Mostra Estacions adif RMB en un mapa més gran |
L'estació
de Terrassa (PK 333,7
de la línia Zaragoza-Lleida-Manresa-Barcelona) es situa al
nord del centre de la ciutat i és una estació subterrània des del
1994. L'estació ha estat sempre coneguda com l'Estació del Nord, ja
que la companyia que en els seus origens hi circulava era la
"Compañía de los Caminos de Hierro del Norte". Antigament l'estació i la traça de la
línia discorrien a l'aire lliure. Les
instal·lacions de Terrassa eren força
importants, disposant l'estació de tres vies per a viatgers (amb
dues andanes) i diverses vies per a la zona de mercaderies, amb
molls coberts i descoberts. L'estació actual es situa al mateix
indret que l'antiga però subterrània, al subsòl del Passeig 22 de
Juliol. S'estructura en tres nivells, un corresponent al nivell del
carrer, un nivell intermig i el nivell
inferior pel que circulen els trens. El nivell
del carrer disposa de l'edifici de viatgers històric de l'estació de
Terrassa, edifici que data de l'any 1901 i que ara es situa enmig
d'una rotonda. Té dues portes d'accés (des
de la cara oest i des de la cara nord) que donen al vestíbul diàfan
que disposa de màquines de venda de bitllets, la taquilla, cafeteria
i lavabos. Des d'aquest vestíbul es baixa a
través d'escales mecàniques, escales fixes i un
ascensor al nivell intermig. Aquest nivell intermig
és realment un distribuidor a les andanes, tot i que també és
on s'hi situen les barreres tarifàries de control d'entrada i
sortida de viatgers. També en aquest nivell
intermig s'hi situa una zona de descans per
als maquinistes i el cap d'estació. Els trens circulen pel nivell
inferior, on hi ha un total de cinc vies, les dues generals (vies 4
i 1), dues vies desviades entre les generals (vies 2 i 3) i una via
desviada més (via 5) a la dreta de la via 4.
Hi ha dues andanes de 200 metres de longitud, que serveixen a les vies 1-2 i 3-4. La via 5 no
disposa d'andana i serveix per a estacionar-hi composicions.
L'enllaç entre el nivell intermig i l'inferior es realitza a través
d'escales mecàniques, un ascensor i una escala
fixa per a cadascuna de les andanes.
L'estació de Terrassa properament es convertirà en un intercanviador
amb la xarxa del Metro del Vallès dels FGC, un cop es posi en servei
el perllongament de Terrassa-Rambla a Can Roca, previst per a l'any
2011. L'enllaç entre l'estació de Rodalies i la de FGC es realitzarà
de manera directa des del nivell intermig. |
 |
Fotos de
l'estació i proximitats |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Edifici de viatgers de Terrassa (març 2010) |
Bicicletes del servei del servei Ambiciat davant de l'edifici de
viatgers (març 2010) |
Accés a l'edifici de viatgers i zona de cafeteria a l'esquerra (març
2010) |
La taquilla queda "amagada" entre les màquines de venda automàtica de
bitllets (març 2010) |
 |
 |
 |
 |
| Doble de 447 a la via 2 (març 2010) |
Andana de les vies 2 i 1 (març 2010) |
Un tren surt cap a Sabadell, Barcelona i Sant Vicenç de Calders (març 2010) |
El tren Regional Lleida-Hospitalet per Manresa a la via 1 (març 2010) |
 |
 |
 |
 |
| Unitats 447 de la línia R4 amb destinació Manresa (febrer 2009) |
El tren surt cap a Manresa (febrer 2009) |
Dues unitats 447 sense servei estacionades a la via 2 (febrer 2009) |
Vista de l'andana de les vies 3 i 4 (febrer 2009) |
 |
 |
 |
 |
|
L'estació des del carrer del Nord, nom que es va
posar en honor a la primera companyia que va explotar la línia (Ferrocarrils
del Nord) (desembre 2004) |
L'edifici de viatgers queda envoltat per una
rotonda. Antigament, aquesta era la façana que donava a les vies (desembre
2004) |
Rètol de Terrassa que fins l'any 1994, amb la
inauguració del soterrament, encara estava mal escrit com a "Tarrasa" (desembre
2004) |
Taquilles i màquines autovenda de bitllets (desembre
2004) |
 |
 |
 |
 |
|
Rètol indicador d'accés a les vies. Encara es
pot veure al sostre les antigues decoracions i inscripcions (desembre 2004) |
Un ascensor, escales automàtiques i una
escalinata porten al vestíbul inferior (desembre 2004) |
Vista des del nivell inferior de les escales
automàtiques, amb l'ascensor a la dreta (desembre 2004) |
Barreres de control d'accés a l'andana i
televisor indicant les properes sortides (desembre 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren de rodalies i vestíbul inferior al fons (desembre
2004) |
La 447-162 a la via 4 amb destinació Manresa (desembre
2004) |
Vista de les vies a la sortida de l'estació
direcció Manresa (desembre 2004) |
Les andanes estan comunicades amb el vestíbul
inferior amb escales automàtiques però també amb escalinates (desembre 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista de les vies a la sortida de l'estació
direcció Barcelona (desembre 2004) |
Un tren acaba d'arribar a la via 2 de l'estació
terrassenca (desembre 2004) |
Una 447 que va cap a Barcelona passant pel pont
sobre la riera de les Arenes (desembre 2004) |
Una altra vista d'un tren que va a Martorell
passant pel mateix pont (desembre 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren passant pel pont sobre la riera de les
Arenes, aproximant-se al túnel urbà terrassenc (desembre 2004) |
Dues 447 acoblades que van cap a Manresa en la
transició cap al tram soterrat (desembre 2004) |
Circulant sobre via en placa a l'inici del túnel
urbà (desembre 2004) |
La 447-050 amb destinació St.Vicenç de Calders
amb el monument de la Dona Treballadora (desembre 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
447-090 a la sortida del túnel de Can Boada
anant direcció Terrassa i Barcelona (desembre 2004) |
Dues 447 que van cap a Manresa passen pel pont
sobre la riera del Palau, amb la muntanya de Sant Llorenç i La Mola al fons
(desembre 2004) |
Diverses vistes de trens i maquinària de via i
obres, durant la renovació d'una de les vies en el tram un cop superat
Terrassa direcció Manresa, a la zona del barri de Can Boada (gener 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
Diverses vistes de trens i maquinària de via i
obres, durant la renovació d'una de les vies en el tram un cop superat
Terrassa direcció Manresa, a la zona del barri de Can Boada (gener 2004) |
Pont sobre la Rambla d'Ègara de Terrassa, una de
les vies més importants de la
ciutat (novembre 2003) |
Composició doble d'unitats 447 procedents de
Manresa passant el pont sobre la Riera del Palau (setembre 2003) |
Circulació excepcional: la dièsel 319-205 amb el
tren grua va cap a St.Vicenç de Castellet on ha descarrilat un mercant (setembre
2003) |
 |
 |
 |
 |
|
Edifici de viatgers modernista de Terrassa (setembre
2002) |
Vestíbul de l'estació (setembre 2002) |
Barreres de control d'accés a les andanes (setembre
2002) |
Unitat 447 que sortirà de Terrassa cap a
Vilafranca estacionada a la via 3 (setembre 2002) |
|