L'estació
Universitat de la línia L1 del metro de Barcelona va entrar en servei l'any
1926, formant part del primer tram del Ferrocarril Metropolità Transversal
entre Bordeta i Catalunya. De tota manera, l'estació d'ara difereix molt
de la que es va inaugurar aleshores. L'estació està situada sota la plaça
Universitat i té dos nivells. El nivell superior consta d'un gran vestíbul
amb accessos des del carrer Pelai, la Ronda Universitat, la plaça
Universitat i la Ronda Sant Antoni, compartint la instal·lació amb la
línia L2. Al vestíbul superior s'hi troben diversos establiments, així com
també un centre d'atenció al client. En el mateix nivell que el gran
vestíbul hi trobem l'andana de la via 2 (direcció Hospital de Bellvitge)
situada a l'esquerra de la via i de 100 metres de llarg. A un nivell
inferior, trobem l'andana de la via 1 (direcció Fondo) situada a la dreta
de la via i de 90 metres de longitud. Aquesta peculiar disposició ve
donada pel fet que per entremig hi passa la línia de via ampla entre
Pl.Catalunya i Sants que prolongada els anys setanta va fer modificar la
disposició original de l'estació, que fins aleshores era pràcticament
igual a la de les estacions d'Urgell o Rocafort. Per enllaçar els
diferents nivells hi ha escalinates i escales mecàniques i usant la part
construïda els anys noranta per a la línia L2 es pot considerar que
l'estació està dotada d'ascensor.
Fotos
El gran vestíbul, des de
l'accés per la plaça Universitat (abril 2005)
Entrada des de Pelai i Ronda Universitat (abril 2005)
Una altra vista del vestíbul. A la dreta,
darrera la paret, hi ha l'andana direcció Hospital de Bellvitge de la L1 (abril 2005)
Baixada, des d'aproximadament el punt de
l'anterior foto a l'andana de la via 1, direcció Fondo (abril 2005)
Un 4000 que va a Fondo parat a Universitat (abril
2005)
Vista de la nau de la via 1 (abril 2005)
Metro entrant a Universitat procedent d'Urgell (abril 2005)
Des de la part de la línia L2 vista dels
accessos a la nau de la via 1
(abril 2005)
Vista general de l'andana de la via 1, situada
a més profunditat que l'andana de la via 2 (abril 2005)
L'enllaç amb la L2 està senyalitzat també per
a l'ús de l'ascensor (abril
2005)
Des del costat Catalunya de l'andana direcció
Fondo es veu la via de renfe-adif, situada al mateix nivell (abril 2005)
Tren sortint cap a Urgell a la nau de l'andana
de la via 2, situada a un nivell superior a la via 1 (abril 2005)
Unitat 4000 en número de servei 103
estacionada a Universitat (abril 2005)
Cua d'un metro sortint cap a Hospital de
Bellvitge (abril 2005)
Vista general de l'andana de la via 2, amb
l'enllaç cap a la L2 marcat (abril 2005)
El primer tram de l'andana té una rampa per
facilitar l'accés a PMR (abril 2005)
IMPORTANT:
No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu de les fotos
de trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de
les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs
L'estació
Universitat de la línia L1 del metro de Barcelona va entrar en servei l'any
1926, formant part del primer tram del Ferrocarril Metropolità Transversal
entre Bordeta i Catalunya. De tota manera, l'estació d'ara difereix molt
de la que es va inaugurar aleshores. L'estació està situada sota la plaça
Universitat i té dos nivells. El nivell superior consta d'un gran vestíbul
amb accessos des del carrer Pelai, la Ronda Universitat, la plaça
Universitat i la Ronda Sant Antoni, compartint la instal·lació amb la
línia L2. Al vestíbul superior s'hi troben diversos establiments, així com
també un centre d'atenció al client. En el mateix nivell que el gran
vestíbul hi trobem l'andana de la via 2 (direcció Hospital de Bellvitge)
situada a l'esquerra de la via i de 100 metres de llarg. A un nivell
inferior, trobem l'andana de la via 1 (direcció Fondo) situada a la dreta
de la via i de 90 metres de longitud. Aquesta peculiar disposició ve
donada pel fet que per entremig hi passa la línia de via ampla entre
Pl.Catalunya i Sants que prolongada els anys setanta va fer modificar la
disposició original de l'estació, que fins aleshores era pràcticament
igual a la de les estacions d'Urgell o Rocafort. Per enllaçar els
diferents nivells hi ha escalinates i escales mecàniques i usant la part
construïda els anys noranta per a la línia L2 es pot considerar que
l'estació està dotada d'ascensor.
