Pàgina inicial Trenscat.cat trenscat.cat la web dels trens de Catalunya
  Trens de Catalunya > Xarxa de via ampla > 03.Línia Barcelona-Vilafranca-St.Vicenç-Tarragona / 08.Línia Barcelona-Vilanova-St.Vicenç-Valls-Picamoixons > Sant Vicenç de Calders
Horaris dels trens de Catalunya
xarxa de via ampla
03. Línia Barcelona-Vilafranca-Sant Vicenç de Calders-Tarragona
08.Línia Barcelona-Vilanova-Sant Vicenç de Calders-Valls-Picamoixons
codi estació: 71600
Venda automàtica de bitllets Taquilla de bitllets Informació Lavabos Cafeteria Zona videovigilada Prohibit fumar   Bus Taxi Aparcament

   
       
 


Mostra Estacions adif Camp de Tarragona en un mapa més gran
L'estació de Sant Vicenç de Calders-Coma Ruga (PK 24,8 de la línia Tarragona-Barcelona-Portbou i PK 618,0 de la Madrid-Móra-Reus-Roda-Barcelona) es situa al terme municipal del Vendrell, a la zona costanera d'aquest. El nom de Sant Vicenç de Calders es deu a aquesta entitat de població, que actualment pertany al Vendrell però que antigament era un municipi independent. El nucli de Sant Vicenç es troba a 3 km de l'estació. El tren que primer va passar per aquesta zona va ser la línia Barcelona-Tarragona per Vilafranca el 1865. El 1883 va posar-se en servei la línia de Calafell fins a Valls (com a part de la línia Barcelona-Vilanova-Picamoixons), que també discorria per la mateixa zona, però no tenia estació d'enllaç amb l'altra línia. Finalment, el 1887 es posava en servei una nova estació d'enllaç unificada per a les dues línies, que a més també donava servei a la línia del directe Reus-Roda-Barcelona, que compartia traçat amb la línia de Valls des de Roda. L'estació completava l'anomenat "vuit català" pel costat sud. L'estació va anar creixent, creant-se un nou barri al voltant de l'estació en el qual havien arribat a viure gairebé una cinquantena de veïns. Actualment l'estació de Sant Vicenç de Calders és la que registra la major varietat de trens de Catalunya, concentrant-s'hi en ella tant combois de rodalies, com de mitjana i llarga distància, així com nombrosos trens de mercaderies. L'estació disposa d'una gran platja de divuit vies. Hi ha les dues vies generals de la línia Vilanova-Tarragona (vies 1 i 2) i les dues vies generals de la línia Vilafranca-Valls (vies 3 i 5). També hi ha una via desviada a l'esquerra de les generals (via 4). Entre aquestes vies es situen tres andanes, que donen servei a les vies 1-3, 2-4 i 5. Les andanes 1-3 i 2-4 disposen de marquesines metàl·liques que les cobreixen parcialment. Totes tres andanes tenen 360 metres de longitud i es comuniquen mitjançant un pas inferior amb escales i dos passos a nivell. Hi ha quatre vies més desviades a la dreta de la via 5 (vies 7, 9, 11 i 13) que són mortes i connectades pel costat Barcelona. La via 7 comparteix l'andana de la via 5, mentre que les vies 9 i 11 tenen una andana pròpia de 246 metres de longitud. Més enllà de la via 13 hi ha dues vies més que van a la sots-central elèctrica de l'estació i on s'hi solen estacionar dresines i material de via i obres. L'edifici de viatgers es situa al costat dret de les vies (mirant sentit Tarragona/Valls) just darrere les vies mortes. L'edifici té forma de "L", és d'una sola planta i acull diversos serveis i dependències si bé la part estricta dedicada als viatgers es situa bàsicament al vèrtex de la L i disposa d'un vestíbul i sala d'espera, taquilles, màquines de venda de bitllets, quiosc i cafeteria. A l'altra banda de l'edifici de viatgers hi ha una zona d'aparcament per a vehicles. Completen les instal·lacions de Sant Vicenç de Calders sis vies desviades més (vies 6, 8, 12, 14, 16 i 18) i una via morta (via 20) a l'esquerra de les generals que s'utilitzen per a estacionar-hi trens. L'estació es troba en obres per recréixer les andanes a cota 0,68 respecte el carril, remodelar l'edifici de viatgers i col·locar ascensors al pas inferior per adaptar-la a PMR.
Esquema de vies de l'estació de Sant Vicenç de Calders

Fotos de l'estació
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor
Edifici de viatgers de Sant Vicenç de Calders (març 2010) Façana a les vies (març 2010) Catalunya Exprés de la línia Ca1 de Barcelona a Tortosa a la via 1 (març 2010) L'estació en obres per aixecar les andanes a cota 0,68m respecte el carril (març 2010)

La 465-217 surt en un servei de la línia R4 a Badalona (març 2010) La 269-019 remolca una llarga composició de vagons portaautos procedent de la Seat de Martorell (març 2010) Cua de la composició del portacotxes de Pecovasa (març 2010) La 252-074 és la titular del Talgo Mare Nostrum a Montpellier (març 2010)

La composició 12 de Talgo VI és la que assegura el Mare Nostrum (març 2010) Un "buc" de la sèrie 450 deixa la via general per finalitzar trajecte a Sant Vicenç (març 2010) Obres d'elevació de l'andana de les vies 9 i 11 (març 2010) Dues unitats sèrie 447 acoblades procedents de Badalona entren a l'estació (març 2010)

Les unitats 440 segueixen apartades a Sant Vicenç a l'espera del seu futur (març 2010) Catalunya Exprés servit per una unitat 448 sortint cap a Barcelona Estació de França (març 2010) La 253-030 circulant aïllada per la via 3 (març 2010) Una altra vista de la Traxx (març 2010)

Unitats 447 a la via 7 esperant l'hora de sortida d'un R4 a Badalona (març 2010) Euromed Barcelona-Alacant servit per una unitat sèrie 130 (març 2010) Enfilant la cobra de sortida de Sant Vicenç cap a Tarragona (març 2010) Dues unitats 448 es saluden a l'estació del Baix Penedès (març 2010)

La 250-003 remolca el butaner Granollers-Tarragona, en un dels darrers mesos de circulació d'aquestes locomotores (març 2010) Sortint cap a Tarragona (març 2010) Alaris sèrie 490 fent un València-Barcelona (març 2010) Encreuament entre una 451 sense servei i l'Alaris (març 2010)

Dues unitats 448 acoblades fent un Catalunya Exprés a Tortosa (març 2010) Un sèrie 130 pujant cap a Barcelona Sants (març 2010) La peculiar unitat 448-002, l'única amb dos cotxes a causa de l'accident de Torredembarra, entrant per la via 5 després de fer la llançadora des de Picamoixons a Sant Vicenç (març 2010) Talgo a Múrcia amb la 252-067-4 (març 2010)

Trobada de trens de Mitjana Distància a Sant Vicenç (març 2010) La 253-019 amb un químic avança per la via 3 (març 2010) La 451 que havia passat de buit anteriorment torna cap a Barcelona (març 2010) El cap d'estació de Sant Vicenç dóna el marxi el tren a la 448-002 que va a La Plana Picamoixons (març 2010)

Els viatgers que acaben d'arribar amb el Rodalies creuen indiscriminadament les vies generals, sense que el vigilant els digui absolutament res... al contrari que als fotògrafs de trens, que a la primera de canvi et vénen a cridar l'atenció quan és absolutament lliure fer fotos (març 2010) L'Euromed sèrie 130 avança la doble d'unitats sèrie 447 en el seu camí cap a Sants (març 2010) Civia estacionant-se a la via 4 (març 2010) Un altre tren de la sèrie 130 baixa cap a València i Alacant (març 2010)

+ fotos de l'estació de Sant Vicenç de Calders
Seleccioneu una temàtica: fotos 2009 | fotos 2007 | fotos 2006 | fotos 2005 | fotos 2004

direcció Vilanova/Barcelona Índex Línia 08 Índex Línia 03 direcció Tarragona 
< Calafell Torredembarra > 
direcció Vilafranca P./Barcelona Índex Línia 03 Índex Línia 08 direcció Valls/Picamoixons
< El Vendrell Roda de Mar > 
Pàgina inicial Trenscat.cat
IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs 
trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional