 |
|
Esquema de vies de
l'estació de Castelldefels reconfigurada (en
execució)
[ampliar] |
 |
| Esquema de vies de
l'estació de Castelldefels fins l'any 2023
[ampliar] |
|
L'estació de Castelldefels (PK 658,9 de la línia
Madrid-Móra-Reus-Roda-Barcelona) s’ubica a l’est del
nucli urbà central de Castelldefels, a la comarca del
Baix Llobregat. El tren va arribar a Castelldefels el 29
de desembre de 1881, amb l'obertura de la línia entre
Barcelona (estació Sant Bertran) i Vilanova i la Geltrú
per part de la companyia “Ferro-carril de Valls á
Villanueva y Barcelona (VVB)”. El 1882 es prolongava la
línia de Vilanova a Calafell i el 1883 es completava
fins a Valls. El 1886 la línia i l'estació de
Castelldefels passava a formar part de la Compañía de
los Ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia
(TBF) i el 1898 és absorbida per la Compañía del
Ferrocarril de Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA). Entre
1910 i 1915 es va doblar la via a tota la línia entre
Barcelona, Vilanova i Sant Vicenç de Calders. L’estació
quedava configurada per les dues vies generals, amb una
andana adossada a l’edifici de viatgers i una altra
entre les dues vies generals; disposava també de tres
vies d’apartador i una via morta. El 1941 l’estació de
Castelldefels va passar a formar part de RENFE i el 1956
s’electrificava la línia. L’estació de Castelldefels
disposava d’un ramal pel costat Vilanova que portava a
una antiga pedrera, mentre que pel costat Barcelona hi
havia algunes vies d’apartador associades a la fàbrica
Rocalla, que suposava disposar en un tram de tres vies.
A finals dels anys 1980 es va reformar l’estació
reubicant la disposició de vies i andanes. El 2005 l’estació passava a formar
part d'adif. Entre 2008 i 2009 es va construir un nou
pas inferior entre andanes, dotat d’ascensors, i es van
elevar les andanes per tal de fer l’estació accessible.
L'estació de Castelldefels fins l'any 2023 constava de
les dues vies generals (vies 1 i 2) i dues vies
desviades a l'esquerra d'aquestes (vies 4 i 6). A més,
també hi havia una curta via morta (via 3), connectada
pel costat Barcelona que es prolongava uns centenars de
metres a mode de via desviada d'apartador a la dreta de
les generals. Hi havia tres andanes, una que servia a
les vies 1-3, una altra que servia a les vies 2-4 i una
de secundària que donava servei a la via 3. Les dues
andanes principals estaven parcialment cobertes per
marquesines metàl·liques i disposaven de bancs i
teleindicadors de properes circulacions de trens. Les
andanes es comunicaven a través d'un pas inferior a la
que s'accedia per escales fixes i un ascensor a cada
andana. El febrer de 2023 es van iniciar les obres per
transformar l'estació, passant a disposar de les dues
vies generals exteriors i dues vies centrals amb vies
d'estacionament per apartar trens i preparada per
connectar amb la futura triple via de Castelldefels fins
al Prat de Llobregat. El setembre de 2025 es va
interrompre totalment el servei ferroviari durant 6 dies
i mig per executar la connexió de la primera fase de
reconfiguració de vies.
L’estació de Castelldefels un cop transformada consta de les dues
vies generals (vies 1 i 2) i dues vies desviades (vies 3
i 4) situades entre les generals. Aquestes dues vies (3
i 4) es prolonguen pel costat Vilanova amb 252 metres
com a vies mortes per a estacionar trens un cop passada
l'agulla "bretelle" entre vies. Hi ha un total de quatre
andanes, una lateral per a la via 1 (tot i que també
recull una part de la via 5), una central per a les vies
3-4, una lateral per a la via 2 i una lateral per a la
via 5. Les andanes tenen 200 metres de longitud, amb una
amplada màxima de 8 metres l'andana central i 5 metres
les andanes laterals. Estan parcialment cobertes per
marquesines metàl·liques ondulades i disposen de bancs i
teleindicadors de properes circulacions de trens. Les
andanes es comuniquen a través d'un pas inferior al que
s'accedeix per un parell d'escales fixes i un ascensor a
cada andana. L'edifici de viatgers
es troba a la dreta de les vies, mirant sentit Vilanova,
i està ubicat a l'andana de la via 1. Té planta baixa i
pis, amb una arquitectura senzilla, d'inspiració
eclèctica, on destaca la façana amb un cert aire
modernista industrial. La planta baixa disposa de
taquilla, màquines de venda de bitllets i les barreres
de control d'accés a les andanes, així com altres
dependències tècniques. A més de l'accés principal a
través de l'edifici de viatgers n'hi ha un altre de
secundari a la mateix andana de la via 1, on hi havia
hagut una edificació auxiliar amb una cafeteria, al
costat nord de l'edifici de viatgers principal. Completen les instal·lacions de l’estació de
Castelldefels una sots-central elèctrica i un espai
d’aparcament d’intercanvi (park & ride) ubicat al costat
est de les vies i gestionat per l’Àrea Metrpolitana de
Barcelona (AMB). |
|
|
 |
FOTOS DE L'ESTACIÓ |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
| Edifici de viatgers de Castelldefels
(setembre 2025) |
Interior de l'edifici de viatgers, amb les barreres tarifàries de control d'accés
(setembre 2025) |
Panell indicador de properes sortides
(setembre 2025) |
Barreres tarifàries, en aquest cas amb la barrera d'amplada especial per a PMR
(setembre 2025) |
 |
 |
 |
 |
| Façana a les vies de l'edifici de viatgers, a l'andana de la via 1 que en aquesta fase d'obres està tancada
(setembre 2025) |
Encreuament d'una composició doble d'unitats 451 i doble d'unitats 465 a les vies 4 i 2 de Castelldefels
(setembre 2025) |
Dues 451 surten en servei R2 sud a Vilanova des de la via 4, que temporalment és la general sentit sud
(setembre 2025) |
El tren de dos pisos per l'espai que properament acollirà dues vies mortes per estacionar trens
(setembre 2025) |
 |
 |
 |
 |
| Peculiar marquesina ondulada a la via 2. Properament n'hi haurà a totes les andanes (setembre 2025) |
Les antigues vies generals ja fora de servei per transformar-les a via 1 i via 3
(setembre 2025) |
Andana de les vies 3-4 ja ampliada i adaptada a la nova configuració de la via 4
(setembre 2025) |
La via 5, via morta connectada pel costat nord, per ara es manté tal com estava
(setembre 2025) |
 |
 |
 |
 |
| Via morta, on es va allargar l'andana del costat oest, amb l'espai a darrera on s'ubicarà la sortida del pas inferior i una nova bateria de barreres tarifàries per accés des del carrer (setembre 2025) |
Tren Civia de la línia R2 procedent de Granollers Centre entrant a Castelldefels per la via 5
(setembre 2025) |
El tren afluixa la marxa en entrar al tram de via morta
(setembre 2025) |
Tren a la via 5, que gairebé no es veu per les herbes existents(setembre 2025) |
 |
 |
 |
 |
| Enllaç de l'andana de la via 5 cap a l'edifici de viatgers, amb el pas inferior actual, que es modificarà (setembre 2025) |
Antigues vies generals 1 i 2 ja sense servei des de l'andana de la via 1
(setembre 2025) |
Accés provisional directe a l'andana de la via 4 amb una rampa i paviment podotàctil. Durant les obres és l'única manera d'entrar a aquesta andana
(setembre 2025) |
L'accés directe a l'andana de la via 4 té una màquina automàtica de venda de bitllets
(setembre 2025) |
 |
 |
 |
 |
| Validadores de bitllets a l'andana de la via 4 (setembre 2025) |
Vies 4 i 2. La via 4 s'utilitza temporalment com a via general sentit sud, però més endavant serà una via desviada per apartar trens
(setembre 2025) |
Vies 2 i 4 recent estrenades en la seva posició definitiva a Castelldefels
(setembre 2025) |
Unitat 470 serpentejant a l'entrada nord de Castelldefels, per seguir per la via general cap al sud
(setembre 2025) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat 470-119 circulant per la via 4 de Castelldefels amb un servei R15 a Reus (setembre 2025) |
Una altra vista del tren regional 30509
(setembre 2025) |
El tren passa per Castelldefels per la via 4. Propera parada Sant Vicenç de Calders
(setembre 2025) |
Encreuament de trens regionals a Castelldefels, amb una 448 cap a Barcelona i una 470 cap a Reus
(setembre 2025) |
 |
 |
 |
 |
| Doble composició d'unitats sèrie 448 amb un tren cap a Barcelona Estació de França (setembre 2025) |
Sortint de Castelldefels per via 2 cap al nord
(setembre 2025) |
Vista general de l'estació de Castelldefels des de l'extrem de l'andana de la via 2 costat nord
(setembre 2025) |
Atenció, atenció, un tren sense parada, si us plau no s'acostin a la vora de l'andana
(setembre 2025) |
 |
 |
 |
 |
| La veterana unitat 470-187 al seu pas per la via 2 de Castelldefels reubicada a la part exterior del feix de vies (setembre 2025) |
Seguint cap a Barcelona
(setembre 2025) |
Unitat 450 en colors "Renfe Pantone Cercanías" entrant a Castelldefels amb un R2 sud a Sant Vicenç de Calders
(setembre 2025) |
La 450-009 de Renfe entrant a Castelldefels. Salutacions al maquinista!
(setembre 2025) |
 |
 |
 |
 |
| El tren de dos pisos estacionat a la via 4 de Castelldefels (setembre 2025) |
Seguint trajecte cap al Garraf. Propera parada Sitges
(setembre 2025) |
Edifici de viatgers i andana de les vies 3-4
(setembre 2025) |
Doble composició d'unitats Civia sèrie 465 arribant a Castelldefels procedents de Sant Vicenç de Calders
(setembre 2025) |
 |
 |
 |
 |
| Civia 465-209 de Rodalies de Catalunya entrant a Castelldefels per la via 2
(setembre 2025) |
Unitat 450 arribant a Castelldefels pel costat Garraf
(setembre 2025) |
La 450-015 amb un tren de la línia R2 Sud a Barcelona Estació de França
(setembre 2025) |
Unitat 449 esperant pas a l'entrada de Castelldefels pel costat sud
(setembre 2025) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat 470-095 amb un R14 a Lleida Pirineus per Tarragona i Reus al seu pas per Castelldefels (setembre 2025) |
Encreuament de trens regionals a Castelldefels, amb una 449 cap a Barcelona i una 470 cap a Lleida
(setembre 2025) |
La doble composició d'unitats sèrie 449 avança lentament per la via 2 de Castelldefels
(setembre 2025) |
Unitat 449 i edifici de viatgers de Castelldefels
(setembre 2025) |
 |
 |
 |
 |
| Cua de la composició d'unitats sèrie 449 (setembre 2025) |
Andana de la via 2 amb l'estructura del futur ascensor que comunicarà amb el pas inferior entre andanes, tot i que també hi haurà escales fixes
(setembre 2025) |
Encreuament de trens de dos pisos fent la línia R2 Sud, en concret una doble amb la 451-004+451-007 i la unitat 450-008
(setembre 2025) |
El tren de dos pisos 451-007 estacionat a la via 2 de Castelldefels
(setembre 2025) |
 |
 |
 |
 |
| Viatgers pujant al tren de dos pisos de la línia R2 Sud a Barcelona Estació de França
(setembre 2025) |
Civia 465 de la línia R2 procedent de Granollers Centre entrant a Castelldefels per la via 5
(setembre 2025) |
Unitat 448 al seu pas per la via 2 cap a Barcelona
(setembre 2025) |
Unitat 448 per la via 4 cap al sud
(setembre 2025) |
 |
 |
 |
 |
| Tren regional sense parada per la via 4, temporalment la via general cap al sud (setembre 2025) |
El tren de la via 5, un R2 a Granollers Centre, queda ocult per les tanques d'obra
(setembre 2025) |
Civia 465-265 en simple iniciant un trajecte de la línia R2 a Granollers-Centre
(setembre 2025) |
Una altra vista del tren Civia de la línia R2 i vies recent reubicades i encara amb més obres pendents
(setembre 2025) |
 |
 |
 |
 |
| Accés al pas inferior des de l'andana de les vies 1 i 5. Properament es modificarà tot el pas inferior (setembre 2025) |
Tren de dos pisos a la via 4 amb un tren de la línia R2 sud cap al Garraf
(setembre 2025) |
Vies 2 i 4, amb la peculiar marquesina ondulada a l'andana de la via 4
(setembre 2025) |
Material de via i obres a la via 1 de Castelldefels
(setembre 2025) |
 |
 |
 |
 |
| Vies cap al sud des de l'andana de la via 4 de Castelldefels (setembre 2025) |
Tren de dos pisos 451-011 arribant a Castelldefels per la via general sentit sud redirigida cap a la via 4
(setembre 2025) |
Tren de dos pisos a la via 4 i maquinària de via i obres a la via 1
(setembre 2025) |
Tren de dos pisos sèrie 450 arribant a Castelldefels per la nova via 2
(setembre 2025) |
 |
 |
 |
 |
|
La 450-003
en colors
de "Renfe Cercanías"
entrant a Castelldefels (setembre 2025) |
Civia a la via 5 a punt de sortir fent un R2 a Granollers-Centre
(setembre 2025) |
Doble composició d'unitats 449 al punt on just la via general sentit sud es desvia cap a la via 4, que ja està en la seva posició final definitiva
(setembre 2025) |
Una altra vista de la doble composició de trens de la sèrie 449 a la capçalera nord de Castelldefels, que encara ha de viure una transformació completa
(setembre 2025) |
 |
 |
 |
 |
| Aparcament d'intercanvi P+R al costat de l'estació de Castelldefels
(novembre 2020) |
Detall del plafó informatiu de l'aparcament d'intercanvi (novembre 2020) |
Aparcament de bicicletes a la plaça de l'Estació (novembre 2020) |
Edifici de viatgers de Castelldefels (novembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Una altra vista de l'edifici de viatgers de Castelldefels, façana a la població (novembre 2020) |
Accés a l'estació de Castelldefels (novembre 2020) |
Una altra vista del vestíbul amb la taquilla i les barreres tarifàries de control d'accés (novembre 2020) |
Vista un cop passada la línia de peatge (novembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
|
Marquesina i edifici de
viatgers costat vies
(novembre 2020) |
Una altra vista de la
façana a les vies
(novembre 2020) |
Accés al pas inferior
des de l'andana de la
via 1 i edifici auxiliar
que acull una cafeteria
(novembre 2020) |
Ascensor entre la via 1
i el pas inferior
(novembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Pas inferior (novembre 2020) |
Ascensor i escales per pujar a l'andana de les vies 2-4 (novembre 2020) |
Unitats 447 amb un servei R16 cap a Barcelona Estació de França (novembre 2020) |
Encreuament de trens regionals, un servit per una unitat 448 i un altre per una 447 (novembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
|
La unitat 448 amb un
servei R15 a Reus
passant a tota velocitat
per Castelldefels sense
parada (novembre 2020) |
El tren continua
trajecte cap al sud
(novembre 2020) |
Andana de les vies 2-4 i
la seva peculiar
marquesina (novembre
2020) |
Façana a les vies de
l'edifici de viatgers de
l'estació de
Castelldefels (novembre
2020) |
 |
 |
 |
 |
| La 251-005 de renfe a càrrec d'un tren teco circulant desviat pel Garraf cap a Barcelona a l'entrada de l'estació de Castelldefels (novembre 2020) |
El tren Teco passant per Castelldefels (novembre 2020) |
Un Civia sense servei apartat a la via 3 a l'entrada de Castelldefels és sobrepassat per un altre per la via 1 (novembre 2020) |
R2 sud amb destinació Sant Vicenç de Calders a punt de fer parada a Castelldefels (novembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
|
Detall de la senyalètica
de l'estació de
Castelldefels (novembre
2020) |
Una altra vista de la
senyalètica de Rodalies
i tòtem de "Cercanías"
(novembre 2020) |
Accés al pas inferior
des de l'andana de les
vies 2-4 (novembre 2020) |
Tren de mercaderies
arribant a Castelldefels
desviat pel sud
(novembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Doble composició d'unitats Civia sèrie 465 entrant a Castelldefels amb un tren de la línia R2 sud a Vilanova i la Geltrú (novembre 2020) |
Tren de butà de Tarragona a Montornès apartant-se a la via 4 de Castelldefels per esperar pas (novembre 2020) |
Una altra vista del tren de mercaderies a la via d'apartador de Castelldefels (novembre 2020) |
Un tren de Rodalies avança el tren de mercaderies apartat a la via 4 (novembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
|
La 470-119 amb el REX de
Barcelona Estació de
França a València
Estació del Nord al seu
pas per Castelldefels,
amb el maquinista
saludant a una Traxx amb
el butaner apartat a la
via 4 (novembre 2020) |
La valenciana passa a
tota velocitat per
Castelldefels (novembre
2020) |
Una altra vista de la
470-119 al seu pas per
Castelldefels (novembre
2020) |
Tren regional de la
línia R15 entre
Riba-roja d'Ebre i
Barcelona Estació de
França avançant el
mercaderies per la via 2
(novembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
|
La 253-003 de Transfesa
llogada a Renfe Rosco
amb el mixt de peces i
portacotxes entre
Cervera de la Marenda i
Seat Martorell al seu
pas per Castelldefels
(novembre 2020) |
Dos trens de mercaderies
a Castelldefels
(novembre 2020) |
Cua del tren mixt per la
via 1 de Castelldefels mentre
a la via 4 el tren de
butà espera pas
(novembre 2020) |
El tren de dos pisos
450-024 a punt de fer
parada a la via 1 amb un
tren de la línia R2 sud
de Barcelona Estació de
França a Sant Vicenç de
Calders (novembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
|
Bobiner al seu pas per
Castelldefels amb una
traxx al capdavant
(novembre 2020) |
La 450-008 entrant a
Castelldefels amb un
tren de la línia R2 sud
(novembre 2020) |
El tren de dos pisos
450-008, temporalment
amb cinc cotxes en lloc
de sis, a punt
d'estacionar-se a la via
2 (novembre 2020) |
Encreuament entre un
tren Civia i un tren de
dos pisos a l'entrada de
Castelldefels pel costat
Barcelona (novembre
2020) |
 |
 |
 |
 |
|
La 335-030 de
Continental Rail amb un
tren teco amb un sol
contenidor al seu pas
per Castelldefels
direcció Rubí i
Barcelona (novembre
2020) |
Una altra vista de la
locomotora dièsel 335 i
el buit tren de
mercaderies per la via 2
de Castelldefels
(novembre 2020) |
Cua del tren de
plataformes (novembre
2020) |
La 319-407 de Go
Transport llogada a
renfe amb un tren teco
de Barcelona Can Tunis a
Constantí a l'entrada de
Castelldefels (novembre
2020) |
 |
 |
 |
 |
| La unitat de dos pisos "buc" 450-015 a punt de fer parada a la via 1 (novembre 2020) |
Unitats Civia 465-237 i 465-238 circulant acoblades amb un servei R2 sud cap a Barcelona Estació de França (novembre 2020) |
El tren de Rodalies de Catalunya estacionat a la via 2 de Castelldefels (novembre 2020) |
Tren de dos pisos sèrie 451 a la via 2 amb un servei per la línia R2 sud (novembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
|
La unitat 470-114
procedent de Salou Port
Aventura en servei R17
cap a Barcelona Estació
de França (novembre
2020) |
Cua del mateix tren al
seu pas per
Castelldefels (novembre
2020) |
Unitats sèrie 448 amb el
servei 18251 de la línia
R16 a Tortosa, directe
entre Barcelona Sants i
Tarragona (novembre
2020) |
La 253-051 amb el teco
de Madrid Abroñigal a
Barcelona Morrot amb
simpàtic maquinista
saludant al fotògraf
(novembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| El tren químic al seu pas per Castelldefels desviat pel Garraf (novembre 2020) |
Traxx amb portacotxes i Civia fent encreuament a Castelldefels (novembre 2020) |
Cua del tren portacotxes circulant desviat cap a Vilanova i Sant Vicenç de Calders (novembre 2020) |
Unitat Civia 465-242 entrant a Castelldefels per via 2 (novembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
|
Dos Civies a la via 1 de
Castelldefels amb un
tren de Rodalies a
Vilanova i la Geltrú
(novembre 2020) |
Doble composició
d'unitats sèrie 448 amb
un servei de la línia
R16 a Barcelona Estació
de França (novembre
2020) |
Una altra vista del tren
de la sèrie 448 passant
per Castelldefels sense
fer-hi parada (novembre
2020) |
Edifici de viatgers i
tren de Rodalies entrant
a Castelldefels
(novembre 2020) |
|
![[ampliar]](images/linia08/castelldefels/sch-vies_castelldefels25-gran.gif){kind=link}
![[ampliar]](images/linia08/castelldefels/sch-vies_castelldefels-gran.gif){kind=link}
