Mostra Estacions adif RMB en un mapa més gran |
L'estació de
Barcelona-El Clot-Aragó
(PK 110,1
de la línia Tarragona-Barcelona-Portbou) es situa al terme municipal de
Barcelona, al barri del Clot. El tren va començar a circular
per l'indret el 1854, amb la inauguració de la línia de Barcelona
Estació de França a Granollers. En aquell moment es va construir un
petit baixador, per carregar i descarregar mecaderies provinents de
la indústria de la zona. A partir de 1912 El Clot passaria a ser una
estació. El 1970 es va construir un by-pass entre l'estació de
Passeig de Gràcia i l'estació del Clot (fins aleshores tots els
trens procedents de Granollers havien d'anar a l'Estació de França).
A partir de 1972 l'estació passaria a ser subterrània, tal com la
coneixem avui dia. L'estació actual de Barcelona-El Clot-Aragó es
situa al subsòl de la plaça Canonge Rodó. Disposa de quatre accessos
diferenciats des del carrer, un des de la plaça Canonge Rodó, un
altre a Clot-Aragó enfrontat amb l'anterior i dos més a ambdós
costats del carrer Aragó en la seva intersecció amb l'avinguda
Meridiana. Aquests darrers accessos comuniquen amb el passadís de
connexió entre l'estació i el metro. L'estació s'estructura en dos
nivells. En el nivell superior conflueixen els accessos des de
Canonge Rodó i Clot-Aragó i el passadís procedent del metro en un
vestíbul on hi ha la taquilla, màquines de venda de bitllets i
barreres tarifàries de control d'accés. Els trens circulen pel
nivell inferior, format per dues naus que es visualitzen entre elles
mitjançant espais de forma circular al mur de separació. A cadascuna
de les dues naus hi ha dues vies amb andana central de 220 metres de
longitud, que es comunica amb el vestíbul a través d'escales fixes i
mecàniques. La nau de les vies 1-2 és per als trens que circulen cap
a Passeig de Gràcia mentre que per la nau de les vies 3-4 hi passen
els trens que van cap a Arc de Triomf i Estació de França. Completen
les instal·lacions de l'estació el centre de control de Rodalies de
Catalunya. Properament l'estació s'adaptarà a persones amb mobilitat
reduïda (PMR) amb la inclusió d'ascensors i es situarà l'andana a
cota 0,68 metres respecte el carril en una longitud de 200 metres. |
 |
Fotos de
l'estació |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat Civia en un servei a la R2 de Granollers a Castelldefels
(novembre 2009) |
Vista de l'andana central a les vies 1 i 2 (novembre 2009) |
Tren de la línia R2 nord amb destinació Castelldefels (novembre
2009) |
Una unitat sèrie 448 realitza un Catalunya Exprés Barcelona-Girona
(novembre 2009) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat sèrie 449 entrant a El Clot-Aragó en un dels primers dies de servei (novembre 2009) |
El tren realitzant un servei "Mitjana Distància" de Figueres a Sants (novembre 2009) |
Les dobles composicions de la sèrie 449 (5+5 cotxes) caben justet al Clot (novembre 2009) |
Civies en composició 3+4 a la via 4 en un R1 a Maçanet-Massanes (agost 2007) |
 |
 |
 |
 |
|
Sortida a l'extrem Sagrera de l'andana, actualment usada com a sortida d'emergència (febrer 2007) |
Tren amb destinació L'Hospitalet de Llobregat a la via
3 (febrer 2007) |
Un dels primers mesos de circulació de les unitats Civia amb destinació Mataró (octubre 2006) |
Un altre Civia de 5 cotxes a la via 3 amb destinació L'Hospitalet (octubre 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Una de les boques d'entrada tant a l'estació com
al metro (desembre 2004) |
Vestíbul d'enllaç entre l'estació ferroviària i
el metro (desembre 2004) |
Barreres de control d'accés tarifari a les
andanes (desembre 2004) |
Vista de l'andana de les vies 1 i 2 (desembre
2004) |
 |
 |
 |
 |
|
Un Catalunya Exprés que va a Sants a la via 1 (desembre
2004) |
Regional amb destinació Cervera de la Marenda a
la via 2 (desembre 2004) |
Sortint direcció Granollers i Girona (desembre
2004) |
Tren de dos pisos que va Sant Celoni a la via 2
de l'estació (desembre 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
Cua de la 447-183 que va a Castelldefels (desembre
2004) |
Tren de rodalies amb destinació Sant Andreu
Comtal (desembre 2004) |
Forat circular pel que es veu l'andana de les
vies 3 i 4 des de l'andana de les vies 1 i 2 (desembre 2004) |
Vista general de la nau on hi ha l'andana
central per les vies 1 i 2, que són les que segueixen el carrer Aragó fins a
Sants (desembre 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
Entrada a la nau de les vies 3 i 4 (desembre
2004) |
Tren de rodalies estacionat a la via 3, amb
destinació L'Hospitalet, via Pl.Catalunya (desembre 2004) |
Una 447 en doble a la via 4 esperant per sortir
amb les portes obertes (desembre 2004) |
Punt quilomètric (desembre 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
447-083 que va a Mataró a punt de sortir (desembre
2004) |
Indicadors de la destinació dels trens (desembre
2004) |
Semàfor de la via 3 (desembre 2004) |
Vista general de la nau de les vies 3 i 4, que
són les que van fins a Sants per Pl.Catalunya, així com també cap a
l'estació de França (desembre 2004) |
|
