Pàgina inicial Trenscat.cat trenscat.cat la web dels trens de Catalunya
  Trens de Catalunya > TMB > el metro de Barcelona > línia L5 > La Sagrera
Horaris dels trens de Catalunya
< Camp de l'Arpa Línia L5 Metro de Barcelona: Cornellà Centre - Vall d'Hebron Congrés >
La Sagrera
Estació adaptada a PMR Estació amb cobertura de telefonia mòbil Estació videovigilada
Metro de Barcelona TMB L1 Hospital de Bellvitge - Fondo L9 nord La Sagrera - Can Zam L10 La Sagrera - Gorg  


Mostra Estacions metro TMB L5 en un mapa més gran
L'estació La Sagrera de la línia L5 del metro de Barcelona va estrenar-se el 21 de juliol de 1959 com a "Sagrera", amb l'entrada en servei de la inicialment denominada línia II entre Sagrera i Vilapicina. El 26 de juny de 1970 la línia es prolongava fins a Diagonal i Collblanc i s'integrava a la línia V. El 1982 la línia V passava a ser la L5. El 2006 es remodelava l'estació en el marc de l'intercanviador de La Sagrera, canviant la disposició original de dues vies i tres andanes (tipus Barcelona) a dues vies amb una única andana central i modificant l'enllaç amb la L1. El 2010 l'estació passava de denominar-se "Sagrera" a "La Sagrera".
La Sagrera L5 està situada sota l'avinguda Meridiana, entre els carrers Felip II i Garcilaso. L'estació disposa de dos nivells, amb accessos al sud per Meridiana amb Felip II i al nord per Meridiana amb carrer Hondures. L'accés per Felip II es situa a la vorera oest de l'avinguda Meridiana i disposa d'una escala fixa, una escala mecànica i un ascensor que duu a un vestíbul que disposa de les màquines de venda de bitllets, les barreres tarifàries de control d'accés i el centre de control de l'estació. Un cop passada la línia de peatge i abans de baixar al nivell de les vies es pot accedir a l'enllaç amb les línies L9/L10 i que en el futur serà per a la L4. L'accés per l'altre extrem comporta tres entrades: una primera per la vorera oest de Meridiana (amb Hondures), una segona per la vorera est de Meridiana (amb Hondures) i l'última a peu pla pel carrer Hondures. Les dues entrades per Meridiana disposen d'una escala fixa, una escala mecànica i un ascensor. Les tres entrades conflueixen al gran vestíbul d’intercanvi de La Sagrera, comú entre l’estació de metro de TMB i l’estació de Rodalies de La Sagrera- Meridiana, amb les màquines de venda de bitllets i un gran nombre de barreres tarifàries de control d’accés. Des d’aquest gran vestíbul s’accedeix a l’estació de La Sagrera de la L5 del metro. Els trens circulen pel nivell inferior, format per dues vies i andana central. L'enllaç entre els dos vestíbuls i les andanes es realitza mitjançant escales mecàniques, escales fixes i ascensors.

Fotos de l'estació
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor
Accés a l'intercanviador de la Sagrera per la vorera oest de Meridiana, costat nord de l'estació de la L5 (juny 2010) Gran vestíbul compartit entre l'estació de Rodalies de La Sagrera-Meridiana i l'estació de metro de les línies L1, L5, L9 i L10 (maig 2013) Vista un cop passades les barreres tarifàries (maig 2013) Vista dels termòmetres de les 4 línies de metro que conflueixen a La Sagrera (maig 2013)

Una altra vista de l'espai passat les barreres tarifàries, que serveix també d'enllaç entre les estacions de metro de la L1 i la L5 (maig 2013) Escales de baixada a l'estació de la L5 (maig 2013) Accés a l'estació de la Sagrera per Felip II amb Meridiana (juny 2010) Ascensor entre el carrer Felip II i el vestíbul (juny 2010)

Màquines de venda de bitllets i ascensor per pujar al carrer Felip II (juny 2010) Barreres tarifàries d'accés a l'estació (juny 2010) Un cop passades les barreres tarifàries hi ha l'accés a l'estació de les línies L9 i L10 (juny 2010) Centre de control de l'estació de La Sagrera, al vestíbul de Felip II (juny 2010)

Unitat 5017 amb un servei de la L5 a Vall d'Hebron (maig 2013) Sortint cap a Congrés i Vall d'Hebron, amb l'ascensor entre andana i vestíbul (maig 2013) Vista general de l'andana central de La Sagrera de la línia L5 (maig 2013) Andana central a La Sagrera (maig 2013)

Escales mecàniques entre andana i el vestíbul d'intercanvi amb la L1 i Rodalies (maig 2013) Andana central, costat sentit Cornellà Centre (maig 2013) Unitat 5000 amb el torn 509 fent una breu parada a La Sagrera abans de seguir cap a Cornellà Centre (maig 2013) Vestíbul de Garcilaso provisional, abans de connectar-lo amb l'estació de Rodalies i de la L1 (juliol 2010)

Unitat 5000 amb el torn 523 en un servei a Cornellà Centre (juliol 2010) Vista general de l'estació des del vestíbul de Felip II (juliol 2010) Andana central de La Sagrera (juliol 2010) Ascensor, escala fixa i escala mecànica entre andana i vestíbul de Felip II (juliol 2010)

Unitat 5000 que va a Horta entrant a La Sagrera a bona velocitat (juliol 2010) Plafó d'informació (juliol 2010) La unitat 5000 segueix cap a Horta (juliol 2010) El tren de CAF surt de La Sagrera cap a Cornellà Centre (juliol 2010)

Ascensor entre l'andana central i el vestíbul de Garcilaso (juliol 2010) Nivell vestíbul de l'ascensor (juliol 2010) Vestíbul provisional des de la vorera est de Meridiana, connectat de manera directa amb L1 (juliol 2010) Enllaç provisional ja a peu pla entre la L1 i la L5 (juliol 2010)

Unitats sèrie 5000 fent encreuament a La Sagrera, ja amb una única andana central (abril 2007) Escales de sortida cap al vestíbul de Garcilaso i enllaç amb la L1 (abril 2007) Vestíbul de Garcilaso, provisionalment només per a la L5 del metro (abril 2007) Enllaç entre la L5 i la L1, amb escales per salvar el túnel de la línia de via ampla (abril 2007)

Extrem de l'andana central amb un petit tram a l'aire lliure (setembre 2005) Antic enllaç L1-L5, amb el túnel de la xarxa de via ampla (setembre 2005) Accés provisional a la línia L5 des del carrer Felip II (juny 2005) Vestíbul provisional a nivell de carrer de Sagrera de la L5 (juny 2005)

Gran nombre de torniquets d'entrada al vestíbul provisional (juny 2005) Escales exclusives d'entrada a l'estació (juny 2005) Metro que va a Horta estacionat a la via 1 de Sagrera (juny 2005) Sortida i enllaç cap a la L1, que cal fer per la superfície (juny 2005)

Comboi sortint cap a Congrés i Horta (juny 2005) Cap de la 1098 a la via 2 (juny 2005) Escalinates d'accés a les andanes de Sagrera (juny 2005) Comboi amb destinació Horta fent la corresponent parada (juny 2005)

Una 1000 amb el torn 511 a la via 2 de Sagrera (juny 2005) Dos trens a Sagrera (juny 2005) Un tren surt cap a Cornellà Centre i l'altre cap a Horta (juny 2005) Antiga sortida de Garcilaso des d'on s'enllaçava a la L1 (juny 2005)

L'estació de Sagrera vista des del costat Congrés (juny 2005) Un tren s'acosta a l'estació a través del túnel (juny 2005) Entrant a Sagrera (juny 2005) Comboi amb franja blava a la via 2 de Sagrera (juny 2005)

direcció Cornellà Centre Índex línia L5 direcció Vall d'Hebron
< Camp de l'Arpa Congrés >
Pàgina inicial Trenscat.cat
IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs 
trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional