Barcelona-Estació de França

trenscat.cat la web dels trens de Catalunya

Trens de Catalunya > Xarxa de via ampla > 15.Estacions i línies de la ciutat de Barcelona > Barcelona-Estació de França

15.Estacions i línies de la ciutat de Barcelona

codi estació: 79400

Ca3 Barcelona-Tarragona-Reus-Riba-roja d'Ebre

Alvia Arco Trenhotel

Foto aèria de l'estació de Barcelona-Estació de França (foto: ICC)

+ ajuntament de Barcelona

Barcelona-Estació de França és la gran estació de Barcelona. Ja no pel nombre de trens que hi circulen actualment sinó per l'espectacular i monumental arquitectura d'aquesta. La construcció actual data de l'any 1929 i va ser feta per l'arquitecte Pedro Muguruza. Els edificis envolten les vies en forma de U i en ells s'usen materials luxosos com marbre, bronze, vidreres decoratives, etc. Les dotze vies i set andanes situades dins la "U" estan cobertes per dues impressionants marquesines metàl·liques de 29 metres d'alt i 195 metres de longitud que a més en bona part descriuen una corba a l'esquerra. Completen les instal·lacions de l'estació dues vies amb andana ja a la part exterior de la marquesina i diverses vies d'estacionament. A més a més, a la sortida de l'estació i a l'esquerra del túnel de la línia general hi ha un altre túnel per al manteniment dels trens. Avui dia l'Estació de França ha recuperat en gran part el seu antic esplendor i surten d'ella molts dels trens de mitjana distància van cap al sud i l'oest de Catalunya, els trens Alvia a Madrid, els Arco a València i els Trenhotel a Europa.

	Fotos de l'estació
	Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor


Imponent entrada a l'estació de França des de l'avinguda Marquès d'Argentera (octubre 2004)	El gran vestíbul de l'estació registrava poc moviment el 2004 (octubre 2004)	Una altra vista del vestíbul de l'estació (febrer 2006)	Únic accés obert al públic per accedir a les andanes des del vestíbul (juliol 2006)


Maqueta de l'Estació de França situada a la pròpia estació (octubre 2004)	Primera visió de l'estació amb la discreta decoració nadalenca (desembre 2006)	El Catalan Talgo amb destinació Montpellier a punt de sortir de Barcelona (desembre 2006)	Just abans de sortir el Catalan, arriba el TrenHotel de París (desembre 2006)


El veterà Catalan Talgo encapçalat per la 252-059 sortint de l'estació (desembre 2006)	Cua del tren que va a Montpellier, que és un Talgo III RD (desembre 2006)	El TrenHotel de París és tan llarg que ni cap a la marquesina de l'estació (desembre 2006)	Un Arco estacionat a la via 11 (desembre 2006)


Una 440R és l'encarregada de fer serveis de la línia R10 a l'Aeroport (desembre 2006)	Fent les agulles amb les torres de la Vila Olímpica al fons (desembre 2006)	El REX de València llest per iniciar viatge a la via 12 (desembre 2006)	Una altra vista de la 470 que anirà a València-Estació del Nord (desembre 2006)


La 252-048 ha remolcat el Talgo des de Portbou fins a Barcelona (desembre 2006)	Cua d'un tren Arco amb els colors natzarens de renfe i Alvia (desembre 2006)	440R a la via 9 llesta per a un servei de la línia R10 (desembre 2006)	Unitat 447 en servei a l'única línia de rodalies que arriba a l'estació, la R10 (juliol 2006)


Primer dia de funcionament de la línia R10, el 22 de juliol de 2006 (juliol 2006)	Els trens de rodalies tornen a aparèixer als monitors de sortides (juliol 2006)	Arco en tracció per cap i cua... Realment la locomotora de l'altre extrem és només per a fer maniobres (juliol 2006)	Locomotora elèctrica 252-055 a la via 3 de l'Estació de França (juliol 2006)


Els trens queden espectaculars sota la marquesina de l'Estació de França (juliol 2006)	La 470 s'infiltra entre les 448 reformades (juliol 2006)	Locomotora 252 maniobrant (juliol 2006)	Unitat 447 en els nous colors de renfe entrant a l'Estació de França (juliol 2006)


La 447 a punt de finalitzar recorregut de la línia R10 a l'estació (juliol 2006)	447 i 120 es saluden (juliol 2006)	Alvia i locomotora 252 compartint espai a la monumental estació (juliol 2006)	Cap d'estació donant sortida amb banderí i xiulet al tren de rodalies a l'Aeroport (juliol 2006)


Màquines autovenda de bitllets de rodalies i mitjana distància (juliol 2006)	Tren arribant a l'estació barcelonina (juliol 2006)	Tren de mitjana distància, de rodalies i de llarg recorregut (juliol 2006)	Primer dia de circulació de la nova línia R10 ben anunciada a la via 9 (juliol 2006)


Tren de moment excepcional a l'Estació de França: un Civia durant els dies de la seva presentació a la premsa (juny 2006)	La unitat 465-009 compartint espai amb unitats 470 i 448 reformades, entre altres (juny 2006)	Frontals dels dos trens Civia estacionats a la via 9 de l'Estació de França (juny 2006)	Detall del frontal del Civia 465-009 (juny 2006)


El Civia 465-010 a l'Estació de França (juny 2006)	Topalls de luxe per al 465-009 (juny 2006)	470 en nous colors en servei de la línia Ca4 a Lleida estacionada a la via 13 (juny 2006)	Moderns trens a l'Estació de França, que recupera l'esplendor perdut (juny 2006)


Entre unitats 470 (juny 2006)	Un tren Civia treienet el cap de les marquesines de l'estació (juny 2006)	465 i 470 (juny 2006)	Sortint cap a Lleida (juny 2006)


Unitat 448 arribant a Barcelona Estació de França (juny 2006)	La 470-128 esperant un nou servei (juny 2006)	Tren Alvia procedent de Madrid Atocha finalitzant viatge (juny 2006)	Dos trens Alvia, un Arco i els trens Civia de convidats compartint espai (juny 2006)


Alvia de la sèrie 120 a la via 4 (juny 2006)	252 i Alvia (juny 2006)	Vista d'un tren Alvia des dels topalls de l'Estació de França (juny 2006)	Dos dels trens més moderns de renfe, l'Alvia i el Civia, a l'Estació de França (juny 2006)

+ fotos de l'estació i voltants

	Índex Línia 15	direcció Barcelona Sants
		Passeig de Gràcia >
		direcció Barcelona Sagrera
		El Clot-Aragó >

IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu de les fotos de trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs