 |
|
TGV Dasye en un servei de París a
Barcelona circulant pel Vallès Oriental
(05.01.2014) |
|
Els trens d'alta velocitat circulen per
Catalunya per 4 línies, tot i que en realitat es pot considerar
una de sola. L'alta velocitat uneix Lleida, Camp de Tarragona,
Barcelona, Girona i Figueres. Per l'oest la LAV segueix cap a
Zaragoza i Madrid mentre que pel nord travessa els Pirineus pel
túnel de 8 km del Pertús i finalitza a Perpinyà, a la Catalunya
Nord. A més, al Camp de Tarragona té un ramal que enllaça amb la
línia de velocitat alta del corredor del Mediterrani. L'any 2003
la LAV trepitjava per primer cop terres catalanes, arribant fins
a Barcelona al cap de 5 anys, el 20 de febrer de 2008, després
d'un llarg i tortuós període d'obres. El desembre de 2010 es
posa en funcionament el tram transpirinenc de Figueres a
Perpinyà, que ja estava amb les obres finalitzades des de febrer
de 2008. També el desembre de 2010 es posa en servei parcialment
la línia entre Barcelona i Figueres però només per a trens de
mercaderies d'ample internacional. El gener de 2013 entra en
servei la línia completa entre Barcelona Sants i
Figueres-Vilafant i el desembre de 2013 els serveis directes
entre Barcelona i França (Toulouse, Lyon, Marseille i Paris) en
trens d'alta velocitat. El gener de 2020 entra en servei la
connexió entre la LAV Madrid-Barcelona i el corredor del
Mediterrani, passant a circular els trens Euromed per la LAV
entre Barcelona i Camp de Tarragona, així com pel nou tram de
connexió. Els trens que circulen per la línia d'alta velocitat
són operats per renfe i són habitualment AVE de les sèries 100
(Alsthom), 102/112 (Talgo) i 103 (Velaro), que uneixen Barcelona
i Madrid en un temps mínim de 2 hores 38 minuts. Hi ha trens AVE
que van a Málaga, Sevilla i Granada utilitzant en tot el
recorregut la línia d'alta velocitat. Els serveis Avant de
Barcelona a Lleida i de Barcelona a Tortosa que circulen per la
LAV, servits per trens sèrie 121 i anteriorment 104. Els trens
Alvia i Trenhotel circulen fins a Zaragoza per la LAV i
segueixen cap a les seves destinacions per les línies
convencionals d'ample ibèric (destinacions al nord de la
Península). De Barcelona a Perpinyà i França hi circulen també
trens de la SNCF TGV Dasye, a més de trens AVE sèrie 100
especialment equipats per circular per terres franceses. Entre
Barcelona, Camp de Tarragona i la connexió amb el corredor del
Mediterrani hi ha trens Talgo sèrie 130 d’ample de via variable
per als serveis Euromed.
|
Tram de
línia |
Estat |
|
Aragó - Lleida Pirineus |
en servei des d'octubre 2003 |
|
By-pass de Lleida -
Canviador de Puigverd |
en servei des de maig 2006 |
|
Canviador de Puigverd -
Camp de Tarragona - Canviador de Roda |
en servei des de desembre 2006 |
|
Canviador de Roda -
Barcelona Sants |
en servei des de
febrer 2008 |
| Barcelona Sants -
Barcelona Sagrera |
en servei des
de gener 2013 |
| Barcelona
Sagrera - Mollet |
en servei des de gener 2013 |
| Mollet -
Girona (mercaderies) |
en servei per a mercaderies UIC des de
desembre 2010 |
|
Girona
(mercaderies) - Figueres-Vilafant |
en servei des
de gener 2013 |
| Figueres-Vilafant - Perpinyà |
en servei des de
desembre 2010. obres finalitzades a
febrer 2009 |
| Camp
de Tarragona - Canviador de la Boella |
en servei des de
gener 2020 |
|
