 |
Mostra un mapa més gran |
L'estació de Torredembarra (PK 13,6 de la línia
Tarragona-Barcelona-Portbou) es situa al centre del nucli
urbà, al costat de la carretera N-340a i força a prop del mar si bé
no està a primera línia. El ferrocarril va arribar a Torredembarra
l'any 1865, amb la obertura de la línia de Martorell a
Tarragona.
L'estació de Torredembarra va ser remodelada totalment els anys
noranta del segle XX per a la circulació de trens a velocitat alta.
L'estació actual disposa de les dues vies generals (vies 1 i 2) i
una desviada (via 4) al costat de la via general direcció Barcelona.
Disposa de dues andanes laterals a les tres vies, restant la via
general direcció Barcelona sense andana i utilitzada només per als
trens sense parada a l'estació. Les andanes estan parcialment
cobertes per marquesines metàl·liques i a l'andana de la via 1 hi ha
un "xiringuitu" que funciona com a bar de l'estació. Les dues
andanes es comuniquen a través d'un pas inferior al que s'accedeix a
través d'escales fixes i rampes. L'edifici de viatgers és el
d'origen de l'estació i es troba uns metres direcció Tarragona;
aquest edifici és de dues plantes, acollint a la planta baixa la
taquilla i sala d'espera. En una edificació auxiliar hi ha els
lavabos. Completen les instal·lacions de Torredembarra una
sots-central elèctrica mòbil. L'estació de Torredembarra va ser
tristament famosa quan l'any 2002 un Euromed i un Catalunya Exprés
van patir un terrible xoc a la sortida de l'estació pel costat
Barcelona, on la via 4 s'incorpora a la general, en invadir el
Catalunya Exprés la via general mentre l'Euromed venia a 160 km/h
per avançar el primer tren. |
 |
Fotos de
l'estació |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
L'edifici de viatgers de l'estació de Torredembarra (octubre 2004) |
Vestíbul i taquilla de l'estació (abril 2006) |
El mateix edifici, vist des de les vies (octubre 2004) |
Estret pas des de l'edifici de viatgers fins a les andanes (abril 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Doble composició d'unitats 470 entrant a la via
4 (octubre 2004) |
Frenant a la via 4 de l'estació torrenca (octubre 2004) |
Esperant que l'avanci un tren amb més
preferència (octubre 2004) |
L'elèctrica 269-249 remolca un tren de
mercaderies (octubre 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
Doble de 470 i tren de mercaderies (octubre
2004) |
L'Euromed avança al tren regional. Els dos van
cap a Barcelona (octubre 2004) |
Euromed sortint ràpidament cap a la capital
catalana (octubre 2004) |
Un cop ha passat l'Euromed, el regional reempren
la marxa (octubre
2004) |
 |
 |
 |
 |
|
A punt d'incorporar-se a la via principal, a 60
km/h (octubre 2004) |
Vies direcció Tarragona, amb una 269 aproximant-se (octubre 2004) |
La 269-096 remolcant un tren de mercaderies (octubre
2004) |
El mateix tren vist per darrere, anant direcció
Barcelona (octubre 2004) |
|