 |
|
codi estació: 04307 |
Mostra 23.LGV Figueres-Perpinyà en un mapa més gran |
L'estació de
Figueres-Vilafant (PK 749,6 de la línia d'alta velocitat
Madrid-Barcelona-Frontera Francesa) es situa a l'oest de la capital
de la comarca, a tocar de l'autopista AP-7 i al terme municipal del
Vilafant. Inicialment l'estació va tenir el nom de Figueres-Alt
Empordà si bé mai va arribar a tenir servei comercial sota aquesta
denominació.
Molt possiblement esdevindrà la nova estació de Figueres de
tren convencional de la línia de Portbou en substitució de l'actual
al centre de la ciutat quan es completi la variant pel nord de la
ciutat. A més de les vies d'alta velocitat, pel costat sud hi arriba la via única
d'ample mixt (3 carrils, ample ibèric i UIC) des de Vilamalla, on
deixa la línia original convencional a Portbou. L'estació disposa de
set vies en servei, sis d'ample UIC
(vies 1-2-3-4-6-7) i una d'ample ibèric (via 5). Entre les vies 3-5
i 4-6 s'hi situen dues andanes de 660 metres de longitud i 10 d'ample. Les
andanes es
troben cobertes parcialment per una marquesina metàl·lica on hi ha
l'accés al pas inferior entre vies, al que es baixa mitjançant
ascensor i escales fixes. Completen la
zona de vies dues curtes vies mortes a cada extrem de la via 7 i un
culató de seguretat des de les vies 3 i 4. Al final de la via 3 costat sud
hi ha un intercanviador d'ample senzill, només apte per a trens de
servei sense passatge. L'edifici de viatgers es situa a la dreta de
les vies a una cota inferior (mirant sentit França) i una superfície
de 1.232 m2, distribuïts en una única planta de 70 metres de llarg
per 28,3 d'ample. Consta de dos espais amb diferents alçades i
connectats entre sí. L'espai de major alçada allotja l'accés a les
instal·lacions, el vestíbul i l'encaminament cap al pas inferior
entre andanes, i està dotat a l'exterior d'un voladiu que forma la
marquesina d'entrada. A ambdós costats del vestíbul principal es
situen dos volums de menor alçada, que concentren la zona d'espera,
dependències d'atenció al client, venda de bitllets, locals
comercials i lavabos públics, així com zones tècniques i d'ús
intern. Hi ha un accés a l'estació per a vehicles i un aparcament
amb 176 places, de les que 4 es reserven a vehicles de persones
amb mobilitat reduïda. També hi ha zones d'estacionament d'autobusos
i taxis. |
 |
|
 |
Fotos de
l'estació |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Accés al complex de l'estació de Figueres-Vilafant (desembre 2010) |
Edifici de viatgers provisional que acull l'estació (desembre 2010) |
Vista frontal de l'edifici de viatgers de Figueres-Vilafant (desembre
2010) |
Aparcament per a vehicles de l'estació vilafantenca (desembre 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista general del vestíbul, amb la zona d'espera entre les taquilles i
la zona de cafeteria (desembre 2010) |
Informacions diverses de l'estació, on destaca el reduït horari
d'obertura de les instal·lacions pel poc trànsit de trens existent
(desembre 2010) |
Aquestes quatre circulacions són les úniques sortides que hi ha en tot
el dia a l'estació de l'Alt Empordà (desembre 2010) |
Una altra vista de la zona d'espera, amb les taquilles de venda de
bitllets i d'informació a la dreta (desembre 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Espai destinat a cafeteria de moment servida per màquines autovenda
(desembre 2010) |
Aspecte del vestíbul i l'accés al pas inferior al vespre, després de
l'arribada del TGV de tarda des de París (desembre 2010) |
Pas inferior entre l'edifici de viatgers i l'andana de les vies 3 i 5
(desembre 2010) |
Final del pas inferior, per aquí més endavant es seguirà per arribar a
l'andana de les vies 2 i 4 (desembre 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Ascensor per pujar del pas inferior a l'única andana en servei (desembre
2010) |
Escales fixes per pujar a l'andana (desembre 2010) |
Andana de les vies 3 i 5 (desembre 2010) |
Nivell andana de l'ascensor des del pas inferior (desembre 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Indicacions de posició dels cotxes del TGV, tot i que en aquest cas els
números eren del 11 al 18 (desembre 2010) |
Una altra vista de l'andana i la marquesina (desembre 2010) |
La unitat 449 d'ample ibèric s'ha encarregat de dur els viatgers des de
Barcelona Sants i Girona fins a l'estació de Vilafant (desembre 2010) |
Les vies mirant direcció Girona i Barcelona (desembre 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
El TGV Duplex i la unitat sèrie 449 compartint espai a l'estació de
Figueres-Vilafant (desembre 2010) |
El tren d'enllaç internacional a la via 5 de l'estació, l'única via
d'ample ibèric (desembre 2010) |
Les vies mirant direcció Perpinyà i França (desembre 2010) |
El túnel de Figueres, just a la sortida de l'estació (desembre 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
El TGV de les 11:06 a Paris Gare de Lyon és a punt a la via 3 (desembre
2010) |
L'edifici de viatgers provisional queda apartat de les vies i a un
nivell inferior (desembre 2010) |
La unitat 449 avança per la llarga andana de la via 5 (desembre 2010) |
Per entrar al TGV Duplex cal baixar un graó d'uns 20 cm... la
normalització internacional d'alçada d'andanes és complicada (desembre
2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Panell de totes les sortides (4) i arribades (4) a l'estació de
Figueres-Vilafant (desembre 2010) |
Indicació del número de cotxes del tren d'enllaç internacional (desembre
2010) |
Panell indicador de la sortida del TGV a París per la via 3 (desembre
2010) |
Figueres-Vilafant des del pis superior del TGV Duplex (desembre 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Velaro de la sèrie 103 en proves a l'estació de Figueres-Vilafant
sortint cap a Barcelona (desembre 2012) |
Una altra vista del Velaro sortint cap al sud en proves (desembre 2012) |
Al cap de pocs minuts de la sortida del primer tren de la sèrie 103 en
surt un altre també cap a Barcelona (desembre 2012) |
Intercanviador d'ample de tipologia simplificada a l'extrem sud de la
via 3 (desembre 2012) |
 |
 |
 |
 |
|
Entrada a l'estació de Figueres-Vilafant pel costat sud (desembre
2012) |
TGV Dasye i unitat 449 per a fer un tren d'Enllaç Internacional per la
línia convencional fins a Barcelona-Sants (desembre 2012) |
Vista general de la zona d'aparcament i l'edifici de viatgers de
Figueres-Vilafant (desembre 2010) |
Una altra vista general de l'edifici de viatgers i les vies, que queden
una mica apartats i a diferent nivell (desembre 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Rètol indicador de l'estació (desembre 2010) |
Vista de la via d'ample UIC per a mercaderies, les dues per a viatgers
(ibèric i UIC) amb l'andana central i la via general (desembre 2010) |
Locomotora 252-028 transformada a ample UIC per a trens de mercaderies
en una via morta de l'estació de l'Alt Empordà (desembre 2010) |
Una altra vista de la locomotora elèctrica 252 de renfe Mercaderies
(desembre 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
TGV Duplex en proves entrant a l'estació de Figueres-Vilafant (desembre
2010) |
El tren francès s'estacionarà a la via 3, que és l'única d'ample UIC amb
andana en servei actualment (desembre 2010) |
El TGV Duplex s'ha estacionat a Figueres-Vilafant en règim de proves
(desembre 2010) |
Costat nord de l'estació de Figueres-Vilafant i maquinària de via i
obres (desembre 2010) |
 |
 |
|
|
|
Des de les vies mortes del costat nord de l'estació (desembre 2010) |
Boca sud del túnel de Figueres, que marca la sortida de l'estació. A
l'altra boca s'inicia la concessió de TP Ferro (desembre 2010) |
|
|
|
