Pàgina inicial Trenscat.cat trenscat.cat la web dels trens de Catalunya
  Trens de Catalunya > Xarxa de via ampla > XC03.Línia Barcelona - Vilafranca - Tarragona > Martorell
Horaris dels trens de Catalunya
  XC03.Línia Barcelona - Vilafranca - Tarragona  
codi estació: 72209
 
Venda automàtica de bitllets Taquilla de bitllets Informació Lavabos Zona videovigilada Estació adaptada a PMR Ascensors Prohibit fumar
propers trens
   
 
correspondència:
 
Esquema de vies de l'estació actual de Martorell [ampliar]




L'estació de Martorell (PK 73,2 de la línia Tarragona-Barcelona-Portbou) està situada al nucli urbà de la localitat, molt a prop de l'aiguabarreig dels rius Anoia i Llobregat. La “Compañía del Ferrocarril de Martorell a Barcelona” o “Caminos de Hierro del Centro” (CHC) va fer arribar el tren a Castellbisbal el 10 de novembre de 1856, amb la posada en servei de la línia de Molins de Rei fins just abans de creuar el riu Llobregat, a l’altra riba de Martorell. El 23 de juny de 1859 es va acabar el pont metàl·lic que permetia arribar al nucli de Martorell. La línia completa a Tarragona s’enllestiria el 1865, formant part ja tota la línia de la Companyia del Ferrocarril de Tarragona a Barcelona i França (TBF). El 1891 la línia de Tarragona a Barcelona s’annexionava a la companyia Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA). El 1893 es va inaugurar la línia del Ferrocarril Central Català de Martorell a Igualada, esdevenint des d'aleshores l'estació de Martorell un punt de connexió entre la xarxa de via ampla i la de via estreta. El 1929 es construïa l’edifici de viatgers encara existent avui dia. El 1941 l’estació de Martorell passava a formar part de RENFE i el 1957 s’electrificava la línia. El 1960 es construïa un nou pont sobre el Llobregat i el 1978 es cobria la trinxera per on discorria el ferrocarril per la ciutat, aprofitant les obres de duplicació de la via.  El 1985 es finalitzava la doble la via entre Castellbisbal i Martorell i un any després fins a Sant Vicenç de Calders. El 2007 es posava en servei l’estació de Martorell Central dels FGC per a viatgers just al costat de la de via ampla. El 2010 es completava la millora de l’accessibilitat a l’estació, amb el recreixement d’andanes i un nou pas inferior amb ascensors. Queda encara pendent la millora de l’enllaç amb l’estació de FGC de Martorell Central a través d’un nou edifici damunt el túnel.
L'estació de Martorell actual consta de les dues vies generals (vies 1 i 2), una via desviada (via 3) i cinc vies mortes (vies 4, 6, 8, 5 i 7), a més d'altres vies mortes auxiliars que s'utilitzen en menor grau. Hi ha un total de tres andanes, situades de manera lateral a les dues vies generals 1 i 2 (que disposen de marquesines metàl·liques que les cobreixen parcialment) i una altra entre les vies 6 i 8. Així, les vies que estan servides per andanes són les 1-3, 2-4 i 6-8. L'enllaç entre les andanes de les vies generals es realitza a través d'un pas subterrani amb escales fixes i ascensor. L'edifici de viatgers es situa a l'esquerra de les vies (mirant sentit Vilafranca) i és de grans dimensions amb tres cossos de tres plantes, units per trams de dues plantes. A la planta baixa de l'edifici de viatgers s'hi situa el vestíbul amb màquines de venda automàtica de bitllets, barreres tarifàries de control d'accés a les andanes, una cafeteria i el gabinet de circulació, entre d'altres dependències. A la sortida de l'estació de Martorell direcció Barcelona hi ha el ramal de mercaderies cap a la factoria Solvay, ramal pel qual també hi circulen els trens de via mètrica de FGC. De fet l'estació de FGC de Martorell-Central es situa en paral·lel a la de la xarxa de via ampla, estant en construcció un veritable intercanviador entre les dues línies. A la sortida de Martorell direcció Vilafranca hi ha un altre ramal de mercaderies, el de la fàbrica de cotxes SEAT. Completen les instal·lacions de l'estació de Martorell un park&ride situat a l'antiga zona de mercaderies totalment rehabilitada i condicionada com a aparcament. A Martorell també es conserva l’antiga cotxera de MZA construïda el 1912, que es troba rehabilitada i on es conserven diversos trens històrics en el denominat Parc Ferroviari de Martorell (PFM). L’exposició de material, on destaquen la locomotora de vapor, de rodatge 2-4-0, ex Oeste 1015 (posterior RENFE 240-2215) i la locomotora dièsel  10825 “ye-ye”, va celebrar algunes jornades de portes obertes a finals de 2016 i primers de 2017. Més informació: http://pfm.treneshistoricos.es/ca/
FOTOS DE L'ESTACIÓ I PROXIMITATS
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor
Façana a la població del gran edifici de viatgers de Martorell (juny 2018) Una altra vista de l'edifici de viatgers de Martorell (juny 2018) Zona de park & ride al costat de l'estació de Martorell (juny 2018) Vestíbul de l'estació de Martorell, amb les barreres tarifàries de control d'accés a les andanes (juny 2018)

Vista un cop passada la línia de peatge, amb les màquines de venda automàtica de bitllets (juny 2018) Una altra vista de les barreres tarifàries i monitor de properes sortides (juny 2018) Barrera d'amplada especial per a PMR i cafeteria de l'estació (juny 2018) Andana de la via 2, sota la marquesina de l'estació (juny 2018)

Unitats 447-096 i 465-221 a les vies 4 i 6 de Martorell (juny 2018) La 353.03 de FGC remolca el Cargometro entre la Seat de Martorell i la Seat de la Zona Franca (juny 2018) Cua del Cargometro de FGC (juny 2018) Unitat 447-104 de Rodalies adaptada sortint cap al Penedès (juny 2018)

Accés al pas inferior per una escala i ascensor (juny 2018) Pas inferior entre l'andana de la via 2 i l'andana de les vies 1-3 (juny 2018) Els trens de FGC circulen just al costat de la línia de via ampla (juny 2018) Traxx de renfe 253-047 amb un tren bobiner sortint del túnel de Martorell (juny 2018)

El tren bobiner passa per la via 2 de Martorell sense fer-hi parada (juny 2018) Cua del tren bobiner, amb destinació Castellbisbal (juny 2018) Unitat 447 adaptada fent l'agulla diagonal entre les vies 1 i 2 (juny 2018) La 447-057, adaptada a PMR, a punt d'acabar trajecte a la via 4 (juny 2018)

Rodalies amb destinació Manresa fent parada a la via 2 (juny 2018) La unitat 447-032 amb la 447-131 sortint cap a Barcelona i Manresa amb un R4 (juny 2018) Façana a les vies de l'edifici de viatgers (juny 2018) Tren accessible sortint cap a Sant Vicenç de Calders (juny 2018)

Pas inferior i intèrfon (juny 2018) Escales del pas inferior (juny 2018) Nau on es guarda material històric a Martorell (juny 2018) Vista general de l'estació de Martorell amb una 447 (juny 2018)

La 447-154 surt cap a Castellbisbal (juny 2018) Doble de 447 adaptades a PMR enfilant la via desviada a l'entrada de Martorell (juny 2018) La 447-066 a punt de fer parada a la via 3 amb un tren R4 procedent de Terrassa (juny 2018) Porta accessible d'una 447 (juny 2018)

Punt de parada d'una composició doble de 447 a la  via 3 (juny 2018) Unitat 447 a la via 3 i vista general de l'edifici de viatgers (juny 2018) La 447-168 adaptada a PMR entra a Martorell amb un servei de la línia R4 a Vilafranca del Penedès (juny 2018) Coberta del túnel urbà de Martorell i estació de FGC de Martorell Central, pendent de creació d'un autèntic intercanviador directe entre serveis ferroviaris (juny 2018)

Unitat 447-136, adaptada a PMR, estacionada a la via 8 (setembre 2017) La Reina, la bèstia, la japo i mitja 251-004 de renfe amb un bobiner al triangle de Seat de Martorell. Les 251 eren aleshores unes locomotores quasi inèdites a Catalunya i si a més llueixen la decoració original com la 251-004 l'espectacle és encara més gran (maig 2017) Una altra vista del tren bobiner remolcat per la 251-004 al triangle de la bifuració Seat Martorell (maig 2017) Cua del bobiner amb la 251 de renfe, aproximant-se a Martorell (maig 2017)

Reflexos a la 447-066 (abril 2017) Dues 447, la 65 i la 98, entrant a Martorell amb un tren R4 a Vilafranca (abril 2017) El tren de Rodalies estacionat a la via 1 (abril 2017) Tren sortint de Martorell cap a Terrassa, per Barcelona (abril 2017)

Vies mortes a Martorell, 8, 6 i 4, i façana lateral de l'edifici de viatgers (abril 2017) Unitat 447 a la via 1 amb un tren a Manresa (abril 2017) L'edifici de viatgers de Martorell vist des del carrer Sant Joan (abril 2017) Edifici de viatgers i estació des de la rampa d'enllaç amb el carrer Montserrat (abril 2017)

Façana a les vies de l'edifici de viatgers de Martorell des de l'estació de Martorell Central dels FGC (abril 2017) Placa commemorativa dels 150 anys del Ferrocarril de Tarragona a Martorell (febrer 2017) La Traxx 253-044 de renfe amb un tren siderúrgic circulant direcció Vilafranca per la via 1 de Martorell (febrer 2017) Unitats 447 amb un R4 de Manresa a Vilafranca del Penedès per la via 1 (febrer 2017)

+ fotos de l'estació de Martorell: fotos 2003-2006|fotos 2007-2009|fotos 2010|fotos 2011-2016

direcció Barcelona
Castellbisbal
Índex línia XC03
direcció Vilafranca P./Tarragona
Gelida
  Índex línia XC33
direcció Seat Martorell (mercaderies)
Ramal Seat Martorell
Pàgina inicial Trenscat.cat
IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs 
trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional