L'estació
Santa Eulàlia de la línia L1 del metro de Barcelona va entrar en servei l'any
1983, amb la prolongació de la línia des de Bordeta (antiga estació a
l'aire lliure encara existent entre Sta.Eulàlia i Mercat Nou). L'estació
és semisubterrània i està situada al costat del carrer Santiago Ramon i
Cajal, entre les vies de renfe-adif i les cotxeres del metro, al terme
municipal de L'Hospitalet de Llobregat. L'estació té dos vestíbuls amb els
seus respectius accessos. El primer dels vestíbuls està situat al costat
Torrassa i a un nivell superior, amb accés des del Pont de La Torrassa i
compta amb una mena d'edifici de viatgers propi. L'altre vestíbul està
situat al costat Mercat Nou, a un nivell inferior, i té accés des de la Riera
Blanca. Els trens passen per un nivell intermig format per dues vies amb
andanes laterals de 96 metres de longitud, en una nau semisoterrada amb el
sostre pla dotada de petites finestres per on entra llum natural al costat
muntanya de l'estació. La comunicació entre el vestíbul tant superior com
inferior i les andanes es fa mitjançant escales i escales mecàniques.
Fotos
Exterior de l'edifici de
viatgers de l'estació de Santa Eulàlia (abril 2005)
El vestíbul costat Torrassa de l'estació (abril 2005)
Santa Eulàlia des de l'andana de la via 1,
direcció Fondo (abril 2005)
Indicador de que el proper tren no admet
passatge (abril 2005)
Santa Eulàlia vista des d'un extrem de
l'andana de la via 1 (abril
2005)
Tren sortint a la superfície, direcció Fondo,
amb les cotxeres del metro al fons (abril 2005)
Al final de l'andana es pot veure la sortida a
la Riera Blanca (abril 2005)
Tren en servei 109 fent parada a Santa Eulàlia (abril 2005)
L'estació disposa d'una pantalla de canalmetro
entre les vies (abril 2005)
L'estació semisubterrània des del costat
Hospital de Bellvitge (abril 2005)
Unitat 4000 a punt de fer parada a l'estació
(abril 2005)
Tren tornant a entrar al túnel després de fer
el petit tram a l'aire lliure (abril 2005)
IMPORTANT:
No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu de les fotos
de trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de
les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs
L'estació
Santa Eulàlia de la línia L1 del metro de Barcelona va entrar en servei l'any
1983, amb la prolongació de la línia des de Bordeta (antiga estació a
l'aire lliure encara existent entre Sta.Eulàlia i Mercat Nou). L'estació
és semisubterrània i està situada al costat del carrer Santiago Ramon i
Cajal, entre les vies de renfe-adif i les cotxeres del metro, al terme
municipal de L'Hospitalet de Llobregat. L'estació té dos vestíbuls amb els
seus respectius accessos. El primer dels vestíbuls està situat al costat
Torrassa i a un nivell superior, amb accés des del Pont de La Torrassa i
compta amb una mena d'edifici de viatgers propi. L'altre vestíbul està
situat al costat Mercat Nou, a un nivell inferior, i té accés des de la Riera
Blanca. Els trens passen per un nivell intermig format per dues vies amb
andanes laterals de 96 metres de longitud, en una nau semisoterrada amb el
sostre pla dotada de petites finestres per on entra llum natural al costat
muntanya de l'estació. La comunicació entre el vestíbul tant superior com
inferior i les andanes es fa mitjançant escales i escales mecàniques.
