 |
|
Esquema de vies de
l'estació actual de L'Arboç
[ampliar] |
 |
|
Esquema de vies de
l'estació de L'Arboç fins l'any 2023
[ampliar] |
| |
|
|
| Dues vistes de
l'estació actual de l'Arboç |
| |
 |
| Antiga estació de
l'Arboç sortida costat Tarragona, any 1957
(font:
FFE) |
|
L'estació de l’Arboç (PK 36,5 de la línia
Tarragona-Barcelona-Portbou) està situada al nord del
nucli urbà, a l’eix de la carretera a Banyeres del
Penedès, al terme municipal de l’Arboç de la comarca del
Baix Penedès. El tren va arribar a l’Arboç el 15 d’abril
de 1865 amb la inauguració de la línia entre Tarragona i
Martorell, per part de la Companyia del Ferrocarril de
Tarragona a Barcelona i França (TBF). El 1891 la línia
de Tarragona a Barcelona s’annexionava a la companyia
Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA). El 12 de març de
1938 l’estació va ser bombardejada per les forces
feixistes durant la Guerra Civil, causant la mort del
cap d’estació, la seva dona i un viatger que esperava el
tren, així com danys a l’edifici de viatgers i la resta
d’instal·lacions. L’estació anys més tard es va
reconstruir. El 1941 l’estació de l’Arboç passava a
formar part de RENFE i el 1957 s’electrificava la línia.
L’any 1980 s’enderrocava l’antic edifici de viatgers per
construir l’actual, degut a les obres de duplicació de
la via. El 1986 es finalitzava la doble via entre
Martorell i Sant Vicenç de Calders, que va comportar la
remodelació de la platja de vies. L’estació constava de
les dues vies generals (vies 1 i 2) i tres desviades,
dues a la dreta (vies 3 i 5) i una a l’esquerra (via 4).
Hi havia tres andanes, una per a les vies 1-3, una per a
les vies 2-4 i una per a la via 4, on també s’ubicava
l’edifici de viatgers. Les tres andanes estaven
enllaçades a través d'un pas a nivell central no
accessible. El 2005 l’estació de l’Arboç passava a
dependre d’adif. L'octubre de 2023 s'iniciaven les obres
de remodelació de vies i andanes de l'estació, en el
marc de la instal·lació del 3r fil entre Vilafranca del
Penedès i Sant Vicenç de Calders. Entre el gener i el
juliol de 2024 només hi havia trens de viatgers en hora
punta, per la via única temporal entre Vilafranca i Sant
Vicenç. Entre juliol i desembre de 2024 cap tren tenia
parada comercial a l'Arboç. Finalment el 18 de desembre
de 2024 es reobria l'estació als viatgers totalment
remodelada i reconfigurada.
L’estació actual de L’Arboç consta d'un total de quatre
vies, les dues generals i dues desviades. La via 1
(general sentit Tarragona) s'ubica al costat oest, amb
una andana lateral adjacent al límit amb la LAV. Entre
les vies generals hi ha una via d'apartador (via 3) que
disposa d'una andana central que a la vegada dona servei
a la via 2 (general sentit Barcelona). La via 3
s'enllaça amb les vies 1 i 2 pels seus extrems, amb un
culató amb topall al costat Barcelona. Les vies 1, 2 i 3
tenen ample mixt, ibèric-UIC. L'estació també disposa
d'una via d'ample ibèric (via 4) amb andana lateral
adjacent a l'edifici de viatgers. Les tres andanes
disposen de marquesines metàl·liques, bancs i
teleindicadors de destinació dels trens i estan
comunicades per un pas inferior, amb escales fixes i un
ascensor a cadascuna d'elles. L'edifici de viatgers se
situa a l’esquerra de les vies (mirant sentit Tarragona)
i és d’una sola planta. El seu interior acull una sala
d'espera, màquina de venda de bitllets i validadores de
títols de transport, entre d’altres dependències.
Completen les instal·lacions de l’estació el ramal que
segueix a la via 4 pel costat Tarragona i que porta a
l’apartador industrial privat de Saint-Gobain
(Cristalería Española). Aquest apartador industrial està
format per tres vies i dos ramals que penetren a les
naus industrials, tot i que actualment no presta servei. |
|
|
 |
FOTOS DE L'ESTACIÓ |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
| Accés a l'estació de l'Arboç pel carrer de l'Estació (desembre 2024) |
Edifici de viatgers de l'Arboç (desembre 2024) |
Façana a les vies de l'edifici de viatgers de l'Arboç, amb l'andana renovada de la via 4 i dues validadores de bitllets (desembre 2024) |
Vista de la nova distribució de vies i andanes: via 1, via 3, via 2 i via 4 (desembre 2024) |
 |
 |
 |
 |
| Accés al pas inferior des de l'andana de la via 4 (desembre 2024) |
Accés al pas inferior des de la via 4, amb l'ascensor encara posant-lo a punt (desembre 2024) |
Pas inferior amb senyalètica tipus Adif en lloc de Rodalies (desembre 2024) |
Una altra vista del pas inferior entre andanes de l'estació de L'Arboç (desembre 2024) |
 |
 |
 |
 |
| Escales a l'andana de les vies 2-3 (desembre 2024) |
Andana de la via 1 vista des de l'andana de les vies 2-3 (desembre 2024) |
Andana de les vies 2 i 3 (desembre 2024) |
Edifici de viatgers de l'Arboç façana a les vies (desembre 2024) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat Civia procedent de Sant Vicenç de Calders arribant a l'Arboç (desembre 2024) |
Unitat Civia 465-218 entrant a l'Arboç (desembre 2024) |
Rodalies a la via 2 amb un R4 a Manresa (desembre 2024) |
Andana central de les vies 2-3 (desembre 2024) |
 |
 |
 |
 |
| Una altra vista de l'andana central de l'estació (desembre 2024) |
Unitats 447 per la nova disposició de la via general sentit Tarragona (desembre 2024) |
L'andana de la via 4 és més curta pel costat Vilafranca que les andanes de les vies 2-3 i 1 (desembre 2024) |
Un AVE de Renfe sèrie 103 circulant pel costat de l'estació de Rodalies de l'Arboç (desembre 2024) |
 |
 |
 |
 |
| Andana de la via 1 de l'Arboç (desembre 2024) |
Una altra vista de l'andana de la via 1, costat Tarragona (desembre 2024) |
Escales de sortida de la via 1 cap al pas inferior (desembre 2024) |
Vista general de l'estació de l'Arboç des de l'andana de la via 1, costat Vilafranca (desembre 2024) |
 |
 |
 |
 |
| Un Iryo de la sèrie 109 circulant pel costat de la línia convencional (desembre 2024) |
Locomotora de la sèrie 335 de Continental Rail remolcant un tren Teco direcció Barcelona (desembre 2024) |
Cua del tren Teco (desembre 2024) |
Doble composició d'unitats 447 entrant a l'Arboç per la via 1, procedents de Manresa, Terrassa i Barcelona (desembre 2024) |
 |
 |
 |
 |
| R4 Sant Vicenç de Calders, via 1 (desembre 2024) |
Vista general de l'Arboç amb un tren de Rodalies a la via 1 (desembre 2024) |
Els trens d'alta velocitat circulen a tota velocitat pel costat de l'estació de Rodalies (desembre 2024) |
La 253-017 remolca un tren portacotxes de buit cap al sud (desembre 2024) |
 |
 |
 |
 |
| Cua del tren portacotxes (desembre 2024) |
Entrant a l'Arboç per via 2 (desembre 2024) |
A punt de sortir cap als Monjos, Vilafranca, Barcelona, Terrassa i Manresa amb un llarg servei de la línia R4 (desembre 2024) |
Accessos al pas inferior a l'andana de la via 4 (desembre 2024) |
 |
 |
 |
 |
| La 253-089 amb el bobiner "ronyós" cap al sud (desembre 2024) |
Rodalies vist des de l'andana central (desembre 2024) |
Porta accessible a l'Arboç (desembre 2024) |
R4 sortint cap a Manresa (desembre 2024) |
 |
 |
 |
 |
| Dues unitats 447 a punt de fer parada a la via 2 (desembre 2024) |
Tram de quatre vies a l'entrada de l'Arboç pel costat Vilafranca (desembre 2024) |
El tren Teco encapçalat per una locomotora 251 fa un respir de la rampa ascendent a l'arribar a l'Arboç (desembre 2024) |
La 251-020 amb el tren Teco passant per la via 2 de l'Arboç cap a Can Tunis (desembre 2024) |
 |
 |
 |
 |
| Una altra vista del mercaderies (desembre 2024) |
Civia a la via 1 amb un R4 a Sant Vicenç de Calders (desembre 2024) |
Unitat 447 a la via 2 i edifici de viatgers (desembre 2024) |
Un tren de dos pisos d'alta velocitat OUIGO vist des de l'andana central de l'estació de Rodalies (desembre 2024) |
 |
 |
 |
 |
| La 251-022 baixa aïllada des de Barcelona Can Tunis cap al sud (desembre 2024) |
La locomotora "japonesa i mitja" 251 passant per la via 1 de l'Arboç (desembre 2024) |
Sortint cap al Vendrell (desembre 2024) |
Vista general de la platja de vies a la sortida de l'Arboç pel costat Tarragona (desembre 2024) |
|
![[ampliar]](images/linia03/larboc/sch-vies_larboc24-gran.gif){kind=link}
![[ampliar]](images/linia03/larboc/sch-vies_larboc-gran.gif){kind=link}
