 |
Mostra un mapa més gran |
L'estació de La
Plana-Picamoixons (PK 68,6 de la línia Lleida-Tarragona i
PK 0,0 de la línia Picamoixons-Sant Vicenç de Calders) pertany al terme municipal de Valls i es situa
entre aquestes dues entitats de població. El tren va arribar-hi
l'any 1860 a través de la línia procedent de Reus i amb la
construcció d'un espectacular pont de ferro sobre el riu
Francolí. No seria fins 23 anys després, el 1883, quan el tren
entraria a l'estació procedent de Valls. L'estació actual es
configura com una estació de bifurcació en forma de Y perfecta.
Donat el relleu accidentat del terreny en aquesta zona, malgrat
que La Plana-Picamoixons és una bifurcació de línies només
disposa d'un total de quatre vies, dues per a la línia de Valls
i dues per a la de Reus, que es converteixen en tres a la zona
del costat Lleida. Les curtes andanes es situen a la zona on ja
s'han bifurcat les vies, essent un total de tres i comunicades
entre elles mitjançant passos a nivell. L'edifici de viatgers es
situa enmig dels dos feixos de vies i és d'una sola planta.
Completen les instal·lacions marquesines metàl·liques situades a
l'andana en vèrtex tant per a la línia de Valls com la de Reus.
A la sortida direcció Valls hi ha una sots-central elèctrica i
una antiga via morta que avui dia ja no s'utilitza. |
 |
Fotos de
l'estació
i les seves proximitats |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Vista de l'edifici de viatgers de La Plana-Picamoixons, construit al segle
XX d'un estil molt similar al de Maçanet-Massanes, per exemple (abril 2006) |
Façana de les vies de la línia de Reus (abril 2006) |
Interior de l'edifici de viatgers, que sempre roman tancat, de manera que
els viatgers no tenen lloc on aixoplugar-se (abril 2006) |
Façana a les vies de la línia de Valls (abril 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Placa commemorativa del 1r centenari de l'arribada del tren a Picamoixons
per la línia de Valls. Uns anys abans el tren ja hi passava però procedent
de Reus (abril 2006) |
La simetria és quasi perfecta a l'estació de bifurcació en Y de Picamoixons
(abril 2006) |
La 440-167 pintada amb colors de Regionals estacionada a la via general de
la línia de Reus per iniciar un trajecte fins a Tarragona (abril 2006) |
El tren està llest per sortir (abril 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Creuant el pont de la Roixel·la, sobre el riu Francolí (abril 2006) |
Andana a l'inici de la línia de Valls i Vilanova, protegida per una molt
alta marquesina metàl·lica (abril 2006) |
Punt d'unió de les línies de Reus i Valls, en concret de la via general de
la primera i de la desviada de la segona (abril 2006) |
El PK 0,0 de la línia de Valls (abril 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Talgo Triana circulant per La Plana Picamoixons cap a Valls (abril 2006) |
La propera parada del tren serà Valls, per seguir després directe a
Barcelona (abril 2006) |
Sots-estació elèctrica situada al feix de vies de la línia que surt cap a
Valls i Sant Vicenç de Calders (abril 2006) |
Pas a nivell tancat per cadenes a l'extrem de l'andana pel costat Valls
(abril 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Talgo III Miguel de Unamuno remolcat per la 252-065 passant per la
bifurcació de les dues línies (abril 2006) |
Cua del veterà Talgo III realitzant l'Unamuno de Bilbo/Irun/Salamanca a
Barcelona (abril 2006) |
Entrada a l'estació de bifurcació des de la línia de Reus i Tarragona (abril
2006) |
La unió de les dues línies es realitza a Picamoixons primerament per les
vies centrals i després per a la resta (abril 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Altaria procedent de Reus, Tarragona i Barcelona a punt d'unir-se a la línia
de Valls (abril 2006) |
Cua del Talgo VII allunyant-se cap a Montblanc, Les Borges i Lleida on
iniciarà el seu recorregut per la LAV (abril 2006) |
Tren de vagons Transfesa remolcats per la 269.243 passa per La Plana
direcció Reus (abril 2006) |
El tren de vagons portaautos buits de Transfesa circula per la corba a
través de la qual es dirigirà cap a Reus (abril 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren de la sèrie 120, en aquells moments batejat Alaris i actualment Alvia,
circulant en règim de proves per Picamoixons procedent de Reus i Barcelona
en direcció Lleida. A Puigverd canviaria d'ample i circularia per la LAV
fins a Madrid. Actualment ja és història ja que circulen per la LAV des de
Roda de Barà (abril 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
La 470-120 arriba a Picamoixons en un servei Ca4 de Barcelona a Lleida per
via Tarragona i Reus, esperant encreuament (abril 2006) |
Una 448 reformada assegura un Ca4 de Lleida a Barcelona via Valls (abril
2006) |
Els dos trens de regionals es saluden a la petita estació de bifurcació
(abril 2006) |
Un cop la 470 té via lliure segueix el seu itinerari cap a la Terra
Ferma (abril 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
El tren surt cap a les terres de ponent (abril 2006) |
Detall d'un dels rètols amb el nom de l'estació (abril 2006) |
Poc després dels Catalunya Exprés anteriors arriba novament la 440-167
procedent de Tarragona (abril 2006) |
El tren ha finalitzat recorregut en aquesta estació i recull els
viatgers que, procedents de Lleida en la 448, volen anar a Reus o
Tarragona (abril 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
El tren estacionat a la via 1 de la línia de Reus cap ben just a la
curtíssima andana de l'estació d'enllaç (abril 2006) |
Detall de la 440-167 pintada amb els colors de regionals (abril 2006) |
Sortint en un servei de regional, si bé es podria considerar del tot un tren
de rodalies (abril 2006) |
Passant a 70 km/h de velocitat màxima pel pont de ferro sobre el
Francolí (abril 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 440 reformada preparada per un servei per
la línia de Valls (agost 2004) |
Altaria procedent de Lleida i Madrid
passant per Picamoixons cap a Valls i Barcelona (agost 2004) |
Cua del tren Altaria i la 440 (agost 2004) |
Estació de bifurcació de línies: a l'esquerra
cap a Valls i la dreta cap a Reus (agost 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
Diverses vistes del pont de ferro de La
Roixel·la (1860), situat just a la sortida de l'estació direcció Reus. En
les dues últimes imatges el talgo Miguel de Unamuno passant per ell
(agost 2004) |
|
