Pàgina inicial Trenscat.cat trenscat.cat la web dels trens de Catalunya
  Trens de Catalunya > Xarxa de via ampla > XC15.Estacions i línies de la ciutat de Barcelona > Barcelona El Clot-Aragó
Horaris dels trens de Catalunya
  XC15.Estacions i línies de la ciutat de Barcelona  
codi estació: 79009
     
     
 
Venda automàtica de bitllets Taquilla de bitllets Informació Lavabos Zona videovigilada Estació adaptada a PMR Ascensors Prohibit fumar
propers trens
Bus Bicing
 
correspondència: Metro de Barcelona L1 Hospital de Bellvitge - Fondo L2 Paral·lel - Badalona Pompeu Fabra  
 
Esquema de vies de l'estació de Barcelona El Clot-Aragó [ampliar]




L'estació de Barcelona-El Clot-Aragó (PK 110,1 de la línia Tarragona-Barcelona-Portbou) es troba al terme municipal de Barcelona, al barri del Clot. El tren va començar a circular per l'indret el 23 de juliol de 1854, amb la inauguració de la línia de Barcelona Estació de França a Granollers. En aquell moment es va construir un petit baixador, per carregar i descarregar mercaderies provinents de la indústria de la zona. El 1898 les instal·lacions són absorbides per la Compañía del Ferrocarril de Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA). A partir de 1912 El Clot passaria a ser una estació, que havia tingut les dues vies generals i una via desviada, amb dues andanes. L’edifici de viatgers es trobava a la dreta de les vies i era d’una planta. A la banda Barcelona Estació de França hi havia uns grans tallers ferroviaris a ambdós costats de les vies, havent tingut el costat muntanya una gran rotonda amb pont giratori. El 1941 l’estació s’integra a RENFE. El 1970 es va construir un by-pass entre l'estació de Passeig de Gràcia i l'estació del Clot (fins aleshores tots els trens procedents de Granollers havien d'anar a l'Estació de França). El 22 de desembre de 1972 l'estació passava a ser subterrània, tal com la coneixem avui dia. El 2005 passa a dependre d’adif. El 2010 s’instal·la a l’estació el Centre de Gestió de Rodalies, que permet gestionar tots els sistemes d’informació de manera automatitzada i a temps real. El 2012 s’instal·len nous ascensors i es substitueixen escales mecàniques, que fan l’estació accessible.
L'estació actual de Barcelona-El Clot-Aragó es situa al subsòl del carrer Aragó, entre la plaça Canonge Rodó i el carrer del Clot. Disposa d’un sol vestíbul en servei, ubicat al costat Meridiana de l’estació, amb 4 entrades des del carrer i un enllaç amb l’estació de metro de Clot de les línies L1 i L2. Hi ha una entrada per la plaça Canonge Rodó, amb escales fixes, mecànica de pujada i ascensor, una altra pel carrer Aragó amb Rafael Capdevila, amb escales fixes, i dues per Aragó amb avinguda Meridiana, amb escales fixes a la vorera nord i escales fixes i dues mecàniques a la vorera sud. Les dues entrades per Meridiana s’uneixen al passadís procedent del metro, per baixar per escales fixes, mecàniques i ascensor al passadís que porta fins al vestíbul de l’estació, on hi ha alguns desnivells salvats per graons i rampes. En aquest passadís s’hi ubica el Centre de Gestió de Rodalies. En el vestíbul hi conflueixen les dues altres entrades a l’estació. El vestíbul disposa de taquilla, màquina de venda automàtica de bitllets, cafeteria i les barreres tarifàries de control d’accés. Els trens circulen pel nivell inferior, format per dues naus que es visualitzen entre elles mitjançant finestres circulars al mur de separació. A cadascuna de les dues naus hi ha dues vies amb andana central de 220 metres de longitud, que es comuniquen amb el vestíbul a través d'escales fixes, escales mecàniques de pujada i ascensors. La nau de les vies 1-2 és per als trens que circulen de Passeig de Gràcia cap a Granollers, mentre que per la nau de les vies 3-4 hi passen els trens que van d’Arc de Triomf i Estació de França cap a Mataró. Completen les instal·lacions un segon vestíbul al costat Sagrera, que mai ha entrat en servei i que s’utilitza com a sortida d’emergència.
FOTOS DE L'ESTACIÓ
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor
Accés a l'estació des de l'avinguda Meridiana (febrer 2018) Un altre dels accessos a l'estació des de l'avinguda Meridiana amb carrer Aragó (febrer 2018) L'accés a l'estació de Clot-Aragó des de la Meridiana és comú amb l'accés al metro (febrer 2018) Primer tram del passadís d'enllaç amb metro i Rodalies (febrer 2018)

Distribuidor, amb l'accés cap a l'estació de Rodalies del Clot-Aragó a la dreta (febrer 2018) Passadís de connexió amb la zona del vestíbul de l'estació. A la dreta és on hi ha el Centre de Gestió de Rodalies (febrer 2018) Escales fixes, mecàniques i ascensor entre el nivell d'enllaç amb el metro i el nivell del vestíbul de l'estació ferroviària (febrer 2018) Vestíbul de l'estació del Clot-Aragó (febrer 2018)

Barreres tarifàries de control d'entrada i de sortida (febrer 2018) Passadís d'enllaç amb el metro des del vestíbul de l'estació. Al passadís també hi ha el servei de correus "City Paq" (febrer 2018) Màquines de venda de bitllets i taquilla al fons (febrer 2018) Línia de peatge principal d'entrada a l'estació (febrer 2018)

Una altra vista de la línia de peatge (febrer 2018) L'estació també acull un centre de gestió de renfe (febrer 2018) Accés a l'estació El Clot-Aragó per la vorera mar del carrer Aragó (febrer 2018) Nivell carrer de l'accés per la vorera mar del carrer Aragó, amb escales fixes (febrer 2018)

Accés a l'estació des de la plaça Canonge Rodó, amb escala fixa i mecànica de pujada (febrer 2018) Ascensor a l'accés per la plaça Canonge Rodó (febrer 2018) Vista un cop passades les barreres tarifàries, amb la cafeteria (febrer 2018) Baixada al nivell andana, nau de les vies 1 i 2 (febrer 2018)

Nivell andana, vies 1 i 2 (febrer 2018) Vista de la nau de les vies 1-2 i la seva andana central, amb nova senyalètica de Rodalies de Catalunya (febrer 2018) Sortida de l'andana cap al vestíbul, amb escala mecànica, fixa i ascensor (febrer 2018) Teleindicadors de properes circulacions (febrer 2018)

Rètol de Rodalies de Catalunya amb el nom de l'estació i indicant que hi ha Wi-Fi (febrer 2018) Tren a la via 4 vist des de la nau de les vies 1-2 (febrer 2018) Doble composició d'unitats Civia 465 amb un R2 nord de Sant Celoni a l'Aeroport (febrer 2018) Vista de l'acoblament de les dues unitats Civia (febrer 2018)

Unitat 447, adaptada a PMR i amb seients de Regionals, fent un R11 de Barcelona Sants a Cervera de la Marenda fent parada a la via 2 de Barcelona El Clot-Aragó (febrer 2018) Unitat 449 procedent de Figueres en un servei MD a la via 1 del Clot-Aragó (febrer 2018) Ascensor per baixar a l'andana de les vies 3-4 (febrer 2018) Nau de les vies 3-4 i andana central (febrer 2018)

Vista de la nau de les vies 3-4 i la seva andana central, amb nova senyalètica de Rodalies de Catalunya (febrer 2018) Sortida de l'andana cap al vestíbul, amb escala mecànica, fixa i ascensor (febrer 2018) Doble d'unitats sèrie 447, adaptades a PMR, fent parada a la via 4 de l'estació (febrer 2018) Detall de la senyalètica, mobiliari i monitors d'informació (febrer 2018)

Una altra vista de l'andana central (febrer 2018) Detall dels teleindicadors i la senyalètica de les vies 3-4 (febrer 2018) Unitat Civia 465 de Rodalies de Catalunya amb un R1 a Arenys de Mar (febrer 2018) Detall de les escales fixes d'enllaç amb el vestíbul (febrer 2018)

Ascensor entre l'andana de les vies 3-4 i el vestíbul (febrer 2018) Unitat 447-167 amb un servei R1 de Mataró a Molins de Rei a la via 3 del Clot-Aragó (febrer 2018) Doble composició de Civia amb un R2 nord de Sant Celoni a l'Aeroport fent entrada a l'estació per via 1. Al fons, escales del vestíbul que s'utilitza com a sortida d'emergència (febrer 2018) La doble composició de Civia segueix el seu trajecte per la R2 nord cap a Barcelona Sants i l'Aeroport, pel túnel del carrer Aragó (febrer 2018)

Unitat Civia en un servei a la R2 de Granollers a Castelldefels (novembre 2009) Vista de l'andana central a les vies 1 i 2 (novembre 2009) Tren de la línia R2 nord amb destinació Castelldefels (novembre 2009) Una unitat sèrie 448 realitza un Catalunya Exprés Barcelona-Girona (novembre 2009)

Unitat sèrie 449 entrant a El Clot-Aragó en un dels primers dies de servei (novembre 2009)  El tren realitzant un servei "Mitjana Distància" de Figueres a Sants (novembre 2009) Les dobles composicions de la sèrie 449 (5+5 cotxes) caben justet al Clot (novembre 2009) Civies en composició 3+4 a la via 4 en un R1 a Maçanet-Massanes (agost 2007)

Sortida a l'extrem Sagrera de l'andana, actualment usada com a sortida d'emergència (febrer 2007) Tren amb destinació L'Hospitalet de Llobregat a la via 3 (febrer 2007) Un dels primers mesos de circulació de les unitats Civia amb destinació Mataró (octubre 2006) Un altre Civia de 5 cotxes a la via 3 amb destinació L'Hospitalet (octubre 2006)

Una de les boques d'entrada tant a l'estació com al metro (desembre 2004)  Vestíbul d'enllaç entre l'estació ferroviària i el metro (desembre 2004)  Barreres de control d'accés tarifari a les andanes (desembre 2004)  Vista de l'andana de les vies 1 i 2 (desembre 2004) 

Un Catalunya Exprés que va a Sants a la via 1 (desembre 2004)  Regional amb destinació Cervera de la Marenda a la via 2 (desembre 2004)  Sortint direcció Granollers i Girona (desembre 2004)  Tren de dos pisos que va Sant Celoni a la via 2 de l'estació (desembre 2004) 

Cua de la 447-183 que va a Castelldefels (desembre 2004)  Tren de rodalies amb destinació Sant Andreu Comtal (desembre 2004)  Forat circular pel que es veu l'andana de les vies 3 i 4 des de l'andana de les vies 1 i 2 (desembre 2004)  Vista general de la nau on hi ha l'andana central per les vies 1 i 2, que són les que segueixen el carrer Aragó fins a Sants (desembre 2004) 

Entrada a la nau de les vies 3 i 4 (desembre 2004)  Tren de rodalies estacionat a la via 3, amb destinació L'Hospitalet, via Pl.Catalunya (desembre 2004)  Una 447 en doble a la via 4 esperant per sortir amb les portes obertes (desembre 2004)  Punt quilomètric (desembre 2004) 

447-083 que va a Mataró a punt de sortir (desembre 2004)  Indicadors de la destinació dels trens (desembre 2004)  Semàfor de la via 3 (desembre 2004)  Vista general de la nau de les vies 3 i 4, que són les que van fins a Sants per Pl.Catalunya, així com també cap a l'estació de França (desembre 2004) 

direcció Passeig de Gràcia/Barcelona Sants
Passeig de Gràcia
Índex línia XC15  
direcció Plaça de Catalunya/Barcelona Sants
Arc de Triomf
direcció Barcelona Sagrera/Mataró/Granollers
Barcelona Sagrera
direcció Barcelona Estació de França
Barcelona Estació de França
 
Pàgina inicial Trenscat.cat
IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs 
trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional