020) Ascensor i escales per pujar a l'andana de les vies 2-4 (novembre 2020) Unitats 447 amb un servei R16 cap a Barcelona Estació de França (novembre 2020) Encreuament de trens regionals, un servit per una unitat 448 i un altre per una 447 (novembre 2020)

La unitat 448 amb un servei R15 a Reus passant a tota velocitat per Castelldefels sense parada (novembre 2020) El tren continua trajecte cap al sud (novembre 2020) Andana de les vies 2-4 i la seva peculiar marquesina (novembre 2020) Façana a les vies de l'edifici de viatgers de l'estació de Castelldefels (novembre 2020)

La 251-005 de renfe a càrrec d'un tren teco circulant desviat pel Garraf cap a Barcelona a l'entrada de l'estació de Castelldefels (novembre 2020) El tren Teco passant per Castelldefels (novembre 2020) Un Civia sense servei apartat a la via 3 a l'entrada de Castelldefels és sobrepassat per un altre per la via 1 (novembre 2020) R2 sud amb destinació Sant Vicenç de Calders a punt de fer parada a Castelldefels (novembre 2020)

Detall de la senyalètica de l'estació de Castelldefels (novembre 2020) Una altra vista de la senyalètica de Rodalies i tòtem de "Cercanías" (novembre 2020) Accés al pas inferior des de l'andana de les vies 2-4 (novembre 2020) Tren de mercaderies arribant a Castelldefels desviat pel sud (novembre 2020)

Doble composició d'unitats Civia sèrie 465 entrant a Castelldefels amb un tren de la línia R2 sud a Vilanova i la Geltrú (novembre 2020) Tren de butà de Tarragona a Montornès apartant-se a la via 4 de Castelldefels per esperar pas (novembre 2020) Una altra vista del tren de mercaderies a la via d'apartador de Castelldefels (novembre 2020) Un tren de Rodalies avança el tren de mercaderies apartat a la via 4 (novembre 2020)

La 470-119 amb el REX de Barcelona Estació de França a València Estació del Nord al seu pas per Castelldefels, amb el maquinista saludant a una Traxx amb el butaner apartat a la via 4 (novembre 2020) La valenciana passa a tota velocitat per Castelldefels (novembre 2020) Una altra vista de la 470-119 al seu pas per Castelldefels (novembre 2020) Tren regional de la línia R15 entre Riba-roja d'Ebre i Barcelona Estació de França avançant el mercaderies per la via 2 (novembre 2020)

La 253-003 de Transfesa llogada a Renfe Rosco amb el mixt de peces i portacotxes entre Cervera de la Marenda i Seat Martorell al seu pas per Castelldefels (novembre 2020) Dos trens de mercaderies a Castelldefels (novembre 2020) Cua del tren mixt per la via 1 de Castelldefels mentre a la via 4 el tren de butà espera pas (novembre 2020) El tren de dos pisos 450-024 a punt de fer parada a la via 1 amb un tren de la línia R2 sud de Barcelona Estació de França a Sant Vicenç de Calders (novembre 2020)

Bobiner al seu pas per Castelldefels amb una traxx al capdavant (novembre 2020) La 450-008 entrant a Castelldefels amb un tren de la línia R2 sud (novembre 2020) El tren de dos pisos 450-008, temporalment amb cinc cotxes en lloc de sis, a punt d'estacionar-se a la via 2 (novembre 2020) Encreuament entre un tren Civia i un tren de dos pisos a l'entrada de Castelldefels pel costat Barcelona (novembre 2020)

La 335-030 de Continental Rail amb un tren teco amb un sol contenidor al seu pas per Castelldefels direcció Rubí i Barcelona (novembre 2020) Una altra vista de la locomotora dièsel 335 i el buit tren de mercaderies per la via 2 de Castelldefels (novembre 2020) Cua del tren de plataformes (novembre 2020) La 319-407 de Go Transport llogada a renfe amb un tren teco de Barcelona Can Tunis a Constantí a l'entrada de Castelldefels (novembre 2020)

La unitat de dos pisos "buc" 450-015 a punt de fer parada a la via 1 (novembre 2020) Unitats Civia 465-237 i 465-238 circulant acoblades amb un servei R2 sud cap a Barcelona Estació de França (novembre 2020) El tren de Rodalies de Catalunya estacionat a la via 2 de Castelldefels (novembre 2020) Tren de dos pisos sèrie 451 a la via 2 amb un servei per la línia R2 sud (novembre 2020)

La unitat 470-114 procedent de Salou Port Aventura en servei R17 cap a Barcelona Estació de França (novembre 2020) Cua del mateix tren al seu pas per Castelldefels (novembre 2020) Unitats sèrie 448 amb el servei 18251 de la línia R16 a Tortosa, directe entre Barcelona Sants i Tarragona (novembre 2020) La 253-051 amb el teco de Madrid Abroñigal a Barcelona Morrot amb simpàtic maquinista saludant al fotògraf (novembre 2020)

El tren químic al seu pas per Castelldefels desviat pel Garraf (novembre 2020) Traxx amb portacotxes i Civia fent encreuament a Castelldefels (novembre 2020) Cua del tren portacotxes circulant desviat cap a Vilanova i Sant Vicenç de Calders (novembre 2020) Unitat Civia 465-242 entrant a Castelldefels per via 2 (novembre 2020)

Dos Civies a la via 1 de Castelldefels amb un tren de Rodalies a Vilanova i la Geltrú (novembre 2020) Doble composició d'unitats sèrie 448 amb un servei de la línia R16 a Barcelona Estació de França (novembre 2020) Una altra vista del tren de la sèrie 448 passant per Castelldefels sense fer-hi parada (novembre 2020) Edifici de viatgers i tren de Rodalies entrant a Castelldefels (novembre 2020)

+ de l'estació de Castelldefels: fotos 2004-2008 | fotos 2009-2013

direcció Barcelona
Ga
Índex línia XC08
direcció Vilanova/Picamoixons
Platja de Castelldefels
Pàgina inicial Trenscat.cat
IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs 
trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional