|
 |
|
xarxa de
via ampla |
|
|
05.Línia Tarragona-Reus-Picamoixons-Lleida |
|
pàgina
no oficial · darrera actualització: 30/08/07 |
  
 |
|
Tren que
va a Lleida fent parada a Montblanc (25.04.06) |
|
La línia de Tarragona a
Lleida passant per Reus, La Plana Picamoixons i Montblanc era fins l'any
2006 la línia
principal de comunicació de trens de viatgers entre Catalunya i Aragó.
Actualment, l'arribada de la línia d'alta velocitat fins al Camp de
Tarragona ha fet que molta part dels trens circulin pel nou traçat. El tram
de Tarragona a Reus va entrar en servei l'any 1856, prologant-se fins a
Montblanc el 1863 i arribant fins a Lleida dos anys més tard. La línia
s'inicia a Tarragona, deixant la línia de València a l'esquerra i, fins a
Reus discorre per tota la plana del Camp, entre les indústries químiques de
la zona. El pas del traçat per Reus és força peculiar ja que anteriorment
l'estació en aquesta línia quedava en cul-de-sac. Per tal d'evitar maniobres
es va construir un by-pass, de manera que els trens giren 180º i segueixen
cap a La Plana Picamoixons, deixant la línia de Móra la Nova a l'esquerra. A
La Plana Picamoixons el recorregut enllaça amb la línia procedent de Valls.
Fins a Montblanc el traçat es complica lleugerament per tal de superar el
congost del riu Francolí, passant per diversos ponts. El traçat segueix
ascendint cap a L'Espluga de Francolí i Les Borges Blanques. El darrer tram
de línia discorre ja per la plana de Lleida. A Puigverd hi ha un
intercanviador d'ample per accedir a la línia d'alta velocitat, que
utilitzaven els trens Alvia fins l'any 2006 i abans d'arribar a Lleida-Pirineus
també hi havia hagut un intercanviador de Talgo per entrar a la línia d'alta
velocitat. La línia disposa de dos PAET (Punts d'Apartador i Estacionament
de Trens), que són apartadors tècnics entre Vimbodí i Vinaixa i entre
Vinaixa i La Floresta. Actualment per la línia Tarragona-Reus-Lleida només
hi circulen trens de mitjana distància, així com alguns trens de llarg
recorregut que encara no s'encaminen per la línia d'alta velocitat. A més,
també hi ha una circulació notable de trens de mercaderies, especialment en
el tram de Tarragona a Reus, des d'on la majoria d'aquests es dirigeixen cap
a la línia de Móra la Nova. La línia està tota electrificada i és de doble
via només entre Tarragona i Reus. La resta és de via única. |
 |
Fotos de la línia |
 Seleccioneu al
mapa per veure fotos i informació d'una estació i les seves proximitats:
Característiques tècniques de la línia
|
Longitud de la línia |
103,5 km |
|
Amplada de via |
1668 mm |
|
Velocitats màximes |
140 km/h (Tarragona-Picamoixons); 160 km/h (Picamoixons-Lleida) |
|
Rampa característica |
15‰ (Tarragona-Reus); 11‰ (Reus-Tarragona);
14‰ (Reus-Picamoixons); 13‰ (Picamoixons-Reus); 17‰ (Picamoixons-Lleida);
17‰ (Lleida-Picamoixons) |
|
Tipologia d'electrificació |
Catenària no compensada (Tarragona-Reus) i
compensada (Reus-Lleida) a 3000Vcc |
|
Longitud màxima trens viatgers |
350 m |
|
Longitud màxima trens mercaderies |
450 m (bàsica); 550 m
(condicionada) |
|
Sistema de bloqueig |
BAD (Tarragona-Reus) i BAU amb CTC (Reus-Lleida) |
|
Sistemes de seguretat i
radiotelefonia |
Tren terra i ASFA |
Els serveis
Els trens
La línia Tarragona-Reus-Lleida
suporta un trànsit ferroviari molt divers. Al tram Tarragona-Reus circulen molts
trens de mercaderies combinats amb trens de viatgers de mitjana i llarga
distància. A la resta de línia fins a Lleida encara que els trens de mercaderies
hi són presents ho fan en menor mesura. Els trens de mercaderies són remolcats
per locomotores de les sèries 250, 269, 279 i 289 mentre que els de llarga
distància de viatgers van a càrrec de les locomotores 252. Els cotxes de
viatgers remolcats són tots de llarg recorregut i són de Talgo III per al Miguel
de Unamuno, Finisterre i Covadonga i material convencional per als trens
Estrella nocturns Galícia i Pío Baroja. Els trens de mitjana distància són
servits per unitats 440 reformades, 444 al tram entre Tarragona i Reus, 448 i
470.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Locomotores 250 |
Locomotores 252 |
Locomotores 269 |
Locomotores 279 |
Locomotores 289 |
Unitats 440
reformades |
| + vagons
mercaderies |
+Talgo/Estrella |
+ vagons
mercaderies |
+ vagons
mercaderies |
+ vagons
mercaderies |
3 cotxes |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Unitats 444 |
Unitats 448 |
Unitats 470 |
Cotxes
convencionals |
Talgo III |
Vagons de
mercaderies |
| 3 cotxes |
3 cotxes |
3 cotxes |
|
|
|
|
