Pàgina inicial Trenscat.cat trenscat.cat la web dels trens de Catalunya
  Trens de Catalunya > FGC > Línia Barcelona-Vallès > Estacions > La Bonanova
Horaris dels trens de Catalunya
codi estació: 606
Màquines de venda automàtica de bitllets Estació videovigilada Adaptada a persones amb mobilitat reduïda Ascensors Lavabos Aparcament de bicicletes
pròxims trens | horaris: lectius / no lectius
zona tarifària 1
Bus urbà


Mostra FGC Barcelona-Vallès en un mapa més gran
L'estació de La Bonanova es situa al PK 3,6 de la línia Barcelona-Sarrià. L'antiga estació en superfície es va posar en servei el 1887, tot i que el tren hi passava des del 1863. L'estació es situava just al costat del carrer Ganduxer i disposava de les dues vies generals i andanes laterals, amb l'edifici de viatgers a la dreta de les vies. A primers dels anys cinquanta del segle XX pel soterrament de la línia es va construir una estació provisional, formada per les dues vies amb andanes laterals amb marquesina i una taquilla en un dels extrems. A partir de 1952 l'estació va passar a ser subterrània, pel soterrament de la línia entre Muntaner i Sarrià. L'estació actual de La Bonanova es situa sota la Via Augusta, entre els carrers Modolell i Ganduxer i diposava de dos accessos, un a cada extrem de les andanes, si bé l'accés per Modolell només va funcionar durant uns mesos després de la seva inauguració i actualment és una sortida d'emergència. L'accés pel carrer Ganduxer disposa de dues entrades amb escalinates i amb ascensor al costat muntanya, una a cada costat de la Via Augusta, que conflueixen en un vestíbul que acull les màquines de venda de bitllets i les barreres tarifàries de control d'accés. L'enllaç amb les andanes laterals es fa per unes escalinates mentre que amb l'andana central es fa per una escala mecànica i un ascensor. Els trens circulen pel nivell inferior, format per les dues vies generals i tres andanes en disposició tipus "Barcelona" (dues de laterals i una de central); en trens de quatre cotxes només es pot accedir al primer vagó des de l'andana central, que es va prolongar el 2003 pel costat Sarrià.

Fotos
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor
Accés a l'estació de La Bonanova des de la vorera muntanya (octubre 2010) Detall de la porta de tancament de l'estació, amb el logotip de FGC (octubre 2010) Accés a l'estació per la vorera costat mar a la cruïlla de Via Augusta-Ganduxer (octubre 2010) Portes d'entrada a l'estació (octubre 2010)

Vestíbul amb les màquines de venda de bitllets i les barreres tarifàries (octubre 2010) Barreres tarifàries de control d'accés (octubre 2010) Vista un cop passada la línia de peatge (octubre 2010) Aparcament per a bicicletes (octubre 2010)

Vista general de l'estació des de l'andana central costat Muntaner (octubre 2010) Una 112 entra a La Bonanova sense fer-hi parada mentre una 111 surt cap a Pl.Catalunya (octubre 2010) Vista des de l'andana central mirant direcció Pl.Catalunya (octubre 2010) Vista des de l'andana central mirant direcció Sarrià (octubre 2010)

La unitat 111.17 fent una breu parada a la via 1 abans de seguir en servei S5 cap a Rubí (octubre 2010) Ascensor que enllaça el vestíbul amb l'andana central de l'estació (octubre 2010) La 111.14 a la via 2 fent un L6 (octubre 2010) Vista de l'estació des del capdamunt de l'escala mecànica que puja al vestíbul des de l'andana central (octubre 2010)

Conjunt d'escala mecànica i ascensor de l'andana central (octubre 2010) Vista de l'estació des d'un dels característics miralls retrovisors circulars (octubre 2010) 111.16 fent un S5 a Rubí (octubre 2010) Unitat 112 en servei S2 passant per La Bonanova sense efectuar-hi parada (octubre 2010)

Una 112 fa un servei L6 i és a punt de parar a la via 2 (octubre 2010) La 112 ja surt cap a Muntaner i Pl.Catalunya fent un L6 de tarda (octubre 2010) Rombe característic amb el nom de l'estació (octubre 2010) Escales vestíbul-andana de la via 1 (octubre 2010)

Unitat 111.12 fent un L6 a Reina Elisenda aturada a la via 1 (octubre 2010) Sortint cap a Les Tres Torres (octubre 2010) 111 a la via 2 i 112 passant per la via 1 cap a Sabadell (octubre 2010) Viatgers esperant un S5 que ja està arribant pel túnel a l'estació (octubre 2010)

La 111.20 en un servei L6 a Reina Elisenda aturada a la via 1 de l'estació, amb les parets "despullades"(maig 2009) Unitat 111 entrant a La Bonanova (maig 2009) Un tren de la línia S1 passa per l'estació sense fer-hi parada (maig 2009) Una 112 fa un L6 de tarda i para a La Bonanova (maig 2009)

Unitat 111 a la via 2 (maig 2009) La 111.02 fa el primer S5 a Rubí de la tarda, fent parada a la via 1 de La Bonanova (maig 2009) Vestíbul de l'estació de La Bonanova (maig 2008) Dues unitats 112 fent creuament a La Bonanova (maig 2008)

L'estació des de l'andana central (maig 2008) Túnel cadascun per a una via direcció Sarrià, degut a la poca profunditat d'aquest (maig 2008) Túnel direcció Pl.Catalunya il·luminat per obres a l'estació de St.Gervasi (maig 2008) Un tren de la línia S1 és a punt de fer parada excepcionalment a La Bonanova per tall de la línia entre Muntaner i Gràcia (maig 2008)

Vista general de l'estació de La Bonanova des de l'andana central (agost 2004) Escala automàtica de sortida amb l'ascensor al fons (agost 2004) Viatgera baixant del quart cotxe d'una 112, en un tram amb baranes que actuen com a "portes d'andana" de baix cost (agost 2004) L'estació des de la zona nova de l'andana central (agost 2004)

Porta parada en el tram lliure entre baranes (agost 2004) Ascensor d'enllaç entre el vestíbul i l'andana (agost 2004) Vestíbul de l'estació de La Bonanova, amb les barreres tarifàries (agost 2004) L'estació vista des del costat Barcelona (agost 2004)

 A Barcelona-Pl.Catalunya
 Muntaner 
A Sarrià/Terrassa/Sabadell
Les Tres Torres
Pàgina inicial Trenscat.cat
IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs 
trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional