---

Tren Civia a l'estació de l'Aeroport (13.07.07)

La línia d'El Prat de Llobregat a l'Aeroport realment formava part de la línia que en paral·lel a la de Vilanova funcionava com a ramal independent des de l'estació de Sants fins a l'Aeroport. Les obres de la línia d'alta velocitat han fet que aquesta línia s'escurcés i actualment realment només sigui un ramal de la línia de Vilanova cap a l'Aeroport del Prat. La línia de 6,7 km s'inicia a l'estació d'El Prat de Llobregat i després d'una llarga recta passa sobre les vies de la línia de Vilanova, utilitzant un salt de moltó, i a través d'un tram en corba arriba a l'estació de l'Aeroport. En el recorregut de tornada cap a El Prat, hi ha una via que directament s'uneix a la línia de Vilanova sense realitzar el salt de moltó. La línia és d'ample de via ibèric (1.668 mm), amb velocitat màxima de 120 km/h. El traçat està tot electrificat a 3000V cc amb catenària compensada, disposant de BAU amb CTC. Per la línia només hi circulen trens de rodalies de la línia R2 nord. De tota manera, aquesta línia té els dies comptats ja que ben aviat es començarà a construir una nova línia d'enllaç entre El Prat i l'Aeroport que discorrerà per un altre indret i que enllaçarà tant la terminal actual com la nova terminal sud.

---

Seleccioneu al mapa per veure fotos i informació d'una estació i les seves proximitats:

---

Actualment per la línia El Prat-Aeroport hi circulen de manera exclusiva trens de renfe Rodalies de la línia R2 nord, que uneixen l'Aeroport amb Sant Celoni i Maçanet-Massanes per via Barcelona Sants amb una exepedició cada 30 minuts. Entre el 22 de juliol de 2006 i el 30 de gener de 2009 van circular trens de la línia R10, que unien l'Aeroport amb l'Estació de França de Barcelona. Anteriorment, eren els trens de la línia R1 els que enllaçaven l'Aeroport amb Mataró i abans de la creació dels nuclis de rodalies hi havia trens llançadora directes des de Barcelona Sants a l'Aeroport sense parades intermitges i amb un interval de pas de 20 minuts.

---