Pàgina inicial Trenscat.cat trenscat.cat la web dels trens de Catalunya
  Trens de Catalunya > Xarxa de via ampla > XC02.Línia Barcelona - Girona - Portbou / Línies d'alta velocitat > AV22.Barcelona - Girona - Figueres > Girona
Horaris dels trens de Catalunya
  XC02.Línia Barcelona - Girona - Portbou
AV22.Línia d'alta velocitat Barcelona - Girona - Figueres
 
codi estació: 79300
 
   
   
 
Venda de bitllets Zona videovigilada          
propers trens
 

Mostra XC02.Línia Barcelona-Girona-Portbou en un mapa més gran
L'estació de Girona des del gener de 2013 disposa de dues àrees ben diferenciades, l'estació de la línia convencional i l'estació de la línia d'alta velocitat (LAV).
L'estació de Girona de la línia convencional (PK 205,6 de la línia Tarragona-Barcelona-Portbou) va inaugurar-se l'any 1862 quan el tren va arribar des de Maçanet i es situava en superfície, comptant amb un gran nombre de vies i d'instal·lacions. L'estació actual es troba elevada en un viaducte i es va posar en servei l'any 1973. L'estació gironina disposa d'un ampli edifici de viatgers situat sota les vies, en el qual hi ha diversos serveis: taquilles, informació, sala d'espera, bar, restaurant i diversos establiments comercials. Disposa d'accessos des de la plaça Espanya, amb l'estació d'autobusos interurbans situada just al costat. Pel nivell superior hi circulen els trens, al qual s'accedeix mitjançant escales, escales mecàniques i ascensors. Aquest nivell disposa d'un total de quatre vies, les dues generals (vies 1 i 2) i dues desviades d'apartador (vies 3 i 4). La via 2 disposa de 3 carrils, per permetre la circulació de trens en ample ibèric (1.668mm) i internacional (1.435mm). La via 4 (a la dreta de les vies generals, mirant sentit Portbou) únicament és d'amplada internacional. Les vies 1 i 3 són d'ample ibèric. Hi ha un total de tres andanes, parcialment cobertes per marquesines, i també un edifici a la dreta de les vies dedicat a circulació i diversos serveis vinculats al ferrocarril. Al sud de la ciutat hi ha l'estació de Girona mercaderies, a uns 3 km de l'estació de viatgers i a través de la qual s'accedeix a la línia d'alta velocitat direcció Mollet i Barcelona, amb ample de via internacional.
L'estació de Girona de la línia d'alta velocitat (PK 715,7 de la línia Madrid-Barcelona-França) es va inaugurar el 8 de gener de 2013. L'estació de la LAV és soterrada, en un recinte rectangular entre pantalles de 640x58 metres, entre el túnel de Girona que es va excavar amb tuneladora. Té quatre vies, les dues generals (vies 11 i 12) i una via desviada d'apartador a cada costat (vies 13 i 14). Hi ha dues andanes de 400 metres de longitud, situades a una profunditat de 26 metres. L'accés a l'estació de la LAV es fa provisionalment a través d'un passadís cobert a nivell des del nivell vestíbul de l'estació de la línia convencional, a mode de finger. En aquest punt existeix un edifici satèl·lit, també provisional, amb bancs d'espera, des del qual es pot baixar al nivell -1 per escales mecàniques, fixes i ascensors. Al nivell -1 hi ha el control de seguretat abans d'accedir al pou que comunica amb la zona de vies. Per aquest pou es baixa fins al nivell -2 per escales fixes i mecàniques. El nivell -2 actua com a distribuidor cap a l'andana de les vies 11 i 13 o bé l'andana de les vies 12 i 14. Fins a les andanes cal baixar un nivell més per escales mecàniques i fixes. Hi ha ascensors que baixen directament del nivell -1 fins a cadascuna de les dues andanes. L'estació de Girona de la LAV comptarà amb un aparcament soterrat de dues plantes per a 990 vehicles.
FOTOS DE L'ESTACIÓ
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor
Edifici de viatgers de l'estació de Girona, comú per a l'estació de la línia convencional i de la línia d'alta velocitat (gener 2013) Una altra vista de l'edifici de Girona (gener 2013) Interior de l'estació de Girona, amb les noves indicacions per accedir a la zona de la línia d'alta velocitat (gener 2013) Pantalla informativa amb totes les properes sortides des de Girona, tant per línia convencional com per la LAV (gener 2013)

Passadís d'enllaç provisional entre l'estació convencional i la d'alta velocitat (gener 2013) Una altra vista del passadís d'enllaç (gener 2013) Edifici provisional d'accés a l'estació de la LAV (gener 2013) Placa commemorativa del dia de la inauguració de la línia el 8 de gener de 2013 (gener 2013)

Nivell -1 de l'estació de la LAV, on es situa el control de seguretat (gener 2013) Pou per baixar del nivell -1 fins a les andanes, per on circulen els trens (gener 2013) Una altra vista del pou d'enllaç entre nivells (gener 2013) Des del distribuïdor intermedi del nivell -2 es pot escollir a quina de les dues andanes es vol baixar (gener 2013)

Unitat 103-022 realitzant un servei Madrid-Figueres a la via 11 de Girona (gener 2013) Vista de la sortida de Girona pel túnel sota la ciutat cap a Figueres (gener 2013) Vista des de l'andana de la via 13 (gener 2013) Vista del tren AVE estacionat a la via 11 de Girona (gener 2013)

El tren és a punt de seguir viatge cap a Figueres-Vilafant (gener 2013) El tren d'alta velocitat surt puntualment cap a Figueres-Vilafant (gener 2013) La unitat 103, Velaro, deixa enrera Girona per seguir cap a Figueres-Vilafant, on arribarà al cap de només 15 minuts (gener 2013) Vista del conjunt d'escales per pujar del nivell d'andanes cap a la sortida (gener 2013)

Pantalla informant de la sortida del tren AVE 03182 cap a Madrid a les 17:10 (gener 2013) Vista general de l'estació subterrània de la LAV a Girona (gener 2013) L'estació té una via d'apartador a cada costat de les generals, en aquest cas es pot observar la via 14 (gener 2013) Unitat 103 procedent de Barcelona i Madrid entrant a Girona (gener 2013)

El tren d'alta velocitat entra a l'estació de Girona per la via 11 (gener 2013) Vista de la unitat 103-011 a Girona (gener 2013) La mateixa unitat vista des de l'altre extrem a l'estació de la línia d'alta velocitat de Girona (gener 2013) Sortint cap a Figueres-Vilafant pel túnel urbà gironí (gener 2013)

AVE procedent de Figueres-Vilafant amb destinació Madrid-Puerta de Atocha entrant per la via 12 (gener 2013) El Velaro 02 fa una breu parada a Girona abans de seguir viatge cap a Barcelona, Camp de Tarragona, Lleida Pirineus i Madrid (gener 2013) L'AVE sèrie 103 estacionat a la via 12 (gener 2013) En el tren AVE s'ofereixen places Avant entre Figueres i Barelona als cotxes de classe Turista (gener 2013)

Doble composició de 449 entrant en servei MD a Girona per la via 2 (desembre 2012) Dues unitats sèrie 449 a l'estació de Girona (desembre 2012) Encreuament entre un Regional fet per una 447 i un MD fet per una 449 (desembre 2012) El tren Regional de la línia R11 surt cap al sud, amb les obres de l'estació provisional de la LAV a Girona en fase final (desembre 2012)

Unitat 449 estacionada a la via 1 (desembre 2012) Sortint cap a Caldes de Malavella, Sils, Maçanet, Sant Celoni i Barcelona (desembre 2012) Doble composició d'unitats sèrie 447 amb decoració Rodalies de Catalunya entrant a Girona per la via 2 (desembre 2012) La doble de la sèrie 447 a Girona, fent un llarg servei Regional de la línia R11 de Barcelona a Cervera (desembre 2012)

Les UT 447-095 i 081 Sortint cap a Celrà, Figueres i Cervera (desembre 2012) Vista de l'edifici provisional de l'estació de la LAV a Girona, amb el passadís de connexió des de l'estació actual (desembre 2012) Unitat sèrie 447 de la línia R11 sortint de Girona cap a Barcelona (desembre 2012) La doble composició d'unitats sèrie 449 fan l'agulla diagonal per poder entrar a Girona per la via 3 (desembre 2012)

Unitat 449 per la via 3 (desembre 2012) Final de trajecte per a aquest servei de la línia R11 de Barcelona a Girona (desembre 2012) Locomotores 269-303 aïllades circulant cap al sud (desembre 2012) Una altra vista de la parella de locomotores i la indicadora de sortida (desembre 2012)

Unitats 449 cobrint un trajecte de Barcelona a Figueres (desembre 2012) Tren de mercaderies passant per Girona direcció Portbou (desembre 2012) MD a la via 1 en un servei R11 de Figueres a Barcelona Sants (desembre 2012) La 252-033 remolca el Talgo Mare Nostrum de Cartagena a Montpellier (desembre 2012)

+ de l'estació de Girona: fotos 2002-2006 | fotos 2010-2011

direcció Barcelona
Fornells de la Selva
Índex línia XC02
direcció Portbou
Celrà
direcció Barcelona (LAV)
PAET Riells a Girona
Índex línia d'alta velocitat AV22
direcció Figueres (LAV)
Girona a Figueres Vilafant
Pàgina inicial Trenscat.cat
IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs 
trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional